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智駕＋智艙，國(guó)產(chǎn)「聰明車」還能怎么卷？

  • 未來(lái)，汽車將是一個(gè)比手機(jī)更為強(qiáng)大的社交空間，集出行、娛樂、社交及辦公等多重服務(wù)于一體的智能化移動(dòng)空間。而在汽車智能化上，中國(guó)車企是公認(rèn)的全球領(lǐng)先。在重慶舉辦的第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）上，賽力斯集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張興海說(shuō)，「新能源汽車是中國(guó)汽車到汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，電動(dòng)化是必由之路，國(guó)家十分堅(jiān)定，我們行業(yè)和企業(yè)是堅(jiān)決地走電動(dòng)化，并且還要加快，不管他人慢不慢快不快，我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還是要加快?！辜铀侔l(fā)展乃至全世界領(lǐng)先的新能源車如今在自動(dòng)駕駛和智能座艙的加持下，變得越
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頂級(jí)座艙，重塑生活的新一代智能革命來(lái)了——IDC《智能座艙能力評(píng)估》研究發(fā)布

  • 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，用戶駐車后的車內(nèi)停留時(shí)間已經(jīng)顯著上升。在座艙內(nèi)午休、充電時(shí)卡拉OK、空閑時(shí)在車內(nèi)打游戲逐步成為新的車內(nèi)使用場(chǎng)景，且越發(fā)高頻。同時(shí)，隨著智能駕駛的可用性、可靠性、自動(dòng)化等級(jí)快速提升，用戶將有更多艙內(nèi)空閑時(shí)間，對(duì)于車內(nèi)應(yīng)用使用將提出更多需求。這意味著發(fā)展智能座艙的必要性得到驗(yàn)證，智能汽車超越出行工具屬性并成為新的智能空間已是必然趨勢(shì)。IDC認(rèn)為，就像智能手機(jī)深刻改變?nèi)藗兊膴蕵?、支付、出行等生活方式一樣，出行屬性將成為智能汽車的基礎(chǔ)能力，而智能座艙、智能空間的屬性將成為一臺(tái)汽車的核心能力，并將全面
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重磅測(cè)評(píng)，新能源汽車智能座艙智能化水平如何？

  • 國(guó)內(nèi)新能源車型在智能化水平上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
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瑞薩電子與航盛電子達(dá)成合作共識(shí)，簽訂合作伙伴協(xié)議

  • 近日，瑞薩電子與航盛電子達(dá)成合作共識(shí)，雙方簽訂合作伙伴協(xié)議。瑞薩電子與航盛電子將攜手為快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)設(shè)計(jì)汽車域控與網(wǎng)關(guān)及座艙解決方案。針對(duì)一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商和OEM，雙方將基于瑞薩電子R-Car片上系統(tǒng)（SoC），開發(fā)域控與座艙及網(wǎng)關(guān)與RH850 MCU片上開發(fā)解決方案。根據(jù)協(xié)議，瑞薩將向航盛提供最新的R-Car SoC、RH850 MCU及模擬和電源產(chǎn)品，以及相關(guān)技術(shù)支持，協(xié)助其開發(fā)新一代車載連接座艙，域控及網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)品，雙方將定期分享產(chǎn)品開發(fā)路線圖、產(chǎn)品規(guī)格與市場(chǎng)相關(guān)信息。簽約儀式現(xiàn)
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高性能、高安全：Imagination DXS GPU 重塑車載計(jì)算

  • ?在近期（2024年9月11日）舉行的發(fā)布會(huì)上，Imagination Technologies 推出了其最新的 GPU IP 產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)了在功能安全和計(jì)算性能方面的重大突破。Imagination車載GPU產(chǎn)品總監(jiān)，政章政先生向業(yè)界介紹了公司最新研發(fā)的車載 GPU 產(chǎn)品——DXS GPU。他表示，該產(chǎn)品專為汽車市場(chǎng)設(shè)計(jì)，以滿足不斷增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛和智能座艙的需求。而這款新一代 GPU 將為汽車市場(chǎng)帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)、更迅速的人機(jī)交互以及更豐富的娛樂功能，同時(shí)降低能耗。?章政先生表示，
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Imagination推出性能最高且具有高等級(jí)功能安全性的汽車GPU IP

  • Imagination推出性能最高且具有高等級(jí)功能安全性的汽車GPU IP產(chǎn)品亮點(diǎn)?：· 峰值性能比Imagination上一代汽車GPU提高了50%，可擴(kuò)展至192 GPixel/s、6 TFLOPS和 24 TOPS· 計(jì)算工作負(fù)載性能提升多達(dá)十倍· 引入創(chuàng)新的分布式功能安全機(jī)制，以最小的開銷實(shí)現(xiàn)ASIL-B等級(jí)功能安全?硅谷和中國(guó)北京 – 2024年9月11日 – 全球領(lǐng)先的硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）提供商Imagination Technologies（以下簡(jiǎn)稱“I
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座艙大模型為啥成了雞肋？

  • 超導(dǎo)、核聚變、量子計(jì)算和人工智能被譽(yù)為可以主宰人類文明走向的四大技術(shù)前沿。前三大技術(shù)目前基本上處于實(shí)驗(yàn)室預(yù)研階段，人工智能則在這一二十的時(shí)間里得到了長(zhǎng)足進(jìn)步的發(fā)展。芯片方面，從可以做并行計(jì)算、擅長(zhǎng)做乘加運(yùn)算的GPU，到可以針對(duì)各類AI算子進(jìn)行定向優(yōu)化加速的NPU，到可以通過級(jí)聯(lián)的方式形成大規(guī)模訓(xùn)練集群的高端訓(xùn)練芯片，算法方面，從可以提取圖像特征的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)到可進(jìn)行時(shí)空對(duì)齊、初步具備上下文理解能力的Transformer，從各式各樣的小模型到LLM大語(yǔ)言模型，各類創(chuàng)新層出不窮，不斷推進(jìn)著人工智能發(fā)展的無(wú)盡
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梅賽德斯-奔馳中國(guó)與火山引擎合作開發(fā)人工智能賦能的智能座艙

  • 據(jù)蓋世汽車報(bào)道，梅賽德斯-奔馳中國(guó)日前與北京火山引擎科技有限公司簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在大模型、生成式人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域展開合作。此次合作的目的是加速梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并為其客戶提供更加智能和個(gè)性化的數(shù)字豪華座艙體驗(yàn)。雙方的合作將聚焦于提升信息檢索能力、提升座艙響應(yīng)速度、擴(kuò)展智能應(yīng)用場(chǎng)景以及加快研發(fā)（R&D）速度等方面。此外，合作還旨在語(yǔ)音、導(dǎo)航、娛樂和信息服務(wù)等領(lǐng)域擴(kuò)展更多使用場(chǎng)景，帶來(lái)更智能、更便捷的智能座艙體驗(yàn)。Source:?Getty Images
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杰發(fā)科技的智能座艙域控SoC采用了芯原的多個(gè)IP

  • 芯原股份（芯原）近日宣布汽車電子芯片設(shè)計(jì)公司合肥杰發(fā)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“杰發(fā)科技”）在其新一代智能座艙域控SoC AC8025中采用了芯原的高性能IP組合，包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（NPU）IP、視頻處理器（VPU）IP，以及顯示處理器（Display Processing）IP。AC8025是杰發(fā)科技最新一代智能座艙域控SoC，采用八核Arm Cortex-A76+A55高性能CPU組合，符合AEC-Q100和ISO 26262 ASIL B（儀表顯示）認(rèn)證要求。AC8025支持8路全高清攝像頭輸入和7路全高
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基于ST ASM330LHH MEMS Sensor系列的智能座艙高精度慣性導(dǎo)航方案

  • 隨著汽車輔助駕駛和無(wú)人駕駛的發(fā)展，慣性導(dǎo)航越來(lái)越成為不可或缺的技術(shù)需求。在城市密集的高樓大廈下、復(fù)雜的高架下、冗長(zhǎng)的地下隧道里，GPS信號(hào)因?yàn)槭艿秸趽鹾透蓴_，提供不了導(dǎo)航服務(wù)。這時(shí)候高精度的慣性導(dǎo)航就能很好彌補(bǔ)GPS信號(hào)丟失的不足，保證正常的導(dǎo)航行程。慣性導(dǎo)航IMU的核心是慣性傳感器，當(dāng)慣性導(dǎo)航IMU安裝在車輛上時(shí)，它可以通過測(cè)是車輛運(yùn)動(dòng)的加速度和角速度來(lái)計(jì)算車輛的位移和方位角。 能夠填補(bǔ)GPS信號(hào)丟失的空白，為車輛提供高精度定位，確保車輛行駛安全。ST汽車級(jí)六軸慣性傳感器ASM330LHH系列，為先進(jìn)的
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英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科推出創(chuàng)新智能座艙解決方案

  • 數(shù)字座艙已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，儀表盤上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車用戶提供高性能功能，同時(shí)滿足功能安全目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）上運(yùn)行數(shù)字座艙系統(tǒng)。然而，開始使用這種系統(tǒng)所需的前期投資在七位數(shù)左右，而且總成本會(huì)因操作系統(tǒng)和管理程序的許可費(fèi)而進(jìn)一步增加。因此，對(duì)中低端車型而言，該系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益上缺乏吸引力。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司與聯(lián)發(fā)科（MediaTek）及其設(shè)計(jì)合作
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5G前裝搭載率增長(zhǎng) 245%，智能座艙或成模組廠商的新戰(zhàn)場(chǎng)

  • 作為僅次于房地產(chǎn)的第二大消費(fèi)品，汽車行業(yè)的產(chǎn)值對(duì)于國(guó)家 GDP 以及制造產(chǎn)業(yè)的價(jià)值舉足輕重。近年來(lái)，伴隨新能源汽車的快速崛起，「電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、共享化」的汽車「新四化」發(fā)展愈發(fā)成熟，尤其是在邁入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代后，汽車成為了繼手機(jī)之后的又一智能移動(dòng)終端。過去，汽車對(duì)于大多數(shù)人而言，只是出行的代步工具。如今，注入智能血液的汽車已經(jīng)成為了人們的「第三生活空間」，當(dāng)主要職責(zé)從「駕駛」轉(zhuǎn)向「生活」，人機(jī)交互體驗(yàn)的流暢度、舒適感也得到了更加廣泛的關(guān)注，而這背后顯然離不開連接與計(jì)算，也就是通信與 AI。無(wú)通訊不智
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英特爾發(fā)力中國(guó)智能座艙市場(chǎng)，攜手本地伙伴打造軟件定義汽車新體驗(yàn)

  • 汽車智能化轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，如何有效利用創(chuàng)新技術(shù)塑造軟件定義、可持續(xù)、可擴(kuò)展的車載體驗(yàn)是汽車廠商構(gòu)筑未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。英特爾順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，將借助全新的智能座艙整車平臺(tái)方案和AI增強(qiáng)型軟件定義汽車SoC系列，助力中國(guó)市場(chǎng)探索設(shè)計(jì)和制造智能座艙的新方式。英特爾院士、公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast英特爾整車平臺(tái)方案領(lǐng)跑軟件定義、可持續(xù)、可擴(kuò)展的未來(lái)英特爾采用整車平臺(tái)級(jí)方案，匯聚創(chuàng)新的架構(gòu)基礎(chǔ)和成熟的產(chǎn)品技術(shù)，幫助客戶打造軟件定義、可持續(xù)、可擴(kuò)展的汽車。依托英特爾在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)
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你真的了解什么是智能座艙么（域控制器篇）

  • 人生沒有最優(yōu)解，我們可以有多種活法，拒絕自我設(shè)限。加入本知識(shí)星球可以拓展您的圈層，打破您的認(rèn)知邊界，鏈接到4W+的汽車賽道“局內(nèi)人”，交換職場(chǎng)信息，打破職場(chǎng)信息差，遇見同行伙伴，共同探索技術(shù)交流和職業(yè)發(fā)展.
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高通攜手中國(guó)汽車生態(tài)伙伴亮相2024北京車展，高階智駕、艙駕融合成果矚目

  • 時(shí)隔四年，2024北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“北京車展”）重新啟動(dòng)，以十足亮點(diǎn)極大滿足了大家的好奇和期待。智能化無(wú)疑是本屆車展的熱度話題之一。作為賦能汽車智能化的技術(shù)創(chuàng)新者，高通攜手不斷壯大的汽車生態(tài)帶來(lái)最新發(fā)布與創(chuàng)新成果，共同開啟智慧出行新時(shí)代，將“智能化”帶到新的高度。今年北京車展參展企業(yè)中，約有70家是高通的汽車生態(tài)伙伴。北京車展的“智能化”熱潮，一大原因是汽車智能化正開啟汽車產(chǎn)業(yè)變革的下半場(chǎng)。高通不僅提供智能駕駛、智能座艙的軟硬件解決方案，還通過艙駕融合平臺(tái)推動(dòng)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)。北京車展作為重
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智能座艙介紹

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