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車載無線充電方案

Silver 是大聯(lián)大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數字控制式 Buck-Boost...

BMS與供電系統(tǒng) CPS Wireless Power Auto 車用華為 TX Automotive S32K OTA WPC 2023-06-07

在汽車發(fā)展新趨勢中確保功能安全對車載網絡的意義

現(xiàn)代汽車的功能越來越多，新的挑戰(zhàn)也隨之出現(xiàn)。盡管功能安全在汽車業(yè)不是一個新課題，但隨著時間的推移，它越來越受到關注。作為設計原則，功能安全的重點在于使用電子電氣（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功...

功能安全車載網絡 2023-06-07

科達嘉車規(guī)級電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉換器轉換效率

近幾年，隨著新能源汽車的產銷增長，DC/DC轉換器市場需求持續(xù)攀升。DC/DC轉換器在新能源汽車，如電動汽車、燃料電池車、混合動力汽車中都扮演著非常重要的作用。根據不同的應用需求，應用于新能源汽車中的 DC/DC轉換器的...

BMS與供電系統(tǒng) 科達嘉電感器新能源汽車 2023-06-06

新能源汽車熱管理系統(tǒng)低壓執(zhí)行器驅動系統(tǒng)解決方案推薦

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出。因為不同零部件或者位置的最佳工作溫度不一樣，例如電機，電控，電池，座艙等，所以需要一套系統(tǒng)對整車的熱量進行精細化的調節(jié)，從而提高整車的系統(tǒng)熱效率，進而提高續(xù)航里程。如...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌新能源汽車 2023-06-06

新能源汽車加速爆發(fā)，功率器件迎來增長新契機

當前全球經濟衰退和整個半導體行業(yè)下行周期背景下，汽車半導體似乎成為了一個逆勢的窗口產業(yè)。與此同時，隨著汽車電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化等新四化發(fā)展趨勢，以及新能源汽車產銷兩旺的持續(xù)景氣市場，汽車電子迎來結構性變革機遇。...

BMS與供電系統(tǒng) Arrow 新能源汽車功率器件 2023-06-06

如何通過實時可變柵極驅動強度更大限度地提高 SiC 牽引逆變器的效率

牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程。因此，為了構建下一代牽引逆變器系統(tǒng)，業(yè)界廣泛采用碳化硅 (SiC)...

BMS與供電系統(tǒng) SiC 牽引逆變器 2023-06-05

推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設計趨勢

在所有描述世界日益電氣化的流行語中，有一個詞十分亮眼：電流檢測。如果電流檢測技術不可靠、不準確且難以用于設計，那么在太陽能電池陣列、電動汽車 (EV) 充電站或機器人領域令人耳熟能詳的創(chuàng)新幾乎都不可能實現(xiàn)。本文...

BMS與供電系統(tǒng) 電氣化電流檢測 2023-06-05

電動汽車用非車載充電樁后級DC模塊設計與實現(xiàn)

根據電動汽車充電的非車載充電樁后級DC模塊主要技術指標，提出了以Boost-Buck變換器拓撲作為主電路的設計方案。對主電路功率器件進行選型與分析，對控制電路，采樣電路，驅動電路以及通信電路等進行設計。最后搭建了DC模塊...

BMS與供電系統(tǒng) 202305 電動汽車 DC模塊 Boost-Buck電路 2023-06-02

TC2 100BASE-T1信道基本概念及連接器級別測試解讀（下篇）

在上篇文章中，我們對TC2的基本定義和要求進行了解讀，本文將重點介紹連接器部分的評估。四、連接器評估所有連接器評估所需的測量標準都基于以下的實際版本：DIN ISO - IEC 60512 Edition 25 and&...

總線與網絡 2023-05-31

TC2 100BASE-T1信道基本概念及連接器級別測試解讀（上篇）

TC2 IEEE 100BASE-T1通信信道的定義，以下簡稱為TC2，TC2作為車載以太網標準的一個分支，旨在在啟用以太網的電子控制單元之間定義確定性和穩(wěn)健的傳輸通道。指定共模扼流圈（CMC）、電纜、連接器和線束制造的...

總線與網絡連接器 2023-05-30

未來的車內設計：3D數據將大顯身手

汽車制造商需要探索新的方法來讓自己脫穎而出。其中的一項重點就是汽車內部的新功能?，F(xiàn)在，全新的車規(guī)級3D飛行時間（ToF）攝像頭幾乎和智能手機的ToF攝像頭一樣小，這使得它們可以集成到汽車內部，并以合理的成本實現(xiàn)豐富的車內...

總線與網絡英飛凌車內設計 3D數據 2023-05-29

投身車電領域的入門課：IGBT和SiC功率模塊

2020 年初，疫情期間的封鎖政策并未對電動汽車行業(yè)造成太大影響。2021 年，由于疫情期間人們對電動汽車的需求上升，再加上全球各國政府紛紛采取激勵措施，電動汽車充電站的需求量開始增加。在過去的三年里，電動車領導品牌的銷...

BMS與供電系統(tǒng) 車用電能轉換車電領域 IGBT SiC 功率模塊 2023-05-28

工業(yè)和車用USB-Type C接口有何優(yōu)勢？

根據歐盟目前的規(guī)范，到2024年底在歐盟所有銷售的智能型手機、平板計算機和相機都必須配備USB Type-C充電接口。而從2026年春季開始，也將適用于筆記本電腦。因此USB Type-C接口將成為所有USB傳輸技術中，...

總線與網絡工業(yè) 車用 USB-Type C 接口 2023-05-28

恩智浦S32G3處理器加速開發(fā)軟件定義汽車和安全處理

隨著S32G3系列量產，S32G系列汽車網絡處理器的規(guī)模翻了一番，其性能、內存和網絡帶寬均為S32G2系列的2.5倍。新的S32G3處理器與S32G2處理器兼容封裝引腳和軟件，允許客戶設計性能擴展約10倍，以支持多個產品...

恩智浦 S32G3處理器軟件定義汽車 2023-05-26

汽車測試解決方案

在ADI公司，我們相信“如果沒有經過測試，它就不起作用?！蔽覀兊钠嚋y試解決方案旨在通過確保被測設備滿足或超過所有性能要求、遵守安全認證并成功通過軟件回歸測試等基準，來驗證下一個突破并推動創(chuàng)新。什么是汽車測試？汽車測試不...

總線與網絡汽車測試車載充電車內通信 ADAS 電子動力轉向懸架逆變器 2023-05-24

基于英飛凌TC223S之新能源汽車熱管理系統(tǒng)方案

應用場景：純電動汽車，熱管理控制變得復雜起來。純電動汽車的三電架構，整個高壓系統(tǒng)零部件都冷卻或加熱的需求，零部件工作的舒適溫度有所區(qū)別。電機回路方面的熱管理保護，主要是散熱，包括電機控制器、電機、DCDC、充電機等零部件...

BMS與供電系統(tǒng) infineon Automotive TC223S 2023-05-24

基于英飛凌TLE9561的汽車電動尾門方案

應用場景：汽車電動尾門在當前汽車配置中越來越普及，尤其是電動汽車上，電動尾門的覆蓋率更高，未來電動尾門市場會進一步擴大。本方案為汽車電動尾門系統(tǒng)的電控單元（ECU）。關鍵器件為英飛凌PoC4 MCU、英飛凌TLE9561...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌汽車電動尾門 PSoC4 TLE9561 infineon 2023-05-24

基于 NXP i.MXRT1170 汽車儀表盤方案

一、方案介紹該方案基于 NXP i.MX RT1170 的汽車儀表盤方案，方案采用開源輕量級顯示圖形庫 LVGL，...

BMS與供電系統(tǒng) Automotive NXP 車用儀表盤 mxrt1170 rt1170 2023-05-24

車載無線充電方案

在汽車發(fā)展新趨勢中確保功能安全對車載網絡的意義

科達嘉車規(guī)級電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉換器轉換效率

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