日本高清www午色夜黄,8x永久视频

打造可靠穩(wěn)健汽車以太網(wǎng)，我們應該怎么做？

在本文中，我們將介紹汽車以太網(wǎng)的興起和演變，并分析其新近發(fā)展出的變體之一——10BASE-T1S——在新興汽車區(qū)域架構(gòu)中的功能和優(yōu)勢。接下來，本文將討論典型的10BASE-T1S汽車網(wǎng)絡的布局，以及如何使用TDK的共模扼...

總線與網(wǎng)絡 Mouser 汽車以太網(wǎng) 2023-10-25

車載多設備的調(diào)試/分析解決方案

本文將介紹在需要協(xié)同操作的多設備環(huán)境中軟件開發(fā)課題的解決方案。架構(gòu)的演變與車載軟件近年來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷重大變革。在這個變革中，趨勢和需求也發(fā)生了巨大變化，互聯(lián)、自動駕駛、駕駛輔助、電動化等功能需求逐年增加。隨著功能的...

軟件開發(fā) 多設備環(huán)境 ECU 2023-10-23

選擇適用于汽車應用的基準電壓

引言 ADAS、車身電子裝置、動力總成等汽車系統(tǒng)需要用到精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。對于每個數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，在測量汽車信號時，通常都需要一個精確的基準電壓 (VREF) 以便誤差盡可能低。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以合并內(nèi)部...

動力總成與電驅(qū) TI 汽車應用基準電壓 2023-10-20

電動汽車充電的三大注意事項

用于商業(yè)和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅(qū)動功能、雙向通信以及服務和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸?shù)杰囕v，但實現(xiàn)...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車充電 2023-10-20

如何一站式搞定智能汽車電源環(huán)路響應測試？

隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關的智能座艙和自動駕駛功能對芯片的算力要求越來越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場景也更加復雜多變，但市場卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長車輛續(xù)航里程，這些變化...

BMS與供電系統(tǒng) 智能汽車 2023-10-20

SiC主驅(qū)逆變器讓電動汽車延長5%里程的秘訣

不斷增長的消費需求、持續(xù)提高的環(huán)保意識/環(huán)境法規(guī)約束，以及越來越豐富的可選方案，都在推動著人們選用電動汽車 (EV)，令電動汽車日益普及。高盛近期的一項研究顯示，到 2023 年，電動汽車銷量將占全球汽車銷量的 10%；...

電動汽車逆變器 SiC MOSFET 2023-10-19

大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon產(chǎn)品的汽車數(shù)字儀表盤方案

致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）CYT3DL微控制器的汽車數(shù)字儀表盤方案。圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的汽車數(shù)字儀表盤方案...

大聯(lián)大品佳 Infineon 汽車數(shù)字儀表盤 2023-10-18

新能源汽車電池自動化組裝過程中的傳感器應用

新能源汽車電池自動化組裝過程中的傳感器應用隨著新能源汽車的發(fā)展，許多汽車電池制造商的新能源電池裝配線實現(xiàn)了電池組裝生產(chǎn)過程的自動化、信息化和標準化，從電芯的裝載到電池組的卸載，最大限度地采用自動化生產(chǎn)。在高度自動化的電池...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源汽車傳感器模擬 2023-10-16

車聯(lián)網(wǎng)應用: 連接器解決方案

隨著汽車安全化，互聯(lián)化、舒適化與自動駕駛程度的發(fā)展需求不斷提高，汽車的功能設計和電子模塊日趨增加，多樣性的數(shù)據(jù)通訊及接口傳輸通道量需求增長，從而實現(xiàn)更高效更精準的通信，提供更優(yōu)質(zhì)的用戶駕駛體驗。介紹車聯(lián)網(wǎng)應用的發(fā)展趨勢給...

總線與網(wǎng)絡艾睿電子車聯(lián)網(wǎng) 2023-10-10

基于 NXP PCF7991 低成本 PEPS 方案

PEPS 指無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統(tǒng)（Passive Entry & Passive Start System )，該項技術被廣泛應用于車輛門禁無鑰匙進入系統(tǒng)、車輛無鑰匙啟動系統(tǒng)、電摩接近檢測系統(tǒng)等應用領域，給...

總線與網(wǎng)絡 PEPS pcf7991 nxp 恩智浦無鑰匙進入 pke S32K144 無鑰匙射頻 2023-10-08

基于 NXP S32K118 的無鑰匙進入之 NFC 汽車門把手方案

汽車是最廣泛使用的交通工具，絕大多數(shù)都是機械、手動控制汽車門把手的開關。從汽車誕生至今，車鑰匙經(jīng)歷了多個個發(fā)展階段：從實體鑰匙到遙控開關車門的遙控鑰匙，再到無鑰匙啟動的智能鑰匙、手機云鑰匙、手機藍牙鑰匙，隨之而衍生出的解...

總線與網(wǎng)絡 NXP S32K 車用 Automotive NFC 無鑰匙進入 2023-10-08

基于onsemi AP0200AT+AR0147AT的車載以太網(wǎng)攝像頭方案

此方案采用onsemi AP0200AT ISP芯片結(jié)合AR0147AT車規(guī)影像傳感器，應用于車載以太網(wǎng)攝像頭; AP0200AT 是一款專用的汽車圖像協(xié)處理器，能夠?qū)崿F(xiàn)使用安森美半導體百萬像素高動態(tài)范圍（HDR）傳...

總線與網(wǎng)絡 onsemi Automotive ap0200at 攝像頭 ar0147at 車載以太網(wǎng) 安森美 2023-10-08

基于INTEL 11代芯片Tiger Lake 在AI 套件OPENVINO上所開發(fā)之智合科技車聯(lián)網(wǎng)暨駕駛行為解決方案

隨著 5G 及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，物流業(yè)主需要更具智慧的管理物流駕駛的系統(tǒng)，現(xiàn)行市場中仍處于安裝行車記錄器來進行事后究責，無法達到事前預警及駕駛行為有效的改善。本提案透過兩支攝影機（車前影像及駕駛畫面）進行在線影像分析，使用高效...

總線與網(wǎng)絡 AI 人工智能智合英特爾車聯(lián)網(wǎng) intel 2023-10-08

基于ST L99LD21 的汽車LED前大燈方案

汽車前大燈不僅能完成照明的功能，還能根據(jù)路況及時地調(diào)節(jié)照明亮度與區(qū)域，既為駕駛員提供良好的視覺范圍，也能做到不影響前方車輛和對向來車，提高駕駛的安全性。相比傳統(tǒng)的鹵素大燈，LED大燈具有光效高，壽命長，響應速度快，體積小...

動力總成與電驅(qū) LED大燈 ST L99LD21 LED 2023-10-08

基于Microchip MCU的汽車流水轉(zhuǎn)向燈方案

此方案的主要芯片選用汽車級MCU PIC16F15324-I/SLVAO，輸出11個信道，每信道控制2顆LED，形成流水燈效果。LY E67F是OSRAM 汽車級高亮LED，廣泛應用于汽車轉(zhuǎn)向燈，尾燈等應用。方...

總線與網(wǎng)絡 Microchip PIC16F15324-I/SLVAO OSRAM LED 汽車流水轉(zhuǎn)向燈 15324 2023-09-27

基于ON NCV78247的汽車矩陣式大燈系統(tǒng)

隨著自動駕駛的迅速發(fā)展，汽車前燈性能的要求也越來越高。畢竟，在自動駕駛普及的理想世界中，任何司機或行人在夜間行駛或走路時都能十分安全，完全不用擔心被車撞。然而，據(jù)交管部門相關統(tǒng)計表明，夜間發(fā)生交通事故的幾率要比白天多1....

總線與網(wǎng)絡 ON NCV78247 汽車矩陣式大燈系統(tǒng) 78247 2023-09-27

Polyspace靜態(tài)程序代碼分析高效遵循多重規(guī)范

當軟件質(zhì)量目標明確規(guī)定了分析指針、編程指南，以及運行時錯誤的接受標準和閾值，車用軟件系統(tǒng)透過這些標準會自動進行評估，軟件變更時執(zhí)行，就成為軟件開發(fā)流程中完整的一部分。如何降低程序代碼質(zhì)量評估的主觀性，并改善軟件開發(fā)周期的...

總線與網(wǎng)絡 Polyspace 靜態(tài)程序代碼分析車用軟件 2023-09-25

四大技術爭奪EV充電樁主流標準

各國正重點推廣電動車，車廠也紛紛公布了應對的策略。隨著電動車的普及，意味著汽車的動力來源已從補充汽油的形式，傳換補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前，汽車電動化（EV）在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展。不僅僅在歐洲...

BMS與供電系統(tǒng) EV 充電樁電動汽車直流充電樁 2023-09-25

打造可靠穩(wěn)健汽車以太網(wǎng)，我們應該怎么做？

車載多設備的調(diào)試/分析解決方案

選擇適用于汽車應用的基準電壓

電動汽車充電的三大注意事項

如何一站式搞定智能汽車電源環(huán)路響應測試？

SiC主驅(qū)逆變器讓電動汽車延長5%里程的秘訣

大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon產(chǎn)品的汽車數(shù)字儀表盤方案

新能源汽車電池自動化組裝過程中的傳感器應用

車聯(lián)網(wǎng)應用: 連接器解決方案

基于 NXP PCF7991 低成本 PEPS 方案

基于 NXP S32K118 的無鑰匙進入之 NFC 汽車門把手方案

基于onsemi AP0200AT+AR0147AT的車載以太網(wǎng)攝像頭方案

基于INTEL 11代芯片Tiger Lake 在AI 套件OPENVINO上所開發(fā)之智合科技車聯(lián)網(wǎng)暨駕駛行為解決方案

基于ST L99LD21 的汽車LED前大燈方案

基于Microchip MCU的汽車流水轉(zhuǎn)向燈方案

基于ON NCV78247的汽車矩陣式大燈系統(tǒng)

Polyspace靜態(tài)程序代碼分析高效遵循多重規(guī)范

四大技術爭奪EV充電樁主流標準

斯坦雷電氣汽車光學解決方案

深度體驗Microchip自動輔助駕駛應用方案——2025巡展開啟報名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關IC提升800V電動汽車的可靠性

談一談車機芯片【EEPW編輯部】

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢及關鍵技術探討

安全閃存：打造車用電子的安全防線

安森美的汽車電源方案