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福特與Allego攜手推動(dòng)歐洲經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)電氣化

  • Source: Getty Images根據(jù)2023年3月26日發(fā)布的一篇新聞稿，福特已與Allego達(dá)成合作，將在整個(gè)歐洲為福特電動(dòng)汽車(chē)的客戶(hù)提供便捷可靠的充電解決方案。根據(jù)合作協(xié)議，Allego的超充站將安裝在福特位于歐洲的數(shù)百家經(jīng)銷(xiāo)商處，為客戶(hù)提供最高可達(dá)400千瓦的充電功率。這些新建的高功率充電站將納入福特公共充電服務(wù)BlueOval充電網(wǎng)絡(luò)中，該服務(wù)目前在整個(gè)歐洲擁有超過(guò)60萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)。Allego充電站的Plug & Charge技術(shù)將提供快速安全的充電，無(wú)需應(yīng)用或射頻識(shí)別（RFID）
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恩智浦參展2024年CES，展現(xiàn)“無(wú)處不在”的芯科技！

  • 1月9日-12日，恩智浦半導(dǎo)體盛裝亮相2024年國(guó)際消費(fèi)電子展 (CES)，在這個(gè)一年一度的行業(yè)盛會(huì)中，與業(yè)界同仁相聚和交流，激發(fā)技術(shù)靈感、展示前沿科技，共同將創(chuàng)新提升到新的高度。全面賦能，NXP芯科技無(wú)處不在軟件定義無(wú)處不在了解恩智浦可擴(kuò)展的汽車(chē)計(jì)算和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合的進(jìn)步，以及現(xiàn)代汽車(chē)電子架構(gòu)的端到端支持。探索恩智浦的下一代雷達(dá)解決方案，這些解決方案能讓汽車(chē)“看”到周?chē)囊磺?，?zhǔn)確且精確地識(shí)別路徑中的物體。此外，與會(huì)者還可以使用UWB雷達(dá)和軟件定義無(wú)線通訊解決方案，體驗(yàn)人體活動(dòng)識(shí)別激動(dòng)人心的創(chuàng)新。自動(dòng)
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艾睿電子在英國(guó)設(shè)立高功率卓越中心,加速電氣化和可持續(xù)性發(fā)展

  • 全球技術(shù)解決方案供應(yīng)商艾睿電子公司及其旗下工程服務(wù)公司eInfochips日前宣布，將在英國(guó)斯溫頓設(shè)立高功率卓越中心（Centre of Excellence）。該中心旨在協(xié)助客戶(hù)開(kāi)發(fā)高功率解決方案，深化在電氣化和可持續(xù)發(fā)展應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。高功率設(shè)計(jì)在實(shí)現(xiàn)能源效率方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源、電池儲(chǔ)能、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和其他各種凈零排放項(xiàng)目至關(guān)重要。然而，高功率電子設(shè)計(jì)極具復(fù)雜性，包括極高的電力專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求、嚴(yán)格的功能安全性和可靠性要求、繁雜的印刷電路板布局以及昂貴的測(cè)試設(shè)備等，都給創(chuàng)新者帶來(lái)
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先進(jìn)電氣化技術(shù)加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通

  • 電動(dòng)交通和可持續(xù)能源生態(tài)系統(tǒng)如何為電動(dòng)汽車(chē)(EV)車(chē)主創(chuàng)造和提供更大的價(jià)值？ADI公司的電氣化解決方案產(chǎn)品系列ADI Recharge?給出了新的定義。ADI Recharge改善了電動(dòng)汽車(chē)操作，并提高了電池的全壽命價(jià)值，最終有助于降低電動(dòng)汽車(chē)的總擁有成本。ADI正攜手OEM、一級(jí)供應(yīng)商、電池制造商、電力公司和其他利益相關(guān)方，利用電動(dòng)汽車(chē)電池?cái)?shù)據(jù)構(gòu)建一個(gè)前所未有的信息生態(tài)系統(tǒng)。
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恩智浦加速軟件定義汽車(chē) 電氣化實(shí)驗(yàn)室落地天津

  • 在當(dāng)下，邊緣計(jì)算開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代，它融合了AI、智能互聯(lián)、智能工廠等很多要素，是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)。根據(jù)10月17日IDC公布的數(shù)據(jù)顯示，2023 年上半年，中國(guó) SDS（軟件定義存儲(chǔ)市場(chǎng)）市場(chǎng)同比增長(zhǎng) 7.7%，未來(lái)五年，中國(guó)“軟件所定義的市場(chǎng)“將以 8.3% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)；2027年市場(chǎng)容量預(yù)計(jì)接近 38 億美元。IDC中國(guó)研究經(jīng)理?xiàng)铌漓阏J(rèn)為，當(dāng)下AI技術(shù)也在推動(dòng)用戶(hù)積極部署邊緣數(shù)據(jù)中心。IDC 預(yù)計(jì)，結(jié)合 IDC中國(guó)針對(duì)邊緣計(jì)算市場(chǎng)的研究， 2027年中國(guó)邊緣計(jì)算服務(wù)器市場(chǎng)將達(dá)到111 億美
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汽車(chē)行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型：電氣化和可持續(xù)發(fā)展是新戰(zhàn)略和商業(yè)模式的驅(qū)動(dòng)力

  • ?   在監(jiān)管要求和主機(jī)廠不斷推出新產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)下，電氣化和數(shù)字化持續(xù)升溫。?   在最新一期《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》中，美國(guó)進(jìn)步顯著，躋身前十名。?   主機(jī)廠可利用“按需功能”(FoD) 提高銷(xiāo)量，但需要加快步伐。 （2023年7月19日）在監(jiān)管要求和主機(jī)廠不斷推出新產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)向電氣化和數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型的勢(shì)頭日漸強(qiáng)勁。在羅蘭貝格最新《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》的排名中，此前一直表現(xiàn)平平的美國(guó)實(shí)現(xiàn)大幅躍升，躋身前十。與此同時(shí)，
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TI持續(xù)發(fā)力嵌入式領(lǐng)域 助力汽車(chē)電氣化和智能化

  • 日前，在上海國(guó)際嵌入式展上德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英在展會(huì)上發(fā)布新品SimpleLink? 系列 Wi-Fi 6 配套IC。師英先生在會(huì)上表示，德州儀器的愿景是通過(guò)半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用，讓世界更美好。德州儀器作為一家設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、銷(xiāo)售模擬和嵌入式半導(dǎo)體芯片的公司，在嵌入式處理器產(chǎn)品領(lǐng)域有很多不同性能級(jí)別的子系列產(chǎn)品，在整個(gè)嵌入式產(chǎn)品布局上有幾個(gè)特點(diǎn)。第一是集成度非常高，TI可以根據(jù)不同的應(yīng)用實(shí)例需求，將不同的IP組合集成到同一個(gè)芯片上。第二，產(chǎn)品智能化，在目前很多需要深度學(xué)
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推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

  • 在所有描述世界日益電氣化的流行語(yǔ)中，有一個(gè)詞十分亮眼：電流檢測(cè)。如果電流檢測(cè)技術(shù)不可靠、不準(zhǔn)確且難以用于設(shè)計(jì)，那么在太陽(yáng)能電池陣列、電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站或機(jī)器人領(lǐng)域令人耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新幾乎都不可能實(shí)現(xiàn)。本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)。總的來(lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。通過(guò)電流檢測(cè)支持更高的系統(tǒng)電壓隨著對(duì)效率的要求愈加嚴(yán)格，系統(tǒng)電壓也
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推動(dòng)電氣化發(fā)展的4大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

  • 在所有描述世界日益電氣化的流行語(yǔ)中，有一個(gè)詞十分亮眼：電流檢測(cè)。如果電流檢測(cè)技術(shù)不可靠、不準(zhǔn)確且難以用于設(shè)計(jì)，那么在太陽(yáng)能電池陣列、電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站或機(jī)器人領(lǐng)域令人耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新幾乎都不可能實(shí)現(xiàn)。本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。通過(guò)電流檢測(cè)支持更高的系統(tǒng)電壓隨著對(duì)效率的要求愈加嚴(yán)格，系統(tǒng)電壓也隨之增加，
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恩智浦與蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)推進(jìn)電氣化領(lǐng)域深度合作

  • 中國(guó)蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）日前宣布將分別與蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)在電氣化領(lǐng)域深化合作，以系統(tǒng)級(jí)解決方案助力中國(guó)新能源車(chē)企的創(chuàng)新突破。 左起：蔚來(lái)高級(jí)副總裁及蔚然動(dòng)力首席執(zhí)行官曾澍湘、恩智浦全球資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉博士、恩智浦副總裁兼能源與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理李曉鶴、小鵬汽車(chē)嵌入式平臺(tái)總經(jīng)理余鵬 隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，電氣化市場(chǎng)也快速成長(zhǎng)，并面臨向800V高壓充電平臺(tái)的轉(zhuǎn)型。作
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未來(lái)汽車(chē)的電氣化趨勢(shì)

  • 幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從1886年的第一輛“Motorwagen”到2022年的最新款新能源汽車(chē)，盡管全球新冠肺炎疫情仍在繼續(xù)，汽車(chē)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了爆炸性的增長(zhǎng)——全球增長(zhǎng)約為2.8萬(wàn)億美元。 事實(shí)上，正是全球新冠肺炎疫情，以及法律法規(guī)、消費(fèi)者行為和技術(shù)等其他因素，推動(dòng)著現(xiàn)在和未來(lái)幾年汽車(chē)業(yè)電氣化不斷增長(zhǎng)。 在過(guò)去的幾年里，電氣化市場(chǎng)的很多產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了爆炸式增長(zhǎng)。首先，為了確保廣泛且快速地普及電動(dòng)出行方式，我們必須加速在市場(chǎng)上推出新的電動(dòng)汽車(chē)。要保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，整個(gè)汽
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MCU如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能

  • 不久前，電動(dòng)汽車(chē)(EV)的廣泛普及還只存在于科幻小說(shuō)中。曾經(jīng)因過(guò)于昂貴或不切實(shí)際而不被看好，而現(xiàn)在，OEM為實(shí)現(xiàn)零排放和探索替代能源，正在推動(dòng)一場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)變革。許多汽車(chē)制造商已經(jīng)全力以赴，承諾在未來(lái)10到15年內(nèi)推出全電動(dòng)汽車(chē)。盡管勢(shì)頭正盛，但情況不容樂(lè)觀。鑒于駕駛員追求更低的每公里能源成本和電動(dòng)汽車(chē)的有趣駕駛體驗(yàn)，電動(dòng)汽車(chē)在主流接受度方面具有重要進(jìn)展。但是，與內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛相比，電動(dòng)汽車(chē)目前較為昂貴。由于目前充電站匱乏、續(xù)航里程低以及充電時(shí)間長(zhǎng)，駕駛員也存在里程焦慮。每輛電動(dòng)汽車(chē)的核心是電力電子系統(tǒng)：牽引逆
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汽車(chē)電氣化的八大難點(diǎn)，TI有答案！

  • 在全球范圍內(nèi)，無(wú)論是幫助汽車(chē)制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過(guò)渡到全電動(dòng)汽車(chē)，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車(chē)業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車(chē)輛內(nèi)電壓升高，如圖1所示，監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要。圖1 從混合動(dòng)力到電動(dòng)汽車(chē)的路線圖正是基于監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)（HEV/EV）的上市時(shí)間正在不斷提速，同時(shí)更大限度地延長(zhǎng)駕駛時(shí)間并確保乘客安全。但與此同時(shí)，關(guān)于?電池管理系統(tǒng)?和?牽引逆變器系統(tǒng)?中的監(jiān)測(cè)和維護(hù)，依
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別人的畢設(shè)：造個(gè)車(chē)！拆裝駕駛一步到位，宅家5個(gè)月，設(shè)計(jì)建模組裝自行完成

  • 疫情期間在家閉關(guān)能做點(diǎn)啥？看了幾本書(shū)、補(bǔ)了幾部美劇？“別人家的孩子”利用這段時(shí)間，在家造出了一輛車(chē)！你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，這是輛能上路的全尺寸實(shí)車(chē)，全車(chē)從外觀設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)建模都自行完成。不僅外表炫酷，并且內(nèi)外零件還可以根據(jù)不同的路況、天氣進(jìn)行拆卸替換，適應(yīng)各種環(huán)境，光是創(chuàng)意和外形就非常賽博朋克了。這就是今年疫情期間，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院科普創(chuàng)意與設(shè)計(jì)藝術(shù)碩士畢業(yè)生許夢(mèng)家的畢業(yè)作品。根據(jù)清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院官方微博介紹，許夢(mèng)家的畢業(yè)設(shè)計(jì)“從外觀設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)建模都是自己完成：1：1油泥模型的制作；從翻模、制作玻璃鋼外觀到打磨
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汽車(chē)電氣化：英飛凌做好準(zhǔn)備迎接輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)

  • 英飛凌科技股份公司預(yù)計(jì)汽車(chē)48 V系統(tǒng)未來(lái)幾年將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，正致力于擴(kuò)展相關(guān)功率器件產(chǎn)品組合。為滿足不同48 V系統(tǒng)的不同需求，這家芯片制造商將針對(duì)其采用OptiMOS? 5技術(shù)的80 V和100 V MOSFET推出新封裝。鑒于預(yù)期的需求增長(zhǎng)，英飛凌已在德國(guó)德累斯頓新建一條生產(chǎn)線，利用300毫米薄晶圓生產(chǎn)芯片。英飛凌汽車(chē)電子事業(yè)部副總裁兼高功率業(yè)務(wù)線總經(jīng)理Stephan Zizala表示：“在這個(gè)十年，全世界大多數(shù)新生產(chǎn)的汽車(chē)都將實(shí)現(xiàn)部分或完全電氣化。市場(chǎng)調(diào)研顯示，在2020年到2030年之間，采用4
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