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如何選擇汽車LiDAR的激光器和光電探測器

據(jù)報(bào)道，激光雷達(dá)(LiDAR)與其它傳感器技術(shù)(攝像頭、雷達(dá)和超聲波)的相互競爭增加了對(duì)傳感器融合的需求，同時(shí)也要求對(duì)光電探測器、光源和MEMS微鏡的仔細(xì)...

LiDAR 激光器傳感器 2018-07-24

新能源汽車阻燃材料盤點(diǎn)

全球每年都有汽車自燃事故發(fā)生，2015年國內(nèi)發(fā)生電動(dòng)汽車起火事故14起。根據(jù)公開資料顯示，2016年全球共發(fā)生35起共46輛新能源汽車起火事故，其中國外6起...

新能源汽車阻燃材料 2018-07-24

USB智能集線器IC支持智能手機(jī)連接汽車信息娛樂系統(tǒng)

隨著車載信息娛樂系統(tǒng)的興起，汽車制造商需要在汽車顯示屏和多臺(tái)智能手機(jī)或者平板電腦之間建立可靠而智能的連接。Microchip Technology Inc.(美國微芯...

USB 車載信息娛樂系統(tǒng) 2018-07-24

電動(dòng)汽車增長迅速，這幾種原材料需求旺

隨著眾多車企大力推廣電動(dòng)車，新一輪的電池原材料爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)汽車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀...

電動(dòng)汽車電池材料 2018-07-24

碳纖維在汽車輕量化應(yīng)用中有巨大潛力

在性能圈有這樣一句話：“多10匹馬力不如少10公斤”，強(qiáng)勁動(dòng)力并不代表一切，車身輕量化也是性能車的極致追求。而碳纖維復(fù)合材料(CFRP)以其極高的強(qiáng)度...

碳纖維汽車輕量化 2018-07-24

消除汽車應(yīng)用中的ESD威脅

目前市場上的多數(shù)硅ESD保護(hù)解決方案都是面向消費(fèi)級(jí)電子器件設(shè)計(jì)的，但是ESD威脅也會(huì)使汽車電子器件設(shè)計(jì)師夜不成寐。令汽車電子設(shè)計(jì)師深感憂慮的不僅是...

汽車應(yīng)用 ESD威脅安森美半導(dǎo)體 2018-07-24

怎么做好 BMS 系統(tǒng)的電源和信號(hào)隔離

現(xiàn)今電動(dòng)汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢?一款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車內(nèi)部一定會(huì)有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)(BMS)，而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離...

2018-07-24

Micro LED在車用顯示領(lǐng)域前途明亮

集邦咨詢LED研究中心最新報(bào)告《 4Q17 Micro LED 次世代顯示技術(shù) - Micro/Mini LED應(yīng)用于車用顯示器市場研究分析》表示，2017年乘用車顯示器總量約2.41...

MicroLED OLED 顯示器 2018-07-24

了解和利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的太陽能負(fù)載

　　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)抬頭顯示(HUD)是汽車行業(yè)中出現(xiàn)的新一項(xiàng)重大發(fā)明?，F(xiàn)如今，該技術(shù)得到了汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商的關(guān)注，進(jìn)入到積極開發(fā)AR擋風(fēng)玻璃HUD的階段?！　≌嬲腁R顯示需要有至少10度的寬視場(FOV)以及7...

智能座艙 AR 面板 2018-07-10

隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳能源和節(jié)能運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今，整個(gè)電動(dòng)汽車(EV)市場的增長率已經(jīng)超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車市場增長率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車市場將擁有35%的新車銷量份額，對(duì)于一...

EV GaN IC 201807 2018-06-27

電動(dòng)汽車BMS電池管理沒有Bourns“保護(hù)”怎么行？

　　據(jù)權(quán)威人士預(yù)測，到2020年，世界電動(dòng)車市場總量將翻一倍，年增長率將會(huì)在30%以上，其中，中國對(duì)電動(dòng)汽車的市場需求量無疑將是最大的。然而電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等依舊是我們亟需解決的問題，為此電...

動(dòng)力總成與電驅(qū) Bourns BMS 2018-06-26

為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器？

　　張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經(jīng)歷，甚至你的未來。對(duì)于汽車電子行業(yè)的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內(nèi)部?　　如今，汽車已經(jīng)成為人類生活中最主要的交通...

動(dòng)力總成與電驅(qū) CAN 車聯(lián)網(wǎng) 2018-06-15

你的車上有多少電動(dòng)機(jī)？

　　關(guān)于汽車中的電動(dòng)機(jī)應(yīng)用，英國和法國已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)(ICE)的限期，中國也在研究何時(shí)禁止內(nèi)燃機(jī)車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。　　本文將討論強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)，也就是牽引馬達(dá)。它將在發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電動(dòng)機(jī) 2018-06-05

中央高位剎車燈——第三剎車燈

　　CHMSL代表中央高位剎車燈，安裝在車輛左側(cè)和右側(cè)制動(dòng)車燈(也稱為剎車燈)的上方。根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局的規(guī)定，當(dāng)剎車系統(tǒng)工作時(shí)，CHMSL要向后方司機(jī)提供明顯確切的信息，告訴他們必須放慢車速。由于CHM...

動(dòng)力總成與電驅(qū) CHMSL LED 2018-05-10

基于MPXY8300和STM32的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)　

汽車胎壓過低、過高或處于高溫等異常情況是引起道路交通事故的重要原因之一，因此汽車行駛安全引起人們的普遍關(guān)注。設(shè)計(jì)了基于MPXY8300和STM32的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，采用MPXY8300胎壓傳感器實(shí)時(shí)采集汽車輪胎的胎壓和...

胎壓監(jiān)測 MPXY8300 STM32 無線收發(fā) 201805 2018-04-26

誰會(huì)是AGV未來主流的導(dǎo)航方式？

　　AGV在智能工廠、智能倉儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式，不同的導(dǎo)航方式有何特點(diǎn)?誰會(huì)成為未來主流的導(dǎo)航方式呢?　　AGV簡介　　AGV即自動(dòng)導(dǎo)向小車(Automated?Guided?...

總線與網(wǎng)絡(luò) AGV 2018-04-20

汽車線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，大神是這么做的

　　線束系統(tǒng)作為汽車神經(jīng)，充當(dāng)著聯(lián)系中央控制部件和汽車各用電器的重任，線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)系到車輛的安全性。隨著汽車市場的日益火爆，電子電氣行業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子電器的迅猛增加，加上人們對(duì)汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車線束 2018-04-17

實(shí)例分析基于車載時(shí)鐘芯片如何實(shí)現(xiàn)顯示屏1s以內(nèi)時(shí)鐘誤差

　　在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì)，時(shí)間變得越來越寶貴。對(duì)于時(shí)鐘的電子設(shè)計(jì)，高精度且低功耗逐漸成為主流。筆者就有一個(gè)汽車顯示屏的時(shí)鐘顯示項(xiàng)目，要求時(shí)鐘一天的誤差控制在1s以內(nèi)。要想達(dá)到此要求，則必須滿足晶振的頻率偏差PPM<1...

動(dòng)力總成與電驅(qū) EPSON RA8900CE 2018-04-10

如何選擇汽車LiDAR的激光器和光電探測器

新能源汽車阻燃材料盤點(diǎn)

USB智能集線器IC支持智能手機(jī)連接汽車信息娛樂系統(tǒng)

電動(dòng)汽車增長迅速，這幾種原材料需求旺

碳纖維在汽車輕量化應(yīng)用中有巨大潛力

消除汽車應(yīng)用中的ESD威脅

怎么做好 BMS 系統(tǒng)的電源和信號(hào)隔離

Micro LED在車用顯示領(lǐng)域前途明亮

了解和利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的太陽能負(fù)載

氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車市場

電動(dòng)汽車BMS電池管理沒有Bourns“保護(hù)”怎么行？

為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器？

你的車上有多少電動(dòng)機(jī)？

中央高位剎車燈——第三剎車燈

基于MPXY8300和STM32的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

誰會(huì)是AGV未來主流的導(dǎo)航方式？

汽車線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，大神是這么做的

實(shí)例分析基于車載時(shí)鐘芯片如何實(shí)現(xiàn)顯示屏1s以內(nèi)時(shí)鐘誤差

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

選型指南-TI AWRL6844毫米波雷達(dá)傳感器

能源新紀(jì)元四大儲(chǔ)能方案帶來儲(chǔ)能系統(tǒng)革命

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

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