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激光雷達 文章 最新資訊

百度斥巨資購買的激光雷達 對無人汽車來說有多重要

  • 　　近年來，自動駕駛在人工智能技術(shù)和汽車行業(yè)高度發(fā)展下的熱度不斷上揚，國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭均在智能汽車領(lǐng)域開疆拓土，國內(nèi)的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢是怎樣呢?以國內(nèi)自動駕駛汽車龍頭—百度為例，對產(chǎn)業(yè)鏈中部分環(huán)節(jié)展開討論?！　o人車技術(shù)概覽　　現(xiàn)階段自動駕駛的發(fā)展階段剛起步，ADAS(高級輔助駕駛)仍然是行業(yè)主流，按照SAE(美國機動車工程師學(xué)會)標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)自動駕駛汽車處于L3級別，距離“真”自動駕駛大規(guī)模商用還很遙遠，自動駕駛汽車分成三大塊：控制、感知、汽車通訊;根據(jù)產(chǎn)業(yè)上下游細分為感知、計算平臺、算法集成、
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南洋理工大學(xué)研發(fā)出微型激光雷達，成本只有現(xiàn)在的兩百分之一

  • 　　據(jù)報道，近日，新加坡南洋理工大學(xué)的研究團隊在激光雷達領(lǐng)域取得了重大技術(shù)突破，將芯片的尺寸降低到指尖的大小，這在未來可能將自動駕駛核心部件的成本降低到現(xiàn)有成本的1/200。　　目前，激光雷達的成本過高一直是自動駕駛行業(yè)的共識，即使是最便宜的常規(guī)激光雷達傳感器，其售價也高達10,000新加坡元(約合7345.9美元)。如今，南洋理工大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，利用硅晶片(silicon chip)替代二極管(diodes)，并用好鍺(germanium)的延展性，可以制造出一種固態(tài)激光雷達，而它的成本只有50新加
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攝像頭、雷達、激光雷達——自動駕駛幾大傳感器系統(tǒng)大揭秘

  • 傳感器僅僅是自動駕駛汽車的一部分，但是市場前景十分廣闊。
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關(guān)于激光雷達的戰(zhàn)爭

  • 近日，Waymo和Uber的案件有了新進展。Uber被要求返還盜竊的機密文件并進行調(diào)查，案件主角萊萬多斯基也停止了激光雷達相關(guān)工作。Waymo為自己的委屈討了
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飛速狂奔的激光雷達市場，也許跑錯了道

  • 　　一年以前，陸奇在北京國家會議中心上喊出百度要“ALL IN AI”的口號。而去年此時，李彥宏乘坐自動駕駛車趕往會場，收到了那張著名的五環(huán)罰單?！　∫荒曛螅俣纫褵o陸奇，卻有了自動駕駛路試牌照。百度Apollo3.0的量產(chǎn)，讓自動駕駛再一次火爆起來。　　從世界范圍來看，Waymo、優(yōu)步(Uber)、Lyft、百度(Baidu)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)等廠商正逐步加大對無人駕駛的研發(fā)和量產(chǎn)力度，其關(guān)鍵性的就是在于雷達技術(shù)和應(yīng)用上的突破。而大部分企業(yè)更是瞄準(zhǔn)了激光雷達這塊“香饃饃”，
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全固態(tài)激光雷達的核心器件是什么？

  • 固態(tài)激光雷達成為了車載激光雷達的下一個發(fā)展形態(tài)，其中的關(guān)鍵技術(shù)光控相控陣技術(shù)將得到大力發(fā)展。
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Baraja推光譜掃描激光雷達 為大規(guī)模部署自動駕駛鋪路

  • 　　據(jù)外媒報道，Baraja公司近日公開發(fā)布了其光譜掃描激光雷達(Spectrum-Scan LiDAR)。光譜掃描采用類似棱鏡的光學(xué)系統(tǒng)以及不同波長的光線，為自動駕駛車輛創(chuàng)造了“超強的眼睛”，為其提供前所未有的數(shù)據(jù)以及清晰的視野，上述是安全、全自動駕駛的必備條件。　　光譜掃描激光雷達(光探測和測距)代表了一種全新的激光雷達，將波長可調(diào)的激光與類似棱鏡的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)合在一起。汽車制造商、共享出行服務(wù)提供商以及科技巨頭正朝著完全自動駕駛的未來邁進，一直以來他們都被激光雷達的可擴展性、可靠性以及性能問題困擾，該
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激光雷達應(yīng)用廣泛 2023年年收入將增至50億美元

  • 　　據(jù)預(yù)測，激光雷達市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率為43%?！　〖す饫走_作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，適用于地形地圖測繪。常用于室內(nèi)建模、道路及設(shè)施數(shù)據(jù)采集、礦山采空區(qū)測量，或搭載于飛行器上進行大范圍的電力巡線、林業(yè)普查、水利勘測等等，應(yīng)用廣泛。　　目前，激光雷達測量技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)多樣化態(tài)勢，除了傳統(tǒng)測繪，在無人駕駛、智能機器人等新興行業(yè)展現(xiàn)了廣闊的市場前景。由于激光雷達與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢，僅汽
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2023年激光雷達市場年收入將達50億美元

  • 　　近期，法國市場研究顧問機構(gòu)YoleDeveloppement透露，激光雷達市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率(CAGR)為43%。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內(nèi)，激光雷達公司獲得的投資額已超過8億美元。”而在2013年，激光雷達市場市值還停留在2.25億美元。 　　   　　應(yīng)用廣泛，僅汽車細分市場在2032年將達到280億美元 　　作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息
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不采用激光雷達技術(shù) 馬斯克是否做錯了

  • 　　激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)，它可以用于探測距離、方位、高度、速度等?！　〖又莨韫燃夹g(shù)公司Velodyne、激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認為，激光雷達是開發(fā)安全自動駕駛系統(tǒng)的重要組成部分。但特斯拉CEO埃隆·馬斯克認為，可以在不依賴激光雷達的情況下打造出自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車。　　不采用激光雷達技術(shù)打造自動駕駛汽車的馬斯克是否做錯了?目前來看，尚不可知?！　√厮估诓皇褂眉す饫走_的情況下，依靠攝像頭和雷達，來完成其Au
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激光雷達市場將達50億美元，你想分多少？

  • 　　近期，法國市場研究顧問機構(gòu)YoleDeveloppement透露，激光雷達市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率(CAGR)為43%。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內(nèi)，激光雷達公司獲得的投資額已超過8億美元。”而在2013年，激光雷達市場市值還停留在2.25億美元?！　?yīng)用廣泛，僅汽車細分市場在2032年將達到280億美元　　作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，激光雷達天生地適用于地形地圖測繪。常用于室內(nèi)建模、
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激光雷達：自動駕駛的眼睛

  • 自動駕駛是智慧城市在城市交通這一塊的核心所在，也是未來發(fā)展的主流方向。傳統(tǒng)激光雷達由于過高的成本難以實現(xiàn)規(guī)模性的商業(yè)化，固態(tài)激光雷達優(yōu)勢明顯，未來前景廣闊。
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技術(shù)日漸成熟，激光雷達廠商押注車規(guī)級量產(chǎn)產(chǎn)品

  • 國外廠商仍處于領(lǐng)先，但國內(nèi)廠商的成長速度也令人期待，相信經(jīng)過持續(xù)的迭代，國內(nèi)激光雷達產(chǎn)品與國外企業(yè)的差距將會快速縮小，市場格局也將被改寫。
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馬斯克：不采用激光雷達技術(shù)打造自動駕駛汽車

  • 　　加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認為，激光雷達(LiDAR )對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注的高管之一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)認為，可以在不依賴激光雷達的情況下打造出自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車。　　那么不采用這項技術(shù)來打造自動駕駛汽車的馬斯克是否做錯了?照目前來看，尚不可知?！　√厮估诓皇褂眉す饫走_的情況下，依靠攝像頭和雷達，來完成其Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)所需
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未來雷達和激光雷達將成自動駕駛標(biāo)配

  • 　　自動駕駛要求車輛感知其周圍環(huán)境，而傳感器技術(shù)已經(jīng)可以讓行車更安全， 更“直觀”。據(jù)外媒報道，到2028年，大多數(shù)車輛將比人類感知能力更強，至少目標(biāo)如此?！　∧壳?，汽車中主要使用兩種類型的傳感器：攝像頭、超聲波或雷達傳感器。雷達傳感器用于短程(頻域為24千兆赫)或是長程(頻域為77千兆赫)感應(yīng)，一般安裝于汽車的前部和后部，用于監(jiān)測交通情況以及行車間隔。雖然激光雷達技術(shù)因成本及可用性等因素目前很少用在量產(chǎn)車上，但是該技術(shù)一直在不斷發(fā)展?！　?jù)弗若斯特沙利文咨詢公司(Frost & Sullivan
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激光雷達介紹

激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機視覺，以厘米級精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成：發(fā)射模塊通過半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]

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