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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 激光雷達(dá)

手殘黨親測(cè)！把激光雷達(dá)大卸八塊后，我發(fā)現(xiàn)了這些驚天秘密...

  • 大家好，我是你們的老朋友麥鴿。今天要干票大的——把我從閑魚(yú)蹲了半個(gè)月才淘來(lái)的激光雷達(dá)大卸八塊！這家伙原本是某掃地機(jī)里的"眼睛"，現(xiàn)在商家要價(jià) 168，本摳門(mén)星人硬是砍到 68 包郵拿下。（賣(mài)家還送了我半卷用過(guò)的雙面膠，感動(dòng)
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同級(jí)唯一激光雷達(dá)+8650芯片智駕方案！零跑B10有望4月上市：預(yù)售10.98萬(wàn)起

  • 3月26日消息，據(jù)媒體報(bào)道，零跑汽車(chē)即將在4月10日推出其新車(chē)型B10，并計(jì)劃在同一時(shí)間開(kāi)始大規(guī)模交付。此次B10系列共推出五款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格從10.98萬(wàn)元至13.98萬(wàn)元不等。零跑汽車(chē)官方發(fā)布海報(bào)稱(chēng)，零跑B10預(yù)售48小時(shí)，訂單已達(dá)成31688臺(tái)具體車(chē)型包括510舒享智駕版、510悅享智駕版、510激光雷達(dá)智駕版、600悅享智駕版以及600激光雷達(dá)智駕版。B10車(chē)型的亮點(diǎn)在于其“同級(jí)唯一”的激光雷達(dá)和8650芯片智能駕駛方案，能夠?qū)崿F(xiàn)高速及城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助功能。智能座艙則采用8295芯片，并且語(yǔ)音助手
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宇樹(shù)機(jī)器人感知系統(tǒng)_激光雷達(dá)篇

  • 本周講解感知系統(tǒng)，以當(dāng)今最火的宇樹(shù)機(jī)器人為例進(jìn)行介紹，今天給大家講解，感知系統(tǒng)的中的激光雷達(dá)，希望對(duì)大家工作有所幫助。目前宇樹(shù)不僅做機(jī)器人，還做其感知系統(tǒng)的雷達(dá)，它在機(jī)器人中主要做感知功能，其與智能駕駛中的感知類(lèi)似，輸出點(diǎn)云，與視覺(jué)攝像頭做融合定位，下面是詳細(xì)介紹。Unitree 4D LiDAR-L2 是一款高性?xún)r(jià)比、安全可靠的 4D 激光雷達(dá)（3D 位置 +1D 灰度），它具有實(shí)現(xiàn)每秒 64000 次的高速激光測(cè)距采樣能力，可廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、智慧城市、智能玩具、物流等領(lǐng)域，支持建圖、定位、識(shí)
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升級(jí)Thor-U芯片！理想MEGA智駕煥新版發(fā)起申報(bào) 5月上市

  • 3月19日消息，理想MEGA智駕煥新版在最新一期工信部變更擴(kuò)展公示目錄中亮相，預(yù)計(jì)將于5月正式上市。新車(chē)在智能駕駛硬件方面進(jìn)行了顯著升級(jí)。其中，AD Max從英偉達(dá)雙Orin-X芯片升級(jí)到單Thor-U芯片，兩者均支持高級(jí)輔助駕駛和全場(chǎng)景NOA功能，并兼容即將推出的VLA大模型。AD Pro也從地平線J5芯片升級(jí)到J6M芯片，新增激光雷達(dá)，提升主動(dòng)安全性能。外觀上，智駕煥新版與現(xiàn)款車(chē)型基本一致，但采用了體積更小的全新激光雷達(dá)方案。動(dòng)力總成保持不變，搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，總功率400kW，峰值扭矩542牛
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【科技和移動(dòng)性亮點(diǎn)】羅姆半導(dǎo)體發(fā)布用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)激光雷達(dá)的高輸出功率激光二極管

  • Source: Getty image/ CHUNYIP WONG據(jù)1月7日發(fā)布的一篇新聞稿，羅姆半導(dǎo)體宣布研發(fā)出一款全新的高輸出功率激光二極管RLD8BQAB3，該二極管專(zhuān)為采用激光雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行距離測(cè)量和空間識(shí)別的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。RLD8BQAB3是激光二極管技術(shù)的一大突破，提供了實(shí)現(xiàn)精確遠(yuǎn)距離信息探測(cè)所需的千瓦級(jí)高輸出功率，隨著激光雷達(dá)應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，這一需求正變得愈發(fā)重要。憑借其實(shí)現(xiàn)更窄激光線寬的專(zhuān)利技術(shù)，羅姆半導(dǎo)體在2019年推出了輸出功率為25瓦的RLD90QZW5，并于2023年推出了
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端到端來(lái)了，激光雷達(dá)就沒(méi)有明天了嗎？

  • 一直以來(lái)，純視覺(jué)技術(shù)路線和多傳感器融合技術(shù)路線之爭(zhēng)都是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為引戰(zhàn)的話題，沒(méi)有之一。兩年前，特斯拉推出占用網(wǎng)絡(luò)之后，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛部門(mén)負(fù)責(zé)人吳新宙大受震撼地表示激光雷達(dá)廠商應(yīng)該轉(zhuǎn)型了，兩年時(shí)間過(guò)去了，激光雷達(dá)不僅沒(méi)有被消滅，頭部激光雷達(dá)廠商的營(yíng)收反而繼續(xù)錄得翻番式的同比增長(zhǎng)。不過(guò)，危機(jī)始終存在，最近一年來(lái)，端到端范式的出現(xiàn)極大地提高了視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能，純視覺(jué)方案展現(xiàn)出了可以逼近人類(lèi)老司機(jī)水平的美好前景，在這樣的背景下，本土頭部智駕車(chē)企小鵬、蔚來(lái)、極越紛紛推出了純視覺(jué)高階智駕方案，剛剛逃過(guò)一劫的
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“LiDAR激光雷達(dá)”為智慧物流賦能，羅姆“激光器+GaN”帶來(lái)安全精準(zhǔn)

  • 1? ?LiDAR（3D感測(cè)和距離感測(cè)）備受矚目在物流行業(yè)，物流需求持續(xù)擴(kuò)大，但同時(shí)也面臨著嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題。越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始考慮引進(jìn)智慧物流系統(tǒng)，利用AGV（無(wú)人搬運(yùn)車(chē)）和AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）等執(zhí)行工作。然而，也有很多企業(yè)擔(dān)心安全性和系統(tǒng)管理等方面的問(wèn)題。實(shí)際上，ISO 對(duì)功能安全的要求也很高，能夠確保安全性的智能感測(cè)技術(shù)和模塊已經(jīng)逐漸成為不可或缺的存在。在這種背景下，旨在構(gòu)建更安全、更安心的智慧物流系統(tǒng)，并且能夠更精準(zhǔn)地感測(cè)更遠(yuǎn)的距離、不易受到陽(yáng)光干擾的激光雷達(dá)LiD
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速騰聚創(chuàng)與廣汽埃安新簽訂激光雷達(dá)供應(yīng)合同

  • 據(jù)蓋世汽車(chē)報(bào)道，激光雷達(dá)解決方案提供商速騰聚創(chuàng)日前與廣汽集團(tuán)新能源汽車(chē)子公司廣汽埃安達(dá)成戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步深化雙方合作伙伴關(guān)系。速騰聚創(chuàng)將為廣汽埃安提供先進(jìn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品，以支持廣汽埃安即將推出的電動(dòng)汽車(chē)（EV）平臺(tái)，共同提升智能駕駛系統(tǒng)的安全性，并探索智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的新進(jìn)展。Source: Gettyimage分析觀點(diǎn)深度解析自2021年建立合作以來(lái)，速騰聚創(chuàng)與廣汽埃安已成功推出多款智能車(chē)型。最近，雙方推出了第二代埃安以及全新埃安RT智駕轎車(chē)，兩款車(chē)型均搭載了先進(jìn)的激光雷達(dá)技術(shù)。這些車(chē)型的售價(jià)均在15萬(wàn)
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激光雷達(dá)的工作原理

  • 1、激光雷達(dá)的工作原理是什么？激光雷達(dá)是一種以發(fā)射激光束來(lái)探測(cè)目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)也可以通過(guò)掃描發(fā)射和接收裝置來(lái)獲取目標(biāo)物體的三維形狀，在不同角度發(fā)射和接收激光脈沖，可以構(gòu)建出物體的完整三維輪廓。激光雷達(dá)的工作原理基于光的發(fā)射、傳播和接收，最終通過(guò)測(cè)量光脈沖從發(fā)射到接收的時(shí)間來(lái)確定距離，下圖是激光雷達(dá)測(cè)量距離的基本步驟。發(fā)射激光脈沖：激光雷達(dá)設(shè)備發(fā)射一束激光脈沖，這些脈沖通常是紅外或近紅外光。光的傳播：激光脈沖以光速傳播，向目標(biāo)物體移動(dòng)。光的反射：當(dāng)激光脈沖遇到目標(biāo)物體時(shí)，部分光會(huì)被
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【供應(yīng)商亮點(diǎn)】禾賽將為百度下一代無(wú)人駕駛出租車(chē)提供激光雷達(dá)

  • Source:Getty Images/ fizkes根據(jù)7月18日的一篇新聞稿報(bào)道，無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)提供商百度已選擇禾賽科技作為其頤馳06無(wú)人駕駛出租車(chē)平臺(tái)的獨(dú)家遠(yuǎn)程激光雷達(dá)供應(yīng)商。此次合作標(biāo)志著百度第六代無(wú)人駕駛出租車(chē)邁出了重要一步，目前這些無(wú)人駕駛車(chē)正在中國(guó)武漢市開(kāi)展路測(cè)。此次合作的規(guī)模預(yù)計(jì)在2億至3億美元，百度計(jì)劃在中國(guó)大陸投放10萬(wàn)輛無(wú)人駕駛出租車(chē)，或?qū)?biāo)志無(wú)人駕駛出租車(chē)在中國(guó)大陸市場(chǎng)的大規(guī)模應(yīng)用即將開(kāi)始。隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，對(duì)于激光雷達(dá)技術(shù)的需求預(yù)計(jì)將顯著增加，激光雷達(dá)有助于提升無(wú)人駕駛汽車(chē)的傳
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艾邁斯歐司朗助力速騰聚創(chuàng)發(fā)布MX激光雷達(dá)

  • 全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，隨著汽車(chē)智能化浪潮的滾滾推進(jìn)，激光雷達(dá)已成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不可缺少的核心傳感器，引領(lǐng)高級(jí)輔助駕駛技術(shù)的未來(lái)。4月25日，北京車(chē)展，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及感知解決方案供應(yīng)商，速騰聚創(chuàng)首次展示其最新的MX激光雷達(dá)。這一產(chǎn)品融合艾邁斯歐司朗成熟的EEL SPL系列邊發(fā)射激光器技術(shù)，為激光雷達(dá)提供高精度的激光輸出，賦予汽車(chē)和機(jī)器人超越視覺(jué)的感知能力。自2014年成立以來(lái)，速騰聚創(chuàng)作為車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)的先鋒，為全球眾多的汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供服務(wù)。截止到2024年3
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艾邁斯歐司朗助力速騰聚創(chuàng)發(fā)布MX激光雷達(dá)

  • 全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，隨著汽車(chē)智能化浪潮的滾滾推進(jìn)，激光雷達(dá)已成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不可缺少的核心傳感器，引領(lǐng)高級(jí)輔助駕駛技術(shù)的未來(lái)。4月25日，北京車(chē)展，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及感知解決方案供應(yīng)商，速騰聚創(chuàng)首次展示其最新的MX激光雷達(dá)。這一產(chǎn)品融合艾邁斯歐司朗成熟的EEL SPL系列邊發(fā)射激光器技術(shù)，為激光雷達(dá)提供高精度的激光輸出，賦予汽車(chē)和機(jī)器人超越視覺(jué)的感知能力。自2014年成立以來(lái)，速騰聚創(chuàng)作為車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)的先鋒，為全球眾多的汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供服務(wù)。截止到2024年3
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激光雷達(dá)制造商Luminar：特斯拉Q1至少采購(gòu)210萬(wàn)美元激光雷達(dá)

  • 5月9日消息，激光雷達(dá)制造商Luminar披露，特斯拉是其“第一季度最大的激光雷達(dá)客戶(hù)”。雖然Luminar一季度收入環(huán)比有所下降（主要是由于來(lái)自非汽車(chē)客戶(hù)的銷(xiāo)量下滑），但是由于特斯拉的大量購(gòu)買(mǎi)，這種下滑得到了一定緩解。Luminar表示特斯拉占該公司本季度收入的10%以上。據(jù)Luminar本季度2100萬(wàn)美元的收入估算，意味著特斯拉至少采購(gòu)了價(jià)值210萬(wàn)美元的激光雷達(dá)。
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LiDAR激光雷達(dá)技術(shù)原理及Arduino示例代碼糾錯(cuò)

  • 激光雷達(dá)（Light Detection and Ranging，LiDAR）即激光探測(cè)和測(cè)距，又稱(chēng)光學(xué)雷達(dá)，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一種基礎(chǔ)感測(cè)技術(shù)。LIDAR是激光科技與雷達(dá)技術(shù)的組合，以下以無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域常用的LIDAR-Lite系列為例，介紹LIDAR與Arduino開(kāi)發(fā)板的連接幾測(cè)距示例。LiDAR工作原理LiDAR工作原理與通信雷達(dá)一樣，都是飛行時(shí)間測(cè)量法（Time of Flight，TOF），只是發(fā)射介質(zhì)采用的是對(duì)人畜無(wú)害的紅外光束（Light Pluses），而不是無(wú)線電波。激光雷達(dá)LiD
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AMD自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)助力索尼半導(dǎo)體解決方案激光雷達(dá)汽車(chē)參考設(shè)計(jì)

  • AMD近日宣布，其尖端自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)為索尼半導(dǎo)體解決方案（ SSS ）所選用，用于其最新汽車(chē)激光雷達(dá)（ LiDAR ）參考設(shè)計(jì)。 SSS 作為圖像傳感器技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，此次與 AMD 攜手帶來(lái)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的強(qiáng)大且高效的激光雷達(dá)解決方案。采用 AMD 自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)顯著擴(kuò)展了 SSS 激光雷達(dá)系統(tǒng)功能 ，為下一代自動(dòng)駕駛解決方案提供了非凡的精度、更快的數(shù)據(jù)處理以及高可靠性。在快速演進(jìn)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，對(duì)精確可靠的傳感器技術(shù)的需求從未如此強(qiáng)烈。激光雷達(dá)（光探測(cè)和測(cè)距）技術(shù)在為各行業(yè)實(shí)現(xiàn)深度感知和環(huán)境測(cè)
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激光雷達(dá)介紹

激光雷達(dá)（英文：Laser Radar），是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。 其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較，作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)和信息處理系統(tǒng)等組 [ 查看詳細(xì) ]

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