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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 車用電池

車用電池獨(dú)霸供應(yīng)鏈 歐洲電動車無法擺脫對中國依賴

  • 歐盟（EU）開始調(diào)查中國政府對大陸產(chǎn)制純電動汽車（EV）的政策補(bǔ)貼，希望擺脫對中國的依賴。但承擔(dān)歐洲發(fā)展電動車供應(yīng)鏈任務(wù)的新興電池企業(yè)卻因中國的競爭出現(xiàn)經(jīng)營危機(jī)，專家分析稱，歐洲雖然極力發(fā)展自主電動車產(chǎn)業(yè)，但中國電池業(yè)都已幾乎掌握車用電池供應(yīng)鏈，要擺脫對中國依賴的難度越來越大?！度战?jīng)中文網(wǎng)》報導(dǎo)，被歐洲列為發(fā)展電動車關(guān)鍵企業(yè)的英國新興電池（AMTE Power）于9月底召開股東大會發(fā)行新股籌資，但仍難挽回虧損局面，另一家在今年1月提出建設(shè)超級電池工廠英國伏特（Britishvolt）則已經(jīng)宣告破產(chǎn)。報導(dǎo)說
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美國推出法案 望降低新能源車對中國電池依賴

  • DIGITIMES研究中心分析師陳一帆指出，美國聯(lián)邦政府相繼簽署基礎(chǔ)建設(shè)法案（Bipartisan Infrastructure Law）與降低通膨法案（Inflation Reduction Act），將能創(chuàng)造美國本地車用電池供應(yīng)鏈，除有助電動車銷量提升，同時降低對中國電池供應(yīng)鏈的依賴。陳一帆表示，從車用電池廠商已發(fā)布相關(guān)布局觀察，將沿著美國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)聚落形成電池帶（battery belt），估2030年美國電池芯產(chǎn)能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。目前全球車用電池供應(yīng)鏈高度
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EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場

  • 隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向全電動汽車，車用電池與電源相關(guān)組件將在未來扮演重要的角色。從市場分析來看，韓國業(yè)者正在藉由吞食PANASONIC的市場來追趕中國電池業(yè)者。
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動力電池回收市場：前景看好 需破行業(yè)短板

  • 今年以來，隨著第三批目錄的陸續(xù)公布，新能源車產(chǎn)銷兩旺的局面逐漸復(fù)蘇，然而困擾行業(yè)的廢舊動力電池回收的難題卻沒有得到很好的解決。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，不僅
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新能源車：電池 成也蕭何敗也蕭何

  • 目前，中國超越美國坐上電動汽車市場的頭把交椅，國內(nèi)電動汽車市場連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一，累計推廣超過100萬輛，占全球市場保有量50%以上。據(jù)不完
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動力電池產(chǎn)業(yè)成本問題成關(guān)鍵

  • 動力電池作為電動汽車的心臟，技術(shù)的進(jìn)步牽動著整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展，而隨著新能源汽車銷量逐年遞增，我國動力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也取得了重要進(jìn)展。
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弗里多尼亞集團(tuán)：2022年全球車用電池市場市值將逾540億美元

  • 　　據(jù)外媒報道，美國弗里多尼亞集團(tuán)(The Freedonia Group)發(fā)布了一份最新的全球電池報告。據(jù)該公司預(yù)計，到2022年，全球電池市場的市值將逾540億美元，這主要?dú)w因于電動車及混動車對鋰離子電池的需求持續(xù)增高及其高昂的售價，這對在澳大利亞證券交易所(ASX)上市的諸多電池用金屬出口商而言，無疑是利好消息，該類公司主要經(jīng)驗(yàn)鋰、鈷、鎳及石墨等電池材料業(yè)務(wù)?！　‰妱榆嚺c混動車推動電池市場發(fā)展　　電動車與混動車是電池市場發(fā)展的兩大驅(qū)動力，到2022年，車用電池將占全球總電池銷量的38%。相較之下，當(dāng)
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美國的車用電池成本是這樣下降的

  • 　　近日，美國能源部公布，由于電池成本持續(xù)下降，直接導(dǎo)致了全美電動汽車銷量的上市。 　　根據(jù)2009年美國能源部公布的數(shù)據(jù)，動力鋰離子電池成本約為1000美元/KWH(千瓦時/度)。當(dāng)時，除了通用Volt和特斯拉之外，美國電動汽車銷量很少(市場上的車型也很少)。 　　2011年，美國能源部再度調(diào)研，這時的動力鋰離子電池成本下降到600美元/KWH(千瓦時/度)，這時，汽車制造商開始首次大批量生產(chǎn)電動汽車。而事實(shí)上，根據(jù)相關(guān)了解，電池成本從2009年到2014年下降了71%，電動汽車銷量上升到大約300
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混合動力車用電池均衡方案研究

  • 1 引 言發(fā)展清潔能源， 已經(jīng)成為世界各國應(yīng)對金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的核心戰(zhàn)略之一。由于電動汽車在使用中可實(shí)現(xiàn)零污染， 因此， 它是解決汽車污染和能源問題的最有效途徑?；旌蟿恿ζ囉捎谌诤狭藘?nèi)燃機(jī)汽車和電動汽車
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三星集團(tuán)將擴(kuò)大新興事業(yè)投資　并啟動LED世界第1戰(zhàn)略計劃

  • 　　三星集團(tuán)會長李健熙回歸至三星，于2010年5月11日再度發(fā)表綠能與生技新事業(yè)投資計劃，預(yù)定在2010~2020年投資LED、太陽能電池、車用電池、生物制藥、醫(yī)療器材等領(lǐng)域，累計投資額將達(dá)23.3兆韓元，將較其于2010年1月所發(fā)表計劃內(nèi)容顯著擴(kuò)大投資。 　　觀察三星集團(tuán)綠能與生技新事業(yè)投資計劃2010~2020年累計總投資額與2020年營收目標(biāo)，LED所占比重均高于其它4領(lǐng)域，意味三星集團(tuán)中主導(dǎo)LED事業(yè)的三星LED將持續(xù)積極擴(kuò)充產(chǎn)能，以加快其營收成長腳步。 　　2009年三星LED營收較2008
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車用電池介紹

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