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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電氣化

奔馳烏特圖克海姆工廠(chǎng)將生產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

  • 日前，奔馳官方宣布其位于德國(guó)斯圖加特郊區(qū)的烏特圖克海姆（Untertürkheim）工廠(chǎng)將成為電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成的生產(chǎn)基地，將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)電機(jī)、電控元件以及動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。
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開(kāi)發(fā)新電驅(qū)系統(tǒng) 吉?jiǎng)P恩宣布電氣化戰(zhàn)略

  • 近日，英國(guó)吉?jiǎng)P恩汽車(chē)公司（GKN Automotive）宣布了最新的電氣化戰(zhàn)略——為純電動(dòng)車(chē)或插電式混合動(dòng)力車(chē)提供高度集成化的“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而降低的制造成本、減小體積、降低重量，目前該公司已于菲亞特·克萊斯勒、寶馬集團(tuán)、沃爾沃汽車(chē)等車(chē)企合作。
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本田提出目標(biāo)：到2022年在歐洲全面實(shí)現(xiàn)電氣化

  • 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日前，日本汽車(chē)制造商本田的一名高管表示，該公司已決定提前3年，也就是到2022年，實(shí)現(xiàn)在歐洲銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的目標(biāo)。
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元器件廠(chǎng)商談汽車(chē)電子的新動(dòng)向

  • 互聯(lián)性、無(wú)人駕駛以及程度越來(lái)越高的電氣化是汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。為此，本媒體邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外芯片巨頭介紹了汽車(chē)業(yè)最新的趨勢(shì)動(dòng)向。
  • 關(guān)鍵字： 互聯(lián)性  無(wú)人駕駛  電氣化  201808  

電氣化驅(qū)動(dòng)技推動(dòng)新能源汽車(chē)達(dá)到“雙積分”目標(biāo)

  • 電子電氣是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。在2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)指出，今后新能源汽車(chē)電子電氣將向“六化一控”(高頻化、集成化、模塊化
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軟件成未來(lái)汽車(chē)最大挑戰(zhàn)，新處理器平臺(tái)保駕護(hù)航

  • 汽車(chē)業(yè)有三大趨勢(shì)：互聯(lián)通信、自動(dòng)駕駛和電氣化，其所需要的軟件的復(fù)雜程度越來(lái)越高，這對(duì)處理器的計(jì)算能力和平臺(tái)架構(gòu)提出了挑戰(zhàn)。來(lái)自全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體制造商N(yùn)XP公司的高管在此分析了軟件挑戰(zhàn)和處理器平臺(tái)的應(yīng)對(duì)策略。
  • 關(guān)鍵字： 互聯(lián)通信  自動(dòng)駕  電氣化  NXP  Ross McOuat  201711  

是什么促使汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)高效電氣化？

  • 是什么促使汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)高效電氣化？-汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車(chē)電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)（（H）EV）市場(chǎng)取得成功的必要條件。
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1萬(wàn)億的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)不是夢(mèng)

  • 　　機(jī)器人在很早之前就屢屢出現(xiàn)在人類(lèi)的科幻作品中，幾乎每個(gè)男孩在大量科幻動(dòng)漫和電影的熏陶下，都有一個(gè)與機(jī)器人并肩戰(zhàn)斗的夢(mèng)想。但在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，機(jī)器人只是大量被應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，真正像擎天柱那樣具有高度智能和情感的機(jī)器人，其實(shí)并未走入普通人的生活。但依然有人樂(lè)觀(guān)地預(yù)言，人工智能和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，將成為下一個(gè)有望達(dá)到1萬(wàn)億元的新興產(chǎn)業(yè)。 　　第五期百度The BIG Talk活動(dòng)以《機(jī)器人重塑未來(lái)生活》為主題，邀請(qǐng)到百度技術(shù)副總裁王海峰、康奈爾大學(xué)創(chuàng)意機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室主任胡迪·利普森以及MIT電腦與
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全球電氣化車(chē)輛2020年市場(chǎng)份額將達(dá)7%

  • 　　全球綠色能源市場(chǎng)咨詢(xún)企業(yè)Navigant Research 20日發(fā)布最新前瞻報(bào)告稱(chēng)，電氣化汽車(chē)(包含混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng))到2020年將占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)7%的份額。 　　全球2013-2020年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 　　預(yù)計(jì)混合動(dòng)力汽車(chē)將在上述比例中占據(jù)更大的比重，但是，年復(fù)一年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)將逐步取得進(jìn)展，到2020年，這兩種車(chē)型的市場(chǎng)份額將與傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)不分上下。 　　Navigant稱(chēng)，電氣化車(chē)輛2013年的銷(xiāo)售量將超過(guò)200萬(wàn)輛，到2020年，將猛增
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動(dòng)力系統(tǒng)電氣化將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

  • 　　“如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車(chē)全部變成電動(dòng)汽車(chē)，那么博世(中國(guó))會(huì)不會(huì)變成第二個(gè)柯達(dá)?”在博世(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來(lái)，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始駛向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的背景下，動(dòng)力系統(tǒng)電氣化將對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，而零部件供應(yīng)商如何應(yīng)對(duì)電氣化的未來(lái)顯得十分重要。 　　徐大全認(rèn)為，當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出向亞洲轉(zhuǎn)移、動(dòng)力系統(tǒng)多樣化、市場(chǎng)細(xì)分化、安全系統(tǒng)需求增強(qiáng)、汽車(chē)行業(yè)整合、汽車(chē)電氣化以及網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)等七大趨勢(shì)，而促成電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素則是電池技術(shù)的突破
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基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 引言　　從我國(guó)鐵路發(fā)展的歷程和趨勢(shì)來(lái)看，電氣化鐵路在路網(wǎng)中所占的比例將越來(lái)越大，對(duì)公用電網(wǎng)的影響也將越來(lái)越嚴(yán)重。因此，建立和實(shí)施電能質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與分析，是提高電能質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)手段。研制一種新型的電
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)測(cè)  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  質(zhì)量  電能  LabVIEW  電氣化  鐵路  基于  
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