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TI MSPM0開發(fā)板方案分享- 自動(dòng)澆水裝置

  • 對于養(yǎng)花的人來說，如果因?yàn)槟承┦虑樾枰x家?guī)滋欤ū热绯霾睢⒒乩霞疫^節(jié)等），那么離家的這段時(shí)間里，及時(shí)給花澆水，就是一個(gè)很大的問題。我之前也有類似的經(jīng)歷：孩子上高中，需要臨時(shí)搬家到高中附近，雖然還是在一個(gè)城市，但距離還是挺遠(yuǎn)的，往來路程需要2 個(gè)多小時(shí)。在這種情況下，有一個(gè)能自動(dòng)完成澆水的裝置，就能解決這個(gè)大問題。也剛好趕上EEPW 舉辦一個(gè)活動(dòng)， 使用TI 的MSPM0 開發(fā)板實(shí)現(xiàn)一個(gè)方案分享的活動(dòng)，有幸報(bào)名參加，獲得機(jī)會(huì)，使用MSPM0 開發(fā)板制作這個(gè)裝置。整個(gè)裝置的系統(tǒng)構(gòu)成：ESP8266 部分：1&
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ADAS和智能座艙能掀起什么風(fēng)浪？

  • 去年由蘿卜快跑引發(fā)的行業(yè)熱議，“被機(jī)器人取代的人是誰？”，大家都認(rèn)為是汽車司機(jī)。同時(shí)，汽車制造商面臨著主要由科技行業(yè)推動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車顛覆，相關(guān)的許多消費(fèi)者期望他們的下一輛汽車是完全自動(dòng)駕駛的。但是，仔細(xì)研究實(shí)現(xiàn)高級自動(dòng)駕駛所需的技術(shù)表明，時(shí)間要長得多，這樣的車輛可能還需要五到十年的時(shí)間。智能座艙層級層級特點(diǎn)LO:基礎(chǔ)座艙此類座艙多配備于電動(dòng)化、智能化之前的傳統(tǒng)汽車上。座艙僅能提供艙內(nèi)部分場景的基礎(chǔ)服務(wù)功能，且所有的任務(wù)執(zhí)行皆發(fā)生于座艙之內(nèi)。L1:感知座艙具備對艙域內(nèi)的如導(dǎo)航、音樂等確定的部分功能進(jìn)行遠(yuǎn)程
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從“嗤之以鼻”到“真香”：純視覺智能駕駛的逆襲之路

  • 1? ?純視覺智能駕駛：從嗤之以鼻到“真香”回顧剛剛過去的2024 年，極越的“閃崩”無疑是在年底給業(yè)內(nèi)帶來了極大的震動(dòng)。不管極越汽車的功過如何，極越01 作為純視覺路線的代表車型之一，它的出現(xiàn)確實(shí)是打開了國內(nèi)純視覺的大門。曾被貼上“技術(shù)妥協(xié)”、“節(jié)約成本”等標(biāo)簽的純視覺智能駕駛，卻在2024 年成為高階智駕領(lǐng)域最炙手可熱的技術(shù)路線。這場始于特斯拉FSD 的技術(shù)革命，在經(jīng)歷三年蟄伏期后，正以摧枯拉朽之勢重構(gòu)行業(yè)格局—— 從新勢力品牌到傳統(tǒng)車企，從科技巨頭到供應(yīng)鏈龍頭，超過87% 的國內(nèi)
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