智能座艙文章進(jìn)入智能座艙技術(shù)社區(qū)

新一代圖像顯示SoC助力智能座艙大屏顯示及人機(jī)互動(dòng)

1? ?智能座艙域的圖像顯示趨勢(shì)Socionext在汽車電子電氣化領(lǐng)域主要關(guān)注的是智能座艙域控制器。目前該行業(yè)的痛點(diǎn)之一是如何滿足越來(lái)越多的大屏顯示和通過(guò)屏幕進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)（HMI）的需求。有別于傳統(tǒng)汽車駕駛的電氣架構(gòu)，智能座艙域控制器(Cockpit Domain Controller)內(nèi)的顯示屏和主控制器距離較遠(yuǎn)，需要配置適合長(zhǎng)距離的安全可靠的高速視頻串行總線(Serdes)將控制器里的內(nèi)容傳輸至顯示屏端。顯示圖形和視頻流的分辨率越高，需要總線的速度也就越高。如為了支持8K屏的正常顯
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選裝一個(gè)Carplay的價(jià)格是多少？當(dāng)你把這個(gè)問(wèn)題拋給保時(shí)捷Macan車主時(shí)，想必絕大多數(shù)人都會(huì)脫口而出：3700塊。更令人惱火的是，盡管功能的硬件已在車上預(yù)埋，但用戶依舊需要花費(fèi)堪比一臺(tái)128G的iPhone SE的價(jià)格購(gòu)買一條代碼來(lái)激活。雖然貴得不像話，但大部分Macan車主都選擇“欣然出血”。畢竟，在線導(dǎo)航和音樂(lè)對(duì)于大家是剛需。Carplay直接調(diào)用手機(jī)應(yīng)用和算力的使用體驗(yàn)，顯然要比動(dòng)輒卡頓且不能實(shí)時(shí)在線原廠車機(jī)來(lái)的更好。更何況，Carplay的美觀程度已經(jīng)超越了大部分原廠車機(jī)的UI，且?guī)缀鯖](méi)有學(xué)習(xí)
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國(guó)慶前夕，筆者跟隨英特爾一起走進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)的最重要的企業(yè)之一一汽集團(tuán)NBD總部，受邀參與了英特爾一汽技術(shù)體驗(yàn)日活動(dòng)，英特爾將最新的針對(duì)汽車電子相關(guān)......
關(guān)鍵字： Intel 一汽紅旗汽車電子軟件定義汽車智能座艙 CPU

你有沒(méi)有計(jì)算過(guò)每天你在交通工具上的時(shí)間會(huì)有多少？這部分時(shí)間如果用來(lái)進(jìn)行工作或信息獲取，能夠給你帶來(lái)多少額外的機(jī)遇和成長(zhǎng)？當(dāng)無(wú)人駕駛技術(shù)正在循序漸進(jìn)的逐級(jí)推進(jìn)，車內(nèi)乘客的時(shí)間逐漸被開(kāi)發(fā)出來(lái)，這將成為技術(shù)廠商和信息服務(wù)商共同瞄準(zhǔn)的新商機(jī)。作為自動(dòng)駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者，英特爾認(rèn)為無(wú)人駕駛的發(fā)展將催生全新“乘客經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的到來(lái)?！俺丝徒?jīng)濟(jì)”不僅擁有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力（英特爾預(yù)計(jì)到2050年無(wú)人駕駛將催生價(jià)值7萬(wàn)億美元的“乘客經(jīng)濟(jì)”），產(chǎn)生全新的商業(yè)模式（出行即服務(wù)），同時(shí)也將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益（減少車禍、節(jié)約通勤時(shí)間和降低公
關(guān)鍵字： intel AliOS 無(wú)人駕駛智能座艙英特爾

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