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2025年上海慕尼黑電子展：ADI以感知與連接技術(shù)驅(qū)動未來汽車智能化變革

2024年慕尼黑上海電子展期間，全球領(lǐng)先的模擬技術(shù)廠商ADI（亞德諾半導體）首次披露了其汽車業(yè)務(wù)的最新戰(zhàn)略動向。在《電子產(chǎn)品世界》的獨家專訪中，ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能...

架構(gòu)與車身電子 ADI 上海慕尼黑電子展汽車電子 2025-04-22

2025慕尼黑上海電子展：邁來芯以創(chuàng)新傳感器技術(shù)引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)變革

在2024年上海慕尼黑電子展上，全球領(lǐng)先的半導體企業(yè)邁來芯（Melexis）亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37年歷史的科技企業(yè)，以其創(chuàng)新的傳感器和驅(qū)動器技術(shù)，在汽車電子領(lǐng)域持續(xù)突破...

傳感器與雷達邁來芯汽車電子傳感器 2025-04-22

2025年慕尼黑電子展：莫仕百年連接器巨頭解碼中國汽車電子變革

在EEPW直播間里，莫仕（Molex）汽車事業(yè)部中國區(qū)負責人孔敏的深度訪談，不僅揭開了這家百年美資企業(yè)的技術(shù)實力，更勾勒出全球汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈變革的清晰圖景。作為全球第二...

架構(gòu)與車身電子莫仕連接器慕尼黑電子展 2025-04-22

“捆綁”特斯拉？豐田Mirai發(fā)現(xiàn)加氫新路徑

近日，豐田在氫燃料電池電動汽車（FCEV）領(lǐng)域取得一項突破性進展，其旗下的Mirai車型獲得了基于北美充電標準（NACS）的加氫能力，這一創(chuàng)新舉措為解決氫燃料電池汽車加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的難題帶來了新的希望。長期以來，豐田M...

特斯拉豐田氫能源充電站 2025-04-09

理想汽車Halo OS，開源了

2025年3月27日，北京，在全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，理想汽車（NASDAQ: LI）今日宣布開源其自主研發(fā)的整車操作系統(tǒng)Halo OS，以革命性的技術(shù)架構(gòu)向行業(yè)巨頭AUTOSAR發(fā)起挑戰(zhàn)。作為全球首個開源整...

自動駕駛理想車載系統(tǒng) 2025-04-03

汽車功能安全：軟件與硬件缺一不可

隨著汽車變得越來越智能，功能安全就成為汽車電子系統(tǒng)不可回避的標準體系，日益復雜的功能導致了汽車中電子元件的數(shù)量和復雜性的指數(shù)級增長（Leen）。如今高級別汽車擁有多達90個電子控制單元（ECU），高階智駕功能如自適應巡航...

安全與功能安全汽車功能安全 ISO 26262 ASIL 2025-03-31

乘用車不可或缺的電池管理系統(tǒng)BMS

電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代電池供電設(shè)備和電動汽車（EV）中不可或缺的組件，很多人可能認為BMS只存在于電池驅(qū)動的乘用車中，實際上即使是最傳統(tǒng)的12V鉛酸電池依然存在簡單的BMS系統(tǒng)確保供電安全，這就意味著從2000年以...

BMS與供電系統(tǒng) 電池管理系統(tǒng) BMS 2025-03-30

汽車傳感系統(tǒng)架構(gòu)：借助傳感獲取安全

為了將車輛自動化提升到一個新的水平，設(shè)計人員研究了 LiDAR 等傳感器選項的權(quán)衡，并著眼于傳感系統(tǒng)架構(gòu)。每年，約有 120 萬人死于道路交通事故，還有無數(shù)人遭受改變?nèi)松膫Α？紤]到這一點，世界衛(wèi)生組織和聯(lián)合國大會合作...

傳感器與雷達傳感系統(tǒng)架構(gòu) 傳感 LiDAR 2025-03-25

驅(qū)動智能交通的關(guān)鍵引擎解析C-V2X發(fā)展挑戰(zhàn)

智能交通系統(tǒng)快速發(fā)展，使得車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Vehicle-to-Everything; V2X）也成為實現(xiàn)自動駕駛和智慧城市的重要基石。其中，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Cellular Vehicle-to-Everyth...

自動駕駛智能交通 C-V2X 2025-03-22

中國獨立主機廠的 ADAS 和自動駕駛評估

OEM ADAS 研究：調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合團隊、在 D2D 中競爭，所有這些都是為了在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位?近年來，中國智能駕駛市場在駕停車一體化、高速公路 NOA、城市 NOA 和無地圖 NOA 方面經(jīng)歷了不斷升級的技...

ADAS OEM 自動駕駛 ADAS 小米小鵬蔚來理想 2025-03-12

自動駕駛域控制器和中央控制單元行業(yè)回顧

自動駕駛域控制器研究：一板/一芯片方案將對汽車供應鏈產(chǎn)生深遠影響自動駕駛域控制器的三個發(fā)展階段：Multi-Board， One Board， One Chip根據(jù)?ResearchInChina?的數(shù)據(jù)，2024 年 ...

域控制與ECU 自動駕駛智能座艙汽車域控制器 2025-03-12

讀懂 “ 數(shù)字鑰匙 / 藍牙 / NFC / UWB ”，這一篇夠了！

2013年至今，新上市車型“無鑰匙進入”及“遠程啟動”等數(shù)字鑰匙功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配，上升至當下的27.75%和37.50%。今天我們就來聊聊數(shù)字鑰匙。01 數(shù)字鑰匙和普通汽車鑰匙區(qū)別????● 鑰匙形態(tài)不...

智能座艙智能座艙數(shù)字鑰匙 UWB 藍牙 NFC 2025-03-11

5G 如何增強智能座艙汽車

導航系統(tǒng)的優(yōu)勢借助 5G 的高速連接，智能座艙導航系統(tǒng)更加高效和準確。實時交通更新使用 5G 的超低延遲（1 毫秒）來了解路況、繞行和危險。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數(shù)...

智能座艙智能座艙 5G V2X 自動駕駛 2025-03-11

智能座艙：從功能載體到第三生活空間的進化

在智能汽車時代，座艙正經(jīng)歷從功能性工具向情感化第三空間的范式轉(zhuǎn)變。隨著EEA 5.0電子電氣架構(gòu)的普及與SOA軟件體系的成熟，智能座艙通過感知融合、場景重構(gòu)與生態(tài)賦能，正在重塑人車交互的邊界。以下從技術(shù)維度深度解析其進化...

智能座艙智能座艙技術(shù)趨勢 2025-03-11

小米ultra的52.99萬元背后：當風口上的雷軍最終變成造風者

1987年，武漢大學計算機系的教室里，那個赤腳在寒冬機房編程的少年不會想到，三十八年后，他將在汽車工業(yè)史上刻下濃墨重彩的一筆。雷軍用兩年修完四年學分的狠勁，似乎早已預示著這個湖北小鎮(zhèn)青年將用"極致效率"改寫商業(yè)規(guī)則。從金...

小米汽車新能源汽車小米su7 ultra 2025-03-07

智能駕駛新戰(zhàn)局：比亞迪“天神之眼”對決特斯拉FSD入華

當特斯拉CEO馬斯克在社交平臺上以一句“很快實現(xiàn)”回應FSD入華進展時，遠在深圳的比亞迪總部正悄然推進“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)的規(guī)?；涞亍?025年，中國新能源汽車市場的競爭已從電池續(xù)航、充電效率的比拼，全面升級至智能...

自動駕駛 FSD 特斯拉自動駕駛天神之眼比亞迪 2025-03-03

ADAS十大核心功能之自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）

在智能汽車飛速發(fā)展的當下，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）正逐漸成為汽車的標配，深刻改變著人們的駕駛方式與出行體驗。ADAS包含多項功能，每項功能背后都凝聚著復雜而精妙的技術(shù)，它們共同協(xié)作，為行車安全與駕駛便捷性保駕護航。從...

ADAS ADAS ACC 自適應巡航控制系統(tǒng) 2025-03-03

比亞迪為何選擇此刻發(fā)起智駕平權(quán)之戰(zhàn)？

作為物理AI的前沿陣地之一，自動駕駛始終是汽車市場資本最關(guān)注、消費者最關(guān)心、主機廠最熱心的熱點領(lǐng)域。在海量資本蜂擁下注、各路選手紛紛下場的過去10余年里，雖然自動駕駛的進展沒有如原本預期的那樣于2020年實現(xiàn)自動駕駛，但...

比亞迪 ADAS 智能駕駛 2025-02-14

2025年上海慕尼黑電子展：ADI以感知與連接技術(shù)驅(qū)動未來汽車智能化變革

2025慕尼黑上海電子展：邁來芯以創(chuàng)新傳感器技術(shù)引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)變革

2025年慕尼黑電子展：莫仕百年連接器巨頭解碼中國汽車電子變革

“捆綁”特斯拉？豐田Mirai發(fā)現(xiàn)加氫新路徑

理想汽車Halo OS，開源了

汽車功能安全：軟件與硬件缺一不可

乘用車不可或缺的電池管理系統(tǒng)BMS

汽車傳感系統(tǒng)架構(gòu)：借助傳感獲取安全

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中國獨立主機廠的 ADAS 和自動駕駛評估

自動駕駛域控制器和中央控制單元行業(yè)回顧

讀懂 “ 數(shù)字鑰匙 / 藍牙 / NFC / UWB ”，這一篇夠了！

5G 如何增強智能座艙汽車

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小米ultra的52.99萬元背后：當風口上的雷軍最終變成造風者

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比亞迪為何選擇此刻發(fā)起智駕平權(quán)之戰(zhàn)？

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