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高壓電動(dòng)汽車的低壓電池監(jiān)控

如果您還沒有駕駛電動(dòng)汽車（EV）——混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）或全電動(dòng)汽車——那么很有可能，您可能很快就會(huì)駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心被困在其中。世界...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車電池監(jiān)控 2022-11-29

電動(dòng)汽車（EV）壁掛式充電器

當(dāng)前，隨著新能源技術(shù)的不斷突破創(chuàng)新以及汽油價(jià)格的接連上漲，電動(dòng)汽車在大眾消費(fèi)群體中越來越受歡迎。在電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷向好的同時(shí)，充電樁的部署工作也迫在眉睫。為滿足廣大用戶的海量充電需求，瑞薩電子推出電動(dòng)汽車（EV）壁掛式充...

智能座艙 Renesas 電動(dòng)汽車 2022-11-29

汽車SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂系統(tǒng)的片上系統(tǒng) (SoC) 計(jì)算能力不斷提高，這對(duì)功率提出了更高的需求。一個(gè) SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌，電流范圍也從數(shù)百安(A) 到幾毫安。為這些應(yīng)用設(shè)計(jì)最佳...

BMS與供電系統(tǒng) MPS SoC 2022-11-28

光電儲(chǔ)能系統(tǒng)如何幫助電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)快充

汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，隨著電動(dòng)汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分，但據(jù)預(yù)測(cè)，2025年售出的電動(dòng)汽車將達(dá)到1000萬(wàn)輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%...

BMS與供電系統(tǒng) 安森美光電儲(chǔ)能 2022-11-28

一文了解納芯微新能源汽車傳感器解決方案

針對(duì)新能源汽車這一重要市場(chǎng)領(lǐng)域，納芯微豐富的傳感器產(chǎn)品為汽車電子解決方案賦能，其中包括新能源三電系統(tǒng)中的磁電流傳感器、熱管理系統(tǒng)磁角度傳感器、BMS系統(tǒng)中的MEMS壓力傳感器，還有用于混動(dòng)車及傳統(tǒng)燃油車的各種類型MEMS...

BMS與供電系統(tǒng) 納芯微 2022-11-25

聊聊最近大火的超異構(gòu)芯片設(shè)計(jì)、啟動(dòng)及工作原理----以TDA4芯片為例

超異構(gòu)芯片最近是比較火的一個(gè)名詞，其集中特性是將各類不同的芯片內(nèi)核進(jìn)行融合，這種集成式芯片設(shè)計(jì)可以充分整合芯片資源，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)計(jì)算效率。并且由于芯片在設(shè)計(jì)之初就打通了相互之間互通兼容性，其內(nèi)部功能劃分和交互統(tǒng)一構(gòu)建的...

超異構(gòu)芯片 2022-11-24

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性

車輛安全系統(tǒng)的效率近年來突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會(huì)告訴你，如果沒有倒車影像、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)檢測(cè)和自動(dòng)制動(dòng)功能，他們都不知道該怎樣開車。車輛安全系統(tǒng)的效率近年來突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會(huì)告訴你，如果沒有...

智能座艙 Mouser 監(jiān)控系統(tǒng) 2022-11-24

新能源車換電站風(fēng)口再起，電源選擇有說法！

了解外賣行業(yè)的朋友都知道，騎手的電動(dòng)車?yán)m(xù)航往往無法滿足長(zhǎng)時(shí)間派送需求，臨時(shí)充電又難緩近急。于是兩輪電動(dòng)車換電站應(yīng)時(shí)出現(xiàn)，通過換電池的方式代替以往的充電環(huán)節(jié)，快速解決“續(xù)航”問題。一、新能源車換電站“初露頭角”兩輪電動(dòng)車行...

BMS與供電系統(tǒng) Mornsun 2022-11-24

800V系統(tǒng)將重構(gòu)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這些技術(shù)和產(chǎn)品最受益

汽車電動(dòng)化趨勢(shì)正在不斷加快。過去兩年，受芯片短缺影響，全球汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，但新能源車卻一枝獨(dú)秀，延續(xù)這幾年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，2021年實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，就連原來對(duì)于純電動(dòng)汽車方向有些猶豫的德國(guó)與日本傳統(tǒng)汽車大廠也紛紛推出...

BMS與供電系統(tǒng) Mouser 電動(dòng)汽車 2022-11-23

汽車USB Type-A/Type-C充電控制器全集成方案

汽車中控的 USB 端口一般需要傳輸數(shù)據(jù)的同時(shí)，還要支持移動(dòng)設(shè)備充電。MPS 公司針對(duì)該應(yīng)用領(lǐng)域，有一顆優(yōu)勢(shì)眾多的芯片——MPQ4228-C。MPQ4228-C 支持 BC1.2 CDP 模式和 USB Type-C 5...

智能座艙 MPS 汽車USB 充電控制器 2022-11-22

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化

如今，電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)概念已廣為大眾所接受。街道上的電動(dòng)車和充電站正成為一道亮麗的風(fēng)景線。如今，電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)概念已廣為大眾所接受。街道上的電動(dòng)車和充電站正成為一道亮麗的風(fēng)景線。在圍繞電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)展開討論前...

動(dòng)力總成與電驅(qū) Knowles樓氏電容 2022-11-21

以碳化硅技術(shù)牽引逆變器延展電動(dòng)車行駛里程

目前影響著車輛運(yùn)輸和半導(dǎo)體技術(shù)的未來有兩大因素。業(yè)界正在采用令人振奮的新方法，即以潔凈的能源驅(qū)動(dòng)我們的汽車，同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)車（EV）子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，大幅提升功效比，進(jìn)而增加電動(dòng)車的行駛里程。政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)持續(xù)要求...

BMS與供電系統(tǒng) 碳化硅牽引逆變器電動(dòng)車 ADI 2022-11-20

低碳+數(shù)字化重塑未來汽車價(jià)值鏈，英飛凌詳解三大細(xì)分技術(shù)域賽道布局

新能源汽車超預(yù)期增長(zhǎng)，汽車行業(yè)持續(xù)高景氣，電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化不僅成為產(chǎn)業(yè)投資熱點(diǎn)，更是產(chǎn)業(yè)人士乃至全球消費(fèi)者熱衷談?wù)摰母呖萍荚掝}。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，乘用車的迅速電動(dòng)化是最顯著特征，在全球范圍獨(dú)樹一幟。根據(jù)畢馬威預(yù)估，...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌新能源汽車 2022-11-17

高階整車域控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案

汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，其中包含自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動(dòng)力系統(tǒng)電氣化和共享移動(dòng)化。隨著智能駕駛技術(shù)對(duì)于整車智能化程度要求的不斷提升，對(duì)其整車的控制能力要求也大幅提升，這一過程推動(dòng)整車電子電器架構(gòu)逐漸從分...

總線與網(wǎng)絡(luò) 智能汽車控制器 2022-11-17

電動(dòng)汽車充電樁，只做好“充電”是不夠的！這才是完整的解決方案

電動(dòng)汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，提高了對(duì)電能需求，同時(shí)還需改進(jìn)電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。人們對(duì)家庭和辦公場(chǎng)所的智能充電以及更快充電有著巨大的需求，這就需要從交...

BMS與供電系統(tǒng) NXP 充電樁 2022-11-15

由AI驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車云連接電池管理系統(tǒng)

中國(guó)上?！?022年11月14日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布新開發(fā)的解決方案可通過S32G GoldBox汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)將其高壓電池管理系統(tǒng)（HV...

BMS與供電系統(tǒng) AI 電動(dòng)汽車云連接電池管理系統(tǒng) 2022-11-14

TVS在汽車拋負(fù)載應(yīng)用選型設(shè)計(jì)

TVS作為浪涌抑制器，其應(yīng)用涉及到通信與電源回路的方方面面，因?yàn)樘^普遍，很多應(yīng)用都是參考或延用過往設(shè)計(jì)，只知其保護(hù)效果而不知其根源，本章通過對(duì)于拋負(fù)載TVS選型計(jì)算展開分析，為新項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供思路，該計(jì)算方式同樣適用于工...

動(dòng)力總成與電驅(qū) Littelfuse TVS 2022-11-14

對(duì)比硅麥與駐極體麥克風(fēng)

在前面對(duì)于來自 Infineon 公司的硅麥 IM69D130進(jìn)行了低通濾波，?獲取了對(duì)應(yīng)的聲音調(diào)制信號(hào)。?下面計(jì)劃在同樣的外部聲音信號(hào)源的激勵(lì)下，?對(duì)比普通的極柱體麥克與硅麥接收的信號(hào)01 麥克風(fēng)對(duì)比一、麥...

智能座艙駐極體麥克風(fēng) 2022-11-11

高壓電動(dòng)汽車的低壓電池監(jiān)控

電動(dòng)汽車（EV）壁掛式充電器

汽車SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

光電儲(chǔ)能系統(tǒng)如何幫助電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)快充

一文了解納芯微新能源汽車傳感器解決方案

聊聊最近大火的超異構(gòu)芯片設(shè)計(jì)、啟動(dòng)及工作原理----以TDA4芯片為例

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性

新能源車換電站風(fēng)口再起，電源選擇有說法！

800V系統(tǒng)將重構(gòu)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這些技術(shù)和產(chǎn)品最受益

汽車USB Type-A/Type-C充電控制器全集成方案

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化

以碳化硅技術(shù)牽引逆變器延展電動(dòng)車行駛里程

低碳+數(shù)字化重塑未來汽車價(jià)值鏈，英飛凌詳解三大細(xì)分技術(shù)域賽道布局

高階整車域控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案

電動(dòng)汽車充電樁，只做好“充電”是不夠的！這才是完整的解決方案

由AI驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車云連接電池管理系統(tǒng)

TVS在汽車拋負(fù)載應(yīng)用選型設(shè)計(jì)

對(duì)比硅麥與駐極體麥克風(fēng)

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

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