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新能源電動汽車高壓安全系統(tǒng)分析及優(yōu)化方案

　　陶文勇（奇瑞新能源汽車研究院，蕪湖?241000）　　摘?要：分析新能源電動汽車高壓安全系統(tǒng)現(xiàn)狀，討論高壓安全系統(tǒng)故障檢測及動力電池高壓繼電器切斷后母線上殘存電量的處理方法，剖析其存在的風(fēng)險。并提出一種新能源電動汽車...

BMS與供電系統(tǒng) 202006 新能源電動汽車高壓安全系統(tǒng) 故障檢測快速泄放安全性能觸電風(fēng)險 2020-05-27

阿爾卑斯阿爾派：強化面向未來的車載用 HMI 技術(shù)與產(chǎn)品力

阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO 6770、以下簡稱“阿爾卑斯阿爾派”）與引領(lǐng)觸摸反饋技術(shù)的開發(fā)商及許可商IMMERSION公司（以下簡稱“IMMERSION公司”）重新簽訂了許可協(xié)議，在新內(nèi)容中增加了使用該公司的Ac...

智能座艙 HMI IMMERSION MaaS 2020-05-27

未來的自動駕駛汽車 — 從概念驗證到現(xiàn)實應(yīng)用

汽車行業(yè)在其發(fā)展歷程中已經(jīng)走過了很長時間的一段路。現(xiàn)在，制造自動駕駛汽車和自動駕駛汽車的技術(shù)已經(jīng)不再只出現(xiàn)在科幻小說里，現(xiàn)實世界也已在逐漸應(yīng)用。假如把未來世界想象成一個類似太空時代充滿飛行器的世界，然后每架飛行器都能夠以...

智能座艙 IIoT AV AI IIC QoS 2020-05-25

德州儀器多合一動力總成系統(tǒng)解決方案，助力新能源汽車快速實現(xiàn)輕量、高效、降本

當(dāng)汽車應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時，就可以在減少重量和成本的同時提高可靠性，這就是將?電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）?設(shè)計與多合一動力總成系統(tǒng)相整合的思路。什么是多合一動力總成組合架構(gòu)？多合一動力總...

BMS與供電系統(tǒng) OBC PDU HEV EV 2020-05-21

為什么信號隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與?混合電動車輛（HEV）或電動車輛（EV）?之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。內(nèi)燃機由單個12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV...

BMS與供電系統(tǒng) EV HEV MCU 2020-05-15

基于LoRa的智能充電設(shè)備實現(xiàn)安全、便捷的電瓶車充電方案

成都博高信息技術(shù)股份有限公司利用Semtech的LoRa?器件和LoRaWAN?協(xié)議打造了“博高電管家”智能充電方案，可對電瓶車、電動自行車充電進行遠程監(jiān)控和智能管理，有效避免因過載、短路等引發(fā)的安全隱患...

BMS與供電系統(tǒng) Semtech 智能充電 2020-05-14

汽車級MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/a>

新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里，半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對時序要求非常高，相比過去對于...

智能座艙 MEMS 晶體振蕩器 2020-05-13

高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動汽車的采用率

全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動汽車廠商設(shè)計尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動動力總成系統(tǒng)。設(shè)計電動動力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅(qū)電機需要交流電。主驅(qū)逆變器是電動動力總成的關(guān)鍵部分，負責(zé)將高壓電池（350-800 ...

BMS與供電系統(tǒng) 逆變器 PWM 2020-04-29

自動駕駛安全：方向盤背后的人工智能

　　Gil?Golov?（美光科技?汽車架構(gòu)與戰(zhàn)略營銷?高級經(jīng)理）　　隨著越來越多的自動駕駛汽車在全球高速公路上開始路測，科幻小說中描繪的那種“無人駕駛的交通系統(tǒng)”場景好像指日可待了。其實，在這一天真正來臨之前，我們?nèi)杂?..

總線與網(wǎng)絡(luò) 202005 自動駕駛人工智能 2020-04-29

某純電動汽車高速切換低檔風(fēng)險分析

　　舒?暉，姚學(xué)松（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002）　　摘?要：基于某款純電動汽車高速運行時，強行掛入低檔位時存在的風(fēng)險進行分析；文章分別分析了1檔最高車速時對應(yīng)的電機轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速下對應(yīng)的整車車速...

BMS與供電系統(tǒng) 202005 電動汽車動力總成變速箱掛擋 2020-04-29

為什么網(wǎng)絡(luò)攻擊無法與自動駕駛相匹敵

惡意軟件、勒索軟件、病毒、拒絕服務(wù)攻擊——這些威脅可能會讓企業(yè)陷入困境，這是因為其難以恢復(fù)。其他的情況可能根本無法恢復(fù)，但這并沒有阻止大多數(shù)行業(yè)把網(wǎng)絡(luò)安全當(dāng)作事后諸葛亮。不幸的是，這是自第一個黑客出現(xiàn)以來的處理方式。只有...

智能座艙 ECU OEM 2020-04-28

速度與激情：更持久耐用的電動摩托車16S-17S鋰離子電池組

隨著快遞服務(wù)需求的快速增長，電動摩托車因其電池容量大于電動自行車和電動踏板車的優(yōu)勢而變得越來越受歡迎。容量越大，行駛時間就越長，這有助于節(jié)省時間，并實現(xiàn)更長距離的遞送。電動摩托車電池組有多個電壓平臺，其中最普遍的是60V...

BMS與供電系統(tǒng) 電動摩托鋰電池 2020-04-23

當(dāng)汽車開始“交談”時，交通事故、尾氣排放和擁堵問題將迎刃而解

當(dāng)汽車開始“交談”時，交通事故、尾氣排放和擁堵問題將迎刃而解首先讓我們想象這幾個場景：你開著車正在疾馳，突然另一輛車闖入你的前方車道；漆黑的深夜，一個穿著深色衣服的行人簌地出現(xiàn)，急匆匆穿過街道；你的車馬上要鉆近濃霧，突然...

總線與網(wǎng)絡(luò) ADAS V2V 2020-04-17

自動駕駛汽車：距離上路還有多遠？

自動駕駛汽車（AV）是移動出行的未來，所以每個人都有著同樣的疑問：它們什么時候會到來？這是一個很重要的問題，也是整車廠（OEM）和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。由于無人駕駛路測僅限于在選定的城市和測試場地中進行...

智能座艙 AV OEM 2020-04-17

使用0級數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計難題

因為汽車工業(yè)繼續(xù)在混合電動汽車（HEV）中采用48V系統(tǒng)，車載網(wǎng)絡(luò)對信號隔離的需求變得更加重要。如果對低壓電路沒有進行可靠、有效的保護，高電壓的特性和優(yōu)勢就會大大降低。但是，了解到需要在48V車輛中隔離高壓事件信號只是成...

BMS與供電系統(tǒng) HEV ICE 2020-04-09

恩智浦：出行增多，責(zé)任更大

無論您從哪個角度看待汽車行業(yè)，變化無處不在。在歷史上，人類與汽車的關(guān)系從未迸發(fā)出這么多令人振奮的顛覆性力量，從而產(chǎn)生如此深遠的影響。大趨勢、連接性、自動化和電氣化加速了汽車設(shè)計與創(chuàng)新，并促使汽車生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈發(fā)生轉(zhuǎn)變。...

總線與網(wǎng)絡(luò) UWB 物聯(lián)網(wǎng) 2020-03-27

基于多層深度學(xué)習(xí)框架和運動分析的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)

汽車工業(yè)的最新發(fā)展引起了科研人員對疲勞駕駛監(jiān)測的研究興趣，意圖開發(fā)一種有效的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能及時發(fā)現(xiàn)心理物理狀態(tài)異常，減少疲勞駕駛引起的交通事故?，F(xiàn)在許多文獻特別專注于生理信號的研究，通過測量心率變異性（HRV）來得到...

智能座艙機器學(xué)習(xí) LSTM 駕駛員疲勞駕駛 2020-03-25

新能源電動汽車高壓安全系統(tǒng)分析及優(yōu)化方案

阿爾卑斯阿爾派：強化面向未來的車載用 HMI 技術(shù)與產(chǎn)品力

未來的自動駕駛汽車 — 從概念驗證到現(xiàn)實應(yīng)用

德州儀器多合一動力總成系統(tǒng)解決方案，助力新能源汽車快速實現(xiàn)輕量、高效、降本

為什么信號隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

基于LoRa的智能充電設(shè)備實現(xiàn)安全、便捷的電瓶車充電方案

汽車級MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/a>

推薦自律學(xué)習(xí)（SDL）模型自動駕駛項目

高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動汽車的采用率

自動駕駛安全：方向盤背后的人工智能

某純電動汽車高速切換低檔風(fēng)險分析

為什么網(wǎng)絡(luò)攻擊無法與自動駕駛相匹敵

速度與激情：更持久耐用的電動摩托車16S-17S鋰離子電池組

當(dāng)汽車開始“交談”時，交通事故、尾氣排放和擁堵問題將迎刃而解

自動駕駛汽車：距離上路還有多遠？

使用0級數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計難題

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基于多層深度學(xué)習(xí)框架和運動分析的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)

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