首頁　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 智能座艙

智能座艙 文章 最新資訊

5G前裝搭載率增長 245%，智能座艙或成模組廠商的新戰(zhàn)場

  • 作為僅次于房地產(chǎn)的第二大消費品，汽車行業(yè)的產(chǎn)值對于國家 GDP 以及制造產(chǎn)業(yè)的價值舉足輕重。近年來，伴隨新能源汽車的快速崛起，「電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、共享化」的汽車「新四化」發(fā)展愈發(fā)成熟，尤其是在邁入智能網(wǎng)聯(lián)時代后，汽車成為了繼手機之后的又一智能移動終端。過去，汽車對于大多數(shù)人而言，只是出行的代步工具。如今，注入智能血液的汽車已經(jīng)成為了人們的「第三生活空間」，當主要職責從「駕駛」轉(zhuǎn)向「生活」，人機交互體驗的流暢度、舒適感也得到了更加廣泛的關(guān)注，而這背后顯然離不開連接與計算，也就是通信與 AI。無通訊不智
  • 關(guān)鍵字： 智能座艙  

英特爾發(fā)力中國智能座艙市場，攜手本地伙伴打造軟件定義汽車新體驗

  • 汽車智能化轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，如何有效利用創(chuàng)新技術(shù)塑造軟件定義、可持續(xù)、可擴展的車載體驗是汽車廠商構(gòu)筑未來競爭力的關(guān)鍵。英特爾順應發(fā)展趨勢，將借助全新的智能座艙整車平臺方案和AI增強型軟件定義汽車SoC系列，助力中國市場探索設計和制造智能座艙的新方式。英特爾院士、公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast英特爾整車平臺方案領(lǐng)跑軟件定義、可持續(xù)、可擴展的未來英特爾采用整車平臺級方案，匯聚創(chuàng)新的架構(gòu)基礎和成熟的產(chǎn)品技術(shù)，幫助客戶打造軟件定義、可持續(xù)、可擴展的汽車。依托英特爾在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗
  • 關(guān)鍵字： 英特爾  智能座艙  軟件定義汽車  

你真的了解什么是智能座艙么（域控制器篇）

  • 人生沒有最優(yōu)解，我們可以有多種活法，拒絕自我設限。加入本知識星球可以拓展您的圈層，打破您的認知邊界，鏈接到4W+的汽車賽道“局內(nèi)人”，交換職場信息，打破職場信息差，遇見同行伙伴，共同探索技術(shù)交流和職業(yè)發(fā)展.
  • 關(guān)鍵字： 智能座艙  

高通攜手中國汽車生態(tài)伙伴亮相2024北京車展，高階智駕、艙駕融合成果矚目

  • 時隔四年，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）重新啟動，以十足亮點極大滿足了大家的好奇和期待。智能化無疑是本屆車展的熱度話題之一。作為賦能汽車智能化的技術(shù)創(chuàng)新者，高通攜手不斷壯大的汽車生態(tài)帶來最新發(fā)布與創(chuàng)新成果，共同開啟智慧出行新時代，將“智能化”帶到新的高度。今年北京車展參展企業(yè)中，約有70家是高通的汽車生態(tài)伙伴。北京車展的“智能化”熱潮，一大原因是汽車智能化正開啟汽車產(chǎn)業(yè)變革的下半場。高通不僅提供智能駕駛、智能座艙的軟硬件解決方案，還通過艙駕融合平臺推動電子電氣架構(gòu)的演進。北京車展作為重
  • 關(guān)鍵字： 北京車展  高通  智能座艙  智能駕駛  

一應俱全——智能座艙場景創(chuàng)新進入加速發(fā)展階段

  • 根據(jù)IDC《中國乘用車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》，中國乘用車市場配備智能座艙功能的乘用車在新車中的占比穩(wěn)定提升，至2023年第四季度達到92.5%。隨著智能生態(tài)建設較為完整的廠商逐步進入汽車市場，以智艙功能為基礎的各式用車場景將成為廠商間競爭的重要戰(zhàn)場。智能座艙的場景創(chuàng)新將以高端市場為起點，體現(xiàn)為座艙對用戶粘性的提升。與此同時，較為基礎的座艙功能也在向入門級車型市場不斷滲透。2023全年中國乘用車市場配備智能座艙功能的新車總量超過2,000萬輛，同比提升10.9%，年增長率超過整體乘用車市場。汽車的消費屬性與科技
  • 關(guān)鍵字： 智能座艙  IDC  

為解兼容性問題 小米將平板搬上車機

  • 在萬眾期待的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，化身科普博主的雷總花了一個半小時講了小米在電池、電驅(qū)、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛五大領(lǐng)域的探索和成果，又花了一個半小時揭秘了小米首款電動轎車SU7的亮點。三個小時的時間，臺下觀眾忙不迭地檢索著自己的知識庫，迷失在多項‘第一 唯一 最’的技術(shù)指標里。發(fā)布會后，坐了三四個小時、看過很多新車發(fā)布會的汽車媒體人摸著隱隱發(fā)痛的腰眼，回顧雷總在臺上的侃侃而談，突然冒出了一個愧對雷總勞模精神的觀點：小米汽車好像沒有什么驚喜。唯一有些震撼的是超級電機，三萬五千轉(zhuǎn)，有誰比我更會轉(zhuǎn)？但考慮到
  • 關(guān)鍵字： 小米  智能座艙  車機  

智能座艙設計趨勢分析

  • 隨著科技的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。從電動汽車到自動駕駛，再到智能座艙，這些新興技術(shù)正在改變我們的出行方式。在這個變革的浪潮中，智能座艙設計成為了一個重要的研究方向。本文將探討智能座艙設計的最新趨勢，以及它們?nèi)绾我I(lǐng)未來出行的新革命。智能座艙是指通過集成各種先進的信息娛樂、駕駛輔助和安全系統(tǒng)，為駕駛員和乘客提供更加舒適、便捷和安全的駕乘體驗的汽車內(nèi)部空間。智能座艙的主要功能包括：1. 信息娛樂系統(tǒng)：通過大屏幕、語音識別、手勢控制、AR、智能表面等方式，為駕駛員和乘客提供豐富的多媒
  • 關(guān)鍵字： 智能座艙  

面對小米座艙‘偷襲’ 華為可以發(fā)起什么反擊

  • 在營銷傳播方面，小米一直是智能手機行業(yè)的標桿，最近，它把這種能力引入了智能電動汽車圈。在去年12月28日的技術(shù)發(fā)布會一周之前，雷總接受了央視《面對面》欄目的訪談，為小米汽車引流預熱，在采訪中，雷總吐露了對首款小米汽車的復雜期盼：“特別擔心一上來不火,大家都不買;更擔心的是如果大家都來買,這一等要等一兩年,肯定會被罵慘了”。見慣了大風大浪的雷總在鏡頭面前，對拿來試水的第一款車表現(xiàn)出矛盾糾結(jié)的焦慮，情緒真實、飽滿且動人心魄。緊接著,雷總發(fā)揮勞模精神,開了一場長達三個小時的發(fā)布會，會后不久，吃瓜群眾就見識到了小
  • 關(guān)鍵字： 小米  華為  鴻蒙  智能座艙  新能源汽車  

特斯拉、問界、理想等六款熱門汽車智能座艙大比拼

  • 一個足夠聰明的汽車座艙，在你靠近的時候，就能夠識別到你。一系列預設的歡迎儀式便開始上演。車門自動解鎖，車內(nèi)燈光調(diào)整到預設的「歡迎模式」，甚至音樂也會自動播放。這一切都讓車主感受到座艙的智能化和人性化。如今的汽車已不再僅僅是一個簡單的交通工具，它已經(jīng)演變成一個集多種功能于一身的智能出行伙伴，更像是一個貼心的管家，為人們提供各種便利和舒適的服務。在眾多汽車品牌中，特斯拉 Model 3、小鵬 P5、理想 One、問界 M5 和蔚來 ET7 以及剛剛發(fā)布的小米 SU7 是備受關(guān)注的六款主流車型，它們各具特色，代
  • 關(guān)鍵字： 智能座艙  

延鋒發(fā)布CYMATICX?聲流座艙，持續(xù)深化與ADI的戰(zhàn)略合作

  • 在上周剛剛結(jié)束的CES 2024上，延鋒發(fā)布創(chuàng)新聲流座艙CYMATICX?，突破內(nèi)飾空間的物理產(chǎn)品，帶來身臨其境的座艙音頻體驗。CYMATICX?基于延鋒全新自研的蒼穹聲音域控制器平臺，融合了SONIX聲隨動算法、HOLOSOUND?沉浸式音頻、體感增強聲、特種柔性薄膜換能器等全新聲音技術(shù)。過去幾年是智能座艙蓬勃發(fā)展的幾年，也是座艙音頻行業(yè)的井噴期。延鋒早在2019年便開始了對座艙音頻領(lǐng)域的探索，實現(xiàn)了座艙音響產(chǎn)品線從無到有的成功孵化。延鋒與全球領(lǐng)先的半導體公司ADI也早在2019年便建立了緊密
  • 關(guān)鍵字： 智能座艙  座艙音頻  延鋒  數(shù)字功放  

CES 2024高通中國“汽車朋友圈”亮眼：展示艙駕融合、智能座艙合作成果，共創(chuàng)AI機遇

  • 1月9日，CES 2024在拉斯維加斯盛大開幕，本屆消費電子展，高通攜手百余家合作伙伴展示了包括汽車、XR、物聯(lián)網(wǎng)、移動計算等多個領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。在汽車領(lǐng)域，已有超過3.5億輛汽車采用了驍龍數(shù)字底盤解決方案。在中國，高通正攜手不斷擴展的汽車“朋友圈”，利用AI技術(shù)推動汽車智能化變革：驍龍數(shù)字底盤自2021年起已支持40多家中國汽車品牌推出超100款車型；多代驍龍座艙平臺持續(xù)賦能中國汽車廠商刷新座艙性能與體驗的“天花板”；Snapdragon Ride平臺正支持中國合作伙伴加速邁向自動駕駛的未來。 
  • 關(guān)鍵字： CES 2024  高通中國  艙駕融合  智能座艙  

四維圖新智能座艙芯片獲得某國際知名電子廠商定點通知

  • 12月26日消息，日前，四維圖新公告，子公司杰發(fā)科技收到某國際知名電子廠商發(fā)出的定點通知，杰發(fā)科技將為國際知名電子廠商提供杰發(fā)科技全新一代智能座艙芯片AC8025。杰發(fā)科技的具體銷售數(shù)量和銷售金額取決于國際知名電子廠商的產(chǎn)品銷量。公開信息顯示，AC8025是四維圖新第二代智能座艙芯片，是面向中高階艙駕融合趨勢而研制，可提供專業(yè)的智能座艙芯片輔助艙駕融合方案，具有更強大的算力（8+2 CPU組合60K+DMIPS），更靈活的顯示輸出能力，可最大支持車內(nèi)7屏顯示及長條屏高清超大屏顯示。同時內(nèi)置高性能NPU，可
  • 關(guān)鍵字： 智能座艙  汽車電子  芯片  

車手互聯(lián) 手車互聯(lián) 誰該掌握主導權(quán)？

  • 將時間撥回到兩年前，以智能技術(shù)作為攻入智能電動汽車領(lǐng)域殺手锏的華為汽車還沒有打磨出能夠支持高速領(lǐng)航輔助的智能駕駛系統(tǒng)，于是乎，華為只能將發(fā)力的重點放在了智能座艙上面。不過，面對御三家蔚小理這三個智能座艙的標桿，怎么在用戶體驗上開風氣之先，還沒有在汽車領(lǐng)域打開局面的華為，急需拿出一個讓人驚嘆連連的答案。隨著問界M5的正式發(fā)布，華為向世界公開了新一代智能座艙的標桿性的體驗-車手互聯(lián)。沒有對比，就沒有傷害，總結(jié)一下鴻蒙車機與蔚小理車機在用戶體驗上的根本差別，可以借用智能駕駛分為單車智能和車路協(xié)同智能兩條技術(shù)路線
  • 關(guān)鍵字： 新能源汽車  電動汽車  智能座艙  華為  問界M5  

華為來勢洶洶 理想如何反攻

  • 在“李想很熱心地教網(wǎng)友做CEO，網(wǎng)友很熱心地教李斌做CEO”的那段日子里，廠長分享過一段致敬華為的心路歷程。其核心觀點為空間布局不合理、智能化存在硬傷（只有錦上添花的智能座艙，沒有可以影響用戶購買決策的智能駕駛）的問界M7把馬上就要因升級換代為理想L8而停產(chǎn)的理想ONE打殘了，睡不著覺的廠長帶著理想汽車的高管團隊痛定思痛，致敬華為，學習華為，最后，果斷停產(chǎn)硬件平臺落后的理想ONE，提前推出空間布局更合理、智能駕駛更出色的理想L8打敗了華為。圖片來源：李想微博廠長那段時間能不能睡著覺我們無從而知，不過，作為
  • 關(guān)鍵字： 理想汽車  問界新M7  華為  智能座艙  

芯擎科技助力智能汽車芯片中國測試標準

  • 在當前的國際形勢下，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨諸多挑戰(zhàn)。脫鉤斷鏈、汽車芯片短缺等問題給汽車工業(yè)帶來了巨大的沖擊。在這個背景下，中國汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，特別是新能源汽車領(lǐng)域，實現(xiàn)了局部國際領(lǐng)先。然隨著汽車工業(yè)的全球化，汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)、重塑、自主可控迫在眉睫。然而，在中國，一股新興的力量正在崛起，引領(lǐng)著中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中就有芯擎科技的一份力量。芯擎科技一直致力于推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他們深知，只有通過不斷創(chuàng)新和突破，才能實現(xiàn)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的崛起。作為國內(nèi)唯一實現(xiàn)7納米車規(guī)級芯片量產(chǎn)的廠商，芯擎科技已將“
  • 關(guān)鍵字： 芯擎科技  汽車SoC  智能座艙  
共98條 4/7 |‹ « 1 2 3 4 5 6 7 »
關(guān)于我們 - 廣告服務 - 企業(yè)會員服務 - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473