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激光雷達(dá)
激光雷達(dá) 文章 最新資訊
2026年激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)25億美元

- 據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)你開(kāi)車(chē)時(shí),你需要看到車(chē)輛周?chē)臓顩r。但電腦顯然是“看不見(jiàn)”的,因而自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須依靠其它方式感知車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。激光雷達(dá)傳感器在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的導(dǎo)航方面有著強(qiáng)大的功能,同時(shí)它對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)也非常重要。過(guò)去幾年來(lái),有數(shù)十家企業(yè)開(kāi)始研發(fā)激光雷達(dá)。 如今全球有數(shù)百款自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)型,去年全球激光雷達(dá)傳感器市場(chǎng)高達(dá)2.3億美元,據(jù)IHS Markit分析,隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸成為主流,截至2026年,全球車(chē)載激光雷達(dá)的銷(xiāo)售額將達(dá)到25億美
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機(jī)械式LiDAR貴在當(dāng)下 固態(tài)LiDAR便宜在未來(lái)

- 激光雷達(dá)行業(yè)風(fēng)云變幻,一方面是傳統(tǒng)機(jī)械激光雷達(dá)的技術(shù)成熟,固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線的分化;另一方面則是隨著自動(dòng)駕駛的落地預(yù)期加強(qiáng),資本市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)企業(yè)的關(guān)注度還在持續(xù)上升。 國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)廠商鐳神智能近日獲達(dá)晨創(chuàng)投近億元B輪融資,明年上半年發(fā)布固態(tài)激光雷達(dá),而他的A輪融資額度也達(dá)到近億元,由招商資本領(lǐng)頭。作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾家掌握激光雷達(dá)核心技術(shù)的廠商,鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。 鐳神公司掌握了三角法激光雷達(dá)、飛行時(shí)間法TOF單線多線激光雷達(dá)(目前,多線激光雷達(dá)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),3D FLAS
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哈工大探測(cè)器:“激光雷達(dá)”可替代高價(jià)國(guó)外產(chǎn)品
- 隨著人工智能的發(fā)展,自動(dòng)駕駛、輔助駕駛的興起,推動(dòng)了激光雷達(dá)的應(yīng)用。日前,哈工大華生電子有限公司研發(fā)多種雪崩光電探測(cè)器,其中硅基近紅外微像素雪崩光子計(jì)數(shù)器為國(guó)內(nèi)首家。 作為光電子產(chǎn)業(yè)中的重要核心器件,探測(cè)器的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛;甚至包含新興的通信技術(shù)領(lǐng)域。線性APD探測(cè)器廣泛應(yīng)用于地表形貌測(cè)繪、大氣探測(cè)、空間技術(shù)、三維虛擬現(xiàn)實(shí)、機(jī)器人視覺(jué)等領(lǐng)域。 哈工大華生電子有限公司雪崩單光子探測(cè)器項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托哈工大研究基礎(chǔ),自主研發(fā)多種雪崩光電探測(cè)器,其中硅基近紅外微像素雪崩光子計(jì)數(shù)器為國(guó)內(nèi)首家。
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中國(guó)首次獲得國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議舉辦權(quán)
- 近日,國(guó)際激光大氣研究協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間的討論和對(duì)申請(qǐng)報(bào)告的評(píng)估,最終投票決定,第29屆國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議將于2019年在中國(guó)合肥召開(kāi),這是中國(guó)首次獲得國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議的舉辦權(quán)。 第29屆國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議是由安徽光機(jī)所、中國(guó)海洋大學(xué)、西安理工大學(xué)、武漢大學(xué),蘭州大學(xué)和中科院上海光機(jī)所六家單位,在羅馬利亞召開(kāi)的上屆會(huì)議期間提交正式報(bào)告、共同提出申請(qǐng)的。 國(guó)際激光大氣研究協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織召開(kāi)每?jī)赡昱e辦一次的國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議,其組織成員主要來(lái)自美國(guó)、歐洲、日本、俄羅斯、加拿大、拉丁美洲
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自動(dòng)駕駛水漲船高 國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)接收芯片問(wèn)世

- 自動(dòng)駕駛火熱也同時(shí)在帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善,激光雷達(dá)行業(yè)就是其中一例。
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自動(dòng)駕駛的眼睛 細(xì)述單線激光雷達(dá)的作用
- 自動(dòng)駕駛的眼睛 細(xì)述單線激光雷達(dá)的作用-激光雷達(dá)最早的定義是 LIDAR,英文為 Light Deteation and Ranging,中文意思是「光的探測(cè)和測(cè)距」。
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雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車(chē)載ADAS性能
- 雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車(chē)載ADAS性能-若將車(chē)用電子領(lǐng)域依安全、娛樂(lè)與連網(wǎng)等不同功能來(lái)區(qū)分,大體可分為車(chē)體電子系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車(chē)載資通訊系統(tǒng)(Telematics)與車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)(In-VehicleInfotainment,IVI)等部分。
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一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析
- 一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來(lái)襲,科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動(dòng)車(chē)企、傳統(tǒng)車(chē)企、一級(jí)供應(yīng)商爭(zhēng)相涌入,各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑:一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型,跨過(guò)中間級(jí)別,直指L4和L5級(jí)無(wú)人駕駛,先不考慮成本,等技術(shù)方案成熟后成本下降,再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類(lèi)是以傳統(tǒng)車(chē)企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型,它們?cè)诳山邮艿某杀緝?nèi)推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化,然后隨著ADAS功能的完善和升級(jí),逐漸過(guò)渡到無(wú)人駕駛。
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完全自動(dòng)駕駛汽車(chē),估計(jì)還需要十年
- 完全自動(dòng)駕駛汽車(chē),估計(jì)還需要十年-全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬(wàn)個(gè)決定,而且它必須以非常高的準(zhǔn)確率長(zhǎng)期可靠地運(yùn)行。目前,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)者們主要使用以下幾種方法來(lái)確保車(chē)輛行駛在正確的路線上。
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漫談自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)和新型探測(cè)技術(shù)
- 漫談自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)和新型探測(cè)技術(shù)-說(shuō)到“雷達(dá)”,小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭(zhēng)片中“報(bào)告長(zhǎng)官,雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近!”這樣的對(duì)白。這里所謂的“雷達(dá)”(Radar)一般是指利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備,全稱(chēng)是Radio Detection and Ranging,無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距,很多人也叫它“無(wú)線電定位”。
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激光雷達(dá)介紹
激光雷達(dá)(LiDAR,Light Detection and Ranging)是一種通過(guò)發(fā)射激光脈沖并分析反射信號(hào)來(lái)探測(cè)環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計(jì)算機(jī)視覺(jué),以厘米級(jí)精度構(gòu)建車(chē)輛周?chē)h(huán)境模型,成為智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成:發(fā)射模塊通過(guò)半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長(zhǎng)的脈沖光束(常用905nm或1550nm),經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細(xì) ]
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