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用于電動(dòng)汽車(chē)充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件

交流充電樁適合在家中或工作場(chǎng)所為電動(dòng)汽車(chē)充電，因?yàn)槟壳败?chē)載充電器的額定功率通常達(dá)到11千瓦，充滿(mǎn)電需要8~10小時(shí)。然而，對(duì)于假期等長(zhǎng)途旅行，消費(fèi)者希望在休息期間充電更快。直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁具有交流轉(zhuǎn)直流、隔離直流轉(zhuǎn)直流...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)充電器 PFC 2024-01-05

符合汽車(chē) EMC/EMI 要求之成功設(shè)計(jì)的十個(gè)技巧

引言汽車(chē)行業(yè)及各家汽車(chē)制造商必須滿(mǎn)足多種電磁兼容性(EMC) 要求。比如：其中有兩項(xiàng)要求是確保電子系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的電磁干擾 (EMI) 或噪聲，以及必需能夠免受其他系統(tǒng)所產(chǎn)生之噪聲的影響。本文探究了部分此類(lèi)要求，并介紹...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) EMC EMI 2024-01-04

安森美先進(jìn)圖像傳感器如何提升行車(chē)安全

盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車(chē)和輪胎在內(nèi)的汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車(chē)輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險(xiǎn)。而且，這些風(fēng)險(xiǎn)是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會(huì)顯著增加道路危險(xiǎn)性，而此類(lèi)駕駛條件不僅給駕駛員帶來(lái)挑戰(zhàn)，同...

BMS與供電系統(tǒng) 安森美圖形傳感器自動(dòng)駕駛 2024-01-03

最大程度提高對(duì)汽車(chē)以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)

數(shù)十年來(lái)，以太網(wǎng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)和計(jì)算網(wǎng)絡(luò)，但如今，越來(lái)越多地部署到汽車(chē)應(yīng)用，取代了控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。汽車(chē)以太網(wǎng)提供拓?fù)潇`活性、高帶寬和穩(wěn)定的通信，能夠滿(mǎn)足原始設(shè)備制造商(OEM)從域向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)過(guò)渡期...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 安世半導(dǎo)體汽車(chē)以太網(wǎng) ESD 2024-01-03

大聯(lián)大世平集團(tuán)聯(lián)合多家原廠(chǎng)推出車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

2024年1月2日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于旗芯微（Flagchip）FC4150 MCU、恩智浦（NXP）FS2600汽車(chē)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）、安森美...

大聯(lián)大世平車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī) 2024-01-02

Rivian使用MATLAB和MATLAB Parallel Server擴(kuò)展整車(chē)仿真

整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的工程師越來(lái)越依賴(lài)仿真來(lái)評(píng)估操控性能、加速性能、續(xù)航里程和其他關(guān)鍵性能指標(biāo)。與物理測(cè)試相比，通過(guò)仿真來(lái)評(píng)估車(chē)輛性能速度更快，成本也更低。整車(chē)仿真還有助于設(shè)計(jì)工作在原型硬件可用之前在開(kāi)發(fā)過(guò)程中盡早進(jìn)行。然而，隨...

Rivian MATLAB MATLAB Parallel Server 整車(chē)仿真 2024-01-02

2023年度精選汽車(chē)方案

又到了一年一度的盤(pán)點(diǎn)時(shí)刻，本文盤(pán)點(diǎn)汽車(chē)領(lǐng)域。安森美 (onsemi) 持續(xù)引領(lǐng)潮流，為汽車(chē)功能電子化和高級(jí)安全應(yīng)用提供創(chuàng)新的電源和感知方案。我們?nèi)娴能?chē)規(guī)級(jí)方案，不僅滿(mǎn)足各種 OEM 汽車(chē)平臺(tái)的需求，還具有可擴(kuò)展性。安森...

汽車(chē)方案安森美 2023-12-27

正確理解DRV8705-Q1的VGS檢測(cè)機(jī)制

作者：Frank QinAbstract隨著汽車(chē)電子的快速發(fā)展，汽車(chē)上很多電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式已經(jīng)從傳統(tǒng)繼電器逐漸演變成為MOSFET驅(qū)動(dòng)的直流電機(jī)。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)更高速和更精確的控制，現(xiàn)在對(duì)于MOSFET預(yù)驅(qū)的要求也逐漸變高...

BMS與供電系統(tǒng) TI DRV8705 VGS檢測(cè) 2023-12-21

汽車(chē)動(dòng)力總成自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中的傳感器應(yīng)用

動(dòng)力總成是一輛汽車(chē)的核心部件，主要是指為車(chē)輛提供動(dòng)力并轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力的一套系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、差速器和驅(qū)動(dòng)軸等。這些部件各自擔(dān)負(fù)著不同的功能，共同協(xié)作，使車(chē)輛能夠正常行駛。在現(xiàn)代造車(chē)行業(yè)高度自動(dòng)化的動(dòng)力總成...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車(chē)電子動(dòng)力總成 2023-12-20

汽車(chē): 如何評(píng)估驅(qū)動(dòng)芯片的模擬采樣精度

作者：Scarlett Cao關(guān)鍵物料：UCC21750-Q1, UCC5880-Q1TI 針對(duì)新能源電驅(qū)應(yīng)用場(chǎng)景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅(qū)動(dòng)UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅(qū)動(dòng)U...

BMS與供電系統(tǒng) TI 新能源汽車(chē) 2023-12-20

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的HoD離手檢測(cè)和觸摸多功能方向盤(pán)方案

2023年12月20日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于微芯科技（Microchip）AVR DA MCU的HoD離手檢測(cè)和觸摸多功能方向盤(pán)方案。??圖示1-大聯(lián)大品...

大聯(lián)大品佳 Microchip HoD離手檢測(cè) 方向盤(pán)方案 2023-12-20

六大半導(dǎo)體技術(shù)助力構(gòu)建更安全、更智能的車(chē)輛

從前保險(xiǎn)杠到后保險(xiǎn)杠，從車(chē)頂?shù)杰?chē)輪，汽車(chē)上使用的高效創(chuàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)越來(lái)越多如今的車(chē)輛可能配備了 200 到 2000 顆半導(dǎo)體芯片用于供電、傳感和信息處理，旨在確保我們的安全。半導(dǎo)體的創(chuàng)新成果可助力汽車(chē)制造商打造技術(shù)先...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) TI 半導(dǎo)體技術(shù) 汽車(chē) 2023-12-19

克服傳統(tǒng)保護(hù)器件的局限性，電子保險(xiǎn)絲在汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

在現(xiàn)代汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車(chē)域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計(jì)算機(jī)數(shù)控等產(chǎn)品，無(wú)論最終產(chǎn)品是簡(jiǎn)單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽(yù)。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而...

電子電路電路保護(hù) 電子保險(xiǎn)絲 eFuses 2023-12-15

安森美先進(jìn)的圖像傳感器如何提升道路安全

智能座艙安森美圖像傳感器 2023-12-14

V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了

V2V的由來(lái)世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車(chē)輛的普及，駕駛員、行人和車(chē)輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術(shù)，允許車(chē)...

V2X 汽車(chē)電子 2023-12-13

巡航控制系統(tǒng)的使用方法

巡航控制系統(tǒng)，也被稱(chēng)為速度控制系統(tǒng)，是一種通過(guò)電子技術(shù)，在一定的車(chē)速范圍內(nèi)，駕駛員不用控制加速踏板，而能保證汽車(chē)以設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛的一種電子控制裝置。這種系統(tǒng)可以大大減輕駕駛員的疲勞程度，提高行駛時(shí)的穩(wěn)定性、安全性、舒...

BMS與供電系統(tǒng) 巡航控制系統(tǒng) 新能源汽車(chē) 2023-12-11

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳科技產(chǎn)品的BCM開(kāi)發(fā)板方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）E3210芯片的BCM開(kāi)發(fā)板方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于芯馳科技產(chǎn)品的BCM開(kāi)發(fā)板方案的展示板圖在汽...

大聯(lián)大世平芯馳 BCM 車(chē)身控制器 2023-12-07

車(chē)載網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品解析

5G車(chē)載網(wǎng)關(guān)是一款功能強(qiáng)大的工業(yè)級(jí)無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備。它集成了4G/5G雙模網(wǎng)絡(luò)模塊、M12接口設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的路由和安全功能等特性,可以為車(chē)載和移動(dòng)應(yīng)用提供穩(wěn)定可靠的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)連接5G車(chē)載網(wǎng)關(guān)最大的特點(diǎn)是支持5G網(wǎng)絡(luò),通過(guò)高速低延...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 2023-11-28

用于電動(dòng)汽車(chē)充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件

符合汽車(chē) EMC/EMI 要求之成功設(shè)計(jì)的十個(gè)技巧

安森美先進(jìn)圖像傳感器如何提升行車(chē)安全

最大程度提高對(duì)汽車(chē)以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)

大聯(lián)大世平集團(tuán)聯(lián)合多家原廠(chǎng)推出車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

Rivian使用MATLAB和MATLAB Parallel Server擴(kuò)展整車(chē)仿真

2023年度精選汽車(chē)方案

正確理解DRV8705-Q1的VGS檢測(cè)機(jī)制

汽車(chē)動(dòng)力總成自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中的傳感器應(yīng)用

汽車(chē): 如何評(píng)估驅(qū)動(dòng)芯片的模擬采樣精度

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的HoD離手檢測(cè)和觸摸多功能方向盤(pán)方案

六大半導(dǎo)體技術(shù)助力構(gòu)建更安全、更智能的車(chē)輛

克服傳統(tǒng)保護(hù)器件的局限性，電子保險(xiǎn)絲在汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

安森美先進(jìn)的圖像傳感器如何提升道路安全

V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了

巡航控制系統(tǒng)的使用方法

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳科技產(chǎn)品的BCM開(kāi)發(fā)板方案

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