安森美文章進(jìn)入安森美技術(shù)社區(qū)

安森美調(diào)整事業(yè)部結(jié)構(gòu)以擴(kuò)大產(chǎn)品組合并加速增長

安森美(onsemi)近日宣布成立模擬與混合信號事業(yè)部（AMG），并由新任命的事業(yè)部總裁Sudhir Gopalswamy領(lǐng)導(dǎo)。該事業(yè)部將專注于擴(kuò)大安森美行業(yè)領(lǐng)先的電源管理和傳感器接口產(chǎn)品組合，解鎖價(jià)值193億美元的新增市場，并加速公司在汽車、工業(yè)和云端市場的增長。此外，Simon Keeton晉升為電源方案事業(yè)部（PSG）的總裁。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，電源方案事業(yè)部去年總收入超過40億美元，并且加速推進(jìn)了碳化硅 (SiC) 業(yè)務(wù)，在2023年實(shí)現(xiàn)了超過8億美元的營收。安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-
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優(yōu)化大功率直流充電樁設(shè)計(jì)

充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)更快的充電速度、適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體能效，DCFC 必須在更高的電壓和功率水平下運(yùn)行。這給 OEM 帶來了挑戰(zhàn)，必須設(shè)計(jì)出一種能夠優(yōu)化效率，同時(shí)不影響可靠性和安全性的架構(gòu)。DCFC 集成了多種器件，包括用于輔助電源、感測、電源管理、連接和通信的器件。另外，為了滿足各種電動汽
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過流保護(hù)的電路方案——限制的電流1A是怎么來的？

工程師在開發(fā)一些電子項(xiàng)目，不知道是否遇到過類似這樣的問題——設(shè)計(jì)的PCBA電路板，內(nèi)部有5V電源電路，除了給各個(gè)功能電路供電之外，比如MCU單片機(jī)供電、PM2.5傳感器供電、喇叭供電，還需要給外部電路供電。5V電源給內(nèi)部電路供電還好處理，但給外部電路供電，就不那么簡單了，因?yàn)楣こ處熜枰紤]各種不同的情況出現(xiàn)，如外部電路如果短路怎么辦？外部電路，如果電壓超過了5V怎么辦？還有就是如果外部電路，發(fā)生了異常，內(nèi)部的電路該怎么判斷呢？本文轉(zhuǎn)載自“電路一點(diǎn)通”賬號，原作者介紹了安森美(onsemi)一款專門用來進(jìn)行
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續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感

充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)更快的充電速度、適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體能效，DCFC 必須在更高的電壓和功率水平下運(yùn)行。這給OEM帶來了挑戰(zhàn)，必須設(shè)計(jì)出一種能夠優(yōu)化效率，同時(shí)不影響可靠性和安全性的架構(gòu)。DCFC 集成了多種器件，包括用于輔助電源、感測、電源管理、連接和通信的器件。另外，為了滿足各種電動汽車不斷發(fā)
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工程設(shè)計(jì)中的隔離技術(shù)怎么選才安全？

隨著能源需求的擴(kuò)大，電流和電壓值也會上升。在許多應(yīng)用中，更高的電壓變得更為常見，即使在獨(dú)立應(yīng)用中也是如此。具有更高電壓的應(yīng)用都被認(rèn)為存在危險(xiǎn)，包括電動汽車 (EV)，能源基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用，例如直流快速充電 (DCFC)、太陽能、儲能和不間斷電源 (UPS)。在與高壓設(shè)備進(jìn)行人機(jī)交互時(shí)，電流隔離是必要的，并由安全標(biāo)準(zhǔn)定義，以確保安全運(yùn)行。創(chuàng)建隔離有多種方法，具體選擇哪種取決于應(yīng)用、技術(shù)要求或適用標(biāo)準(zhǔn)。這篇技術(shù)文章將探討不同的方法，并討論如何為應(yīng)用選擇合適的方法。什么是隔離？通常稱為“電氣隔離”，意思是沒有金屬接
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安森美公布2023年第四季度及全年業(yè)績

2024 年 2 月 6 日 – 安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)公布其2023年第四季度及全年業(yè)績，亮點(diǎn)如下：?·?????? 第四季度收入為 20.181 億美元·?????? 第四季度公認(rèn)會計(jì)原則(以下簡稱“GAAP”) 和非GAAP 毛利率為 46.7%·?????? 第四季度GAAP 營業(yè)
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安森美：緊握第三代半導(dǎo)體市場，助力產(chǎn)業(yè) 轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展

1 轉(zhuǎn)型成功的2023得益于成功的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在汽車和工業(yè)市場增長的推動下，安森美在 2023 年前 3 季度的業(yè)績都超預(yù)期。其中，第一季度由先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和能源基礎(chǔ)設(shè)施終端市場帶來的收入均同比增長約 50%，在第二季度汽車業(yè)務(wù)收入超 10 億美元，同比增長 35%，創(chuàng) 歷史新高，第三季度汽車和工業(yè)終端市場都實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄收入。安森美大中華區(qū)銷售副總裁Roy Chia2 深入布局碳化硅領(lǐng)域在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域，安森美專注于 SiC，重點(diǎn)聚焦于汽車、能源、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等應(yīng)
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安森美和理想汽車?yán)m(xù)簽戰(zhàn)略協(xié)議，共同打造下一代800V智能電動車

1月9日，智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi)，宣布和豪華智能電動車品牌理想汽車(Li Auto)續(xù)簽長期供貨協(xié)議。理想汽車在其增程式電動車型(EREV)中采用安森美成熟的800萬像素圖像傳感器。此協(xié)議簽訂后，理想汽車將在其下一代800V高壓純電車型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并繼續(xù)在其未來車型中集成安森美800萬像素高性能圖像傳感器。兩家公司的合作將加快汽車電動化進(jìn)程和提升行車安全性。安森美EliteSiC 1200 V產(chǎn)品賦能更高能效、更輕量的設(shè)計(jì)，有助于
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安森美和理想汽車?yán)m(xù)簽戰(zhàn)略協(xié)議，共同打造下一代800V智能電動車

中國上海—2024 年1月 9日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代碼：ON)，宣布和豪華智能電動車品牌理想汽車(Li Auto)續(xù)簽長期供貨協(xié)議。理想汽車在其增程式電動車型(EREV)中采用安森美成熟的800萬像素圖像傳感器。此協(xié)議簽訂后，理想汽車將在其下一代800V高壓純電車型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并繼續(xù)在其未來車型中集成安森美800萬像素高性能圖像傳感器。兩家公司的合作將加快汽車電動化進(jìn)程和提升行車安全性。??
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安森美發(fā)布直流超快充電樁方案解決電動汽車普及的關(guān)鍵難題

2024年1月8日--領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，宣布推出九款全新 EliteSiC 功率集成模塊 (PIM)，可為電動汽車 (EV) 直流超快速充電樁和儲能系統(tǒng) (ESS) 提供雙向充電功能?；谔蓟璧慕鉀Q方案將具備更高的效率和更簡單的冷卻機(jī)制，顯著降低系統(tǒng)成本，與傳統(tǒng)的硅基 IGBT 解決方案相比，尺寸最多可減小 40%，重量最多可減輕 52%。該更緊湊、更輕的充電平臺，將為設(shè)計(jì)人員提供快速部署可靠、高效和可擴(kuò)展的直流快充網(wǎng)絡(luò)所需的所有關(guān)鍵構(gòu)建模
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5個(gè)問題，洞悉自主移動機(jī)器人未來發(fā)展方向

隨著科技的日新月異，人類與機(jī)器人的互動將愈發(fā)頻繁。從早晨在本地咖啡店里，協(xié)作機(jī)器人 (cobot) 為顧客精心沖泡咖啡，到在倉庫中，自主移動機(jī)器人 (AMR) 自由穿梭各處揀選包裹。協(xié)作機(jī)器人可以在我們?nèi)粘Ｉ钪械暮芏喾矫姘l(fā)揮作用。安森美 (onsemi) 開發(fā)了一款自主移動機(jī)器人演示，該演示由多個(gè)子系統(tǒng)方案構(gòu)成，是一個(gè)使用安森美創(chuàng)新產(chǎn)品打造的完整的機(jī)器人設(shè)計(jì)。這個(gè)概念設(shè)計(jì)結(jié)合了安森美的各種不同感知和智能電源方案，可用于設(shè)計(jì)各種類型的機(jī)器人、協(xié)作
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安森美先進(jìn)圖像傳感器如何提升行車安全

盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車和輪胎在內(nèi)的汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險(xiǎn)。而且，這些風(fēng)險(xiǎn)是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會顯著增加道路危險(xiǎn)性，而此類駕駛條件不僅給駕駛員帶來挑戰(zhàn)，同時(shí)也對車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的傳感器帶來考驗(yàn)。在嚴(yán)苛的夜間和低光環(huán)境中，需要高性能汽車傳感器來確保行車安全。顯而易見，在低光條件下，道路存在更大的風(fēng)險(xiǎn)。低光環(huán)境增加駕駛危險(xiǎn)性的主要原因之一是人類視力的局限性。在黑暗條件下，駕駛員往往無法及時(shí)察覺風(fēng)險(xiǎn)，或者完全注意不
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駕馭不確定性,安森美謀求以可靠解決方案制勝

安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury從2022 年到2023 年，整個(gè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈迎來了前所未有的市場急劇震蕩，很多企業(yè)都面臨著從2022 的業(yè)績屢創(chuàng)新高到2023 年的艱難前行。面對這樣迷霧重重的市場前景，安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury近日在接受中國媒體采訪時(shí)表示：“2023 年盡管在全球范圍內(nèi)國際背景下都是一個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的一年，但是我們還是實(shí)現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)型，駕馭了不確定性，將可靠的解決方案交付給我們的客戶。”汽車和工業(yè)是安森美最為看重的兩大應(yīng)用市場，在汽車
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2023年度精選工業(yè)方案

隨著安森美 (onsemi) 在 2023 年度圓滿收官，我們對過去一年所取得的成就深感欣慰。我們由衷感激所有的員工和客戶，一路以來支持我們繼續(xù)踐行“智能技術(shù)，美好未來”的理念，安森美也一直致力于開發(fā)智能電源和感知技術(shù)，以攻克各種復(fù)雜的挑戰(zhàn)。?今年，安森美發(fā)布了多項(xiàng)全新工業(yè)產(chǎn)品和解決方案，使我們能夠不斷將創(chuàng)新和愿景付諸實(shí)踐。我們的持續(xù)創(chuàng)新也獲得了電力電子行業(yè)的認(rèn)可。以下是我們 2023 年所取得成就中的一些亮點(diǎn)。?Elite Power 仿真工具和 PLECS 模型自助生成工具隨著高功
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2023年度精選汽車方案

又到了一年一度的盤點(diǎn)時(shí)刻，本文盤點(diǎn)汽車領(lǐng)域。安森美 (onsemi) 持續(xù)引領(lǐng)潮流，為汽車功能電子化和高級安全應(yīng)用提供創(chuàng)新的電源和感知方案。我們?nèi)娴能囈?guī)級方案，不僅滿足各種 OEM 汽車平臺的需求，還具有可擴(kuò)展性。安森美方案提供客戶所需的靈活性和定制化服務(wù)，幫助客戶解決復(fù)雜的挑戰(zhàn)，引領(lǐng)創(chuàng)造一個(gè)更安全、更清潔、更智能的世界。安森美的智能電源技術(shù)推動了汽車行業(yè)的電氣化進(jìn)程。我們的高壓碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽車功率模塊 (APM) 可使電動汽車 (EV) 更輕便、續(xù)航時(shí)間更長，并實(shí)現(xiàn)高效的
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安森美介紹

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國納斯達(dá)克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的產(chǎn)品系列，是計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)產(chǎn)品、汽車、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場運(yùn)營包括制造廠、銷售辦事處和設(shè)計(jì)中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細(xì) ]