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端到端來(lái)了，激光雷達(dá)就沒(méi)有明天了嗎？

一直以來(lái)，純視覺(jué)技術(shù)路線和多傳感器融合技術(shù)路線之爭(zhēng)都是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為引戰(zhàn)的話題，沒(méi)有之一。兩年前，特斯拉推出占用網(wǎng)絡(luò)之后，小鵬汽車自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人吳新宙大受震撼地表示激光雷達(dá)廠商應(yīng)該轉(zhuǎn)型了，兩年時(shí)間過(guò)去了，激光雷達(dá)不...

傳感器與雷達(dá) ADAS 智能駕駛激光雷達(dá) 汽車電子 2025-01-10

四大解決方案，助您打造面向未來(lái)的新能源汽車

前言?打造一輛面向未來(lái)的新能源汽車應(yīng)該擁有什么特性呢？是一個(gè)移動(dòng)的第二起居室？一輛能在賽道上飛馳的性能猛獸？還是一座可以給用戶帶來(lái)無(wú)限情緒價(jià)值的樂(lè)園呢？這些也許都不全面，一輛面向未來(lái)的汽車，應(yīng)該不僅僅局限于是一臺(tái)簡(jiǎn)單的交...

域控制與ECU 汽車電子 WPG UWB.ADAS 快充新能源汽車 2024-12-05

新能源集體西行，沒(méi)有“芭蕉扇”能否過(guò)得了“火焰山”？

?火焰山遙八百程，火光大地有聲名?；鸺逦迓┑るy熟，火燎三關(guān)道不清。?????? 火焰山，遙距千里之外，其名聲卻如火光般照耀大地，自古便在吳承恩的《西游記》中留下了熾熱而鮮明的印記。而今，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的時(shí)代浪潮...

仿真與測(cè)試新能源汽車熱管理電池電機(jī) 2024-07-25

SDV讓汽車架構(gòu)“和而不同”

昔日以“排氣管數(shù)量”和“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力”為驕傲的榮耀已然成為過(guò)往。在這個(gè)嶄新的時(shí)代，特斯拉、理想、蔚來(lái)、小鵬、零跑等新興的汽車制造商紛紛推出了搭載可交互大屏、實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)、軟件功能持續(xù)更新的新車型，它們被譽(yù)為“車輪上的智能手...

架構(gòu)與車身電子 SDV 汽車架構(gòu) 2024-06-21

大聯(lián)大汽車技術(shù)應(yīng)用路演重慶場(chǎng)：探索新能源汽車技術(shù)的未來(lái)

??大聯(lián)大一直以來(lái)，作為一家全球重要的半導(dǎo)體分銷商為人所熟知，而在新能源汽車領(lǐng)域，大聯(lián)大也是市場(chǎng)的關(guān)鍵參與者。隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，大聯(lián)大在這一領(lǐng)域扮演著重要的角色，特別是在智能座艙、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）...

大聯(lián)大汽車電子 2024-06-18

構(gòu)建新型能源體系，充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)高增長(zhǎng)

? ?能源是人類生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，能源轉(zhuǎn)型則是當(dāng)今國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和能源危機(jī)的擔(dān)憂，新能源市場(chǎng)的需求正在快速增長(zhǎng)。　　當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化正在深度推進(jìn)，在新能源革命浪潮下，新...

BMS與供電系統(tǒng) 充電樁新能源汽車 SIC 2024-05-31

特斯拉FSD能否打破自動(dòng)駕駛的默認(rèn)偏見(jiàn)？

特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）是輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的升級(jí)版，可用于城市公共道路，包括自動(dòng)停車、自動(dòng)變道和交通導(dǎo)航。早在四年前特斯拉就推出了FSD軟件，并將其不斷升級(jí)至最新的FSD V12版本。但在中國(guó)尚無(wú)這項(xiàng)功...

自動(dòng)駕駛 202406 特斯拉 FSD 自動(dòng)駕駛 ADAS 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 2024-05-23

2024北京國(guó)際車展火熱進(jìn)行，“新時(shí)代、新汽車”主題預(yù)示中國(guó)自主品牌的全面崛起

2024年4月25日-5月4日，2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館舉行。四年后重逢，2024北京車展主題定為“新時(shí)代、新汽車”，總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米，參展商包括國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制...

國(guó)際車展比亞迪華為 2024-04-30

直擊第十八屆北京車展：我國(guó)領(lǐng)航創(chuàng)新趨勢(shì)，眾車企競(jìng)相亮劍

第十八屆北京車展盛大開(kāi)幕，時(shí)隔四年的北京車展，這一次依舊吸引了眾多國(guó)內(nèi)外車企參展，全球首發(fā)車達(dá)117臺(tái)，成為展示汽車行業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)的重要平臺(tái)。本屆車展上，參展規(guī)模大、人數(shù)多，車圈大佬如小米的雷軍和周鴻祎等人成為亮點(diǎn)，他們積...

北京車展車展汽車電子 2024-04-30

銷量神話日系車陸續(xù)撤出國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)

去年十一月，三菱汽車公司作出了重大決策，決定對(duì)其在中國(guó)的業(yè)務(wù)進(jìn)行全面調(diào)整，選擇關(guān)閉位于中國(guó)的汽車生產(chǎn)線，正式撤離中國(guó)市場(chǎng)。三菱汽車一度是眾多日系品牌中的佼佼者，然而，進(jìn)入2023年后，三菱汽車在中國(guó)的月銷量卻少得可憐，幾...

日本新能源汽車蔚來(lái) 2024-04-26

固態(tài)電池才是新能源汽車的“最后一站”？

隨著下一代汽車電池技術(shù) —— 固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)步和突破，傳統(tǒng)液態(tài)電池的地位正受到挑戰(zhàn)。...

BMS與供電系統(tǒng) 固態(tài)電池新能源汽車動(dòng)力電池鋰電池 2024-04-25

“不被關(guān)注”的V2X，卻是未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)?。?/a>

在全世界之中，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。而隨著車輛保有量每年的快速增加，我們面臨交通威脅的風(fēng)險(xiǎn)還在逐年上升，而另一方面隨著科技水平的日新月異，已經(jīng)有越來(lái)越多的技術(shù)被用于車輛、道路之中?，F(xiàn)在，駕駛員、行人和車輛之...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) V2X 汽車電子 2024-04-19

窺探智能汽車：5G與邊緣智能的深度融合

隨著互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，它將影響多個(gè)價(jià)值鏈，包括汽車、通信、軟件和半導(dǎo)體的價(jià)值。在這個(gè)過(guò)程中，半導(dǎo)體公司及其他上下游會(huì)面對(duì)不小的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，通過(guò)重新審視他們的產(chǎn)品、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方式，以及他們的市場(chǎng)策略，來(lái)適應(yīng)這一行業(yè)的...

自動(dòng)駕駛邊緣智能 5G 智能汽車 2024-04-19

高電壓？高電流？未來(lái)新能源汽車充電技術(shù)如何選擇？

近幾年油車電車車主在網(wǎng)上爭(zhēng)吵的點(diǎn)無(wú)非就是幾個(gè)：成本問(wèn)題、續(xù)航問(wèn)題、技術(shù)成熟度和安全問(wèn)題以及加油和充電的等待時(shí)間問(wèn)題，我們知道，傳統(tǒng)的燃油車在加油站加滿油只需要幾分鐘，這與電動(dòng)車充滿電的速度形成鮮明對(duì)比，最早的時(shí)候，電動(dòng)車...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源快充半導(dǎo)體材料 2024-04-15

華為車機(jī)開(kāi)啟征服傳統(tǒng)車廠時(shí)代

在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。智能化、電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而華為作為科技巨頭，其在智能車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局與突破，正逐漸改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局。近日，全球第一大車廠豐田被曝將采用華為智駕...

自動(dòng)駕駛華為車機(jī)芯片鴻蒙豐田 2024-04-12

SU7帶火的新能源車測(cè)試真的能分得出優(yōu)劣么？

周末小米汽車的發(fā)布，忽然間讓幾個(gè)汽車媒體的各種測(cè)試數(shù)據(jù)成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，其實(shí)類似的測(cè)試似乎很早就有，只是這波潑天的流量反而將這些測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)限放大到了公眾面前。從實(shí)際應(yīng)用角度，這些測(cè)試能部分代表車輛的真實(shí)性能，只是這種測(cè)試的數(shù)...

仿真與測(cè)試 SU7 新能源車測(cè)試 2024-04-03

Armv9架構(gòu)助力新一代 AE 處理器，虛擬原型平臺(tái)加速汽車開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)型

目前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起給汽車行業(yè)帶來(lái)了前所未有的變革，不僅如此，加之近期生成式語(yǔ)言模型的全面鋪開(kāi)，AIGC已經(jīng)不僅僅停留在ChatGPT、手機(jī)或是PC領(lǐng)域，汽車電子也受到了深刻的影響。Arm作...

arm 汽車電子 AE處理器 2024-03-19

新能源汽車降價(jià)，從哪降？

新能源汽車市場(chǎng)，作為汽車行業(yè)的“新寵”，近年來(lái)一直以迅猛的勢(shì)頭發(fā)展。然而，就在人們以為市場(chǎng)將繼續(xù)高歌猛進(jìn)之際，2024年春節(jié)后卻意外掀起了一股降價(jià)風(fēng)潮。比亞迪等行業(yè)龍頭率先打響價(jià)格戰(zhàn)，各大車企紛紛跟進(jìn)，這一變化不僅引起了...

新能源汽車汽車芯片電源材料 2024-03-14

端到端來(lái)了，激光雷達(dá)就沒(méi)有明天了嗎？

四大解決方案，助您打造面向未來(lái)的新能源汽車

新能源集體西行，沒(méi)有“芭蕉扇”能否過(guò)得了“火焰山”？

SDV讓汽車架構(gòu)“和而不同”

大聯(lián)大汽車技術(shù)應(yīng)用路演重慶場(chǎng)：探索新能源汽車技術(shù)的未來(lái)

構(gòu)建新型能源體系，充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)高增長(zhǎng)

特斯拉FSD能否打破自動(dòng)駕駛的默認(rèn)偏見(jiàn)？

2024北京國(guó)際車展火熱進(jìn)行，“新時(shí)代、新汽車”主題預(yù)示中國(guó)自主品牌的全面崛起

直擊第十八屆北京車展：我國(guó)領(lǐng)航創(chuàng)新趨勢(shì)，眾車企競(jìng)相亮劍

銷量神話日系車陸續(xù)撤出國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)

固態(tài)電池才是新能源汽車的“最后一站”？

“不被關(guān)注”的V2X，卻是未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)?。?/a>

窺探智能汽車：5G與邊緣智能的深度融合

高電壓？高電流？未來(lái)新能源汽車充電技術(shù)如何選擇？

華為車機(jī)開(kāi)啟征服傳統(tǒng)車廠時(shí)代

SU7帶火的新能源車測(cè)試真的能分得出優(yōu)劣么？

Armv9架構(gòu)助力新一代 AE 處理器，虛擬原型平臺(tái)加速汽車開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)型

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