智能汽車(chē) 文章進(jìn)入智能汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

現(xiàn)代汽車(chē)與谷歌攜手開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)技術(shù)

據(jù)EuropaPress報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和谷歌正積極探討合作事宜，旨在共同開(kāi)發(fā)面向智能汽車(chē)的技術(shù)解決方案。此次潛在合作旨在增強(qiáng)現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)前車(chē)輛系統(tǒng)的互聯(lián)互通能力，并推動(dòng)未來(lái)出行解決方案的發(fā)展，涵蓋自動(dòng)駕駛（AV）系統(tǒng)、無(wú)人駕駛飛行器（UAV）和5G網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的導(dǎo)航系統(tǒng)提供商現(xiàn)代Autoever計(jì)劃利用谷歌的數(shù)據(jù)資源來(lái)優(yōu)化其高清地圖系統(tǒng)，以支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。Source:?Getty Images/Just_Super分析觀(guān)點(diǎn)深度解析現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在擴(kuò)大與全球科技巨頭的合作，以
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小米8.42億拿下北京亦莊新城一宗工業(yè)用地

7月26日消息，據(jù)北京市規(guī)自委官網(wǎng)披露，亦莊新城YZ00-0606街區(qū)0106地塊工業(yè)項(xiàng)目以約8.42億元成交，競(jìng)得方為小米通訊科技旗下的小米景曦科技有限公司。掛牌文件顯示，該工業(yè)用地計(jì)劃用于建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)與零部件制造項(xiàng)目，固定資產(chǎn)投資不低于26億元，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值不低于160億元。出讓文件顯示，該地塊為工業(yè)用地，土地面積為53.11萬(wàn)平方米，建筑控制規(guī)模不超69.05萬(wàn)平方米，出讓總年限為50年。地塊起始價(jià)約8.42億元，最終以該價(jià)格底價(jià)成交。據(jù)悉，該項(xiàng)目所在用地位于制造生產(chǎn)主導(dǎo)區(qū)，根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)
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智能汽車(chē)的 Next Level？虛擬化和軟件定義汽車(chē)

現(xiàn)代汽車(chē)是工程技術(shù)的奇跡，其特點(diǎn)和功能在幾年前是無(wú)法想象的。但在光鮮亮麗的外表下，隱藏著日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性，這給汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)：對(duì)車(chē)載計(jì)算日益增長(zhǎng)的需求及其對(duì)電子控制單元（ECU）的影響。ECU是控制車(chē)內(nèi)許多安全關(guān)鍵型和非安全關(guān)鍵型任務(wù)的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)。例如，今天的大多數(shù)汽車(chē)都有一個(gè)ECU控制著發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一個(gè)ECU管理著制動(dòng)系統(tǒng)，還有一個(gè)ECU負(fù)責(zé)娛樂(lè)系統(tǒng)，諸如此類(lèi)，而所有這些都通過(guò)構(gòu)成汽車(chē)神經(jīng)系統(tǒng)的電纜、線(xiàn)纜和軟件相連。這種復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)雖然實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)功能，但也存在缺點(diǎn)。由于ECU數(shù)量龐大且相互依
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比亞迪新建碳化硅工廠(chǎng)產(chǎn)能規(guī)模全球最大，今年下半年投產(chǎn)

據(jù)媒體報(bào)道，在6月7日的中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠(chǎng)將成為行業(yè)最大的工廠(chǎng)。李云飛還透露，比亞迪最新的碳化硅工廠(chǎng)將于今年下半年投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)模是全球第一，是第二名的10倍。今年下半年起，比亞迪 20 萬(wàn)左右的車(chē)型也將搭載應(yīng)用碳化硅的智能化方案，從而實(shí)現(xiàn)智能駕駛等更大范圍的搭載應(yīng)用，會(huì)通過(guò) OTA（若硬件具備）或推出新款車(chē)型（若硬件不具備）的形式來(lái)覆蓋。
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百度地圖與特斯拉、華為智能座艙合作

4月23日消息，在4月22日舉行的百度 Apollo 汽車(chē)智能化產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，百度地圖V20版本對(duì)外亮相，同時(shí)官宣了與特斯拉和華為智能座艙的合作。據(jù)了解，百度地圖V20推出基礎(chǔ)版、3D領(lǐng)先版、3D旗艦版、SR智駕版4個(gè)版本產(chǎn)品，支持車(chē)機(jī)端3D車(chē)道級(jí)導(dǎo)航。百度副總裁尚國(guó)斌在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布了與特斯拉和華為的合作。其中，百度宣布與特斯拉達(dá)成合作，百度地圖真車(chē)道級(jí)導(dǎo)航即將在特斯拉全球首發(fā)，特斯拉在華車(chē)型將搭載百度地圖V20的3D領(lǐng)先版，5月份開(kāi)始會(huì)面向新老特斯拉車(chē)主推送。同時(shí)，百度地圖宣布與華為智能座艙展開(kāi)合作，
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窺探智能汽車(chē)：5G與邊緣智能的深度融合

隨著互聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，它將影響多個(gè)價(jià)值鏈，包括汽車(chē)、通信、軟件和半導(dǎo)體的價(jià)值。在這個(gè)過(guò)程中，半導(dǎo)體公司及其他上下游會(huì)面對(duì)不小的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，通過(guò)重新審視他們的產(chǎn)品、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方式，以及他們的市場(chǎng)策略，來(lái)適應(yīng)這一行業(yè)的轉(zhuǎn)型。5G與邊緣計(jì)算帶來(lái)的新機(jī)遇5G技術(shù)和邊緣計(jì)算的興起，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大的創(chuàng)新空間。首先，5G技術(shù)以其高帶寬、低延遲和高可靠性的特點(diǎn)，為汽車(chē)的互聯(lián)、自動(dòng)駕駛和智能化提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。其次，邊緣計(jì)算通過(guò)將數(shù)據(jù)處理和分析的能力從云端推向網(wǎng)絡(luò)的邊緣，使得汽車(chē)能夠?qū)崟r(shí)處理大量的傳感器數(shù)
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華為預(yù)計(jì)智能汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)將在2024年實(shí)現(xiàn)盈利

華為預(yù)計(jì)其智能汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)將從4月份開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利。華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)董事長(zhǎng)余承東透露，該部門(mén)2023年虧損60億元人民幣（約合8.34億美元），2022年虧損80億元人民幣。余承東并未透露該部門(mén)財(cái)務(wù)指標(biāo)的具體細(xì)節(jié)。他還表示，由于此前芯片供應(yīng)短缺和工廠(chǎng)搬遷問(wèn)題導(dǎo)致智界S7轎車(chē)的生產(chǎn)和交付延誤，這些問(wèn)題將在下個(gè)月得到解決。Source:?Getty image分析觀(guān)點(diǎn)深度解析近年來(lái)，華為與汽車(chē)制造商的合作關(guān)系已經(jīng)從一級(jí)供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾膽?zhàn)略合作伙伴。例如，在與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作中，華為向長(zhǎng)安高端
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Achronix以創(chuàng)新FPGA技術(shù)推動(dòng)智能汽車(chē)與先進(jìn)出行創(chuàng)新

全球領(lǐng)先的高性能現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPGA）和嵌入式FPGA（eFPGA）半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）提供商Achronix Semiconductor公司宣布，該公司參加了由私募股權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)投資公司Baird Capital舉辦的“Baird車(chē)技術(shù)與出行大會(huì)（Baird Vehicle Technology & Mobility Conference）”。Achronix此舉是為了聯(lián)絡(luò)更多的創(chuàng)新者和投資者，共同推動(dòng)更加先進(jìn)的FPGA技術(shù)更廣泛地應(yīng)用于智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、ADAS和其他先進(jìn)出行方式。Bai
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報(bào)道稱(chēng)華為洽商奔馳及奧迪入股其智能汽車(chē)公司

12月12日消息，有媒體引述知情人士稱(chēng)，華為已詢(xún)問(wèn)奔馳(Mercedes-Benz)和大眾旗下的奧迪(Audi)，是否有興趣購(gòu)買(mǎi)其智能汽車(chē)軟件和零部件公司的少量股份。知情人士說(shuō)，此舉旨在將合作關(guān)系擴(kuò)展到中國(guó)品牌之外。華為也希望外國(guó)投資者的引入有助于保護(hù)其業(yè)務(wù)免受地緣政治緊張局勢(shì)的進(jìn)一步影響。
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工信部原部長(zhǎng)：新能源車(chē)滲透率超50%目標(biāo)或提前十年實(shí)現(xiàn)

12月4日消息，近日，全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、原工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在2023第十八屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總量和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志。不過(guò)，對(duì)于智能汽車(chē)如何發(fā)展還有許多問(wèn)題需要認(rèn)真謀劃。苗圩分享了幾組數(shù)據(jù)。2017年時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量只有77.7萬(wàn)輛，2022年新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量達(dá)到了688.7萬(wàn)輛；新能源汽車(chē)的滲透率在2022年達(dá)到了28.2%，提前三年超過(guò)了“十四五”預(yù)定的20%的目標(biāo)，今年預(yù)計(jì)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)的滲透率將達(dá)到
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賽力斯集團(tuán)回應(yīng)華為成立智能汽車(chē)新公司：已收到共同投資的邀請(qǐng)

華為成立智能汽車(chē)新公司事項(xiàng)一出，賽力斯作為華為車(chē)合作企業(yè)發(fā)布了情況說(shuō)明：1、歡迎華為設(shè)立股權(quán)開(kāi)放的汽車(chē)智能系統(tǒng)及部件解決方案獨(dú)立公司，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供更加開(kāi)放的智能化底座，在推動(dòng)打造中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化智能化的開(kāi)放平臺(tái)上，又邁出里程碑的一步。2、近三年來(lái)，賽力斯與華為深度合作，深入推進(jìn)精品戰(zhàn)略，聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界車(chē)型得到廣泛的用戶(hù)喜愛(ài)和市場(chǎng)認(rèn)可；賽力斯和華為車(chē)BU在智能駕駛、智能座艙等產(chǎn)品與解決方案深度合作，在AITO問(wèn)界車(chē)型率先搭載商用化，雙方將持續(xù)探索跨界合作的創(chuàng)新之路。3、賽力斯目前是華為車(chē)BU合作
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助力智能汽車(chē)暢行“山?！敝g

隨著汽車(chē)從傳統(tǒng)的出行代步工具逐步進(jìn)化為移動(dòng)的智能終端，汽車(chē)電子在整車(chē)中的價(jià)值和作用變得越來(lái)越重要。為了更好地應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的汽車(chē)電子系統(tǒng)帶來(lái)的車(chē)行安全挑戰(zhàn)，ASIL系列功能安全認(rèn)證成為眾多汽車(chē)電子設(shè)備進(jìn)入智能汽車(chē)必須滿(mǎn)足的要求。安謀科技（中國(guó)）有限公司日前正式發(fā)布“山?！盨20F安全解決方案。作為一款面向智能汽車(chē)SoC的HSM（硬件安全模塊）產(chǎn)品，“山?！盨20F可提供包括CPU處理器、對(duì)外通信單元、存儲(chǔ)器等在內(nèi)的完整HSM子系統(tǒng)，更好地滿(mǎn)足功能安全要求，同時(shí)還支持靈活的定制化配置，以應(yīng)對(duì)不同車(chē)載計(jì)算場(chǎng)景對(duì)
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如何一站式搞定智能汽車(chē)電源環(huán)路響應(yīng)測(cè)試？

隨著汽車(chē)智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對(duì)芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復(fù)雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰(zhàn)。隨著汽車(chē)智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對(duì)芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復(fù)雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰(zhàn)：高
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如何一站式搞定智能汽車(chē)電源環(huán)路響應(yīng)測(cè)試?

_____隨著汽車(chē)智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對(duì)芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復(fù)雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰(zhàn)：●? ?高速計(jì)算芯片采用了更低的電壓供電，但不可避免的帶來(lái)更大的電流，并且電壓裕量更小●? ?場(chǎng)景越來(lái)越復(fù)雜，導(dǎo)致負(fù)載變化更劇烈，電流變化速率更高●? ?汽車(chē)安全性要求更高，任何負(fù)載變化
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華為智選首款轎車(chē)智界S7即將發(fā)布，它與問(wèn)界有什么區(qū)別？

華為智選車(chē)的首款轎車(chē)智界S7將于11月發(fā)布，這款車(chē)是華為與奇瑞合作研發(fā)的，定位為高能大空間智慧轎跑。與問(wèn)界不同，智界S7不是SUV車(chē)型，而是一款轎車(chē)。除了搭載了華為高階智能駕駛和HarmonyOS4智能座艙，智界S7還具備高顏值和全維安全實(shí)力，擁有寬敞的駕乘空間。此外，智界S7還采用了21英寸鍛造輪轂、Brembo高性能卡鉗以及碳纖維尾翼，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)底色。預(yù)計(jì)新車(chē)的售價(jià)會(huì)在28萬(wàn)元左右。問(wèn)界M9則與智界S7有所不同。問(wèn)界M9是由華為與賽力斯合作開(kāi)發(fā)的一款全尺寸大型SUV，定位為該系列的旗艦車(chē)型。據(jù)悉，問(wèn)界
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智能汽車(chē)介紹

　　智能汽車(chē) 　　智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。近年來(lái)，智能車(chē)輛己經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng) [ 查看詳細(xì) ]