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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電氣化

福特與Allego攜手推動歐洲經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)電氣化

  • Source: Getty Images根據(jù)2023年3月26日發(fā)布的一篇新聞稿，福特已與Allego達(dá)成合作，將在整個歐洲為福特電動汽車的客戶提供便捷可靠的充電解決方案。根據(jù)合作協(xié)議，Allego的超充站將安裝在福特位于歐洲的數(shù)百家經(jīng)銷商處，為客戶提供最高可達(dá)400千瓦的充電功率。這些新建的高功率充電站將納入福特公共充電服務(wù)BlueOval充電網(wǎng)絡(luò)中，該服務(wù)目前在整個歐洲擁有超過60萬個充電點。Allego充電站的Plug & Charge技術(shù)將提供快速安全的充電，無需應(yīng)用或射頻識別（RFID）
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恩智浦參展2024年CES，展現(xiàn)“無處不在”的芯科技！

  • 1月9日-12日，恩智浦半導(dǎo)體盛裝亮相2024年國際消費電子展 (CES)，在這個一年一度的行業(yè)盛會中，與業(yè)界同仁相聚和交流，激發(fā)技術(shù)靈感、展示前沿科技，共同將創(chuàng)新提升到新的高度。全面賦能，NXP芯科技無處不在軟件定義無處不在了解恩智浦可擴(kuò)展的汽車計算和車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合的進(jìn)步，以及現(xiàn)代汽車電子架構(gòu)的端到端支持。探索恩智浦的下一代雷達(dá)解決方案，這些解決方案能讓汽車“看”到周圍的一切，準(zhǔn)確且精確地識別路徑中的物體。此外，與會者還可以使用UWB雷達(dá)和軟件定義無線通訊解決方案，體驗人體活動識別激動人心的創(chuàng)新。自動
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艾睿電子在英國設(shè)立高功率卓越中心,加速電氣化和可持續(xù)性發(fā)展

  • 全球技術(shù)解決方案供應(yīng)商艾睿電子公司及其旗下工程服務(wù)公司eInfochips日前宣布，將在英國斯溫頓設(shè)立高功率卓越中心（Centre of Excellence）。該中心旨在協(xié)助客戶開發(fā)高功率解決方案，深化在電氣化和可持續(xù)發(fā)展應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。高功率設(shè)計在實現(xiàn)能源效率方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，對于電動汽車、可再生能源、電池儲能、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和其他各種凈零排放項目至關(guān)重要。然而，高功率電子設(shè)計極具復(fù)雜性，包括極高的電力專業(yè)知識要求、嚴(yán)格的功能安全性和可靠性要求、繁雜的印刷電路板布局以及昂貴的測試設(shè)備等，都給創(chuàng)新者帶來
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先進(jìn)電氣化技術(shù)加速實現(xiàn)可持續(xù)交通

  • 電動交通和可持續(xù)能源生態(tài)系統(tǒng)如何為電動汽車(EV)車主創(chuàng)造和提供更大的價值？ADI公司的電氣化解決方案產(chǎn)品系列ADI Recharge?給出了新的定義。ADI Recharge改善了電動汽車操作，并提高了電池的全壽命價值，最終有助于降低電動汽車的總擁有成本。ADI正攜手OEM、一級供應(yīng)商、電池制造商、電力公司和其他利益相關(guān)方，利用電動汽車電池數(shù)據(jù)構(gòu)建一個前所未有的信息生態(tài)系統(tǒng)。
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恩智浦加速軟件定義汽車 電氣化實驗室落地天津

  • 在當(dāng)下，邊緣計算開啟了一個新的時代，它融合了AI、智能互聯(lián)、智能工廠等很多要素，是一個非常巨大的市場。根據(jù)10月17日IDC公布的數(shù)據(jù)顯示，2023 年上半年，中國 SDS（軟件定義存儲市場）市場同比增長 7.7%，未來五年，中國“軟件所定義的市場“將以 8.3% 的復(fù)合年增長率增長；2027年市場容量預(yù)計接近 38 億美元。IDC中國研究經(jīng)理楊昀煦認(rèn)為，當(dāng)下AI技術(shù)也在推動用戶積極部署邊緣數(shù)據(jù)中心。IDC 預(yù)計，結(jié)合 IDC中國針對邊緣計算市場的研究， 2027年中國邊緣計算服務(wù)器市場將達(dá)到111 億美
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汽車行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型：電氣化和可持續(xù)發(fā)展是新戰(zhàn)略和商業(yè)模式的驅(qū)動力

  • ?   在監(jiān)管要求和主機(jī)廠不斷推出新產(chǎn)品的驅(qū)動下，電氣化和數(shù)字化持續(xù)升溫。?   在最新一期《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》中，美國進(jìn)步顯著，躋身前十名。?   主機(jī)廠可利用“按需功能”(FoD) 提高銷量，但需要加快步伐。 （2023年7月19日）在監(jiān)管要求和主機(jī)廠不斷推出新產(chǎn)品的驅(qū)動下，汽車行業(yè)向電氣化和數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型的勢頭日漸強(qiáng)勁。在羅蘭貝格最新《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》的排名中，此前一直表現(xiàn)平平的美國實現(xiàn)大幅躍升，躋身前十。與此同時，
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TI持續(xù)發(fā)力嵌入式領(lǐng)域 助力汽車電氣化和智能化

  • 日前，在上海國際嵌入式展上德州儀器 (TI) 中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英在展會上發(fā)布新品SimpleLink? 系列 Wi-Fi 6 配套IC。師英先生在會上表示，德州儀器的愿景是通過半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更加經(jīng)濟(jì)實用，讓世界更美好。德州儀器作為一家設(shè)計、制造、測試、銷售模擬和嵌入式半導(dǎo)體芯片的公司，在嵌入式處理器產(chǎn)品領(lǐng)域有很多不同性能級別的子系列產(chǎn)品，在整個嵌入式產(chǎn)品布局上有幾個特點。第一是集成度非常高，TI可以根據(jù)不同的應(yīng)用實例需求，將不同的IP組合集成到同一個芯片上。第二，產(chǎn)品智能化，在目前很多需要深度學(xué)
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推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計趨勢

  • 在所有描述世界日益電氣化的流行語中，有一個詞十分亮眼：電流檢測。如果電流檢測技術(shù)不可靠、不準(zhǔn)確且難以用于設(shè)計，那么在太陽能電池陣列、電動汽車 (EV) 充電站或機(jī)器人領(lǐng)域令人耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新幾乎都不可能實現(xiàn)。本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計趨勢，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)。總的來說，電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運行。通過電流檢測支持更高的系統(tǒng)電壓隨著對效率的要求愈加嚴(yán)格，系統(tǒng)電壓也
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推動電氣化發(fā)展的4大電流檢測設(shè)計趨勢

  • 在所有描述世界日益電氣化的流行語中，有一個詞十分亮眼：電流檢測。如果電流檢測技術(shù)不可靠、不準(zhǔn)確且難以用于設(shè)計，那么在太陽能電池陣列、電動汽車 (EV) 充電站或機(jī)器人領(lǐng)域令人耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新幾乎都不可能實現(xiàn)。本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計趨勢，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)?？偟膩碚f，電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運行。通過電流檢測支持更高的系統(tǒng)電壓隨著對效率的要求愈加嚴(yán)格，系統(tǒng)電壓也隨之增加，
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恩智浦與蔚來、小鵬汽車推進(jìn)電氣化領(lǐng)域深度合作

  • 中國蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）日前宣布將分別與蔚來、小鵬汽車在電氣化領(lǐng)域深化合作，以系統(tǒng)級解決方案助力中國新能源車企的創(chuàng)新突破。 左起：蔚來高級副總裁及蔚然動力首席執(zhí)行官曾澍湘、恩智浦全球資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉博士、恩智浦副總裁兼能源與驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理李曉鶴、小鵬汽車嵌入式平臺總經(jīng)理余鵬 隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，電氣化市場也快速成長，并面臨向800V高壓充電平臺的轉(zhuǎn)型。作
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未來汽車的電氣化趨勢

  • 幾個世紀(jì)以來，汽車業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從1886年的第一輛“Motorwagen”到2022年的最新款新能源汽車，盡管全球新冠肺炎疫情仍在繼續(xù)，汽車業(yè)也實現(xiàn)了爆炸性的增長——全球增長約為2.8萬億美元。 事實上，正是全球新冠肺炎疫情，以及法律法規(guī)、消費者行為和技術(shù)等其他因素，推動著現(xiàn)在和未來幾年汽車業(yè)電氣化不斷增長。 在過去的幾年里，電氣化市場的很多產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了爆炸式增長。首先，為了確保廣泛且快速地普及電動出行方式，我們必須加速在市場上推出新的電動汽車。要保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，整個汽
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MCU如何發(fā)揮電氣化設(shè)計的全部潛能

  • 不久前，電動汽車(EV)的廣泛普及還只存在于科幻小說中。曾經(jīng)因過于昂貴或不切實際而不被看好，而現(xiàn)在，OEM為實現(xiàn)零排放和探索替代能源，正在推動一場電動汽車變革。許多汽車制造商已經(jīng)全力以赴，承諾在未來10到15年內(nèi)推出全電動汽車。盡管勢頭正盛，但情況不容樂觀。鑒于駕駛員追求更低的每公里能源成本和電動汽車的有趣駕駛體驗，電動汽車在主流接受度方面具有重要進(jìn)展。但是，與內(nèi)燃機(jī)車輛相比，電動汽車目前較為昂貴。由于目前充電站匱乏、續(xù)航里程低以及充電時間長，駕駛員也存在里程焦慮。每輛電動汽車的核心是電力電子系統(tǒng)：牽引逆
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汽車電氣化的八大難點，TI有答案！

  • 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖1所示，監(jiān)測和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要。圖1 從混合動力到電動汽車的路線圖正是基于監(jiān)測和維護(hù)子系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，混合動力/電動汽車（HEV/EV）的上市時間正在不斷提速，同時更大限度地延長駕駛時間并確保乘客安全。但與此同時，關(guān)于?電池管理系統(tǒng)?和?牽引逆變器系統(tǒng)?中的監(jiān)測和維護(hù)，依
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別人的畢設(shè)：造個車！拆裝駕駛一步到位，宅家5個月，設(shè)計建模組裝自行完成

  • 疫情期間在家閉關(guān)能做點啥？看了幾本書、補(bǔ)了幾部美?。俊皠e人家的孩子”利用這段時間，在家造出了一輛車！你沒聽錯，這是輛能上路的全尺寸實車，全車從外觀設(shè)計方案、結(jié)構(gòu)建模都自行完成。不僅外表炫酷，并且內(nèi)外零件還可以根據(jù)不同的路況、天氣進(jìn)行拆卸替換，適應(yīng)各種環(huán)境，光是創(chuàng)意和外形就非常賽博朋克了。這就是今年疫情期間，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院科普創(chuàng)意與設(shè)計藝術(shù)碩士畢業(yè)生許夢家的畢業(yè)作品。根據(jù)清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院官方微博介紹，許夢家的畢業(yè)設(shè)計“從外觀設(shè)計方案、結(jié)構(gòu)建模都是自己完成：1：1油泥模型的制作；從翻模、制作玻璃鋼外觀到打磨
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汽車電氣化：英飛凌做好準(zhǔn)備迎接輕度混合動力汽車的強(qiáng)勁增長

  • 英飛凌科技股份公司預(yù)計汽車48 V系統(tǒng)未來幾年將出現(xiàn)顯著增長，正致力于擴(kuò)展相關(guān)功率器件產(chǎn)品組合。為滿足不同48 V系統(tǒng)的不同需求，這家芯片制造商將針對其采用OptiMOS? 5技術(shù)的80 V和100 V MOSFET推出新封裝。鑒于預(yù)期的需求增長，英飛凌已在德國德累斯頓新建一條生產(chǎn)線，利用300毫米薄晶圓生產(chǎn)芯片。英飛凌汽車電子事業(yè)部副總裁兼高功率業(yè)務(wù)線總經(jīng)理Stephan Zizala表示：“在這個十年，全世界大多數(shù)新生產(chǎn)的汽車都將實現(xiàn)部分或完全電氣化。市場調(diào)研顯示，在2020年到2030年之間，采用4
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