動(dòng)力電池文章進(jìn)入動(dòng)力電池技術(shù)社區(qū)

8月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量47.2GWh 同比增長(zhǎng)35.3%

9月11日消息，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量47.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)35.3%。其中三元電池裝車(chē)量12.1GWh，占總裝車(chē)量25.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，同比增長(zhǎng)12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量35.0GWh，占總裝車(chē)量74.2%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%，同比增長(zhǎng)45.6%。1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量292.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)33.2%。2024年1-8月，三元電池累計(jì)裝車(chē)量85.7GWh, 占總裝車(chē)量29.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)23.6%；磷酸鐵鋰電
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充電器不接入電池就不輸出電壓，是怎樣實(shí)現(xiàn)的？

對(duì)于常見(jiàn)的一些動(dòng)力電池充電器，如電動(dòng)車(chē)充電器，設(shè)計(jì)時(shí)有時(shí)會(huì)考慮當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時(shí)，充電器不輸出電壓。具體這個(gè)功能是怎樣實(shí)現(xiàn)的呢？請(qǐng)看以下下圖：上圖左邊輸入端是充電器的電源次級(jí)輸出端，當(dāng)充電器插入市電時(shí)，會(huì)有70V左右的電壓（根據(jù)充電器型號(hào)不同，電壓會(huì)有不同）。當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時(shí)，Q1的基極沒(méi)有電流回路，Q1不導(dǎo)通，雙向二極管DB3不會(huì)導(dǎo)通，故可控硅Q2不導(dǎo)通，電源次級(jí)輸出的充電電壓沒(méi)有形成電流回路，所以此時(shí)在充電器的輸出端是沒(méi)有輸出電壓的。即使此時(shí)你在適配器的輸出端接入一個(gè)電阻負(fù)載，同
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1-4月海外市場(chǎng)動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP10情況

6月10日，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)“SNE Research”發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，全球除華市場(chǎng)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)總量同比增長(zhǎng)13.8%，為101.1吉瓦時(shí)（GWh）。從1-4月全球除華市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP10排名來(lái)看，共有5家中國(guó)企業(yè)上榜。其中，寧德時(shí)代以27.7GWh裝車(chē)量，同比增長(zhǎng)16.2%的速度，位居第一，市占率達(dá)到27.4%。SNE信息顯示，寧德時(shí)代的電池安裝在寶馬、名爵、奔馳、沃爾沃等主要整車(chē)廠的車(chē)輛上，其中包括特斯拉Model 3/Y （中國(guó)制造，出口歐洲、北美和亞洲）。隨著寧德
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動(dòng)力電池6月價(jià)格恐回落

根據(jù)TrendForce最新研究顯示，今年第一季度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷產(chǎn)能利用率低谷期后，3月以來(lái)市場(chǎng)需求回暖，4月旺季行情需求爆發(fā)，帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)回升，動(dòng)力電池價(jià)格略為回升。5月市場(chǎng)延續(xù)旺季行情，動(dòng)力電池需求平穩(wěn)，連帶使得價(jià)格持穩(wěn)，不過(guò)6月電池材料采購(gòu)需求短期內(nèi)將有所回落。5月市場(chǎng)延續(xù)旺季行情，動(dòng)力電池價(jià)格平穩(wěn)。其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦救嗣駧旁戮鶅r(jià)分別為0.50元／Wh、0.43元／Wh和0.52元／Wh。在儲(chǔ)能電芯的部分，5月太陽(yáng)能搭配儲(chǔ)能的需求高漲，同時(shí)5～6月大陸市場(chǎng)儲(chǔ)能并網(wǎng)項(xiàng)
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偉巴斯特計(jì)劃將動(dòng)力電池的能量容量提高到40千瓦時(shí)

Source: Getty Images偉巴斯特在5月14日宣布，作為其產(chǎn)品更新戰(zhàn)略的一部分，公司計(jì)劃將其動(dòng)力電池的能量容量從35千瓦時(shí)提高至40千瓦時(shí)。更新后的動(dòng)力電池命名為全新Standard Battery Pro 40。據(jù)該公司稱(chēng)，最多可組合使用18塊Pro 40電池，總能量容量可達(dá)720千瓦時(shí)，可為電壓在400或800伏的電動(dòng)商用車(chē)提供足夠的驅(qū)動(dòng)電力。更新后的電池也非常適合用于非公路行業(yè)。偉巴斯特表示，與上一代產(chǎn)品一樣，Standard Battery Pro 40采用了堅(jiān)固的鋁制外殼進(jìn)行保護(hù)，
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固態(tài)電池才是新能源汽車(chē)的“最后一站”？

隨著下一代汽車(chē)電池技術(shù) —— 固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)步和突破，傳統(tǒng)液態(tài)電池的地位正受到挑戰(zhàn)。
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NI×賓凱騰：動(dòng)力電池包快充CAN通信測(cè)試

新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池在充電過(guò)程中需要與充電樁交互通信，通過(guò)握手協(xié)議與信息交互來(lái)協(xié)調(diào)所需充電電壓、充電電流等信息，以及充電過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)或嚴(yán)重故障時(shí)的處理措施。為統(tǒng)一市場(chǎng)規(guī)范，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了一系列國(guó)標(biāo)文件，其中電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)BMS與直流快速充電樁Charger之間的交互通信協(xié)議由國(guó)標(biāo)GBT-27930進(jìn)行規(guī)范。國(guó)標(biāo)GB27930規(guī)定動(dòng)力電池快充協(xié)議的通信總線為標(biāo)準(zhǔn)CAN總線，IO模式為CAN2.0,波特率為250kbit/s，通信握手與信息交互必須滿足一系列的流程規(guī)范和時(shí)間限制。動(dòng)力
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中汽協(xié)：2024年1-2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超120萬(wàn)輛市占率達(dá)30%

3月11日消息，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和11.1%。其中，2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成150.6萬(wàn)輛和158.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。2024年1-2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。其中，2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.4萬(wàn)輛和47.7萬(wàn)輛，同比分別下降16%和9.2%
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1-2月我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量50.3GWh 累計(jì)同比增長(zhǎng)32%

3月12日消息，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為43.6GWh，環(huán)比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為108.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)29.5%。2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)銷(xiāo)量為37.4GWh，環(huán)比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，動(dòng)力電池銷(xiāo)量為33.5GWh，占比89.8%，環(huán)比下降33.4%，同比下降7.6%；其他電池銷(xiāo)量為3.8GWh，占比10.2%，環(huán)比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力和
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ZESTRON為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池FPCA可靠性保駕護(hù)航

近期，特斯拉賽博越野旅行車(chē)(Cybertruck)在中國(guó)正式開(kāi)啟巡展。這款被稱(chēng)為“科幻電影駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)”的全新物種引領(lǐng)了眾多汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，其中最具顛覆性之一的就是車(chē)內(nèi)總布線減少了77%。線束在新能源汽車(chē)中承擔(dān)著電氣連接的重要角色。過(guò)往新能源汽車(chē)動(dòng)力電池采用傳統(tǒng)銅線線束方案。當(dāng)動(dòng)力電池包電流信號(hào)很多時(shí)，需要很多根線束配合，對(duì)空間的擠占大，且依賴(lài)工人手工將端口固定在電池包上。隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，復(fù)雜又凌亂線束逐漸被柔性電路板及組件（FPCA）所取代。FPCA相比于傳統(tǒng)動(dòng)力電池線束，其安全性、電池包輕量
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超長(zhǎng)續(xù)航無(wú)人“買(mǎi)單” 換電+租賃是最佳方案

進(jìn)入2023年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的滲透率進(jìn)入了早期大眾階段，從燃油車(chē)陣營(yíng)倒戈而來(lái)的普通消費(fèi)者，懷揣著被市場(chǎng)教育出來(lái)的里程焦慮，推動(dòng)著“可油可電、續(xù)航無(wú)憂”的插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)了純電車(chē)型，而對(duì)于同樣志在解決里程焦慮的超長(zhǎng)續(xù)航純電車(chē)型，他們卻選擇了視而不見(jiàn)。圖片來(lái)源：零跑汽車(chē)比如，最近隨著斌哥的上千公里直播（最終實(shí)測(cè)成績(jī)高達(dá)1044公里！）出現(xiàn)在大眾視野里的蔚來(lái)150度半固態(tài)電池比既定上市時(shí)間晚了快兩年，但大部分蔚來(lái)車(chē)主一點(diǎn)兒都不著急，似乎足以證明，在當(dāng)前這個(gè)階段，沒(méi)有多少人愿意為這塊半固態(tài)電池包
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今年1-9月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量創(chuàng)新高寧德時(shí)代占比超過(guò)30%

隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)提升，對(duì)電池這一部件的需求也在持續(xù)提升，電池廠商也迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，主要廠商的裝車(chē)量同比持續(xù)增加。根據(jù)SNE Research研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9個(gè)月，全球用于電動(dòng)汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)）的電池，達(dá)到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球動(dòng)力電池裝車(chē)量，今年前九個(gè)月的數(shù)據(jù)已達(dá)去年全年的近94%。·?具體到廠商方面，寧德時(shí)代依舊是裝車(chē)量靠前的廠商，前九個(gè)月為178.9GWh，同比增長(zhǎng)52.1%，所占
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福特挖角三星 SDI 副總裁，旨在為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)先進(jìn)電池

IT之家 11 月 7 日消息，據(jù) TheElec，美國(guó)汽車(chē)巨頭福特公司已經(jīng)聘請(qǐng)了原三星 SDI 副總裁金成勛來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池。消息人士稱(chēng)，他被任命為福特首席電池工程師。這也是福特首次為電池領(lǐng)域設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)崗。業(yè)內(nèi)有分析稱(chēng)，福特已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)真研發(fā)自己的電池。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，福特與 SK On 成立的電池合資企業(yè) Blue Oval SK 將建在美國(guó)田納西州建廠，將設(shè)立一條單獨(dú)的中試線和設(shè)施用于電池研發(fā)。在加入福特之前，他主要負(fù)責(zé)三星 SDI 大型電池及其生產(chǎn)線的開(kāi)發(fā)工作。他于 2017 年晉升
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總金額約450億元！中國(guó)能建與無(wú)錫市簽約磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池等項(xiàng)目

目前，布局新型儲(chǔ)能成為多地加快推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)方向，僅9月份就有21個(gè)省市發(fā)布50余條儲(chǔ)能相關(guān)政策，涉及儲(chǔ)能補(bǔ)貼、新型儲(chǔ)能項(xiàng)目、儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)化、新能源配儲(chǔ)等多個(gè)方向。??21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從天眼查平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，過(guò)去一年，全國(guó)新增超過(guò)6萬(wàn)家儲(chǔ)能相關(guān)企業(yè)，其中，廣東、浙江分別新增超7000家、4000家。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)，今年前三季度，中國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為533.7GWh，同比增長(zhǎng)44.9%，其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比約92.1%。??從儲(chǔ)能項(xiàng)目招投標(biāo)情況看，規(guī)模增長(zhǎng)和價(jià)格降低是主要
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寧德時(shí)代貴州基地正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能 30GWh 動(dòng)力及儲(chǔ)能電池

IT之家 10 月 27 日消息，據(jù)貴陽(yáng)廣播電視臺(tái)報(bào)道，寧德時(shí)代（貴州）新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式 27 日上午在貴安新區(qū)舉行，基地項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)。2021 年 10 月 28 日，貴州省政府與寧德時(shí)代簽約，擬共同構(gòu)建從鋰電池、上游磷氟化工及電池材料到下游市場(chǎng)應(yīng)用、電池回收的鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系。2021 年 12 月 24 日，寧德時(shí)代貴州基地在貴安新區(qū)開(kāi)工。貴州貴安新區(qū)管理委員會(huì)發(fā)文介紹，項(xiàng)目一期按“燈塔 + 零碳工廠”高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的高節(jié)拍、高自動(dòng)化、高柔性化產(chǎn)線?？偼?/li>
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動(dòng)力電池介紹

　　動(dòng)力電池就是提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池?！　?、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復(fù)合膜　　4、負(fù)極－－－－活性物質(zhì)為碳　　5、有機(jī)電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細(xì) ]