安森美文章進入安森美技術(shù)社區(qū)

車用圖像傳感器參數(shù)小議——信噪比知多少？

智能駕駛?cè)缃駶u漸成為汽車的一個常見功能，它增強了汽車和駕駛員的感知能力，降低了駕駛員的工作強度，同時可以有效提高行車的安全性。這其中，基于CMOS 圖像傳感器的攝像頭是智能駕駛系統(tǒng)感知外界環(huán)境的主要工具之一。CMOS圖像傳感器是成像sensor，它本質(zhì)上是一個存儲器和模數(shù)轉(zhuǎn)換（ADC）的組合?；诠璧墓怆娦?yīng)，入射光線會在傳感器像素的感光二極管中激發(fā)電荷，電荷被收集存儲，經(jīng)過ADC轉(zhuǎn)換為數(shù)字輸出。圖片圖1 光電效應(yīng)從架構(gòu)上看，CMOS圖像傳感器類似于一個存儲器memory，它有大量存儲單元，支持行和列的尋
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高功率降壓轉(zhuǎn)換的散熱評估測試原理概述

自動駕駛是所有汽車 OEM 在這個時代面臨的新一波重要趨勢，車輛內(nèi)的電子控制單元（ECU）數(shù)量急劇增加。其中涵蓋了諸多應(yīng)用，例如駕駛輔助攝像頭、數(shù)據(jù)融合 ECU 以及它們各自的功耗管理。根據(jù)應(yīng)用和操作范圍，預(yù)調(diào)節(jié)器的輸出功率范圍不等，小至停車輔助 ECU 的幾瓦特，大至數(shù)據(jù)融合 ECU 的上百瓦特。本系列文章將傳達使用散熱片降低電子器件熱應(yīng)力的潛在意義，以及系統(tǒng)熱性能與各種因素（例如散熱片的位置和尺寸）的相關(guān)性。本文為第一部分，將首先描述用于執(zhí)行測量的設(shè)置、測試板的簡要概述以及用于實驗的各種散熱片。測試結(jié)
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決勝汽車圖像傳感器網(wǎng)絡(luò)安全賽道，為駕駛體驗保駕護航

向自動駕駛過渡的趨勢，加上公眾對無人駕駛汽車安全性的擔(dān)憂，使網(wǎng)絡(luò)安全成為汽車原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點。必須保障汽車系統(tǒng)的完整性和對車輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對于通過網(wǎng)絡(luò)連接的汽車子系統(tǒng)等必不可少，對用于先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。圖像傳感器相當于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測和緊急制動。它們幫助汽車系統(tǒng)評估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來，它們還將協(xié)助識別和驗證汽車用戶的身份并監(jiān)控他們的生命體征
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安森美將首次亮相上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會, 展示可持續(xù)電源方案

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美 (onsemi)，將在上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會（PCIM Asia）展示創(chuàng)新的可持續(xù)電源方案和技術(shù)。PCIM Asia是中國領(lǐng)先的電力電子展覽會暨研討會，將于2023年8月29日至31日在上海新國際博覽中心舉行（安森美展位號：W2館2D05）。觀眾到安森美展臺將可親身體驗突破性的Elite Power在線仿真工具和PLECS模型自助生成工具。這兩款工具適用于軟/硬開關(guān)應(yīng)用，將使工程師在開發(fā)周期的早期階段，通過對復(fù)雜電力電子應(yīng)用進行系統(tǒng)級仿真，獲得有價值的
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安森美的電源方案和電機控制方案如何應(yīng)用于自主移動機器人

自主移動機器人 (AMR) 為不同領(lǐng)域和行業(yè)帶來了諸多優(yōu)勢，包括提高了安全性和效率。然而，為了能夠安全、獨立地工作，這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要精心集成多項技術(shù)。在開發(fā) AMR 時，設(shè)計階段在很大程度上決定了 AMR 成功與否，因此至關(guān)重要。本博客詳細討論了 AMR 的兩個重要組件——電源和運動控制的設(shè)計注意事項，以及安森美(onsemi)提供的相應(yīng)解決方案。圖 1：安森美自主移動機器人演示為 AMR 供電自主移動機器人中使用的電源系統(tǒng)和電源組件會對其總電池壽命和工作時長產(chǎn)生重大影響。為 AMR 設(shè)計電源系統(tǒng)時要考
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基于onsemi NCP11184A65PG的智能變頻冰箱電源方案

安森美推出了基于NCP11184A66PG的25W智能變頻冰箱電源解決方案，待機功耗可以降至 40 mW 以下隨著人們生活水平的不斷提高，家電智能化的發(fā)展，未來智能家電市場將不斷加速發(fā)展，市場需求持續(xù)擴大。此外，節(jié)約能源與保護環(huán)境是當今社會的共識，由于變頻控制方案在節(jié)能方面的杰出表現(xiàn)，正逐步取代傳統(tǒng)的定頻控制市場。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計方案的日益成熟，智能變頻冰箱產(chǎn)品也在不斷地完善和進
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更高分辨率、更大帶寬的圖像傳感器正在撬動工業(yè)機器視覺市場

安森美(onsemi)在成像傳感器行業(yè)，擁有超過40年的悠久歷史，在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也有著廣泛深入的耕耘。安森美在全球機器視覺通用市場中的份額一直處于領(lǐng)先地位。安森美智能感知部工業(yè)及消費應(yīng)用大中華區(qū)市場經(jīng)理陶志表示，工廠自動化、智能化是一個重要的發(fā)展趨勢，而智能感知是推進工廠自動化的關(guān)鍵技術(shù)；工業(yè)市場是安森美戰(zhàn)略中的一個重要方向?！采乐悄芨兄抗I(yè)及消費應(yīng)用大中華區(qū)市場經(jīng)理陶志隨著工業(yè)市場對視覺系統(tǒng)的需求不斷增多，同時也對視覺系統(tǒng)的可集成性、靈活性、智能化和高效性提出了更高的要求。圖像傳感器作為視覺系統(tǒng)的
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安森美NCP1345用于離線 USB-PD 和 USB Type-C 電源轉(zhuǎn)換器的高度集成準諧振反激式方案

NCP1345 是一款高度集成的準諧振反激式控制器，適用于設(shè)計高性能離線 USB-PD 和 USB Type-C 電源轉(zhuǎn)換器。包含的雙引腳 VCC 架構(gòu)允許直接連接到輔助繞組，以簡化 VCC 管理，同時減少零件數(shù)量并提高性能。NCP1345 還具有一個精確的、基于初級側(cè)的輸出電流限制電路，以確保恒定的輸出電流限制。EVB為 65 W、Type C接口PD3.0，通用交流輸入，常用于智能手機、PAD和支持PD3.0或PPS協(xié)議的NB適配器，其中從交流電源隔離是必需的，并且成本低，高效率和低待機功耗是必不可
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安森美2023財年第二季度業(yè)績超預(yù)期

2023年8月1日—安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)公布其2023財年第2季度業(yè)績，亮點如下：第2季度收入20.944億美元，與去年同期持平第2季度公認會計原則(以下簡稱“GAAP”)和非GAAP的毛利率為47.4%GAAP營業(yè)利潤率和非GAAP營業(yè)利潤率分別為32.2%和32.8%GAAP每股攤薄收益為1.29美元，非GAAP每股攤薄收益為1.33美元，與去年同期的1.34 美元相比基本持平汽車業(yè)務(wù)收入超10億美元，同比增長35%，創(chuàng)歷史新高工業(yè)業(yè)務(wù)收入6.093億美元，同比增長5%
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安森美和麥格納簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，投資碳化硅生產(chǎn)

麥格納將在其主驅(qū)逆變器方案中集成安森美的EliteSiC以增加電動汽車的續(xù)航里程和能效 2023年7月28日--智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi，美國納斯達克股票代碼：ON)和麥格納(Magna，紐約證交所股票代碼：MGA；多倫多證交所股票代碼：MG)達成一項長期供貨協(xié)議，麥格納將在其電驅(qū)動（eDrive）系統(tǒng)中集成安森美的EliteSiC智能電源方案。麥格納是一家出行科技公司，也是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一。麥格納 eDrive 系統(tǒng)集成安森美業(yè)界領(lǐng)先的 EliteSi
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如何將電池儲能系統(tǒng)的性能提升到更高水平？

可再生能源（如太陽能和風(fēng)能）的一大問題在于，它們并不完全可控。因此，在可再生能源充足時使用電池儲存多余的能量是有必要的。本文介紹了住宅和商用電池儲能系統(tǒng) (BESS) 之間的區(qū)別及其各自的常見電路拓撲。本文還建議使用安森美 (onsemi) 的碳化硅 (SiC) 方案，將 BESS 性能提升到全新水平。圖 1：BESS 實施概覽采用 BESS 的優(yōu)勢使用帶有儲能電池的并網(wǎng)/離網(wǎng)太陽能逆變器系統(tǒng)，為住宅和商業(yè)用戶帶來諸多好處，包括：● 價格：儲存能量，可作為公用事業(yè)供應(yīng)商的替代方案來降低電費?！?/li>
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工業(yè)4.0時代，單對以太網(wǎng)如何顛覆傳統(tǒng)工廠車間？

在開發(fā)全新數(shù)據(jù)通信協(xié)議時，通常關(guān)注的重點是進一步提高數(shù)據(jù)速率。然而，要確保工業(yè)和樓宇自動化應(yīng)用中的許多傳感器和執(zhí)行器正常運行，我們需要的不僅僅是更快的數(shù)據(jù)速率。目前，這些“邊緣”設(shè)備使用大量的傳統(tǒng)多點通信協(xié)議進行互聯(lián)，使得原始設(shè)備制造商 (OEM) 支持這些設(shè)備將面臨更復(fù)雜的境況，并且成本隨之增加。為此，IEEE 成立了一個工作小組，研究短距離聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何通過單對以太網(wǎng) (SPE) 線纜實現(xiàn) 10 Mb/s 的數(shù)據(jù)速率，以滿足工業(yè) 4.0、汽車以及其他市場領(lǐng)域的需求。這一切最終促成了 2019 年 IEE
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安森美領(lǐng)先的成像技術(shù)助您推進視覺產(chǎn)品創(chuàng)新

在當今數(shù)字化時代，視覺產(chǎn)品的需求與日俱增，在自主移動機器人 (AMR)、倉庫機器人、無人機、農(nóng)業(yè)、工廠檢查和安防/監(jiān)控等應(yīng)用場景，會實施基于機器視覺的人工智能 (AI) 與先進技術(shù)來執(zhí)在當今數(shù)字化時代，視覺產(chǎn)品的需求與日俱增，在自主移動機器人 (AMR)、倉庫機器人、無人機、農(nóng)業(yè)、工廠檢查和安防/監(jiān)控等應(yīng)用場景，會實施基于機器視覺的人工智能 (AI) 與先進技術(shù)來執(zhí)行關(guān)鍵功能。要想提高現(xiàn)有的目標檢測和識別能力，需要解決在不利光照條件下，對運動中的對象和更遠距離的精細細節(jié)捕獲圖像的難題。而安森美先進的CMO
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設(shè)計高能效AC-DC電源不再需要MCU（和編碼）

電網(wǎng)因為諸多原因而被設(shè)計成交流電，但幾乎每臺設(shè)備都需要直流電才能運行。因此，AC-DC 電源幾乎無處不在，隨著環(huán)保意識的加強和能源價格的上漲，此類電源的效率對于降低運行成本和合理利用能源至關(guān)重要。簡單地說，效率就是輸入功率與輸出功率之比。但是，必須要考慮輸入功率因數(shù) (PF)，即所有 AC 供電設(shè)備（包括電源）的有用（實際）功率與總（視在）功率之比。對于純阻性負載，PF 將為 1.00（“單位”），但隨著視在功率的升高，無功負載會降低 PF，從而導(dǎo)致效率降低。小于 1 的 PF 由異相電壓和電流引起，在開
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25kW電動汽車直流快速充電樁：設(shè)計技巧、技術(shù)和經(jīng)驗總結(jié)

便捷高效的充電能力是所有純電動汽車 (BEV) 成功的關(guān)鍵。充電的地方越多，充電的速度越快，大眾就越有可能購買 BEV，而非燃油車。但是，要讓設(shè)計的電動汽車快速充電樁緊湊、高效且可靠，并非易事。除了實際的轉(zhuǎn)換電路外，硬件保護技術(shù)也必不可少，需要設(shè)計人員對多種“假設(shè)”場景進行分析。方案包括使用由無源 RC 網(wǎng)絡(luò)和阻斷組件構(gòu)成的緩沖器。圖 1：安森美 (onsemi) 基于 25kW SiC 模塊的直流快充系統(tǒng)過壓和/或過流始終是個令人擔(dān)憂的問題，需要對功率半導(dǎo)體加以保護，確保它們不會受損。一種做法是添加具有
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安森美介紹

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強大的產(chǎn)品系列，是計算機、通信、消費產(chǎn)品、汽車、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場運營包括制造廠、銷售辦事處和設(shè)計中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細 ]