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激光雷達 文章 最新資訊

三菱電機研發(fā)激光雷達解決方案 助力自動駕駛安全可靠

  • 近日，據(jù)外媒報道，日本三菱電機公司宣布已開發(fā)出一種緊湊的LiDAR（激光雷達）解決方案，據(jù)稱，該解決方案集成了微機電系統(tǒng)（MEMS），實現(xiàn)了超寬的水平掃描角度，可以準確探測自動駕駛系統(tǒng)前方物體的形狀和距離。
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外資雷達企業(yè)加速進入中國

  • 激光雷達作為自動駕駛汽車的“眼睛”已經(jīng)成為了核心部件，激光雷達公司更是產(chǎn)業(yè)鏈中的“香餑餑”。越來越多的車企在開發(fā)自動駕駛汽車時，總會選擇與一家激光雷達公司建立深度綁定的合作關(guān)系，比如寶馬和以色列激光雷達公司Innoviz的合作就是典型。如今，一家中國車企也與Innoviz達成了合作，后者也進一步鞏固了在中國本土的自動駕駛布局。
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激光雷達方案提供商Cepton獲5000萬美元C輪融資

  • 激光雷達是自動駕駛的核心部件，常見的安裝方式是將激光雷達裝在汽車頂上，這也使汽車流線型的外觀美感大打折扣?，F(xiàn)如今，有的公司獨具匠心，嘗試將激光雷達和車燈進行結(jié)合，把雷達嵌入車燈之中。
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萬集科技牽手中科院半導體所 搶占激光雷達技術(shù)制高點

  • 近日，萬集科技與中科院半導體研究所完成續(xù)約，這標志著共建的“光子集成芯片聯(lián)合實驗室”在全固態(tài)光學相控陣激光雷達的研發(fā)取得階段性成果，雙方將在光子集成芯片、激光器芯片領(lǐng)域展開下一階段的深入研究。
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Ouster推出全新超寬視野激光雷達傳感器OS0和,全系列128通道分辨率激光雷達傳感器

  • ●??????? OS0傳感器是一款新型的超寬視野激光雷達●??????? 目前，Ouster OS0、OS1和OS2系列激光雷達傳感器可使用128通道分辨率●??????? 遠程激光雷達傳感器OS2-128榮獲CES創(chuàng)新獎，現(xiàn)已開始供貨●?????
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博世完善自動駕駛傳感器產(chǎn)品組合 首款激光雷達量產(chǎn)

  • 為了使安全的自動駕駛能夠成為現(xiàn)實，除了攝像頭和雷達，還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)?，F(xiàn)在，博世首款適用于車規(guī)的長距離激光雷達傳感器（光檢測和測距）已進入量產(chǎn)開發(fā)階段。激光測距技術(shù)對SAE定義的L3到L5級自動駕駛至關(guān)重要。博世新一代傳感器同時覆蓋長距離和短距離，并適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。通過規(guī)?；慨a(chǎn)，博世希望降低這項高精技術(shù)的成本，從而在市場上進行推廣?！巴ㄟ^完善傳感器產(chǎn)品組合，博世將率先助力自動駕駛成為現(xiàn)實?！辈┦兰瘓F董事會成員Harald Kroeger表示。
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Ouster推出低成本、高分辨率32通道激光雷達傳感器

  • ●??????? OS1-32激光傳感器實現(xiàn)更高分辨率，且更具成本競爭力●??????? 商業(yè)定價為8,000美元，批量采購及教育科研機構(gòu)可享專屬優(yōu)惠●??????? 配置全新的模塊蓋以提高集成靈活性近日，作為一家致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達領(lǐng)先提供商，Ouster推出全
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Intel出品全球最小高分辨率激光雷達

  • Intel近日正式發(fā)布了一款特殊產(chǎn)品“RealSense L515”，號稱全球體積最小、能效最高的高分辨率激光雷達(Lidar)攝像頭。
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對標Waymo 速騰聚創(chuàng)推激光雷達解決方案

  • 日前，總部位于中國深圳的激光雷達環(huán)境感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)（RoboSense）為自動駕駛出租車開發(fā)了一套完整的激光雷達感知解決方案RS-Fusion-P5，公司將其定位為對標Waymo雷達解決方案的產(chǎn)品，將在海外市場率先推出。
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Blickfeld推出新款遠程激光雷達

  • 據(jù)外媒報道，固態(tài)激光雷達技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商Blickfeld推出了其產(chǎn)品陣容內(nèi)的最新成員 - Cube Range。該款基于MEMS（微電子機械系統(tǒng)）的激光雷達傳感器探測范圍得到擴展，能夠探測250米以外的物體。與Blickfeld Cube陣容內(nèi)的其他產(chǎn)品一起，Blickfeld現(xiàn)在可以為自動駕駛汽車提供完整的激光雷達套件。
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Velodyne起訴中國激光雷達初創(chuàng)公司，機械旋轉(zhuǎn)式專利558是核心紛爭

  • 據(jù)報道，美國激光雷達供應(yīng)商Velodyne正式起訴中國激光雷達初創(chuàng)公司禾賽科技和速騰聚創(chuàng)，表示這兩家中國公司侵犯了Velodyne擁有的美國專利US 7,969,558。并在這兩天發(fā)布關(guān)于起訴禾賽科技和速騰聚創(chuàng)的聲明。
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韓國公司推3D感知軟件平臺 可與所有3D激光雷達傳感器兼容

  • 據(jù)外媒報道，韓國公司Seoul Robotics推出了一個3D感知軟件平臺 - SENSR，該平臺可以與所有主流的3D激光雷達傳感器兼容。隨著SENSR?的推出，Seoul Robotics成為了首家提供可與各品牌激光雷達兼容的商業(yè)化3D感知軟件解決方案公司，從而能夠為使用激光雷達的各個行業(yè)提供汽車級的感知人工智能技術(shù)。Seoul Robotics公司還是一家自動駕駛系統(tǒng)感知軟件供應(yīng)商。
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500美元，易拉罐大小的激光雷達來了

  • Luminar的第三代激光雷達Iris屬于“汽車級”，也就是說它可以在道路上行駛數(shù)年，盡管路面坑坑洼洼、溫度波動很大。它只消耗15瓦左右的電，能提供250米的探測范圍，這是一個能被廣泛接受的基準。
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自動駕駛?cè)Τ霈F(xiàn)”另類收購案” 1+1=？

  • 自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora（Aurora Innovation Inc）收購了總部位于蒙大納的激光雷達公司 Blackmore，兩家初創(chuàng)企業(yè)抱團的背后對行業(yè)有何啟示？
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自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora收購激光雷達公司Blackmore

  • 據(jù)外媒報道，自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora（Aurora Innovation Inc）5月23日表示，將收購總部位于蒙大納的Blackmore，Blackmore主要從事用于自動駕駛領(lǐng)域的探測系統(tǒng)——激光雷達的研發(fā)。 Aurora是眾多研發(fā)自動駕駛汽車系統(tǒng)的企業(yè)之一，并與拜騰、現(xiàn)代汽車以及大眾等合作開發(fā)和測試自動駕駛系統(tǒng)。Aurora于2月份完成了B輪融資，金額達到5.3億美元。
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激光雷達介紹

激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學、電子學與計算機視覺，以厘米級精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成：發(fā)射模塊通過半導體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]

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