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激光雷達(dá) 文章 最新資訊

法雷奧研發(fā)低價(jià)固態(tài)激光雷達(dá) 可檢測司機(jī)運(yùn)動變化

  • 最近，有一家名叫LeddarTech的公司宣布和法雷奧合作，作為二級供應(yīng)商向后者提供激光雷達(dá)技術(shù)，加入生產(chǎn)低成本車用固態(tài)激光雷達(dá)的隊(duì)伍。這款雷達(dá)將
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車載激光雷達(dá)低成本方案將加速無人駕駛到來

  • 目前激光雷達(dá)的應(yīng)用仍然較小，未來無人駕駛汽車的產(chǎn)量大幅上升將給激光雷達(dá)行業(yè)帶來極大的規(guī)模效應(yīng)。
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激光雷達(dá)為哪般：國際大廠為此趨之若鶩

  • 隨著無人駕駛的興起，作為關(guān)鍵部件的激光雷達(dá)自然備受關(guān)注。
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德國汽車配件商CEO：激光雷達(dá)才能保證自動駕駛安全性

  • 　　北京時間7月7日早間消息，德國汽車零配件供應(yīng)商采埃孚CEO史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)周三表示，無人駕駛汽車需要借助多重探測系統(tǒng)才能確保高速駕駛時的安全性，其中也包括價(jià)格昂貴的激光雷達(dá)設(shè)備。 　　   　　一輛安裝了輔助駕駛軟件的特斯拉Model S 　　就在索莫斯發(fā)表這番評論的前一周，一輛2015款特斯拉Model S剛剛在半自動駕駛模式下與前面的拖車相撞，導(dǎo)致駕駛員身亡。特斯拉表示，事故原因是車上的攝像頭難以從佛羅里達(dá)明亮的天空背景中識別出白色的拖
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科學(xué)家研發(fā)新版激光雷達(dá)反應(yīng)更靈敏

  • 　　對于機(jī)器而言，視覺是測距的過程，雷達(dá)或是紅外線傳感器發(fā)射的光束打在障礙物上會反射回來，通過發(fā)射到反射回來的時間計(jì)算出距離，從而知道那個位置有某個東西存在?！　C(jī)器視覺遠(yuǎn)不能達(dá)到人眼的效果，但機(jī)器的優(yōu)勢在于可以穿透障礙物看到它背后的東西。今年早些時候，麻省理工學(xué)院研發(fā)了一款微波攝像機(jī)，可以拍到障礙物背后的3D圖像。這款攝像機(jī)與微軟最新的Xbox Kinect感測器的工作方式相同，發(fā)射微波脈沖并追蹤獲得反饋的時間，并利用計(jì)算機(jī)成像技術(shù)生成圖像。但是這種成像技術(shù)很慢，需要花費(fèi)較長的時間。如果你想知道拐角處是
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直接探測多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)

  • 引 言風(fēng)是研究大氣動力學(xué)和氣候變化的一個重要參量，利用風(fēng)的數(shù)據(jù)，可以獲得大氣的變化，并預(yù)見其改變，促進(jìn)人類對能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解，提高氣象分析和預(yù)測全球氣候變化的能力。目前的風(fēng)場
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基于DSP的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)智能接口卡設(shè)計(jì)

  • 本文針對無人自動駕駛車輛的激光雷達(dá)避撞和導(dǎo)航的要求，設(shè)計(jì)了基于DSP的激光雷達(dá)智能接口卡，對PC機(jī)中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)的結(jié)果表明，數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時性和可靠性都很好。而且根據(jù)車輛實(shí)際演示的效果來看，避撞很可靠。

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激光雷達(dá)的特點(diǎn)、分類及其發(fā)展

激光雷達(dá)用于制導(dǎo)

接探測多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)

  • 引 言風(fēng)是研究大氣動力學(xué)和氣候變化的一個重要參量，利用風(fēng)的數(shù)據(jù)，可以獲得大氣的變化，并預(yù)見其改變，促進(jìn)人類對能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解，提高氣象分析和預(yù)測全球氣候變化的能力。目前的風(fēng)場數(shù)據(jù)主要來源于無線電探空測風(fēng)儀、地面站、海洋浮標(biāo)、觀測船、飛行器以及衛(wèi)星，它們在覆蓋范圍和觀測頻率上都存在很大限制。對全球進(jìn)行直接三維風(fēng)場測量已經(jīng)提到日程上來，世界氣象組織提出了全球范圍的高分辨率大氣風(fēng)場數(shù)據(jù)的迫切需要，迄今為止，多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)是唯一能夠獲得直接三維風(fēng)場廓線的工具，具有提供全球所需數(shù)據(jù)的
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激光雷達(dá)介紹

激光雷達(dá)（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計(jì)算機(jī)視覺，以厘米級精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實(shí)現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成：發(fā)射模塊通過半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細(xì) ]

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