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安森美攜新款智能圖像感知方案亮相Vision China（上海）2025

智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi) 將攜新款圖像感知技術(shù)及方案亮相于3月26 - 28日在上海新國際博覽中心舉辦的中國（上海）機器視覺展暨機器視覺技術(shù)及工業(yè)應(yīng)用研討會 (Vision China 2025)，展位號為W4-No.4317。人工智能的快速迭代也加速了工業(yè)自動化進程，面對復(fù)雜生產(chǎn)場景中的諸多核心需求，智能圖像感知技術(shù)正以多路徑驅(qū)動智能制造落地：感知系統(tǒng)將數(shù)據(jù)采集與智能分析深度結(jié)合，三維感知技術(shù)讓設(shè)備實時"理解"周圍環(huán)境并自主協(xié)作，面向高速生產(chǎn)場景的視覺解
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安森美助力智能座艙中的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)是通過檢測駕駛員分心、疲勞或反應(yīng)遲鈍來幫助提高駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。近年來,由于新立法的實施，包括歐盟通用安全條例和歐洲新車評估計劃(EuroNCAP)發(fā)布的安全技術(shù)路線圖，為實現(xiàn)五星級安全評級，對DMS的需求顯著增加。在現(xiàn)實世界中，要使駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)可靠，需要考慮許多因素。常見的要求是DMS能在諸如下列條件中正常發(fā)揮功能：照明:夜間1Lux至白天100k Lux帶眼鏡:透光率>70%的透明眼鏡和太陽鏡面部遮擋:口罩、帽子、長長的劉海遮住了眼睛在汽車工業(yè)邁向智能化
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圖像傳感器選型黃金三大標準，工程師必知！

要成功設(shè)計和開發(fā)需要圖像傳感器的設(shè)備，了解選擇標準的復(fù)雜性和細微差別至關(guān)重要。設(shè)計人員需要從眾多參數(shù)中進行選擇，例如分辨率、像素大小、像素類型、幀率、快門類型、光學(xué)格式、功能特性等。選擇標準分為三大類：成像性能、產(chǎn)品/系統(tǒng)參數(shù)、工具和其他標準，第一篇文章介紹了成像性能，本文將繼續(xù)介紹產(chǎn)品/系統(tǒng)參數(shù)、工具和其他標準。產(chǎn)品/系統(tǒng)參數(shù)決策過程中的另一個重要因素是傳感器本身的功能。這些功能不一定與成像功能有關(guān)，而是更多地體現(xiàn)在系統(tǒng)層面，可增強整體功能并有利于應(yīng)用。運動檢測圖像傳感器不斷檢測光線及其變化，因此能夠在
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安森美推出面向工業(yè)應(yīng)用的先進深度傳感器

安森美(onsemi)推出其首款實時、間接飛行時間 (iToF) 傳感器Hyperlux? ID 系列，可對快速移動物體進行高精度長距離測量和三維成像。Hyperlux ID 系列采用安森美全新專有全局快門像素架構(gòu)且自帶存儲，可以捕捉完整場景，同時實時進行深度測量。這種創(chuàng)新方法突破標準 iToF 傳感器的局限性，實現(xiàn)最遠 30 米的深度感知，是標準 iToF 傳感器的四倍，而且外形尺寸更小。此外，該傳感器系列還能同時生成黑白圖像和深度信息。通過結(jié)合這兩種輸出，該傳感器系列可以提供全面的環(huán)境視圖，而無需
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為什么碳化硅Cascode JFET可以輕松實現(xiàn)硅到碳化硅的過渡？

簡介電力電子器件高度依賴于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵高電子遷移率晶體管（GaN HEMT）等半導(dǎo)體材料。雖然硅一直是傳統(tǒng)的選擇，但碳化硅器件憑借其優(yōu)異的性能與可靠性而越來越受歡迎。相較于硅，碳化硅具備多項技術(shù)優(yōu)勢（圖1），這使其在電動汽車、數(shù)據(jù)中心，以及直流快充、儲能系統(tǒng)和光伏逆變器等能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域嶄露頭角，成為眾多應(yīng)用中的新興首選技術(shù)。特性Si4H-SiCGaN禁帶能量（eV）1.123.263.50電子遷移率(cm2/Vs)14009001250空穴遷移率(cm2/Vs)600100200
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Allegro拒絕安森美69億美元的收購要約

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間3月6日，傳感器芯片制造商Allegro Microsystems拒絕了安森美價值69億美元（約合人民幣500億元）的收購要約，稱該要約"不夠充分"，并拒絕進一步評論。據(jù)悉，3月5日，安森美對Allegro提出每股35.10美元的收購要約，高于去年9月提出的34.50美元報價。安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury曾表示，Allegro加入安森美將使雙方高度互補的業(yè)務(wù)融合，讓雙方客戶受益，并為Allegro的股東帶來即時價值。Allegro稱其董事
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安森美擬以每股35.10美元現(xiàn)金收購Allegro MicroSystems

安森美（onsemi）于美國時間3月5日披露了向Allegro MicroSystems, Inc. (以下簡稱"Allegro")董事會提交的收購提案的詳情，以每股35.10美元的現(xiàn)金收購Allegro的所有已發(fā)行普通股，按完全稀釋后的股本計算，對應(yīng)的隱含企業(yè)價值為69億美元。在過去六個月中，安森美多次嘗試就潛在交易展開建設(shè)性討論。最新的提案于2025年2月12日提交給Allegro，相比2024年9月2日提交的最初每股34.50美元的提案有所增加。?“我們相信，Alleg
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AR0544搭配CVITEK主控USB HDR方案

AR0544是安森美推出的BSI技術(shù)的1/4.2低功耗5M產(chǎn)品；搭配cvitek平臺支持5M hdr（雙幀合成）輸出，支持GRR功能，支持H.264/265/MJ編碼輸出，支持SD卡本地存儲，支持UVC輸出，支持WIFI及RJ45圖傳功能；可用于視頻會議，低功耗IPC，喂鳥器及寵物看護等場景。?場景應(yīng)用圖onsemi-www.onsemi.com?產(chǎn)品實體圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術(shù)優(yōu)勢1. NIR：支持NIR高感態(tài)量子效率達60%（850nm) 2. HDR：支持雙幀合成HDR（100db
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安森美Super-Exposure Pixels技術(shù)破局之道

智能汽車的"視覺困境"在自動駕駛汽車的車載攝像頭里，一盞普通的LED剎車燈可能正在上演"燈光秀"——時而明亮如常，時而突然消失，甚至出現(xiàn)詭異的條紋閃爍。這種被稱為"LED閃爍"的現(xiàn)象，正在成為智能汽車視覺系統(tǒng)的致命弱點。 LED閃爍現(xiàn)象現(xiàn)代汽車裝備的ADAS系統(tǒng)依賴攝像頭如同人類依賴眼睛：自動緊急制動需要看清前車尾燈，車道保持要識別交通標志，自動泊車更要精準捕捉周邊環(huán)境。但當我們用手機都能拍出清晰夜景的今天，為何價值百萬的自動駕駛系統(tǒng)會
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利用Bluetooth?低功耗技術(shù)進行定位跟蹤

隨著藍牙低功耗（Bluetooth Low Energy，簡稱BLE）技術(shù)發(fā)展到 5.2 及更高版本，其中最重要的進步之一就是定位跟蹤技術(shù)，該技術(shù)可在室內(nèi)用于資產(chǎn)的移動和定位跟蹤。藍牙測向方法包括無連接模式和面向連接模式，因其具有的這種多功能性，該技術(shù)可在各種不同的應(yīng)用場景中得到運用。這種適應(yīng)性為無線通信和定位服務(wù)帶來了新的可能，有望在未來取得令人振奮的進步。圖 1：零售店內(nèi)的客流分析，顯示熱門行走路線這項技術(shù)的主要市場之一是零售業(yè)，大型商店希望更好地了解顧客在店內(nèi)的流動情況，從而最大程度地挖
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揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術(shù)深度解析

交通安全是一項巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬到5000萬人受傷。造成這些事故的一個主要原因是駕駛員失誤2。汽車制造商和政府監(jiān)管機構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進步。在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用，以及各種對實現(xiàn)這一目標至關(guān)重要的傳感器技術(shù)。ADAS 的演變和重要性自上世紀 70 年代首次引入防抱死制動系統(tǒng)（ABS）以來，ADAS 技術(shù)在乘用車中的應(yīng)用穩(wěn)步增加，安全性也相
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利用設(shè)計工具提高位置傳感器系統(tǒng)精度

電機驅(qū)動系統(tǒng) (EMDS) 高度依賴位置編碼器來提升效率，并滿足日益嚴苛的法規(guī)要求。如圖 1 所示，位置編碼器將感知到的速度和位置信息反饋給控制器，從而實現(xiàn)高精度電機控制和同步。位置編碼器種類繁多，包括機械式、光學(xué)式、磁式或電感式。圖1 通過編碼器實現(xiàn)高精度電機控制和同步值得注意的是，旋轉(zhuǎn)電感編碼器在惡劣環(huán)境下具有顯著優(yōu)勢，能夠有效抵抗污垢、磁性碎屑、濕氣和沖擊等污染因素的影響。這些器件基于法拉第電磁相互感應(yīng)原理，在工業(yè) 4.0 的各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，能夠測量變速箱、踏板、機械臂等眾多工業(yè)系統(tǒng)的位置移動
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安森美公布2024年第四季度及全年業(yè)績

安森美(onsemi)公布其2024年第四季度及全年業(yè)績，要點如下：●? ?第四季度收入為 17.225億美元●? ?第四季度公認會計原則(以下簡稱“GAAP”) 和非GAAP 毛利率分別為 45.2%和45.3%●? ?第四季度GAAP營業(yè)利潤率和非GAAP營業(yè)利潤率分別為 23.7%和26.7%●? ?第四季度GAAP每股攤薄收益為 0.88美元，非GAAP 每股攤薄收益為 0.95 美元●? ?20
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利用電感式傳感器推進工業(yè)自動化

1? ?簡介機器人和協(xié)作機器人（cobots）能力的提高，意味著它們在工廠車間里可以承擔更多的工作，處理更復(fù)雜的任務(wù)，運行速度比以前更快，同時還能與人類更加緊密地合作。這些變化意味著，在工業(yè)應(yīng)用中，傳感器需要具備極高的精度，以確保在長時間運行期間的安全性和可靠性。在運動感知方面，比如追蹤機械臂的位置和運動速度，已經(jīng)有很多基于光學(xué)或磁性傳感的解決方案。然而，這些現(xiàn)有的檢測技術(shù)難以將高精度與抗污染能力相結(jié)合。相反，電感式檢測技術(shù)正逐漸成為一種更優(yōu)的解決方案，它為多種工業(yè)應(yīng)用提供了可靠且強大
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安森美：在創(chuàng)新與市場中穩(wěn)定前行

安森美中國區(qū)銷售副總裁Roy Chia1? ?2024 年在挑戰(zhàn)中砥礪前行2024 年半導(dǎo)體行業(yè)深受全球經(jīng)濟波動與需求放緩的影響，安森美(onsemi)卻憑借自身優(yōu)勢與有效策略成功應(yīng)對。第三季度營收達17.619 億美元，雖同比下降19.2%，但環(huán)比增長2%，這一成績充分彰顯了其在復(fù)雜市場環(huán)境中的穩(wěn)定性與韌性。在利潤方面，GAAP和非GAAP營業(yè)利潤率分別為25.3% 和28.2%，呈現(xiàn)出環(huán)比增長的良好態(tài)勢，GAAP每股攤薄收益為0.93美元，非GAAP每股攤薄收益為0.99 美元，毛
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安森美介紹

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強大的產(chǎn)品系列，是計算機、通信、消費產(chǎn)品、汽車、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場運營包括制造廠、銷售辦事處和設(shè)計中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細 ]