安森美文章進(jìn)入安森美技術(shù)社區(qū)

安森美：感知技術(shù)引領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)革命

安森美中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售副總裁Roy Chia隨著科技的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸從科幻小說(shuō)走向現(xiàn)實(shí)，成為全球汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)。在這個(gè)領(lǐng)域，作為智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)，安森美(onsemi)提供全面的ADAS產(chǎn)品組合，以高度差異化的產(chǎn)品組合及技術(shù)，加速推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，攜手合作伙伴助力產(chǎn)業(yè)邁向美好未來(lái)。圖1 FOM改進(jìn)1? ?產(chǎn)品賦能自動(dòng)駕駛安森美提供全面的ADAS產(chǎn)品組合，包括高性能的圖像傳感器、LiDAR探測(cè)器、多通道PWM控制器、PMIC等，覆蓋從感知到供電的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保系
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安森美設(shè)計(jì)工具入門(mén)指南

就系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)而言，開(kāi)發(fā)工具的重要性不亞于為您的應(yīng)用找到合適的方案。安森美 (onsemi) 提供豐富全面的工具和軟件，助您輕松掌控設(shè)計(jì)過(guò)程。我們的工具致力于幫助您找到合適的產(chǎn)品，并在整個(gè)設(shè)計(jì)周期的產(chǎn)品選型、測(cè)試和分析等環(huán)節(jié)中，為您提供全程支持。本文介紹了我們?nèi)娴墓ぞ邘?kù)中的一些工具，以便您可以輕松開(kāi)始設(shè)計(jì)工作。圖1 安森美設(shè)計(jì)工具Product Recommendation Tools+?為設(shè)計(jì)找到合適的產(chǎn)品并不容易，需要查閱大量產(chǎn)品手冊(cè)，比較各種規(guī)格和功能。產(chǎn)品推薦工具 PRT+ 旨在幫助設(shè)計(jì)工程師從安
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熱泵背后的技術(shù)：智能功率模塊

提到熱泵市場(chǎng)的增長(zhǎng)—熱泵是一種既高效又環(huán)保的供暖方式，其可靠性和實(shí)用性已得到充分驗(yàn)證。它是推動(dòng)全球向永續(xù)供暖趨勢(shì)發(fā)展的核心力量，運(yùn)行所需的電力具有低排放的特點(diǎn)。在與傳統(tǒng)鍋爐、低排放氫能以及其他再生能源和常規(guī)建筑系統(tǒng)相比時(shí)，效能是評(píng)估熱泵的關(guān)鍵因素。透過(guò)改用熱泵，歐盟（EU）可以大幅減少用于取暖的天然氣用量。由于俄羅斯與烏克蘭之間持續(xù)沖突，導(dǎo)致天然氣價(jià)格漲至最高點(diǎn)，這也將有助于減少天然氣的使用量。2021 年全球熱泵銷(xiāo)售增長(zhǎng)率超過(guò) 15%，是前十年增長(zhǎng)率的兩倍。歐盟的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了驚人的 35%，這是推動(dòng)此一
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安森美將在PCIM Asia 2024展示創(chuàng)新的電源技術(shù)

安森美（onsemi），在深圳國(guó)際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)（PCIM Asia 2024）展示創(chuàng)新的智能電源方案和技術(shù)。PCIM Asia是中國(guó)領(lǐng)先的電力電子展覽會(huì)暨研討會(huì)，于8月28-30日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）舉辦（安森美展位號(hào)：11號(hào)館D32）。安森美將展出用于汽車(chē)電動(dòng)化、48V 系統(tǒng)、車(chē)身電子、能源基礎(chǔ)設(shè)施、AI 數(shù)據(jù)中心和工業(yè)電機(jī)控制等領(lǐng)域的半導(dǎo)體解決方案。同時(shí)，SiC產(chǎn)品墻、機(jī)械臂大轉(zhuǎn)盤(pán)以及汽車(chē)線(xiàn)傳操控系統(tǒng)也將展出。汽車(chē)電動(dòng)化如何幫助客戶(hù)達(dá)成更高能效以延長(zhǎng)續(xù)航里程并減少充電頻率，
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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì)與演進(jìn)

隨著車(chē)輛愈發(fā)先進(jìn)，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無(wú)論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)設(shè)計(jì)中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會(huì)產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代車(chē)輛不僅僅是一種交通工具，更是車(chē)輪上的先進(jìn)計(jì)算平臺(tái)。與所有計(jì)算系統(tǒng)一樣，有效傳輸數(shù)據(jù)的能力對(duì)于這類(lèi)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行和安全操作至關(guān)重要。常用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（IVN）電子技術(shù)在車(chē)輛中已應(yīng)用數(shù)十年，提供了許多實(shí)用功能，通常是為了增強(qiáng)安全性或娛樂(lè)性。在早期，這些
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碳化硅半導(dǎo)體--電動(dòng)汽車(chē)和光伏逆變器的下一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)

毋庸置疑，從社會(huì)發(fā)展的角度，我們必須轉(zhuǎn)向采用可持續(xù)的替代方案。日益加劇的氣候異常和極地冰蓋的不斷縮小，清楚地證明了氣候變化影響的日益加劇。但有一個(gè)不幸的事實(shí)是，擺脫化石燃料正被證明極其困難，向綠色技術(shù)的轉(zhuǎn)變也帶來(lái)了一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。無(wú)論是生產(chǎn)要跟上快速擴(kuò)張的市場(chǎng)步伐，還是新解決方案努力達(dá)到現(xiàn)有系統(tǒng)產(chǎn)出水平，如果我們要讓化石燃料成為過(guò)去，這些難題都必須被克服。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)（EV）和太陽(yáng)能電池板等應(yīng)用，工程師面臨著更多的挑戰(zhàn)，因?yàn)槊舾械碾娮釉仨氃趷毫拥沫h(huán)境中持續(xù)可靠地運(yùn)行。為了進(jìn)一步推動(dòng)這些可持續(xù)解決方案，
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AI+機(jī)器視覺(jué)成趨勢(shì)，圖文詳解N大應(yīng)用場(chǎng)景

機(jī)器視覺(jué)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，涵蓋眾多應(yīng)用場(chǎng)景。在制造業(yè)中，利用機(jī)器視覺(jué)執(zhí)行的任務(wù)有：對(duì)子組件進(jìn)行最終檢查，查驗(yàn)零件有無(wú)潛在制造缺陷等等。在自動(dòng)化領(lǐng)域，機(jī)器視覺(jué)在引導(dǎo)機(jī)器人方面發(fā)揮著重要作用。此外，它還用于驗(yàn)證數(shù)據(jù)矩陣碼、檢查食品包裝和讀取條形碼。機(jī)器視覺(jué)白皮書(shū)將全面介紹機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)及市場(chǎng)，本文為第一部分，將重點(diǎn)介紹系統(tǒng)用途、市場(chǎng)趨勢(shì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)用途機(jī)器視覺(jué)利用攝像頭從環(huán)境中收集視覺(jué)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)硬件和軟件聯(lián)合處理這些數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為適合各種應(yīng)用的格式。機(jī)器視覺(jué)技術(shù)經(jīng)常采用專(zhuān)門(mén)的光學(xué)元件來(lái)捕獲圖像，以
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安森美公布2024年第二季度業(yè)績(jī)

安森美(onsemi)近日公布其2024年第二季度業(yè)績(jī)，亮點(diǎn)如下：●? ?第二季度收入為?17.352?億美元●? ?第二季度公認(rèn)會(huì)計(jì)原則(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GAAP”)?和非GAAP?毛利率分別為?45.2%和45.3%●? ?第二季度GAAP?營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和非GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分別為?22.4%和27.5%●? ?第二季度GAAP?每股攤薄收益為&nb
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安森美將為大眾汽車(chē)集團(tuán)的下一代電動(dòng)汽車(chē)提供電源技術(shù)

新聞要點(diǎn)●? ?安森美與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署了一項(xiàng)多年期協(xié)議，為集團(tuán)旗下多個(gè)品牌的車(chē)系提供解決方案?！? ?安森美將提供全套碳化硅（SiC）技術(shù)，作為可擴(kuò)展至所有電源平臺(tái)的集成模塊解決方案的一部分 ?！? ?大眾集團(tuán)將受益于安森美在歐洲擴(kuò)大生產(chǎn)的計(jì)劃，該計(jì)劃將打造一個(gè)端到端的主驅(qū)逆變器生產(chǎn)基地。安森美近日宣布與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署了一項(xiàng)多年協(xié)議，成為其可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)（SSP）下一代主驅(qū)逆變器的主要供應(yīng)商，提供完整的電源箱解決方案。該解決方案在集成模塊中采
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工業(yè)5.0浪潮下，移動(dòng)機(jī)器人加速『智能化』

自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē) (AGV) 是具有移動(dòng)、感知和連接能力的無(wú)人機(jī)器人，用于運(yùn)輸和移動(dòng)各種重量和尺寸的負(fù)載，以及執(zhí)行其他功能。此類(lèi)機(jī)器人通常由電池供電，典型電池電壓在 12 V 至 48 V 之間。根據(jù)所采用的技術(shù)和預(yù)期用途，此類(lèi)機(jī)器人系統(tǒng)可以與人類(lèi)進(jìn)行不同程度的交互，比如在人員周?chē)踩\(yùn)作，與人員進(jìn)行高效的合作和協(xié)同工作。為幫助工程師更好地解決設(shè)計(jì)難題，智能移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)方案指南重磅上線(xiàn)！本文為第一部分，將介紹系統(tǒng)用途、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和市場(chǎng)趨勢(shì)。系統(tǒng)用途在逐漸邁向工業(yè) 5.0（制造業(yè)數(shù)字
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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)最新趨勢(shì)，這些必須了解

隨著車(chē)輛愈發(fā)先進(jìn)，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無(wú)論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)設(shè)計(jì)中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會(huì)產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代車(chē)輛不僅僅是一種交通工具，更是車(chē)輪上的先進(jìn)計(jì)算平臺(tái)。與所有計(jì)算系統(tǒng)一樣，有效傳輸數(shù)據(jù)的能力對(duì)于這類(lèi)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行和安全操作至關(guān)重要。常用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（IVN）電子技術(shù)在車(chē)輛中已應(yīng)用數(shù)十年，提供了許多實(shí)用功能，通常是為了增強(qiáng)安全性或娛樂(lè)性。在早期，這些
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安森美加速碳化硅創(chuàng)新，助力推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型

新聞要點(diǎn)●? ?最新一代EliteSiC M3e MOSFET能將電氣化應(yīng)用的關(guān)斷損耗降低多達(dá) 50%●? ?該平臺(tái)采用經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證的平面架構(gòu)，以獨(dú)特方式降低了導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗●? ?與安森美(onsemi) 智能電源產(chǎn)品組合搭配使用時(shí)，EliteSiC M3e 可以提供更優(yōu)化的系統(tǒng)方案并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間●? ?安森美宣布計(jì)劃在 2030 年前加速推出多款新一代碳化硅產(chǎn)品 ? ? ?面對(duì)不斷升級(jí)
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基于熱性能的NIS(V)3071 PCB設(shè)計(jì)考慮因素

單片電子保險(xiǎn)絲（eFuse）NIS(V)3071能夠提供高達(dá)10 A 連續(xù)電流，在設(shè)計(jì)它的PCB時(shí)熱性能是重要的考量因素，在設(shè)計(jì)PCB熱特性時(shí)，需要考慮eFuse的兩種工作模式：軟開(kāi)關(guān)開(kāi)通階段和穩(wěn)定工作狀態(tài)。在軟開(kāi)關(guān)開(kāi)通階段，eFuse的短期功率耗散可達(dá)幾十瓦，而穩(wěn)定工作狀態(tài)時(shí)則可能為幾瓦。本文將通過(guò)比較四層和兩層PCB，說(shuō)明使用多層PCB為器件散熱帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)。圖1 顯示的是兩層PCB，圖2 顯示的是面積同樣為2000 平方毫米的四層PCB。以下對(duì)兩種PCB在相同條件下的
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汽車(chē)控制器中更智能的電路保護(hù)？試試eFuse

在現(xiàn)代汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車(chē)區(qū)域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計(jì)算機(jī)數(shù)控等產(chǎn)品，無(wú)論最終產(chǎn)品是簡(jiǎn)單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽(yù)。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會(huì)出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時(shí)間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設(shè)計(jì)實(shí)踐，建議采用電路保護(hù)器件，以確保將故障的影響降至最低。本文介紹了標(biāo)準(zhǔn)電路保護(hù)器件的局限性，以及如何利用電子保險(xiǎn)絲改進(jìn)設(shè)計(jì)。最常見(jiàn)（且成本最低）的電路保護(hù)形式就是普通的保險(xiǎn)絲。此
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基于i.MX 8M Plus和AR0234的視覺(jué)方案

該方案采用NXP的i.MX8MP作為主控平臺(tái)，搭配Onsemi的AR0234圖像傳感器。系統(tǒng)利用AR0234傳感器采集環(huán)境圖像數(shù)據(jù)，隨后通過(guò)i. MX8MP處理器進(jìn)行高效的圖像分析和處理。這個(gè)方案采用的處理器使用了先進(jìn)的14nm LPC FinFET工藝技術(shù)，支持高達(dá)4K的視頻解碼能力。它不僅配備有強(qiáng)大的四核Arm Cortex-A53處理器，運(yùn)行速度高達(dá)1.8GHz，還內(nèi)置了一個(gè)高達(dá)2.3 TOPS的神經(jīng)處理單元（NPU）。這使得它能夠處理復(fù)雜的圖像識(shí)別和處理任務(wù)，如面部識(shí)別、對(duì)象追
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安森美介紹

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的產(chǎn)品系列，是計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)產(chǎn)品、汽車(chē)、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場(chǎng)客戶(hù)之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號(hào)、邏輯、分立及定制器件。公司的全球總部位于美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)包括制造廠(chǎng)、銷(xiāo)售辦事處和設(shè)計(jì)中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細(xì) ]