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AURIX? TC4x CDSP介紹及應(yīng)用

引言英飛凌微AURIX? TC4x控制器中的CDSP-Converter Digital Signal Processor是一種專門設(shè)計用于實現(xiàn)高性能可編程的數(shù)字信號處理和控制單元。其核心是Synopsys Design...

總線與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x CDSP 2025-01-10

AURIX? TC4x 硬件支持包助您實現(xiàn)初期開發(fā)，加速開發(fā)進程

01前言英飛凌 AURIX? TC4x系列微控制器嵌入式代碼支持包使您能夠使用Simulink為英飛凌32位TriCore? TC1.8 AURIX? TC4x系列微控制器設(shè)計實時...

總線與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x 2025-01-10

AURIX? TC4x GETH對時間敏感網(wǎng)絡(luò)的支持介紹

1.前言如今以太網(wǎng)已成為所有車內(nèi)通信的主干網(wǎng)，標準以太網(wǎng)作為一種基于Best Effort的通信協(xié)議，無法應(yīng)對新一代汽車發(fā)展的一些需求，比如：時間敏感型流量和應(yīng)用；在共享網(wǎng)絡(luò)上的不同服務(wù)質(zhì)量要求(Qualities of...

總線與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x GETH 2025-01-10

AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)詳解

引言在之前的《AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)助力下一代汽車EE架構(gòu)設(shè)計》一文中，我們已經(jīng)介紹了嵌入式虛擬化的發(fā)展歷史，基本概念，使用案例，它的優(yōu)勢以及當前面臨的挑戰(zhàn)。接下來，我們將深入探討TC4x對虛擬化技術(shù)的硬件支持...

總線與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x虛擬化技術(shù) 2025-01-10

電動汽車銷售停滯不前，插電式混動車重新啟動

汽車制造商做對了一件事：電動汽車是未來。他們錯了，假設(shè)所有這些車輛都將僅依靠電池動力運行，而汽油-電力混合動力技術(shù)必將成為技術(shù)廢料堆?，F(xiàn)在，汽車制造巨頭們正在爭先恐后地糾正方向。他們正在推遲他們的電動汽車計劃，重新調(diào)整工...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車插電式混動車 2025-01-09

混合動力汽車也是超級跑車：強調(diào)性能，而不是里程

除了有四個輪子之外，很難看出 30,000 美元的豐田凱美瑞與 300 萬美元的法拉利 F80 有什么共同之處。但這些市場擋是一場不為人知的技術(shù)革命的例子。從經(jīng)濟型交通工具到超級跑車，每類內(nèi)燃機汽車現(xiàn)在都在利用混合動力技...

BMS與供電系統(tǒng) 混合動力汽車超級跑車性能里程 2025-01-09

英特爾發(fā)布自適應(yīng)控制單元多合1動力總成域控制器，變革電動汽車架構(gòu)

在CES 2025上，英特爾發(fā)布全新英特爾?自適應(yīng)控制單元（ACU）U310，將動態(tài)優(yōu)化電動汽車能耗，延長續(xù)航里程。英特爾ACU U310將引領(lǐng)電動汽車動力總成控制的未來——這款單芯片解決方案實現(xiàn)了多合1動力總成域控制，...

動力總成與電驅(qū) 英特爾自適應(yīng)控制單元動力總成域控制器電動汽車架構(gòu) 2025-01-08

軟件定義車輛改變汽車行業(yè)的3種方式

想象一下這樣的一個世界：汽車維護不再需要到汽車經(jīng)銷商處就能進行，只需輕按按鈕或打個電話，就可以及時完成更新。在這個世界里，您的汽車可以使用多年，當感覺過時或想要新功能時，您或許也不需要再購買新車?，F(xiàn)在可能難以想象的功能，...

架構(gòu)與車身電子軟件定義車輛 SDV 2025-01-01

Arm驅(qū)動汽車未來，全面考量功能安全關(guān)鍵性

隨著消費者對更安全、更智能且高度網(wǎng)聯(lián)的汽車需求日益增長，汽車行業(yè)正經(jīng)歷快速變化。同時，由于自動駕駛、電動汽車以及先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的興起，汽車系統(tǒng)的整體復雜性顯著增加。行業(yè)必須應(yīng)對這些新的安全挑戰(zhàn)，在提供優(yōu)...

總線與網(wǎng)絡(luò) Arm 功能安全 2024-12-25

集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能

在現(xiàn)代電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評估電池...

BMS與供電系統(tǒng) 集成電阻分壓器電動汽車電池系統(tǒng)性能德州儀器 2024-12-20

帶硬件同步功能的以太網(wǎng)PHY擴大了汽車雷達的覆蓋范圍

為了支持高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，汽車上安裝的雷達傳感器數(shù)量越來越多，其中包括多個中距離和遠距離雷達，用于支持汽車工程師學會定義的 L2 級自動駕駛。雖然這種雷達組合可以實現(xiàn)安全運行所需的前向掃描范圍，并且到目前為...

總線與網(wǎng)絡(luò) 硬件同步功能以太網(wǎng)PHY 汽車雷達 ADAS 德州儀器 2024-12-20

大模型如何助力自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)？

生成式AI 大模型進入自動駕駛系統(tǒng)的速度越來越快了。7 月初的智駕系統(tǒng)發(fā)布會上，理想汽車推出了全鏈路一體式端到端+ 視覺語言模型的雙系統(tǒng)方案。7 月23 日的科技創(chuàng)新日上，蔚來汽車推出世界模型NWM，雖然尚未量產(chǎn)，但也宣...

ADAS 202412 大模型自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán) 自動駕駛數(shù)據(jù) 2024-12-13

雷諾旗下安培與意法半導體簽署碳化硅長期供應(yīng)協(xié)議，合作開發(fā)電動汽車電源控制系統(tǒng)

●? ?意法半導體與雷諾集團簽署長期供貨協(xié)議，保證安培碳化硅功率模塊的供應(yīng)安全●? ?合作開發(fā)逆變器電源控制系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)，進一步提高安培新一代電機的能效水平●? ?該協(xié)議符合安培與供應(yīng)鏈上游企業(yè)合作，為其每一項電動汽車...

動力總成與電驅(qū) 雷諾安培意法半導體碳化硅電動汽車電源電源控制系統(tǒng) 2024-12-12

GD3162柵極驅(qū)動器技術(shù)解析：提供動態(tài)柵極強度控制，提升EV牽引逆變器性能！

作為汽車電動牽引逆變器柵極驅(qū)動器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的?GD3162?具有動態(tài)柵極驅(qū)動功能，能夠在日益寬廣的工作范圍內(nèi)為先進功率開關(guān)器件 (如碳化硅、氮化鎵等)...

動力總成與電驅(qū) NXP GD3162 柵極驅(qū)動器 EV 牽引逆變器 2024-12-12

探索 Arm 分核、鎖步與混合模式：汽車安全用例解析

憑借包括切換實時交通信息、執(zhí)行自適應(yīng)剎車或在車道輔助中調(diào)整轉(zhuǎn)向等瞬間制定決策的技術(shù)需求增長，汽車能夠自主行駛，同時應(yīng)對控制和安全方面的動態(tài)挑戰(zhàn)。隨著人們對更安全、更智能且網(wǎng)聯(lián)程度更高的汽車的需求不斷增長，以及自動駕駛功能...

安全與功能安全 Arm 鎖步與混合模式汽車安全 2024-12-12

比亞迪新能源汽車拆解，看看用的都有哪些芯片？

近日海通汽車實驗室對比亞迪“元”進行細化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實驗室首次對電動車進行“拆車”。據(jù)悉，海通國際及海通證券的汽車團隊共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報撰...

BMS與供電系統(tǒng) 比亞迪新能源汽車芯片 2024-12-04

汽車GPU算力新高度支持智駕芯片實現(xiàn)架構(gòu)創(chuàng)新

隨著汽車行業(yè)在“新四化”領(lǐng)域內(nèi)迅猛地進步，汽車電子電氣架構(gòu)正在發(fā)生顯著的變化。智能化的深入促使汽車計算架構(gòu)逐步由傳統(tǒng)的以分域來進行風險控制的分布式架構(gòu)，轉(zhuǎn)向以強調(diào)高性能計算同時減少冗余硬件和系統(tǒng)復雜性，從而提高系統(tǒng)效率和...

自動駕駛 GPU算力智駕芯片 2024-12-02

車規(guī)級UFS 4.0將變得愈發(fā)重要

車載中控屏幕和智能駕駛的不斷升級，已經(jīng)成為影響我們智能出行的重要因素。流暢的車載智能系統(tǒng)交互與功能擴展已經(jīng)成為基本盤。就目前而言，車輛平均存儲數(shù)據(jù)大約在35GB左右，但隨著智能體驗、高階輔助駕駛實裝，數(shù)百GB到上TB的存...

安全與功能安全車規(guī)級UFS 4.0 UFS 4.0 鎧俠 2024-12-02

AURIX? TC4x CDSP介紹及應(yīng)用

AURIX? TC4x 硬件支持包助您實現(xiàn)初期開發(fā)，加速開發(fā)進程

AURIX? TC4x GETH對時間敏感網(wǎng)絡(luò)的支持介紹

AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)詳解

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集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能

帶硬件同步功能的以太網(wǎng)PHY擴大了汽車雷達的覆蓋范圍

大模型如何助力自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)？

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GD3162柵極驅(qū)動器技術(shù)解析：提供動態(tài)柵極強度控制，提升EV牽引逆變器性能！

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