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MPQ2908-適用于汽車系統(tǒng)的48V降壓變換器

新型汽車設(shè)計(jì)均采用48V電源系統(tǒng)，以減少車輛電纜線束中的功率損耗并減輕重量。但在滿足EMC規(guī)范方面，48V電源設(shè)計(jì)正面臨挑戰(zhàn)。只有周全的組件放置和PCB布局，配合以頻率擴(kuò)頻（FSS）等技術(shù)，才可能滿足規(guī)范要求。?本參考設(shè)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 降壓變換器 MPS 汽車 2024-03-28

恩智浦汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)SoC在ADAS中的應(yīng)用

雷達(dá)是汽車ADAS的核心技術(shù)，可增強(qiáng)道路安全性，提高對(duì)駕駛員的便利性。恩智浦提供可擴(kuò)展產(chǎn)品組合，包括高度集成、功能安全且信息安全的MMIC、處理器和SoC產(chǎn)品系列，可滿足不斷升高的安全要求并實(shí)現(xiàn)2+級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛...

總線與網(wǎng)絡(luò) 恩智浦 NXP 汽車?yán)走_(dá) ADAS 2024-03-27

全棧式持續(xù)助力新能源車電力創(chuàng)新，泰克參加ATC汽車測(cè)試技術(shù)周

_____第三屆汽車測(cè)試技術(shù)周于2024年3月21日-22日在上海舉行，技術(shù)領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量解決方案提供商泰克攜新能源汽車全棧式測(cè)試解決方案參與了此次盛會(huì)。作為汽車行業(yè)值得信賴的測(cè)試測(cè)量專家，泰克為新能源汽車行業(yè)提供全棧...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源車汽車測(cè)試 2024-03-27

創(chuàng)科視覺引領(lǐng)革新，助力汽車?yán)走_(dá)組裝與全檢無縫對(duì)接

相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車?yán)走_(dá)組裝質(zhì)量檢測(cè)主要依賴人工目檢和簡(jiǎn)單的測(cè)試設(shè)備不同，機(jī)器視覺技術(shù)以其高效、精準(zhǔn)、非接觸式的特點(diǎn)，正逐漸成為汽車?yán)走_(dá)組裝質(zhì)量檢測(cè)的新選擇。通過引入機(jī)器視覺系統(tǒng)，我們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)組裝過程中多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自...

BMS與供電系統(tǒng) 汽車檢測(cè) 2024-03-26

胎壓偵測(cè)系統(tǒng)大解密常見問題一次掌握

胎壓偵測(cè)系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS）是行車的配件之一，它能夠及時(shí)提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TP...

總線與網(wǎng)絡(luò) TPMS 百佳泰胎壓檢測(cè) 2024-03-25

通訊網(wǎng)絡(luò)在軟件定義汽車中的關(guān)鍵角色

由于軟件定義汽車（SDV）主要就是透過軟件來管理操作、新增功能并啟用新特性的一種汽車，它既是一種制造模式，同時(shí)也是一種商業(yè)模式，在制造出廠之初，就已設(shè)定了種種與云端連接應(yīng)用的功能，后續(xù)的維護(hù)、新服務(wù)，乃至于與其他第三方的...

智能座艙 SDV 通訊網(wǎng)絡(luò) 軟件定義汽車 2024-03-25

ADAS 前置攝影機(jī)設(shè)計(jì)的電源供應(yīng)四大挑戰(zhàn)

前置攝影機(jī)裝置是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）不可或缺的組件，尤其目前新車評(píng)鑒計(jì)劃的規(guī)定已將自動(dòng)緊急煞車與前方防撞功能列為標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝影機(jī)可輔助其它 ADAS 功能，例如智能主動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng)、行人偵測(cè)、車道維持輔助...

總線與網(wǎng)絡(luò) ADAS 前置攝影機(jī) 電源 2024-03-25

在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)中，為什么提升互操作性非常重要

電動(dòng)汽車 (EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個(gè)因素：首先是設(shè)計(jì)能夠在未來幾年內(nèi)可靠運(yùn)行的充電系統(tǒng)；其次是為消費(fèi)者提供順暢、良好的充電體驗(yàn)。Charging Interface Initiative (CharIN) 是...

BMS與供電系統(tǒng) TI 電動(dòng)汽車 2024-03-22

節(jié)卡機(jī)器人基于機(jī)器視覺的車燈接插件視覺檢測(cè)系統(tǒng)

案例背景汽車車燈是汽車照明的關(guān)鍵部件，通常由燈泡、電機(jī)、傳感器等多種不同的電氣部件組成，這些部件需要通過線束和連接器等接插件進(jìn)行連接。如果線束或連接器失效，會(huì)嚴(yán)重影響車燈質(zhì)量和性能。因而，在生產(chǎn)過程中，對(duì)汽車線束和連接器...

檢測(cè) 機(jī)器人汽車 2024-03-21

英飛凌車輛制動(dòng)穩(wěn)定性控制產(chǎn)品應(yīng)用

英飛凌的車輛制動(dòng)穩(wěn)定性系統(tǒng)，無疑是現(xiàn)代車輛安全技術(shù)的一大里程碑。該系統(tǒng)不僅具備縮短制動(dòng)距離的能力，更能在緊急情況下確保車輛始終保持在受控狀態(tài)，從而極大地提升了各類車輛在行駛過程中的安全性。然而，當(dāng)前市場(chǎng)上眾多車輛穩(wěn)定性控...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌汽車車輛制動(dòng) 微控制器 2024-03-20

NIV3071 eFuse在汽車應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

汽車電氣化推動(dòng)了電子保險(xiǎn)絲“eFuse”取代機(jī)械繼電器和熔斷器，以實(shí)現(xiàn)更緊湊、更高效的解決方案。NIV3071 eFuse可保護(hù)下游電路免受過流、過溫和接地短路事件的影響，并可通過開漏 FAULT 引腳提供故障指示器。該...

202403 eFuse 安森美 2024-03-18

電動(dòng)汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報(bào)潛力巨大

從設(shè)計(jì)和制造到電池再利用和安全保護(hù)的高級(jí)成本分析，揭示了OEM有機(jī)會(huì)利用wBMS提高下一代電動(dòng)汽車的利潤(rùn)。電動(dòng)汽車(EV)行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對(duì)于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車無線電池管理 ADI 2024-03-14

優(yōu)化大功率直流充電樁設(shè)計(jì)

充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評(píng)估購買電動(dòng)汽車 (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動(dòng)汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)...

直流充電樁 DCFC 安森美 2024-03-12

基于最新的E/E架構(gòu)，構(gòu)建安全且經(jīng)濟(jì)高效的下一代執(zhí)行器和傳感器應(yīng)用

概述近年來，汽車E/E架構(gòu)發(fā)生了巨大變化，給執(zhí)行器和傳感器應(yīng)用帶來了影響，如車燈、車窗和后視鏡等車身控制、發(fā)動(dòng)機(jī)泵和風(fēng)扇等電機(jī)控制，以及傳感器控制等應(yīng)用。傳統(tǒng)上，這些應(yīng)用使用低成本的小型16位微控制器（MCU），但現(xiàn)在則...

汽車微控制器 E/E 2024-03-07

智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.1 國外整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀什么是電子電氣架構(gòu)？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構(gòu)的概念，具體就是在功能需求、法規(guī)和設(shè)計(jì)要求等特定約束下，把汽車?yán)锏膫鞲衅鳌⒅醒胩幚砥?、電子電氣分配系統(tǒng)...

BMS與供電系統(tǒng) 汽車行業(yè) 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 2024-03-07

推動(dòng)汽車電子功率器件變革的新型應(yīng)用——功率MOSFET篇

過去15到20年間，汽車用功率MOSFET已從最初的技術(shù)話題發(fā)展到蓬勃的商業(yè)領(lǐng)域。選用功率MOSFET是因?yàn)槠淠軌蚰褪芷囯娮酉到y(tǒng)中常遇到的掉載和系統(tǒng)能量突變等引起的瞬態(tài)高壓現(xiàn)象，且其封裝簡(jiǎn)單，主要采用TO220 和 T...

BMS與供電系統(tǒng) 功率MOSFET 汽車電子新能源汽車 2024-03-07

如何幫助提高混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)的安全性和效率

對(duì)于混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機(jī)制。隨著對(duì)更高電壓...

BMS與供電系統(tǒng) TI 電動(dòng)汽車 2024-03-06

你準(zhǔn)備好迎接新興汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu)了嗎?

隨著全球新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的安全等級(jí)和法規(guī)對(duì)主動(dòng)安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車輛的一項(xiàng)不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強(qiáng)其車輛內(nèi)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、自適應(yīng)巡...

汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu) 汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星衛(wèi)星架構(gòu) 德州儀器 2024-03-04

MPQ2908-適用于汽車系統(tǒng)的48V降壓變換器

恩智浦汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)SoC在ADAS中的應(yīng)用

全棧式持續(xù)助力新能源車電力創(chuàng)新，泰克參加ATC汽車測(cè)試技術(shù)周

創(chuàng)科視覺引領(lǐng)革新，助力汽車?yán)走_(dá)組裝與全檢無縫對(duì)接

胎壓偵測(cè)系統(tǒng)大解密常見問題一次掌握

通訊網(wǎng)絡(luò)在軟件定義汽車中的關(guān)鍵角色

ADAS 前置攝影機(jī)設(shè)計(jì)的電源供應(yīng)四大挑戰(zhàn)

在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)中，為什么提升互操作性非常重要

節(jié)卡機(jī)器人基于機(jī)器視覺的車燈接插件視覺檢測(cè)系統(tǒng)

英飛凌車輛制動(dòng)穩(wěn)定性控制產(chǎn)品應(yīng)用

NIV3071 eFuse在汽車應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報(bào)潛力巨大

優(yōu)化大功率直流充電樁設(shè)計(jì)

基于最新的E/E架構(gòu)，構(gòu)建安全且經(jīng)濟(jì)高效的下一代執(zhí)行器和傳感器應(yīng)用

智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)

推動(dòng)汽車電子功率器件變革的新型應(yīng)用——功率MOSFET篇

如何幫助提高混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)的安全性和效率

你準(zhǔn)備好迎接新興汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu)了嗎?

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