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EEPW首頁 >> 主題列表 >> automotive

羅德與施瓦茨和IPG Automotive推出完整的硬件在環(huán)汽車雷達測試解決方案

  • IPG Automotive 的 CarMaker 仿真軟件與 R&S AREG800A 雷達回波發(fā)生器和 R&S QAT100 高級天線陣列相結合，為汽車制造商提供了可控、安全、省時和降低成本的 ADAS/AD 場景仿真能力，如歐洲 NCAP 中定義的場景。這一組合為汽車OEM和雷達傳感器供應商提供了一個全面的雷達傳感器測試平臺。它適用于雷達傳感器的驗證和實時閉環(huán)特性分析，并符合 ASAM 協(xié)會的標準。IPG Automotive 的 CarMaker 仿真解決方案專為轎車和輕型商用車的
  • 關鍵字： 羅德與施瓦茨  IPG Automotive  汽車雷達測試  

基于 NXP S32K118 的無鑰匙進入之 NFC 汽車門把手方案

  • 汽車是最廣泛使用的交通工具，絕大多數(shù)都是機械、手動控制汽車門把手的開關。從汽車誕生至今，車鑰匙經歷了多個個發(fā)展階段：從實體鑰匙到遙控開關車門的遙控鑰匙，再到無鑰匙啟動的智能鑰匙、手機云鑰匙、手機藍牙鑰匙，隨之而衍生出的解鎖方式也各有千秋——卡片、密碼、指紋、手機?？偠灾?，“車鑰匙”已經從一個實物，演變成了一個概念。本文方案的重點則是 NFC，如果將 NFC 技術應用到電汽車門把手上，那么可以通過近場通訊設備(比如手機)操作控制電汽車門把手， 這相比機械、手動控制汽車門把手要更加智能，也更加實用和便捷。
  • 關鍵字： NXP  S32K  車用  Automotive  NFC  無鑰匙進入  

基于onsemi AP0200AT+AR0147AT的車載以太網攝像頭方案

  • 此方案采用onsemi AP0200AT ISP芯片結合AR0147AT車規(guī)影像傳感器，應用于車載以太網攝像頭; AP0200AT 是一款專用的汽車圖像協(xié)處理器，能夠實現(xiàn)使用安森美半導體百萬像素高動態(tài)范圍 （HDR） 傳感器的靈活攝像頭平臺。 傳感器和協(xié)處理器的雙芯片解決方案可實現(xiàn)多種攝像頭價格和性能點，能夠重用電路板設計，進入市場快，實現(xiàn)設計靈活性。 傳感器性能由于減少了一個單獨協(xié)處理器芯片的發(fā)熱而得以提高，同時可實現(xiàn)高性能功能。 AP0200AT 提供以太網輸出，最高可支持 2 百萬像素傳感器。 它包
  • 關鍵字： onsemi  Automotive  ap0200at  攝像頭  ar0147at  車載以太網  安森美  

【DEMO】ST VCU 整車控制器演示

  • 整車控制器VCU（vehicle control unit）是新能源汽車的核心部件，它能采集駕駛員操作輸入，包括加速踏板、制動踏板及擋位等傳感器信號；完成對電氣系統(tǒng)的輸出控制，包括繼電器、水泵、散熱風扇等的控制；與其他系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互，包括與OBC（車載充電器）、BMS（電池系統(tǒng)）等高壓部件交互完成充電及高壓上下電、與MCU（電機控制器）交互完成驅動控制、與EPB/EPS/ESP（底盤電控系統(tǒng)）交互完成駕駛安全控制等。ST VCU Demo是基于ST VCU Solution的具體應用。輸入信號包括檔位開
  • 關鍵字： ST  VCU  Automotive  車用  

ST VCU 整車控制器演示

  • 整車控制器VCU（vehicle control unit）是新能源汽車的核心部件，它能采集駕駛員操作輸入，包括加速踏板、制動踏板及擋位等傳感器信號；完成對電氣系統(tǒng)的輸出控制，包括繼電器、水泵、散熱風扇等的控制；與其他系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互，包括與OBC（車載充電器）、BMS（電池系統(tǒng)）等高壓部件交互完成充電及高壓上下電、與MCU（電機控制器）交互完成驅動控制、與EPB/EPS/ESP（底盤電控系統(tǒng)）交互完成駕駛安全控制等。ST VCU Demo是基于ST VCU Solution的具體應用。輸入信號包括檔位開
  • 關鍵字： ST  VCU  Automotive  車用  

車載無線充電方案

  • Silver 是大聯(lián)大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
  • 關鍵字： CPS  Wireless Power  Auto  車用  華為  TX  Automotive  S32K  OTA  WPC  

基于英飛凌TC223S之新能源汽車熱管理系統(tǒng)方案

  • 應用場景：純電動汽車，熱管理控制變得復雜起來。純電動汽車的三電架構，整個高壓系統(tǒng)零部件都冷卻或加熱的需求，零部件工作的舒適溫度有所區(qū)別。電機回路方面的熱管理保護，主要是散熱，包括電機控制器、電機、DCDC、充電機等零部件；電池方面的熱管理保護，則有加熱跟冷卻的需求。所以，純電動汽車的熱管理控制，需要區(qū)分回路，根據(jù)零部件的性能特性來進行分類控制。一般情況下，會把電機回路跟電池回路區(qū)分開來。根據(jù)各個器件的冷熱需求，這樣就構成了整車的熱管理系統(tǒng)：電機冷卻系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)、電池加熱系統(tǒng)，電池熱平衡系統(tǒng)等。市場優(yōu)
  • 關鍵字： infineon  Automotive  TC223S  

基于 NXP i.MXRT1170 汽車儀表盤方案

  • 一、方案介紹             該方案基于 NXP i.MX RT1170 的汽車儀表盤方案，方案采用開源輕量級顯示圖形庫 LVGL，液晶屏分辨率為 720x1280，方案采用通用圖形加速引擎、矢量圖形處理、多圖層優(yōu)化等策略，優(yōu)化顯示效果提高幀率。       方案采用雙核策略，高性能的 Cortex-M7 核作為主核專注于圖像顯示處理，高能效的 Cortex-M4 作為從核通過
  • 關鍵字： Automotive  NXP  車用儀表盤  mxrt1170  rt1170  

基于ST L99SM81V應用于自適應頭燈的步進馬達驅動方案

  • 該方案（AEK-MOT-SM81M1）是應用于自適應頭燈的ST L99SM81V步進馬達驅動方案。1. AEK-MOT-SM81M1評估板的設計是驅動雙極步進電機工作在微步進模式，并帶有線圈電壓監(jiān)測（用于失速檢測）。這一應用板的特點是應用于汽車等級的L99SM81V步進電機驅動器，其嵌入功率mosfet和一套全面的I/Os，MCU控制和反饋信號通過SPI通信來實現(xiàn)，即可以通過板上的一個12針連接器或兩個5針連接器連接。該板是根據(jù)AutoDevKit倡議的一部分開發(fā)的，評估固件可用于適當?shù)奈⒖刂破鳎缙嚰?/li>
  • 關鍵字： ST  Automotive  自適應頭燈  L99SM81V  

英飛凌攜手汽車技術公司REE Automotive共同推動綠色低碳出行

  • 【2022年11月23日，德國慕尼黑訊】顛覆性技術正在推動汽車領域的轉型升級。車用半導體和功率半導體市場的領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布將與汽車技術公司REE Automotive（NASDAQ代碼：REE）展開合作，共同推動綠色智慧出行產業(yè)的發(fā)展。這家汽車技術公司所開發(fā)的REE模塊化電動汽車平臺為開發(fā)和生產自動駕駛出租車、商用貨車、電動客運班車等各類電動汽車奠定了基礎。 英飛凌與REE Automotive在2022慕尼黑國際電子元器件博覽會
  • 關鍵字： 英飛凌  REE Automotive  綠色低碳出行  

Infineon汽車照明低成本通用單片機方案

  • 【方案應用場景描述】：隨著當今社會的發(fā)展，汽車已成為人們生活中必不可少的交通工具，所以其安全問題也受到極大的關注。其中車尾燈扮演了重要的角色，是汽車安全必不可少的重要環(huán)節(jié)。它的存在極大的減少了交通事故的發(fā)生。汽車尾燈的實際價值不可估量，而如何設計實現(xiàn)汽車尾燈的各種功能，則是汽車尾燈控制電路的設計目的，現(xiàn)在汽車尾燈的設計也是花樣百出，不僅是外觀上的多變，而且功能上也是有了很大的提高。實現(xiàn)汽車尾燈控制電路的功能，可以采取很多不同的方案，今天我們來一起看看基于 CK8CKIT-044 的評估方案?！痉桨柑厣浚?/li>
  • 關鍵字： Cypress  Infineon  CY8CKIT-044  RTC  Automotive  PSoC4200M  車燈控制  

視野無死角！哉英 SerDes 讓你入門 Full HD 全景監(jiān)控

  • 近年來，車用全景監(jiān)視系統(tǒng) (Around View Monitor，AVM) 已經逐漸成為汽車中高階市場的標準配備，影像處理及畫面拼接的技術也越來越成熟。消費者除了要求畫面的流暢度與拼接的準確度外，也開始追求畫面的品質。圖片取自：https://picclick.co.uk/ICAM-BMW-surround-360-camera-retrofit-set-kit-254219011731.html    目前市面上大部分的 AVM 系統(tǒng)都使用 720p HD 的鏡頭模組，因應未來市場
  • 關鍵字： THine  哉英  SerDes  Camera  MIPI-CSI  1080p  全景  環(huán)景  AVM  Automotive  

基于英飛凌PSoC和驅動IC的貫穿式尾燈方案

  • 隨著LED在車燈上面的普及，尾燈的應用需求，已經從簡單的替代傳統(tǒng)燈泡到動態(tài)轉向燈和尾燈迎賓功能逐漸普及，位置燈，剎車燈，轉向燈也逐漸需要滿足功能安全需求。目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國產車，貫穿式尾燈也越來越常見，似乎已經成為了一種趨勢?；谶@些概念，我們向大家分享基于Infineon PSoC 及驅動IC的貫穿式尾燈方案，相對于之前的尾燈驅動方案，線束更少，設計更簡，功能更強。傳統(tǒng)尾燈連接方式，線束復雜；如有更多的動態(tài)效果要求，則需要單獨配置MCU+Driver的方式，軟件配置復雜，線
  • 關鍵字： Automotive  車燈  Infineon  貫穿式  

基于NXP S912ZVML12F3MKH的250W汽車電動燃油泵解決方案

  • 電動燃油泵是汽車發(fā)動機電子汽油噴射系統(tǒng)中的一個重要組成部分，電動燃油泵總成主要由油泵、支架及油位傳感器、儲油罐（選裝）和油壓調節(jié)器（有限回油系統(tǒng)）組成。電動燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中抽取出來，經燃油濾清器過濾后輸送到壓力調節(jié)器，再送往發(fā)動機燃油分配管，并保持一定的壓力。燃油泵為渦輪式單級電動燃油泵，由ECU通過燃油泵繼電器控制工作，油泵的出口處設計有單向閥，在發(fā)動機不工作時，油管內的存油不會回泄到油箱，以保證再次啟動性能。目前大多數(shù)汽車電動燃油泵(EFP)是基于直流電機開發(fā)的，但基于BLDC的EFP越
  • 關鍵字： NXP  Automotive  S912ZVML12F3MKH  汽車電動燃油泵  

歐司朗宣布收購英國Ring Automotive 進軍汽車配件消費市場

  • 　　據(jù)悉，歐司朗日前宣布收購英國的Ring Automotive，以進入汽車配件消費市場?！　W司朗表示，收購Ring Automotive，是歐司朗投資未來的一種方式，因為這家英國公司在汽車售后市場擁有一個成熟有價值的品牌以及良好的銷售模式。此外，Ring Automotive公司的產品組合遠遠超出了經典汽車照明領域，還能進一步完善歐司朗的產品系列。與此同時，Ring Automotive公司在電子汽車配件領域成就顯著，擁有約6000種產品，其3000多家專業(yè)經銷商遍布全球60多個國家?！　?/li>
  • 關鍵字： 歐司朗  Ring Automotive  
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