智能汽車(chē) 文章進(jìn)入智能汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

積極響應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”—— 英飛凌亮相中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之

　　今天，首屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車(chē)大賽在北京拉開(kāi)帷幕。全球汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌作為此次賽事的協(xié)辦單位，希望推動(dòng)業(yè)界創(chuàng)客們?cè)谄?chē)電子領(lǐng)域集思廣益，為中國(guó)巨大的新能源及智能汽車(chē)市場(chǎng)提供開(kāi)源式創(chuàng)新的新途徑。　　中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車(chē)大賽由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)和中關(guān)村管委會(huì)聯(lián)合指導(dǎo)。大賽除提供豐厚的獎(jiǎng)金、國(guó)際級(jí)展示平臺(tái)、實(shí)力雄厚的資本支持，還將借助中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)整合行業(yè)資源的優(yōu)勢(shì)與國(guó)際影響力，為國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化與落地，以及優(yōu)秀國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)
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智能汽車(chē)為汽車(chē)測(cè)試方案帶來(lái)的挑戰(zhàn)

　　隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)概念的持續(xù)走紅，汽車(chē)電子測(cè)試的應(yīng)用領(lǐng)域也從過(guò)去主要針對(duì)CAN汽車(chē)總線、電子零部件范疇延伸到汽車(chē)的無(wú)線通訊功能、汽車(chē)安全駕駛涉及的雷達(dá)傳感器、V2X車(chē)車(chē)通訊等新的技術(shù)領(lǐng)域。智能汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀　　如今的汽車(chē)中已經(jīng)普及的娛樂(lè)中的控系統(tǒng)，現(xiàn)在都具備可以與手機(jī)相連的藍(lán)牙免提通話功能，一些新款配置甚至具備了3/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入和WIFI功能，讓車(chē)上的乘客可以通過(guò)WIFI來(lái)分享數(shù)據(jù)連接，在路途中享受網(wǎng)上沖浪帶來(lái)的樂(lè)趣。此外，一些車(chē)型預(yù)裝Telematics Box設(shè)備，可以給駕駛員提供車(chē)載信息服
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中國(guó)制造業(yè)的Uber：繼無(wú)人機(jī)和機(jī)器人之后進(jìn)軍智能汽車(chē)

　　在國(guó)外，智能技術(shù)已逐漸呈現(xiàn)出一片繁榮景象：先有特斯拉的純電動(dòng)，改造了傳統(tǒng)的駕乘體驗(yàn);然后AI(人工智能)出現(xiàn)，用機(jī)器人改變了人們的生活、編輯工作，用無(wú)人車(chē)改變了人們的出行方式;如今，國(guó)外已進(jìn)入對(duì)VR(虛擬現(xiàn)實(shí))的探究，向一個(gè)烏托邦式的理想國(guó)進(jìn)軍。　　回過(guò)頭來(lái)看國(guó)內(nèi)的智能產(chǎn)業(yè)，又是怎樣一番景象? 　　首先奪人眼球的，是大疆無(wú)人機(jī)的起飛;接著出現(xiàn)了超乎想象的機(jī)器人阿爾法;隨著去年“互聯(lián)網(wǎng)+”大行其道，中國(guó)也即將引發(fā)一場(chǎng)白熱化的“VR+”革命。但在智能汽
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智能時(shí)代：智能汽車(chē)離我們還遠(yuǎn)嗎？

目前的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)條件并不完備，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍在制定之中，想要真正進(jìn)入“萬(wàn)物互聯(lián)”的智能汽車(chē)時(shí)代，仍需移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展。
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智能汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試技術(shù)巡回研討會(huì)圓滿結(jié)束

　　羅德與施瓦茨公司舉辦了智能汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試技術(shù)巡回研討會(huì)，為北京、上海、深圳、重慶、武漢五地的用戶帶來(lái)了車(chē)載無(wú)線、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)、導(dǎo)航、以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的測(cè)試解決方案。　　隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與電子技術(shù)的進(jìn)步，智能汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)方向已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)對(duì)未來(lái)的共識(shí)，用戶對(duì)信息娛樂(lè)與互聯(lián)的駕乘體驗(yàn)要求也在快速提升。然而作為一個(gè)跨越汽車(chē)、電子、傳感、通信等多個(gè)行業(yè)的新技術(shù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的測(cè)試還處于非常初級(jí)的階段?！　×_德與施瓦茨公司基于在汽車(chē)、通信、廣播、電磁兼容領(lǐng)域數(shù)十年的積累，為參會(huì)的聽(tīng)眾介紹了對(duì)于無(wú)線
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2015中國(guó)智能汽車(chē)國(guó)際論壇第二屆

　　在工業(yè)和信息化部、國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)、四川省人民政府、成都市人民政府的支持下，車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)、四川博覽事務(wù)局、電子科技大學(xué)聯(lián)合主辦的第二屆中國(guó)智能汽車(chē)國(guó)際論壇、第五屆車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會(huì)、首屆中國(guó)智能汽車(chē)博覽會(huì)將于2015年10月24日-25日在中國(guó)西部(四川)進(jìn)口展及國(guó)際投資大會(huì)期間召開(kāi)。　　本次活動(dòng)將設(shè)置1個(gè)大會(huì)，主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛、節(jié)能環(huán)保和智能減排、數(shù)字娛樂(lè)和智能舒適、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和技術(shù)準(zhǔn)入、產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)、可靠應(yīng)用和信息安全、數(shù)據(jù)共享和信息服務(wù)、跨界和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)
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談?dòng)⑻貭栄劾锏闹悄芷?chē)和智能交通

人人都知道PC巨擎英特爾，殊不知其已在多個(gè)領(lǐng)域有所收貨，比如物聯(lián)網(wǎng)，比如智能汽車(chē)。。。
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蘋(píng)果發(fā)力無(wú)人駕駛汽車(chē) 智能汽車(chē)市場(chǎng)升溫

　　近日，蘋(píng)果正在尋找試驗(yàn)場(chǎng)地以測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息引發(fā)了業(yè)界極大關(guān)注。蘋(píng)果跨界造車(chē)的消息近年一直不絕于耳，外媒甚至預(yù)測(cè)蘋(píng)果在2020年將會(huì)正式發(fā)布其第一款無(wú)人駕駛汽車(chē)，不過(guò)根據(jù)目前蘋(píng)果還在尋找測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)工作來(lái)看，2020年或難看到蘋(píng)果賣(mài)無(wú)人駕駛汽車(chē)，不過(guò)盡管如此，科技巨頭蘋(píng)果的跨界對(duì)技術(shù)難敵較低的智能汽車(chē)發(fā)展將起到“催化劑”的作用。　　智能汽車(chē)集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，打造了一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕
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特斯拉屢被黑客操控：智能汽車(chē)瓶頸難破

　　智能汽車(chē)本身還處在一個(gè)“灰度”空間，傳統(tǒng)汽車(chē)現(xiàn)階段可以減少或更穩(wěn)健地應(yīng)用智能系統(tǒng)。但特斯拉之所以存在，就是因?yàn)樗嗟貞?yīng)用了智能系統(tǒng)，所以不可能回頭。　　在8月1日至6日舉行的美國(guó)拉斯維加斯黑帽信息安全大會(huì)上，有兩名研究人員公布了特斯拉Model S系統(tǒng)存在的六個(gè)重大安全漏洞，并通過(guò)其中一個(gè)漏洞實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的控制，以及在低速行駛狀態(tài)下迫使其熄火。　　8月7日，特斯拉向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者確認(rèn)了Model S被入侵和操控的事實(shí)：“我們注意到了一些媒體關(guān)于Look
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未來(lái)工廠：將愿景變成現(xiàn)實(shí)

　　過(guò)去十年中，我們?cè)絹?lái)越依賴于最新的電子通信技術(shù)，包括移動(dòng)設(shè)備、智能汽車(chē)以及家居自動(dòng)化。技術(shù)的進(jìn)步顯著增強(qiáng)了產(chǎn)品的功能，但設(shè)計(jì)需求的快速變化給希望在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中開(kāi)發(fā)高性價(jià)比產(chǎn)品的制造商帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。雖然今天工廠已經(jīng)不同于以往鬧哄哄、吵雜不堪的生產(chǎn)廠房，但是固化、龐大的生產(chǎn)系統(tǒng)使制造商很難適應(yīng)新技術(shù)，而且成本極其昂貴。未來(lái)工廠是一個(gè)科研與技術(shù)項(xiàng)目，旨在利用信息物理系統(tǒng)(CPS)和大數(shù)據(jù)分析來(lái)實(shí)現(xiàn)以操作員為中心的智能生產(chǎn)，通過(guò)利用新技術(shù)來(lái)提高制造工藝的競(jìng)爭(zhēng)力?！　√岣呶磥?lái)工廠效率的一個(gè)關(guān)鍵元
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獨(dú)家專(zhuān)訪特斯拉：智能汽車(chē)不是谷歌奔馳那樣

　　“我們是以特斯拉的速度來(lái)工作”這是朱曉彤見(jiàn)到我說(shuō)的第一句話。　　特斯拉是什么速度?在最新一次的升級(jí)之后，其P85D的百公里加速記錄已經(jīng)提升到了3.3秒，而這僅僅是通過(guò)OTA空中升級(jí)就能帶來(lái)的變化，這種速度和升級(jí)方式是傳統(tǒng)車(chē)企和用戶不敢想象的。　　在隨后將近2個(gè)小時(shí)的專(zhuān)訪中，這位在中國(guó)區(qū)總經(jīng)理職位上履新剛過(guò)半年的“少帥”幾乎是以連珠炮的語(yǔ)速在和我交流。而這種快節(jié)奏還體現(xiàn)在朱曉彤的工作上，據(jù)說(shuō)他的周末一般都會(huì)泡在特斯拉直營(yíng)體驗(yàn)店中，而前一天他才從西安
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如何定義智能汽車(chē)？我們聊聊它的未來(lái)之路

眼下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)似乎已經(jīng)到了一個(gè)百花齊放的年代，未來(lái)的汽車(chē)科技到底會(huì)以一種什么樣的形式來(lái)改變我們的生活？
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歐菲光的陽(yáng)謀——重金押注智能汽車(chē)欲意何為？

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”給各行各業(yè)都帶來(lái)插上了一雙隱形的翅膀，充滿無(wú)限想象，只要你敢想，就沒(méi)有不能做的。連制造行業(yè)中最傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)，也將被改造，而且是從制造、產(chǎn)品、銷(xiāo)售、服務(wù)、用車(chē)等全產(chǎn)業(yè)鏈的變革。　　　　歐菲光重拳出擊布局汽車(chē)智能化　　未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元，考慮到龐大的汽車(chē)售后服務(wù)，以及正在興起的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模則有望突破萬(wàn)億。汽車(chē)正在成為繼智能手機(jī)之后互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新風(fēng)口，一時(shí)間，車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼入場(chǎng)，都力圖在新的市場(chǎng)格局
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發(fā)力智能汽車(chē)：蘋(píng)果谷歌需面對(duì)三大難題

買(mǎi)個(gè)特斯拉吧，把改造一下，加上自己系統(tǒng)，好像更好的樣子，酷炫科技的結(jié)合。
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智能汽車(chē)需要面向未來(lái)的照明設(shè)計(jì)

　　在今年各大電子展中，汽車(chē)已經(jīng)超越消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品成為電子創(chuàng)新的亮點(diǎn)所在。在一輛輛設(shè)計(jì)感十足的智能汽車(chē)內(nèi)部，高級(jí)輔助駕駛(ADAS)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源等新技術(shù)的涌現(xiàn)，將根本地改變我們未來(lái)生活和出行方式。而作為汽車(chē)設(shè)計(jì)重要的組成部分，汽車(chē)照明設(shè)計(jì)在智能汽車(chē)、安全互連的驅(qū)動(dòng)下也經(jīng)歷著全新的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。　　“在汽車(chē)照明設(shè)計(jì)中，廣泛應(yīng)用固態(tài)照明實(shí)現(xiàn)時(shí)尚設(shè)計(jì)、駕駛輔助安全性和節(jié)能會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)，”恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)固態(tài)照明產(chǎn)品線總經(jīng)理、高級(jí)總監(jiān)李曉鶴在談到汽車(chē)照明創(chuàng)新設(shè)計(jì)時(shí)表示：“未來(lái)
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智能汽車(chē)介紹

　　智能汽車(chē) 　　智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。近年來(lái)，智能車(chē)輛己經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng) [ 查看詳細(xì) ]