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激光雷達 文章 最新資訊

現(xiàn)代汽車展示無人駕駛系統(tǒng)：采用激光雷達

  • 　　2017年6月7日，現(xiàn)代汽車在上海CES展上展示了無人駕駛技術。目前該項技術的載體是IONIQ概念車。無人駕駛系統(tǒng)利用了最新的激光雷達技術，預計未來可實現(xiàn)量產(chǎn)。 　　現(xiàn)代無人駕駛系統(tǒng)利用最新的激光雷達技術(激光雷達監(jiān)測系統(tǒng))來識別周圍車輛和物體的準確位置，通過高清繪圖軟件精確展示車輛的準確位置、路面坡度、曲率、車道寬度和指示數(shù)據(jù)。此外，盲點探測系統(tǒng)雷達也可以保證了車輛能在各種路況下進行安全變道。 　　與其它常規(guī)無人駕駛汽車感應原件的安裝位置不同，現(xiàn)代汽車公司將感應配件隱藏在IONIQ概念車
  • 關鍵字： 無人駕駛  激光雷達  

怎樣利用信號平均技術消除噪聲干擾提升重復信號采樣的精準度

  • 許多高速數(shù)據(jù)采集應用，如激光雷達或光纖測試等，都需要從嘈雜的環(huán)境中采集小的重復信號，因此對于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計來說，最大的挑戰(zhàn)就是如何最大限度地減少噪聲的影響。利用信號平均技術，可以讓您的測量測試系統(tǒng)獲取更加可靠的、更加有效的測試數(shù)據(jù)。
  • 關鍵字： 光纖測試  RAM  激光雷達  GATE  

激光雷達/視覺圖像傳感器，掌握著自動駕駛的命脈？

  • 隨著汽車自動駕駛技術的發(fā)展，對于MEMS傳感器的需求也在快速增長，這些傳感器被應用去汽車的安全、性能相關的領域，本文將會介紹對于自動駕駛非常重要的激光雷達和視覺圖像傳感器。
  • 關鍵字： 傳感器  自動駕駛  視覺圖像傳感器  激光雷達  

未來幾年 激光雷達將成汽車行業(yè)爭奪焦點

  • 從最早的谷歌豆莢車到層出不窮的車企測試案例,激光雷達已經(jīng)逐漸發(fā)展為標配。不難發(fā)現(xiàn),隨著企業(yè)自動駕駛方案的選擇和規(guī)劃,車用激光雷達的商業(yè)化正悄然發(fā)生。
  • 關鍵字： 激光雷達  

國內爭搶分食車載攝像頭和激光雷達大蛋糕

  • 　　雷達通過發(fā)射聲波或者電磁波對目標物體進行照射并接收其回波，由此獲得目標物體的距離、距離變化率(徑向速度)、大小、方位等信息。雷達最先應用于軍事中，后來逐漸民用化。隨著汽車智能化的發(fā)展趨勢，雷達開始出現(xiàn)在汽車上，主要用于測距、測速等功能。汽車雷達可分為超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達等，不同雷達的原理不盡相同，性能特點也各有優(yōu)勢，可用于實現(xiàn)不同的功能。 　　(1)超聲波雷達 　　超聲波雷達是利用傳感器內的超聲波發(fā)生器產(chǎn)生 40KHz的超聲波，再由接收探頭接收經(jīng)障礙物反射回來的超聲波，根據(jù)超聲波反射接
  • 關鍵字： 車載攝像頭  激光雷達  

我國自動駕駛用激光雷達研究還處于起步階段

  • 　　劉博，中國科學院光電技術研究所研究員、中科院“百人計劃”、四川省“千人計劃”入選者，主要從事激光雷達遙感探測方向的研究。2016年，劉博課題組在面陣三維成像激光雷達研究方面取得突破，首次實現(xiàn)可對遠距離動態(tài)目標成像，并已申請了發(fā)明專利。 　　目前激光雷達的發(fā)展情況如何? 　　激光雷達的種類繁多，可用于多種形式的探測。最早成熟的激光雷達技術是用于測試臭氧、二氧化硫等的大氣探測;2016年，在天宮二號和神舟11號的交匯對接中，利用激光雷達在兩個航天器對
  • 關鍵字： 自動駕駛  激光雷達  

Velodyne如何成為激光雷達領域老大哥？

  • 　　大約兩年前，《華爾街日報》記者向特斯拉創(chuàng)始人Alon Musk提了一個問題，特斯拉自動駕駛的傳感器部署問題，特斯拉創(chuàng)始人非常自信地答道，“我認為不需要什么激光雷達(LIDAR)，用被動視覺(攝像頭)，頂多加一個前置的毫米波雷達就能解決問題。” 　　隨后發(fā)生在邯鄲的Model S撞施工車、德克薩斯州的Model S撞白色卡車等一系列自動駕駛致死事故，狠狠打了埃隆·馬斯克的臉。攝像頭傳感器對樣本數(shù)量的依賴和自然光線條件要求的苛刻，都成為自動駕駛應用當中其擔當主要感知
  • 關鍵字： Velodyne  激光雷達  

誰才是無人駕駛的未來：激光雷達PK攝像頭

  • 　　本文編譯自Voyage，作者是Oliver Cameron，他是Udacity前副主席，創(chuàng)辦了自動駕駛公司Voyage，并任職CEO。Voyage已經(jīng)取得了加州車輛管理局(DMV)的路測許可，是無人駕駛領域的新星。該文詳細介紹了激光雷達作為無人駕駛關鍵核心零部件的重要性和原理。 　　圖：voyage 　　最近，我們在Voyage 上分享了一些關于Homer的新聞，它可是我們的第一輛無人駕駛出租車。為了更好地來實現(xiàn)理解和導航的目的，我們給Homer配備了全方位的傳感器，而其中起關鍵作用的就是LI
  • 關鍵字： 無人駕駛  激光雷達  

車用激光雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

  • 汽車應用對激光雷達需求頗為強大，這吸引了不少新的競爭者進入該新興領域。除了成本高外，減低其產(chǎn)品的重量并縮減其尺寸也是激光雷達供應商們正在設法解決的兩大難題。
  • 關鍵字： 激光雷達  

搶奪無人駕駛風口：激光雷達實現(xiàn)國產(chǎn)化

  • 談及無人駕駛技術的核心，大家首先想到的就是如何賦予無人車一雙靈敏的“眼睛”，只有讓車輛認清了路、判斷好了方向，才敢邁開腿，一步一個腳印的走下去。
  • 關鍵字： 激光雷達  無人駕駛  

激光雷達VS毫米波雷達：無人駕駛創(chuàng)業(yè)苦與樂

  • 　　現(xiàn)今，自動駕駛已成為業(yè)界的一個熱門話題，不管是以通用、福特、奔馳等為代表的傳統(tǒng)汽車廠商，還是以特斯拉、蔚來汽車等新能源汽車廠商，亦或是像滴滴、Uber 這樣的共享汽車平臺，都競相在這片熱土中馳騁。 　　關于自動駕駛技術相關的傳感器，目前主要有視覺、激光雷達、毫米波雷達等，三者在功能上各有優(yōu)勢，在一臺車子上，一般需要兩者或兩者以上結合使用。在應用層面上，就目前而言，主要分為兩派，一個是以特斯拉為代表的視覺攝像頭+毫米波雷達解決方案，另一個則是以 Goolge，百度等為代表的采用激光雷達以實現(xiàn)全自動駕駛
  • 關鍵字： 激光雷達  毫米波雷達  

斯坦福輟學90后造激光雷達PK特斯拉

  • 　　據(jù)MIT Technology Review(麻省理工學院科技評論)報道，一家叫做Luminar的科技公司將要推出一款高分辨率的激光雷達，它可以大幅度提升激光雷達的視野，從而推動無人駕駛的發(fā)展。 　　一、輟學斯坦福90后創(chuàng)始人 　　初創(chuàng)公司Luminar的首席執(zhí)行官兼共同創(chuàng)始人是Austin Russell，他今年才22歲。據(jù)TechCrunch報道，Russell兩歲的時候就記住了元素周期表，12歲時獲得了他人生的第一個專利。之后，Russell為了獲得風險資本家Peter Thiel的10萬美
  • 關鍵字： 激光雷達  特斯拉  

被告竊取激光雷達技術：Uber是如何辯解的

  • 　　針對谷歌母公司Alphabet聲稱它竊取其商業(yè)機密的指控，Uber的辯解是，它使用了完全不同于Alphabet的自動駕駛技術。 　　Uber在努力說服法官不要發(fā)布禁令，叫停其自動駕駛技術開發(fā)，甚至迫使項目負責人安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)退出該項目。 　　當?shù)貢r間周五，Uber首次在法庭上公開為自己辯護時表示，針對它的指控是錯誤的。法庭文檔顯示，Uber稱它并未獲得Waymo(Alphabet旗下自動駕駛汽車部門)指控它竊取的數(shù)千份文檔，也不需要使用這
  • 關鍵字： 激光雷達  Uber  

ADI收購固態(tài)激光波束轉向技術：用于激光雷達

  • 　　近日，Analog Devices, Inc. (ADI)公司宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市Vescent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉向技術。Vescent的非機械激光波束轉向技術新穎，可以進一步增強集成激光雷達系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI擁有20年的汽車安全技術研發(fā)經(jīng)驗，收購波束轉向技術一舉鞏固了其在汽車安全系統(tǒng)技術領域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代ADAS和自動駕駛應用。 　　ADI汽車安全部門總經(jīng)理Chris Jacobs表示
  • 關鍵字： ADI  激光雷達  

激光雷達存廢之爭：各大企業(yè)各顯神通

  • 鉆研傳感器和鉆研深度學習算法，這兩群創(chuàng)業(yè)公司看起來都不稀缺。對于提供自動駕駛方案的小型創(chuàng)業(yè)公司，技術路線也就決定了賣給哪一個陣營的客戶。
  • 關鍵字： 激光雷達  深度學習  
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激光雷達介紹

激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術。它融合了光學、電子學與計算機視覺，以厘米級精度構建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達系統(tǒng)由四大模塊構成：發(fā)射模塊通過半導體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]

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