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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車載系統(tǒng)

車載大屏沾滿指紋怎么辦，通用汽車申請(qǐng)自清潔觸摸屏新專利

  • IT之家 2 月 20 日消息，隨著車載系統(tǒng)的不斷智能化，我們也看到越來(lái)越多的屏幕出現(xiàn)在了汽車中，由此帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題：如果不加以清潔的話，車載大屏就會(huì)變得油膩膩沾滿指紋。根據(jù)通用汽車的最新專利，該公司已經(jīng)獲得了一種新的屏幕設(shè)計(jì)專利，可以讓觸摸屏自行擦掉指紋。專利顯示，除了紅色、綠色和藍(lán)色像素外，升級(jí)后的屏幕還將引入一個(gè)額外的紫色像素，類似于紫外線，人眼不可見(jiàn)，以免影響屏幕上看到的顏色和圖像。觸摸屏還將使用類似的隱形光催化劑屏幕涂層，旨在吸收特定波長(zhǎng)的光以產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。通用汽車的專利建議使用一種基于
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鴻蒙車載系統(tǒng)亮相 華為：汽車將變?yōu)樯羁臻g

  • 在今日的2020年中國(guó)汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍以“共創(chuàng)、共享、共贏”為主題發(fā)表演講。他正式對(duì)外公布了鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS，以及華為開(kāi)發(fā)的智能車控操作系統(tǒng)VOS，智能駕駛操作系統(tǒng)AOS。王軍表示，汽車這個(gè)130多年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正處于巨變期，汽車四化帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革正在不斷深化。迎接汽車產(chǎn)業(yè)的變革，實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車是關(guān)鍵的一環(huán)。他認(rèn)為，軟件定義汽車的本質(zhì)是改變了汽車的商業(yè)模式和用戶的用車體驗(yàn)，通過(guò)軟件的持續(xù)迭代，汽車的智能駕駛體驗(yàn)、座艙的娛樂(lè)體驗(yàn)、續(xù)航和動(dòng)力體驗(yàn)等都將不斷的改進(jìn)，汽車將從代步
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智能車載系統(tǒng)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代：紛爭(zhēng)與突圍

  • 車載系統(tǒng)作為車生活應(yīng)用直接入口，必然會(huì)引得“百家爭(zhēng)鳴”，誰(shuí)能夠突圍，當(dāng)下尚無(wú)定論。首先車企自建車載系統(tǒng)將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的封閉，消費(fèi)者有了更多選擇，而市場(chǎng)將變得“魚(yú)龍混雜”;其次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶灘入局，帶來(lái)了更多應(yīng)用體驗(yàn)的同時(shí)，數(shù)據(jù)安全成為關(guān)鍵;最后，技術(shù)壁壘成為車載系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵所在，以通信為例，目前的4G網(wǎng)絡(luò)還無(wú)法帶動(dòng)高流量的汽車應(yīng)用，車內(nèi)應(yīng)用目前停留在概念，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)亟待技術(shù)突破。
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車載系統(tǒng)華山論劍：Ali OS、Android、QNX孰優(yōu)孰劣

  • “缺芯少魂”是中國(guó)之殤，好在兩者都在某些領(lǐng)域取得了一定成就。車載操作系統(tǒng)就是最好的例子，采用國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)Ali OS系統(tǒng)的汽車，截止2018年11月已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)，這對(duì)中國(guó)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)也具有重大意義。
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汽車也要“最強(qiáng)大腦” 智能車載系統(tǒng)大盤點(diǎn)

  • 上周，蘋(píng)果公司宣布推出carplay車載ios系統(tǒng)，法拉利、奔馳等知名汽車品牌迅速跟進(jìn)，或在新車型上安裝該系統(tǒng)，或提供安裝包。而作為全球最牛的IT公司之
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統(tǒng)籌兼?zhèn)洌琎NX助跑汽車“智能化”

  • 所謂的汽車車載系統(tǒng)，通常是指車載監(jiān)控系統(tǒng)、車載GPS系統(tǒng)、3G車載系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)等等，而作為統(tǒng)籌與指揮這些系統(tǒng)的ldquo;大腦rdquo;所在，車載
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巨頭布陣車載系統(tǒng)，加速汽車智能化

  • 車載操作系統(tǒng)作為汽車的中樞，其重要性不言而喻。目前，占車載軟件系統(tǒng)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的主要為QNX操作系統(tǒng)及若干基于Linux衍生的操作系統(tǒng)平臺(tái)(包括Andr
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為車載系統(tǒng)集成化提供可能 博通演示最新以太網(wǎng)技術(shù)

  • 5月27日，博通公司向多家媒體展示了一個(gè)車載以太網(wǎng)演示系統(tǒng)(Demo)，并基于該系統(tǒng)闡述了車載以太網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)與未來(lái)發(fā)展前景。該系統(tǒng)能夠模擬車載以太網(wǎng)
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用語(yǔ)音控制和抬頭顯示控制車載系統(tǒng)才更安全

  • 谷歌和蘋(píng)果在幾年前分別發(fā)布了自己的Android Auto和CarPlay移動(dòng)操作系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)不是為智能手機(jī)、而是專為汽車研發(fā)的車載系統(tǒng)。從那時(shí)起，許多汽
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詳解車載終端信息安全技術(shù)的威脅與防范

  • 隨著車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，車載終端的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，也增加了對(duì)各種信息安全威脅的暴露，形成了針對(duì)車載終端功能特點(diǎn)的安全需求。筆者從多個(gè)角度分析了
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免提車載通訊/語(yǔ)音/藍(lán)牙的設(shè)計(jì)考慮

  • 免提車載通訊/語(yǔ)音/藍(lán)牙的設(shè)計(jì)考慮-市場(chǎng)對(duì)更高質(zhì)量車載免提語(yǔ)音系統(tǒng)的需求正不斷增長(zhǎng)。許多政府已經(jīng)通過(guò)或正在考慮立法，以禁止在駕駛過(guò)程中使用手持式移動(dòng)電話。此外，汽車制造商也在響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)更高性能的車載通信與音響系統(tǒng)的需求。
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GSM/GPS車載系統(tǒng)中的LCD中文顯示的編程方法

  • 　　GPS車輛調(diào)度系統(tǒng)是應(yīng)用全球定位系統(tǒng)GPS(G1obalPosltlomng System)，并基于GSM移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)短消息通信的方式對(duì)網(wǎng)內(nèi)車輛進(jìn)行定位、跟蹤和監(jiān)控的監(jiān)管系統(tǒng)。
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決戰(zhàn)第四屏 車載系統(tǒng)深度解讀

  • 在蘋(píng)果發(fā)布CarPlay之前，科技媒體尚未對(duì)車載系統(tǒng)提起興趣。但事實(shí)上，最早布局車載系統(tǒng)的，是PC系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的壟斷者微軟。在1995年，微軟洞察到汽車平
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基于車載電氣設(shè)備難于快速檢測(cè)的研究方案

  • 電氣系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著電源供電、車輛起動(dòng)、車體防護(hù)、重要參數(shù)信息指示以及燈光、音響的提供等功能，其各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)將直接影響整車戰(zhàn)技性能的發(fā)揮。由于電氣設(shè)備故障具有一定的隨機(jī)性，有必要在
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車載終端信息安全威脅與防范

  • 隨著車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，車載終端的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，也增加了對(duì)各種信息安全威脅的暴露，形成了針對(duì)車載終端功能特點(diǎn)的安全需求。筆者從多個(gè)角
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車載系統(tǒng)介紹

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