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提高電動汽車能源效率技術(shù)的三大關(guān)鍵特性

今年2月，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(以下簡稱ldquo;瑞薩電子rdquo;)宣布成功開發(fā)出了一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)，可助力車廠滿...

電動汽車能源效率 2018-07-30

自駕車的安全氣囊系統(tǒng)將會有什么變化

雖然聽起來相當(dāng)炫酷，不過大多數(shù)自動駕駛汽車在外形上會與現(xiàn)有車輛高度相似：方向盤、儀表和油門踏板并不會立即消失。但這些傳統(tǒng)功能會隨著技術(shù)發(fā)展的...

采埃孚自駕車安全氣囊 2018-07-30

柔性印刷電子元件，給車載元件帶來不一樣的體驗

據(jù)外媒報道，截止至2030年，電子元件將占到汽車總成本的50%。然而，在本世紀(jì)初，其占比僅為30%。隨著車載元件數(shù)量的增多，封裝及重量成為汽車工程師所...

輕量化黑科技車載元件 2018-07-30

淺談關(guān)于充電設(shè)施對于新能源汽車發(fā)展的重要影響

今天的中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。2016年，中國繼續(xù)保持電動汽車世界第一的市場地位。而關(guān)于充電樁，中國也是全球充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的...

充電樁充電設(shè)施電動汽車 2018-07-30

毫米波傳感器帶來的高精度體驗

全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車?yán)走_(dá)到工業(yè)自動化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計人員帶來...

毫米波傳感器 2018-07-30

動力電池產(chǎn)業(yè)成本問題成關(guān)鍵

動力電池作為電動汽車的心臟，技術(shù)的進(jìn)步牽動著整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展，而隨著新能源汽車銷量逐年遞增，我國動力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也取得了重要進(jìn)展。...

新能源車動力電池車用電池降成本 2018-07-30

車聯(lián)網(wǎng)通信中蜂窩網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

1 引言近年來，隨著汽車保有量持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出。在此背景下，汽車的智能化...

車聯(lián)網(wǎng) 蜂窩網(wǎng)絡(luò) 2018-07-30

夾縫中求生存，動力電池該“如何存活”

2017年動力電池降價20%以上已經(jīng)成為定局，只是如何在保證利潤的前提下，如何實現(xiàn)這個降價目標(biāo)成為動力電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。...

動力電池降低成本新能源汽車 2018-07-27

淺析三元鋰正極材料的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著新建產(chǎn)能的陸續(xù)完工投產(chǎn)，今年以來以三元鋰材料為正極的動力電池已經(jīng)大范圍取代了過去以磷酸鐵鋰材料為正極的動力電池。作為這樣一個變化的結(jié)果，...

三元鋰正極材料發(fā)展現(xiàn)狀 2018-07-27

為什么總是誤解無人駕駛？

今年3月底，百度高級副總裁、原無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁，公開表示離開百度并創(chuàng)辦自己的公司mdash;mdash;景馳科技，正式邁入無人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。...

無人駕駛 ADAS 2018-07-27

新型智能充電機(jī)充電模式

鋰離子電池組充電機(jī)充電不均衡易使其產(chǎn)生過充放電問題，嚴(yán)重?fù)p害其使用壽命。本文提出了一種新型智能充電機(jī)充電模式，使電池組更加安全、可靠地充電機(jī)...

智能充電機(jī) 鋰離子電池組車載動力系統(tǒng) 2018-07-27

ADAS 需要多軌 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

高級駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測到來自周圍物體有風(fēng)險時可提醒駕駛員，無論這是什么風(fēng)...

ADAS DC/DC轉(zhuǎn)換器自動駕駛 2018-07-27

汽車輪胎的健康小助手：印刷型傳感器

科學(xué)家發(fā)明了一種成本便宜的印刷型傳感器，可以實時監(jiān)控汽車輪胎，當(dāng)輪胎橡膠變得稀薄且需要更換時候傳感器將向駕駛員發(fā)出警報。該裝置將提高汽車的安...

印刷型傳感器輪胎檢測 2018-07-27

車載充電機(jī)的應(yīng)用

本文分析了車載充電機(jī)在電動車輛 (EV) 或混合動力電動車輛 (HEV)在 48~800 V 電壓范圍內(nèi)為動力電池充電上的應(yīng)用，車載充電機(jī)的功能，常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，以及使用Microchip 16位MCU在數(shù)字電源設(shè)計上的...

MCU 車載充電拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 201808 2018-07-26