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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電池材料

電池材料與回收齊頭并進(jìn)：巴斯夫首建相鄰電池材料生產(chǎn)與回收中心

  • n  德國(guó)首座先進(jìn)的高性能正極活性材料生產(chǎn)裝置落成n  新建世界級(jí)電池回收裝置，以領(lǐng)先的可持續(xù)的方式在歐洲生產(chǎn)黑色粉末（black mass）n  專有的生產(chǎn)技術(shù)將大幅減少正極活性材料的碳足跡2023 年 6 月29日，巴斯夫與客戶、政界人士和合作伙伴一起在德國(guó)施瓦茨海德為歐洲首座相鄰而建的電池材料生產(chǎn)與回收中心揭幕。這座業(yè)界領(lǐng)先的高性能正極活性材料（CAM）生產(chǎn)工廠的落成，以及用于生產(chǎn)黑色粉末的電池回收裝置的揭幕，代表了構(gòu)建歐洲電池價(jià)值鏈閉環(huán)的重要一步 —— 收集廢舊電池并
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電動(dòng)汽車增長(zhǎng)迅速，這幾種原材料需求旺

  • 隨著眾多車企大力推廣電動(dòng)車，新一輪的電池原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)汽車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀
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2018全球電池材料市場(chǎng)將增至435億美元

  • 　　根據(jù)Markets and Markets的報(bào)告，全球電池材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)從2018年的435億美元增長(zhǎng)到2023年的657.8億美元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.62%。 　　亞太地區(qū)將引領(lǐng)全球電池材料市場(chǎng)。電池材料用于制造電池。陰極、陽(yáng)極、電解質(zhì)和隔板是電池系統(tǒng)的主要組成部分。不同材料用于制造不同可再充電電池的陰極、陽(yáng)極、電解質(zhì)和隔板。鉛酸電池材料和鋰離子電池材料占全球市場(chǎng)的主要份額。 　　2018年鉛酸電池將成為電池材料市場(chǎng)中最大的電池類型。這一大份額可歸因于其可再生性和越來(lái)越多應(yīng)用于備用電源、應(yīng)
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2018年全球電池材料市場(chǎng)將增至435億美元

  • 　　根據(jù)Markets and Markets的報(bào)告，全球電池材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)從2018年的435億美元增長(zhǎng)到2023年的657.8億美元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.62%。 　　   　　亞太地區(qū)將引領(lǐng)全球電池材料市場(chǎng)。電池材料用于制造電池。陰極、陽(yáng)極、電解質(zhì)和隔板是電池系統(tǒng)的主要組成部分。不同材料用于制造不同可再充電電池的陰極、陽(yáng)極、電解質(zhì)和隔板。鉛酸電池材料和鋰離子電池材料占全球市場(chǎng)的主要份額。 　　2018年鉛酸電池將成為電池材料市場(chǎng)中最大的電池類型。這一大份額可歸因于其可再生性和越
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盤點(diǎn)純電動(dòng)汽車種類以及核心技術(shù)

  • 盤點(diǎn)純電動(dòng)汽車種類以及核心技術(shù)-電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來(lái)分為純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。
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純電動(dòng)汽車鋰離子電池工作原理與市場(chǎng)研究

  • 純電動(dòng)汽車鋰離子電池工作原理與市場(chǎng)研究-目前純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，主要采用的是鋰離子電池，其提高性能的主要的技術(shù)瓶頸在于進(jìn)一步提高純電動(dòng)汽車單體電池的性能水平，以及提升純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的管理等方面。
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中國(guó)硫化鋰電池材料研究獲進(jìn)展 或推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)步

  • 近日，中國(guó)科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所張躍鋼課題組自主研發(fā)設(shè)計(jì)了原位掃描/透射電鏡電化學(xué)芯片，實(shí)現(xiàn)了其對(duì)硫化鋰(Li2S)電極充電過(guò)程的
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電池材料制約電池容量

  • 自從有了智能手機(jī)，電池的續(xù)航問(wèn)題成為了智能手機(jī)最主要的短板，也是行業(yè)人士一直討論的問(wèn)題，同樣也是各大手機(jī)電...
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新能源汽車發(fā)展要實(shí)現(xiàn)“彎道超車”

  • 　　目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在從概念走向現(xiàn)實(shí)的初始階段，雖然必然要面對(duì)較多的困難和質(zhì)疑，但是方向已經(jīng)基本明確!無(wú)論從能源、資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的角度來(lái)看，我國(guó)都有發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的必要性。 　　
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電池材料市場(chǎng)維持高增長(zhǎng)

  • 　　全球電池與燃料電池化學(xué)用品及材料市場(chǎng)在2001-2010年間將維持復(fù)合年均增長(zhǎng)率的增長(zhǎng)，到2010年達(dá)到212億美元的規(guī)模。亞太地區(qū)將是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到9.39%。而日本在2006年占全球份額的29.04%，是最大的市場(chǎng)。  　　2006年，金屬占全球電池與燃料電池化學(xué)用品及材料市場(chǎng)的48.79%，是最大的一部分。而聚合物則被認(rèn)為可能是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，在2001-2010年間，將維持8.89%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率。應(yīng)用于電池與燃料電池的化學(xué)品及其他材料碳、石墨等構(gòu)成了剩余的市場(chǎng)
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電池材料介紹

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