安全氣囊文章進(jìn)入安全氣囊技術(shù)社區(qū)

電梯延時安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

電梯是日常生活不可或缺的工具，其安全問題備受關(guān)注。本文針對電梯常見的沖頂或蹲底事故，設(shè)計(jì)了延時安全氣囊以延緩撞擊時間。通過加速度傳感器對電梯下降加速度進(jìn)行檢測，一旦超出正常設(shè)定范圍立即觸發(fā)電磁閥，氣囊迅速彈出，并觸發(fā)報(bào)警裝置，將求助短訊迅速發(fā)給門衛(wèi)等保安機(jī)構(gòu)。為增大電梯與梯井底部的撞擊時間，減小沖擊力，氣囊彈出時充氣速度必須得到控制，該速度需兼顧氣囊彈出時人體不受沖擊力撞擊頂部以及電梯墜落后人身安全問題這兩方面因素。
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蘋果新專利顯示安全帶和車頂也配安全氣囊

6月15日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國專利商標(biāo)局授予蘋果公司62項(xiàng)專利，其中有關(guān)泰坦項(xiàng)目的專利涵蓋了新一代座椅安全帶系統(tǒng)，其中包括在安全帶和車頂安裝安全氣囊。眾所周知，傳統(tǒng)車輛一排、二排或三排座椅會配備乘員安全系統(tǒng)，包括座椅安全帶和安全氣囊，從而在碰撞中減少成員的受傷風(fēng)險。此外，如果發(fā)生碰撞，座椅靠背可以起到屏障的作用，靠背會阻止松散放置的物品在座椅之間移動。但是，在非傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)中，如未來自動駕駛汽車可能會讓所有座椅面向汽車中部。該專利顯示，經(jīng)過蘋果改進(jìn)的乘員安全系統(tǒng)包括座艙分隔裝置、動態(tài)座椅系統(tǒng)、拉緊的
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自駕車的安全氣囊系統(tǒng)將會有什么變化

雖然聽起來相當(dāng)炫酷，不過大多數(shù)自動駕駛汽車在外形上會與現(xiàn)有車輛高度相似：方向盤、儀表和油門踏板并不會立即消失。但這些傳統(tǒng)功能會隨著技術(shù)發(fā)展的
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汽車安全氣囊結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)

汽車安全氣囊結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)-從1952年安全氣囊概念的提出到1980年真正將安全氣囊應(yīng)用在汽車上，在當(dāng)時科技力量還不那么發(fā)達(dá)的時代，經(jīng)過了28年風(fēng)雨漫長的烘焙…安全氣囊的應(yīng)用大大降低了事故的傷害程度，提高了汽車的被動安全性，到如今已成了汽車的標(biāo)配，成了一臺汽車具備安全系數(shù)的最重要的標(biāo)志。
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MEMS在醫(yī)療運(yùn)動檢測系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)

基于MEMS的系統(tǒng)可以顯著提高髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)植入體與病人骨骼結(jié)構(gòu)的對準(zhǔn)精度，減輕不舒適感，從而避免進(jìn)行修正手術(shù)。本文將研究醫(yī)療導(dǎo)航應(yīng)用的獨(dú)特挑戰(zhàn)，并且探討可能的解決方案.
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安全氣囊技術(shù)詳解

自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開?它有哪些缺點(diǎn)?在使用的過程中需要注意什么?下面就為大家一一解說。
關(guān)鍵字：安全氣囊汽車碰撞機(jī)電式

駕駛員輔助系統(tǒng)：新型雷達(dá)設(shè)計(jì)――分立抑或集成

Jeff Postupack和Sam Weinstein解釋集成雷達(dá)系統(tǒng)如何將高端技術(shù)應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型轎車一名25歲的男性駕駛員正在查看他的智能手機(jī)，這時，擁堵的車流開始移動。就在他踩下油門時，前方車輛由于擁堵而急剎車。眼看就要發(fā)生
關(guān)鍵字： ADI 安全氣囊智能手機(jī) 電子穩(wěn)定控制自適應(yīng)懸架舵角聯(lián)動制動控制技術(shù)

安全氣囊發(fā)展方向大變革：從車內(nèi)走向車外

采埃孚-天合外部氣囊可以在車輛被攔腰撞擊時提供防護(hù)在科幻電影《超級戰(zhàn)警》中有這樣令人印象深刻的場景：史泰龍所駕駛的汽車沖入大樓時，車身
關(guān)鍵字：安全氣囊被動安全

安全氣囊自動防障安全特性及約束系統(tǒng)

安全氣囊在輔助約束系統(tǒng)（SRS）中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道...
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安全氣囊觸發(fā)芯片的防故障特性

安全氣囊在汽車輔助約束系統(tǒng)(SRS)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家...
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安全氣囊觸發(fā)自動防障安全特性及約束系統(tǒng)

安全氣囊在輔助約束系統(tǒng)(SRS)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家都知...
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采用試驗(yàn)手段優(yōu)化安全氣囊噪聲沖擊特性

Autoliv公司的目標(biāo)是引入突破性的安全創(chuàng)新方法，擴(kuò)充其專門的安全設(shè)備，不斷提高對乘車者的保護(hù)能力。為評價安...
關(guān)鍵字：試驗(yàn)手段安全氣囊噪聲沖擊

智能技術(shù)助力汽車實(shí)現(xiàn)零傷亡

汽車安全一直都是大家關(guān)注的話題，隨著去年中國取代美國成為最大汽車銷售國，無論是汽車企業(yè)、零部件供應(yīng)商還是...
關(guān)鍵字：安全氣囊汽車安全 MEMS加速計(jì)

安全裝備中的雙刃劍安全氣囊技術(shù)詳解

自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開?
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安全氣囊連接器技術(shù)突破

顧全球，安全氣囊及其他安全約束系統(tǒng)的市場由不同地理區(qū)域構(gòu)成，每一個區(qū)域都有其自身的特征和需求。早在上世紀(jì)...
關(guān)鍵字：安全氣囊連接器技術(shù)

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安全氣囊介紹

氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車碰撞后，乘員與車內(nèi)構(gòu)件尚未發(fā)生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。安全氣囊分布在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個方向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有Supplemental Inf [ 查看詳細(xì) ]