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基于雙LCC的電動(dòng)汽車多階段恒流無線充電技術(shù)

針對電動(dòng)汽車無線充電多為恒流充電，且恒流充電對動(dòng)力電池存在著較大損害的問題，提出了一種基于雙LCC的電動(dòng)汽車多階段恒流無線充電技術(shù)。該技術(shù)將動(dòng)力電池的充電階段劃分為若干個(gè)恒流充電階段，不同階段的充電電流不同，且剩余電量越...

雙LCC 電動(dòng)汽車恒流無線充電 201804 2018-03-29

無線傳感技術(shù)解決汽車組裝時(shí)偵察泄漏的難題

本文著眼于日益嚴(yán)重的泄漏問題及其影響，探討了如何解決此問題、最大限度減少現(xiàn)場故障并保護(hù)汽車制造商的聲譽(yù)。...

漏水檢測無線傳感 201803 2018-02-27

防止汽車倒車事故　

介紹了后視攝像系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)難題，并提出了應(yīng)用TW8844/45全高清LCD視頻處理器的汽車顯示屏的解決方案。...

汽車后視攝像頭顯示屏 201803 2018-02-27

基于行動(dòng)導(dǎo)向的《汽車?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器的教學(xué)設(shè)備，并基于行動(dòng)導(dǎo)向理論設(shè)計(jì)一堂《汽車?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程，使學(xué)生使用設(shè)備完成項(xiàng)目任務(wù)。整個(gè)過程學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作、自發(fā)探索、充分實(shí)踐，最終掌握課程知識并具備應(yīng)用能力。...

行動(dòng)導(dǎo)向汽車溫度傳感器項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì) 201803 2018-02-27

汽車CAN節(jié)點(diǎn)的低功耗設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

滿足OSEK NM規(guī)范的CAN節(jié)點(diǎn)進(jìn)入休眠后，一方面可以被本地喚醒信號喚醒，另一方面可以被總線上的有效顯性位喚醒，當(dāng)本地喚醒信號的濾波電路濾除不掉雜波時(shí)，本地喚醒信號線上的雜波會喚醒本地CAN節(jié)點(diǎn)。當(dāng)CAN物理層收發(fā)器電...

OSEK CAN節(jié)點(diǎn) 喚醒信號 201803 2018-02-27

高GNSS精度的實(shí)現(xiàn)之路為全自動(dòng)駕駛規(guī)劃藍(lán)圖

　????作者Thomas?Nigg?u-blox產(chǎn)品戰(zhàn)略、產(chǎn)品中心定位高級總監(jiān)　????????為了讓全自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，幾項(xiàng)技術(shù)需要發(fā)展完善并一起推出。其中一項(xiàng)便是價(jià)格親民、可擴(kuò)展的可靠性高精度定位技術(shù)。　　過去幾十...

總線與網(wǎng)絡(luò) GNSS 自動(dòng)駕駛 2018-02-06

基于電流紋波的電動(dòng)車窗位置的準(zhǔn)確性判斷方法探討

　　王道成?秦浩　　上海鎣石汽車技術(shù)有限公司　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子部件越來越多地被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車中，為汽車提供了更好的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。以前汽車普遍采用手搖曲柄的方式使車窗玻璃上升或下降，現(xiàn)今轎車很多都安...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電流紋波電動(dòng)車窗 2018-02-06

車輛跟蹤系統(tǒng)：隨時(shí)隨地，盡在掌控之中

　　ADI?公司　　Power?by?Linear產(chǎn)品　　高級產(chǎn)品市場工程師　　Steve?Knoth　　車輛跟蹤系統(tǒng)非常適合監(jiān)視一輛汽車或整個(gè)車隊(duì)。跟蹤系統(tǒng)由自動(dòng)跟蹤硬件和用于收集數(shù)據(jù)(如果需要的話，還有數(shù)據(jù)傳輸)的軟...

總線與網(wǎng)絡(luò) ADI 車輛跟蹤系統(tǒng) 2018-02-06

使用系統(tǒng)優(yōu)化編譯器加速汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)

　　得益于摩爾定律，汽車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷了快速的技術(shù)增長?，F(xiàn)代化的汽車已獲得長足發(fā)展，不再是耦合了 AM 無線電的簡單發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)。如今現(xiàn)代化的汽車搭載了多種高級電子系統(tǒng)，能夠執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制、高級駕駛員...

總線與網(wǎng)絡(luò) 編譯器 ADAS 2018-02-01

一份技能圖譜告訴你，學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛的路徑就是這么簡單

　　從2015年8月至今，近50個(gè)人工智能、前端開發(fā)、移動(dòng)開發(fā)、云計(jì)算、架構(gòu)、運(yùn)維、安全、測試等IT技術(shù)領(lǐng)域的技能圖譜陸續(xù)在GitHub上上線，幫助開發(fā)者、工程師梳理知識框架結(jié)構(gòu)，并嘗試提供路徑指導(dǎo)和精華資源，方便技術(shù)人...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動(dòng)駕駛 2018-01-25

認(rèn)識高速接入單元“ISO11898-2”

　　國內(nèi)的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構(gòu)建一致性更好的車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)?讓我們從國際標(biāo)準(zhǔn)開始學(xué)習(xí)。　　ISO11898是CAN總線國際標(biāo)準(zhǔn)，由德國BOSCH公司開發(fā)至今已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)總線協(xié)議，而今國內(nèi)...

BMS與供電系統(tǒng) ISO11898 CAN 2018-01-05

淺析恩智浦“無人駕駛”的底層技術(shù)

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進(jìn)入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動(dòng)終端，并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強(qiáng)大的智能移動(dòng)終端，汽車通過V2X技術(shù)與其他車輛和基站實(shí)現(xiàn)無線通信，將車輛周圍的數(shù)據(jù)信息進(jìn)...

總線與網(wǎng)絡(luò) 恩智浦無人駕駛 2017-12-30

基于胎壓差分法的車輛自載重檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對車輛超載檢測系統(tǒng)精度不高、效率低的現(xiàn)狀，本文研究一種基于胎壓差分的測量方法，并在此基礎(chǔ)上利用傳感技術(shù)、無線收發(fā)技術(shù)、嵌入式硬件技術(shù)等，集成開發(fā)車輛載重檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)胎壓變化的監(jiān)測與記錄。通過準(zhǔn)確性試驗(yàn)得出該系統(tǒng)的相對...

胎壓差量法無線通信車輛載重數(shù)學(xué)模型實(shí)時(shí)監(jiān)測 201801 2017-12-26

車身控制模塊-每輛汽車上隱秘但必備的器件

　　汽車電子正在實(shí)現(xiàn)越來越多的功能(安全性、駕駛輔助、為駕駛員提供更多的信息)，對優(yōu)質(zhì)電子器件的需求也持續(xù)高速增加。隨著與舒適性、安全性、設(shè)備和定制駕駛體驗(yàn)相關(guān)的功能日漸豐富，對車輛電子系統(tǒng)的要求也相應(yīng)地越來越嚴(yán)苛。　　...

總線與網(wǎng)絡(luò) BCM 汽車電子 2017-12-23

瑞薩電子憑借基于R-Car V3M的綜合解決方案，縮短用于入門級汽車和中檔汽車的NCAP前置攝像頭應(yīng)用的開發(fā)時(shí)間

　　R-Car V3M現(xiàn)已嵌入CNN加速器，可使NCAP前置攝像頭應(yīng)用中的高性能卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)超低功耗　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)，日前推出的R-Car V...

總線與網(wǎng)絡(luò) 瑞薩電子 CNN 2017-12-23

汽車電源的監(jiān)視和開關(guān)

　　引言　　在如今的汽車中，為了提高舒適度和行車體驗(yàn)而設(shè)計(jì)了座椅加熱、空調(diào)、導(dǎo)航、信息娛樂、行車安全等系統(tǒng)，從這些系統(tǒng)很容易理解在車中為各種功能供電的電子系統(tǒng)的好處。現(xiàn)在我們很難想像僅僅 100 多年...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電源 MOSFET 2017-12-11

牢靠的保護(hù)

　　在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車應(yīng)用中，電路保護(hù)比以往任何時(shí)候都更為重要，具有挑戰(zhàn)的是找到適合的解決方案　　電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池組具有防止過充電、過放電、短路和熱過載的均衡電路和電池組管理等保護(hù)電路(如圖1?所列)　　圖?1：...

動(dòng)力總成與電驅(qū) PFC DC/DC 2017-12-01

基于RFID技術(shù)的電子車牌在智慧交通中的應(yīng)用

　　隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，人們生活水平的提高，道路上的車輛變得越來越多。這不僅增加了交通壓力，對車輛的管理也提出了更高的要求，有沒有新的科技去解決這些難題呢?答案當(dāng)然有，它就是智能電子車牌?！　?? 　　提到智能電子車牌...

總線與網(wǎng)絡(luò) RFID 智慧交通 2017-12-01

基于雙LCC的電動(dòng)汽車多階段恒流無線充電技術(shù)

無線傳感技術(shù)解決汽車組裝時(shí)偵察泄漏的難題

防止汽車倒車事故

基于行動(dòng)導(dǎo)向的《汽車?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)

汽車CAN節(jié)點(diǎn)的低功耗設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

高GNSS精度的實(shí)現(xiàn)之路為全自動(dòng)駕駛規(guī)劃藍(lán)圖

基于電流紋波的電動(dòng)車窗位置的準(zhǔn)確性判斷方法探討

車輛跟蹤系統(tǒng)：隨時(shí)隨地，盡在掌控之中

使用系統(tǒng)優(yōu)化編譯器加速汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)

一份技能圖譜告訴你，學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛的路徑就是這么簡單

認(rèn)識高速接入單元“ISO11898-2”

淺析恩智浦“無人駕駛”的底層技術(shù)

基于胎壓差分法的車輛自載重檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

車身控制模塊-每輛汽車上隱秘但必備的器件

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汽車電源的監(jiān)視和開關(guān)

牢靠的保護(hù)

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