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你準備好迎接新興汽車雷達衛(wèi)星架構了嗎？

隨著全球新車安全評鑒協(xié)會的安全等級和法規(guī)對主動安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強其車輛內的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應巡...

總線與網(wǎng)絡 TI 汽車雷達衛(wèi)星架構 2024-02-29

頂部散熱還是底部散熱，哪種方式更適合高功率降壓轉換？

自動駕駛是所有汽車OEM在這個時代面臨的新一波重要趨勢，車輛內的電子控制單元（ECU）數(shù)量急劇增加。其中涵蓋了諸多應用，例如駕駛輔助攝像頭、數(shù)據(jù)融合ECU以及它們各自的功耗管理。根據(jù)應用和操作范圍，預調節(jié)器的輸出功率范圍...

自動駕駛散熱片熱應力 2024-02-22

10BASE-T1S標準如何支持和推動新汽車E/E架構的部署？

新的IEEE汽車以太網(wǎng)標準不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標準之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構的變化，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。大趨勢...

以太網(wǎng)標準 10BASE-T1S E/E架構 2024-02-22

電動汽車（EV）雙向供電：實用且創(chuàng)新的電源模塊使用機會

眾所周知，汽車電氣化競爭已經拉開序幕，無論是因為政府法規(guī)和獎勵措施的刺激，還是受消費者對性能更高、續(xù)航更遠且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動。各大汽車制造商都正積極參與這一競爭。隨著通用等汽車品牌公開聲明，到2035...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車 EV 雙向供電電源模塊 2024-02-22

無線電池管理系統(tǒng)——通過提高電池性能、延長使用壽命和提升成本價值，實現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案

簡介乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術可行性論證轉向大規(guī)模生產高端優(yōu)質汽車，這種轉變是顯而易見的。技術商業(yè)化為我們帶來了更優(yōu)質、更實惠的汽車。但是，與傳統(tǒng)的燃油車相比，人們仍然認為目前大多數(shù)的電動汽車...

BMS與供電系統(tǒng) 無線電池管理系統(tǒng) wBMS 智能電池生態(tài)系統(tǒng) ADI 2024-02-20

憑借 800V 電動汽車動力總成設計解決“里程焦慮”問題

電動汽車 (EV) 普及率的上升激發(fā)了市場對優(yōu)化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求，并為產品測試提出了新的難題。各種功率轉換器和牽引逆變器構成了電動汽車動力總成子系統(tǒng)的核心，必須通過測試方可使其達到最出色的效率水平。...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車動力總成里程焦慮 2024-02-20

續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感

充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。為了實現(xiàn)更快...

BMS與供電系統(tǒng) 安森美直流快充 2024-02-20

5G互聯(lián)汽車的未來

近年來，互聯(lián)汽車的使用顯著增長。這些車輛配備了各種傳感器，用來收集性能、位置和其他關鍵參數(shù)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被發(fā)送到中央設備進行處理，從而提高車輛的性能和可靠性。傳統(tǒng)的車輛跟蹤和診斷系統(tǒng)在速度、數(shù)據(jù)容量和連接性方面極具挑戰(zhàn)...

總線與網(wǎng)絡 e絡盟 5G 互聯(lián)汽車 2024-02-20

詳析GMSL在雙汽車電子控制單元中的應用

ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進行串行轉換，然后通過一對雙絞線串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個微處理器(μC)對串行器、解串器和所有連接外設編程。在典型應用中可以省去遠端微...

GMSL 多媒體 μC 2024-02-06

高可靠深入淺出——了解高邊驅動在汽車應用中的挑戰(zhàn)

深入淺出——了解高邊驅動在汽車應用中的挑戰(zhàn)隨著汽車電子技術發(fā)展，電動化，輕量化與智能化需求帶動了車規(guī)級高邊驅動（High-side Driver, HSD）在車身負載驅動中的大規(guī)模應用。在汽車應用領域，高邊驅動主要用于對...

動力總成與電驅圣邦微電子高邊驅動 2024-01-30

均衡電流,實現(xiàn)車規(guī)智能驅動器的最佳性能

在汽車電源管理系統(tǒng)中做分布式智能設計時，對于智能功率開關，確保保護機制是否真正實現(xiàn)了智能至關重要，尤其是在涉及多通道驅動器的場景中，因為即使是輕微的電流失衡或意外的負載短路都會影響保護效果。智能驅動器在管理和分配汽車電池...

均衡電流車規(guī)智能驅動器意法半導體 2024-01-29

艾邁斯歐司朗引領HOD技術創(chuàng)新，提升駕駛安全

如今，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具，轉變?yōu)橐粋€大型的智能設備。在汽車智能化之路上，離不開傳感器和光源這兩大關鍵技術。傳感器是一切信息來源的核心關鍵，而光又是傳感信息采集中最簡潔直接、高效且不受干擾的方式。作為智能傳感器和發(fā)射...

艾邁斯歐司朗 HOD 駕駛安全 2024-01-24

純電動汽車有一個傳統(tǒng)方案無法解決的重量問題

純電動汽車 (BEV) 有嚴重的重量問題，這種問題Weight Watchers?無法解決。許多純電動汽車比內燃機汽車 (ICE) 重33%。美國國家運輸安全委員會主席指出：“福特F-150 Lightning比非電動版...

BMS與供電系統(tǒng) 202401 純電動汽車 BEV Vicor 2024-01-22

了解GMR傳感器如何提高車輛性能和安全性

巨磁阻（GMR）技術為一系列汽車應用提供了關鍵優(yōu)勢。了解其工作原理、與替代方法的比較以及可用的GMR傳感器解決方案的類型。巨磁阻（GMR）技術為一系列汽車應用提供了關鍵優(yōu)勢。了解其工作原理、與替代方法的比較以及可用的GM...

BMS與供電系統(tǒng) 巨磁阻 GMR傳感器 2024-01-10

深度解析:激光器與雷達如何打好配合?

近年來，激光雷達技術得到了廣泛的關注和提及，但在實際應用中，其效果似乎尚未完全達到預期。雖然有些汽車已經配備了激光雷達，但其潛在的效用尚未得到充分發(fā)揮。在汽車領域，如何充分利用激光雷達為自動駕駛或輔助駕駛帶來優(yōu)勢仍是一個...

202312 激光器激光雷達 LiDAR 艾邁斯歐司朗 EEL VCSEL 2024-01-08

了解ADAS和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對網(wǎng)絡安全圖像傳感器的需求

要讓人們認識到汽車網(wǎng)絡安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡，汽車主機廠 (OEM) 越來越關注汽車網(wǎng)絡安全問題。對汽車網(wǎng)絡實施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之...

202312 ADAS 車艙監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡安全圖像傳感器 2024-01-07

用于電動汽車充電器應用 PFC 的 SiC 器件

交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對于假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電更快。直流電動汽車充電樁具有交流轉直流、隔離直流轉直流...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車充電器 PFC 2024-01-05

符合汽車 EMC/EMI 要求之成功設計的十個技巧

引言汽車行業(yè)及各家汽車制造商必須滿足多種電磁兼容性(EMC) 要求。比如：其中有兩項要求是確保電子系統(tǒng)不會產生過多的電磁干擾 (EMI) 或噪聲，以及必需能夠免受其他系統(tǒng)所產生之噪聲的影響。本文探究了部分此類要求，并介紹...

總線與網(wǎng)絡 EMC EMI 2024-01-04

你準備好迎接新興汽車雷達衛(wèi)星架構了嗎？

頂部散熱還是底部散熱，哪種方式更適合高功率降壓轉換？

10BASE-T1S標準如何支持和推動新汽車E/E架構的部署？

電動汽車（EV）雙向供電：實用且創(chuàng)新的電源模塊使用機會

無線電池管理系統(tǒng)——通過提高電池性能、延長使用壽命和提升成本價值，實現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案

憑借 800V 電動汽車動力總成設計解決“里程焦慮”問題

續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感

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詳析GMSL在雙汽車電子控制單元中的應用

高可靠深入淺出——了解高邊驅動在汽車應用中的挑戰(zhàn)

均衡電流,實現(xiàn)車規(guī)智能驅動器的最佳性能

艾邁斯歐司朗引領HOD技術創(chuàng)新，提升駕駛安全

純電動汽車有一個傳統(tǒng)方案無法解決的重量問題

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深度解析:激光器與雷達如何打好配合?

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斯坦雷電氣汽車光學解決方案

深度體驗Microchip自動輔助駕駛應用方案——2025巡展開啟報名！

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