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保護自動駕駛汽車（AV）控制電路

關(guān)鍵任務(wù)子系統(tǒng)必須高可靠性，以確保駕駛員和乘客安全。圖1AV攝像機子系統(tǒng)中的電路塊（圖2）。攝像機電源子系統(tǒng)需要保護以防止過電流，高能量瞬變和靜電放電雙通道二極管陣列保護CAN收發(fā)器線路（圖3）圖4. 以太網(wǎng)收發(fā)器的推...

智能座艙 2021-03-22

如何優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機驅(qū)動器設(shè)計

制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(ICE)會在車輛滑行時關(guān)閉，同時該48V電機...

BMS與供電系統(tǒng) DRV3255-Q1 48V電機驅(qū)動器 48V起動機發(fā)電機 48V牽引逆變器 48V電機發(fā)電機輕混合動力電動汽車 2021-03-22

車輛外輪廓尺寸檢測儀的設(shè)計和應(yīng)用

為了解決普遍的嚴(yán)重超限（超高、超寬、超長）運輸需求，研發(fā)一套用于檢測車輛外輪廓尺寸檢測設(shè)備，能在檢測區(qū)域?qū)崟r檢測車輛外輪廓長、寬、高，以解決車輛超限帶來的危害。...

動力總成與電驅(qū) ?STM32 單片機激光雷達(dá) 外輪廓檢測 202103 2021-03-18

一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)PTC加熱器控制器設(shè)計

根據(jù)電動汽車空調(diào)系統(tǒng)PTC加熱器特性設(shè)計控制器，采用PWM方式控制功率開關(guān)器件通斷實現(xiàn)PTC加熱器功率的線性調(diào)節(jié)?？刂齐娐吩诟邏簜?cè)，選用反激電源為輔助電源，通訊電路選用隔離CAN電路。具備下電保持功能進行故障處理，過壓、...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車空調(diào)系統(tǒng) PTC加熱器控制器 202103 2021-03-18

村田pdqb變壓器：直流充電樁強勁的心臟

隨著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人在聯(lián)合國第75 屆大會承諾中國2060年要實現(xiàn)碳中和，中國國務(wù)院2020 年11 月2 日正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，新能源汽車在中國必定迎來新一輪的蓬勃發(fā)展。阻礙新能源汽...

BMS與供電系統(tǒng) 充電樁變壓器 202101 2021-01-17

專用于在混合動力汽車/電動汽車中實現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性的汽車類GaN FET

當(dāng)前的消費者對于續(xù)航里程、充電時間和性價比等問題越來越關(guān)注，為了加快電動汽車(EV)的采用，全球的汽車制造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時間，同時確保汽車尺寸、重量和器件成本保持不變。電動汽車車載充電器(OBC)正經(jīng)...

BMS與供電系統(tǒng) 2020-12-21

簡化汽車車身電機控制器設(shè)計，快速實現(xiàn)輕量化

無論是調(diào)整座椅至最佳位置還是能夠輕松打開行李箱，車身電子設(shè)備系統(tǒng)都可使用電機來提高駕乘人員的舒適性和便利性。金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管（MOSFET）控制這些應(yīng)用的電動裝置。但將MOSFET用作開關(guān)給電子控制模塊設(shè)計（...

智能座艙 MOSFET 2020-12-14

新一代圖像顯示SoC助力智能座艙大屏顯示及人機互動

1? ?智能座艙域的圖像顯示趨勢Socionext在汽車電子電氣化領(lǐng)域主要關(guān)注的是智能座艙域控制器。目前該行業(yè)的痛點之一是如何滿足越來越多的大屏顯示和通過屏幕進行人機互動（HMI）的需求。有別于傳統(tǒng)汽車駕駛的電氣架構(gòu)，智...

智能座艙智能座艙顯示 2020-12-14

電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用

電動汽車是具有多個電壓域和多種功能的復(fù)雜系統(tǒng)，既要實現(xiàn)電氣隔離，又要仍然能夠進行通信。...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車電壓域電氣隔離 2020-12-11

如何為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計加熱和冷卻系統(tǒng)

數(shù)十年來，內(nèi)燃機（ICE）一直在為汽車以及加熱和冷卻系統(tǒng)提供動力。隨著汽車行業(yè)電氣化并過渡到具有小型內(nèi)燃機的混合動力汽車或完全沒有發(fā)動機的全電動汽車，暖通空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng) 將如何工作？在本白皮書中，我們將...

智能座艙 2020-12-08

安森美半導(dǎo)體的汽車半導(dǎo)體方案使汽車更智能、安全、環(huán)保和節(jié)能

汽車智能化、自動駕駛、電動汽車/汽車功能電子化等趨勢的推進正使汽車變得更加安全、舒適、環(huán)保和節(jié)能，半導(dǎo)體是賦能這些創(chuàng)新的關(guān)鍵。作為全球前10大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，安森美半導(dǎo)體為自動駕駛、汽車功能電子化、傳統(tǒng)動力總成、照...

智能座艙 2020-11-26

半導(dǎo)體使汽車設(shè)計大規(guī)模變革

安森美半導(dǎo)體進入汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀(jì)！在這段時間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領(lǐng)域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術(shù)方案以支持汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。如果回想20年前...

總線與網(wǎng)絡(luò) ADAS BEV 2020-11-20

電動汽車雙電機驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略研究

針對電動汽車雙電機驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略問題，建立了雙電機驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略的數(shù)學(xué)模型，分析了不同類型驅(qū)動電機的效率特性及空載損耗?；诳傮w效率最優(yōu)的原則仿真分析了兩種不同類型驅(qū)動電機在雙驅(qū)系統(tǒng)中的組合應(yīng)用，得到各方案對...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車雙電機驅(qū)動系統(tǒng) 扭矩分配策略效率最優(yōu) 2020-11-16

基于電動汽車零速換擋抖動控制策略優(yōu)化分析

本文通過對某純電動汽車換擋抖動工況現(xiàn)象分析，整車在零速換擋動力方向切換時，各傳動部件花鍵出現(xiàn)反轉(zhuǎn)嚙合，嚙合過程中出現(xiàn)打齒、咬齒現(xiàn)象導(dǎo)致整車出現(xiàn)換擋抖動?；谠瓝Q擋控制策略，本文提出一種階梯形扭矩請求模式，同時優(yōu)化扭矩響應(yīng)...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車零速換擋抖動響應(yīng)精度 2020-11-16