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一種具有eCall功能的T-box電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

介紹了一種T-box的電源架構(gòu)設(shè)計(jì)。與其他車載電子設(shè)備電源比較，該電源增加了備用電池的管理。電源是一個(gè)電子產(chǎn)品能否正常工作的基礎(chǔ)，工作環(huán)境惡劣的車載產(chǎn)品更是如此，文章針對車載電子設(shè)備電源的高要求闡述了T-box電源的各種...

總線與網(wǎng)絡(luò) T-box eCall 緊急呼叫車載電源備用電池網(wǎng)聯(lián)設(shè)備電源多級電源 202107 2021-07-23

超聲波測距傳感器在高速公路自動(dòng)發(fā)卡機(jī)中的應(yīng)用

介紹了超聲波測距傳感器的原理及特點(diǎn)，利用其測距精度高、不受環(huán)境、障礙物形狀及表面的影響，應(yīng)用在高速公路自動(dòng)發(fā)卡機(jī)自動(dòng)伸縮平臺(tái)的測距，并詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的組成、測距傳感器的數(shù)據(jù)時(shí)序圖和控制程序設(shè)計(jì)。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 超聲波測距發(fā)卡機(jī) 自動(dòng)伸縮平臺(tái) 202107 2021-07-23

大功率液冷充電槍的發(fā)展現(xiàn)狀

文章從實(shí)際出發(fā)闡述了我國加快發(fā)展大功率液冷充電槍研制的必要性、大功率充電的優(yōu)勢，同時(shí)闡述國內(nèi)外大功率液冷充電槍發(fā)展?fàn)顩r，以及國內(nèi)一些廠家在這方面做出的努力和研發(fā)現(xiàn)狀。...

BMS與供電系統(tǒng) 充電槍大功率充電大電流 202107 2021-07-23

SensPro-Radar：適用于 L2/L2+ 級及更高級別汽車?yán)走_(dá)的整體架構(gòu)平臺(tái)

元描述：下一款熱門 ADAS 產(chǎn)品并非 L3 級汽車，而是 L2+ 級汽車。L2+ 級汽車減少了繁瑣程序和安全問題，但增加了許多炫酷新功能：半自動(dòng)駕駛、攝像頭和高清雷達(dá)遙測配合導(dǎo)航，并采用傳感器融合技術(shù)最大限度地延長平均...

智能座艙 202108 ADAS L2+ 2021-07-20

一種結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)和C-V2X的終端設(shè)備系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

摘要：本文介紹的網(wǎng)聯(lián)終端設(shè)備結(jié)合了蜂窩網(wǎng)移動(dòng)通信終端和C-V2X PC5直連通信終端，兩者通過以太網(wǎng)進(jìn)行信息交互，均由車載電池供電并連接到車輛總線，根據(jù)車輛總線消息進(jìn)入不同的工作模式；移動(dòng)通信終端可為車輛提供遠(yuǎn)控、防盜、...

總線與網(wǎng)絡(luò) 202106 T-Box V-Box.C-V2X Telematics TCSAE-53 網(wǎng)聯(lián) 智能交通系統(tǒng) 2021-07-13

道路運(yùn)輸大型車輛新型行車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：詳細(xì)分析了大型車輛存在的盲區(qū)和解決方案功能單一的問題，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)部標(biāo)機(jī)滿足監(jiān)管需要但交互性體驗(yàn)感差，駕駛員有一定排斥心理，故意遮擋、破壞衛(wèi)星定位終端逃避監(jiān)控的行為，表明部標(biāo)機(jī)整體上線率不高。本文提出一種新型行車安全系...

總線與網(wǎng)絡(luò) 202106 大型車輛盲區(qū) 360全景道路運(yùn)輸 DMS 監(jiān)控平臺(tái) 2021-07-12

更快速、更安全且更智能的充電樁是如何打造的？

當(dāng)充電樁在2020年被列入新基建的七大項(xiàng)目之中時(shí)，人們似乎看到了一個(gè)萬億元的市場即將被撬動(dòng)，隨之超過26個(gè)省市密集出臺(tái)了50余項(xiàng)與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但現(xiàn)實(shí)是，根據(jù)智研咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年里充電樁的出貨量雖有...

BMS與供電系統(tǒng) 2021-06-02

Vishay車載充電器解決方案

汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程步伐加快。尾氣減排以及各種補(bǔ)貼計(jì)劃推動(dòng)了這一趨勢的快速發(fā)展。這些車輛的核心部件是電池充電系統(tǒng)，也稱車載充電器 (OBC)。有了這些系統(tǒng)，電池可通過標(biāo)準(zhǔn)家用連接器或商用充電樁充電。根據(jù)車輛類型，安裝的充電...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車載充電器 2021-06-02

汽車毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)趨勢及PCB材料解決方案

自動(dòng)駕駛汽車和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)促進(jìn)了汽車毫米波雷達(dá)傳感器的快速發(fā)展和技術(shù)的迭代更新，也使汽車駕駛和出行變得更加的安全。毫米波雷達(dá)憑借其自身所具有分辨率高、抗干擾性能強(qiáng)、探測性能好、尺寸較小等的優(yōu)點(diǎn)，成為了...

BMS與供電系統(tǒng) 羅杰斯汽車毫米波雷達(dá) PCB 自動(dòng)駕駛 ADAS 2021-05-19

動(dòng)力總成系統(tǒng)集成化推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)一步高效、可靠、輕量化

在德州儀器 (TI) 努力改進(jìn)電動(dòng)汽車動(dòng)力總成架構(gòu)后，我們的客戶可以將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本削減一半，同時(shí)有效提高功率密度、效率和可靠性，并讓更多人都能買得起電動(dòng)汽車。如今，電動(dòng)汽車的平均生產(chǎn)成本比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車高出 12,000...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 2021-05-18

GPS定位更精準(zhǔn)：追蹤所有四個(gè)全球GNSS星系效益

追蹤第四個(gè)星系可提高在高樓林立都會(huì)環(huán)境中的定位效能─而且也同時(shí)提高定位技術(shù)對干擾的整體承受力。早在2015年，u-blox M8 GNSS接收器平臺(tái)在提高定位效能方面，就取得了重大進(jìn)展，能夠同時(shí)追蹤兩個(gè)，以及在后來增加到...

總線與網(wǎng)絡(luò) GPS 定位 GNSS 2021-05-05

預(yù)計(jì)到2027年，全球電動(dòng)汽車充電站市場規(guī)模迅速擴(kuò)展，而亞太地區(qū)電動(dòng)汽車銷量的迅速成長推動(dòng)了全球電動(dòng)汽車充電站市場的成長。意法半導(dǎo)體（ST）產(chǎn)品可支持此一市場／應(yīng)用。本文介紹主要系統(tǒng)架構(gòu)以及主要適用的ST產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到20...

BMS與供電系統(tǒng) DC充電站 ST 功率 2021-04-26

英飛凌與經(jīng)緯恒潤簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，助力汽車“新三化”

英飛凌科技近日宣布與北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司（簡稱“經(jīng)緯恒潤”）簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將圍繞77GHz毫米波雷達(dá)、攝像頭等ADAS/AD相關(guān)應(yīng)用開展全面的技術(shù)和商務(wù)合作，助力打造面向未來的智能汽車，讓出行更加便利、...

智能座艙 2021-04-26

基于深度學(xué)習(xí)的交通場景中行人檢測方法*

針對交通圖像中行人分布的特點(diǎn)，提出一種交通場景下的行人檢測方法。使用Faster R-CNN目標(biāo)檢測網(wǎng)絡(luò)，首先在檢測網(wǎng)絡(luò)的卷積層前加入預(yù)處理，突出行人特征，減少訓(xùn)練耗時(shí)與系統(tǒng)開銷。其次，由于交通場景圖像中行人只占圖像極小...

智能座艙行人檢測交通場景底層特征提取 K-means聚類 202103 2021-04-19

面向未來電動(dòng)汽車的技術(shù)：具有最小容差的全新變壓器設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的發(fā)展前景有賴于許多關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，其中包括高性能電池的充電功能。車載充電器(OBC) 有望受益于一項(xiàng)新穎的電源變壓器設(shè)計(jì)。0? ?引言為了在高性能細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)達(dá)到良好的效率水平，我們需要具有低開關(guān)損耗...

BMS與供電系統(tǒng) 202104 電動(dòng)汽車變壓器 2021-04-14

為電動(dòng)汽車構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施

摘要：世界各地都在競相用電動(dòng)汽車取代化石燃料汽車，我們可以看到在超市停車場、博物館和許多其他公共場所的充電站如雨后春筍般涌現(xiàn)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車采用率將以每年32%的速度快速增長，雖然目前道路上只有1%左右的電動(dòng)汽車，但預(yù)計(jì)到...

BMS與供電系統(tǒng) 2021-04-09

商用車AMT電磁式中間軸制動(dòng)器的設(shè)計(jì)

針對商用車AMT氣動(dòng)式中間軸制動(dòng)器難以精確控制和沖擊較大的問題，本文通過對中間軸制動(dòng)器基本參數(shù)的選取與計(jì)算，設(shè)計(jì)了一種新型電磁式中間軸制動(dòng)器。此設(shè)計(jì)控制精度高、適應(yīng)性強(qiáng)，一定程度上減小了齒間沖擊。...

智能座艙 AMT 中間軸制動(dòng)器沖擊 202102 2021-03-30

大型車輛內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域雙向示警系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

摘要：大型車輛由于自身車長，軸距長等特點(diǎn)在轉(zhuǎn)彎過程中前輪與后輪軌跡不重合，形成“內(nèi)輪差”區(qū)域。大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，由于“內(nèi)輪差”引發(fā)的事故占70%以上。針對大型車輛轉(zhuǎn)彎視覺盲區(qū)“內(nèi)輪差”問題，本設(shè)計(jì)提出一套大...

智能座艙交通事故內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域 STM32 雙向聲光示警 202102 2021-03-30

一種具有eCall功能的T-box電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

超聲波測距傳感器在高速公路自動(dòng)發(fā)卡機(jī)中的應(yīng)用

大功率液冷充電槍的發(fā)展現(xiàn)狀

SensPro-Radar：適用于 L2/L2+ 級及更高級別汽車?yán)走_(dá)的整體架構(gòu)平臺(tái)

一種結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)和C-V2X的終端設(shè)備系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

道路運(yùn)輸大型車輛新型行車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

更快速、更安全且更智能的充電樁是如何打造的？

Vishay車載充電器解決方案

汽車毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)趨勢及PCB材料解決方案

動(dòng)力總成系統(tǒng)集成化推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)一步高效、可靠、輕量化

GPS定位更精準(zhǔn)：追蹤所有四個(gè)全球GNSS星系效益

DC充電站：ST在功率與控制層面所遇到之挑戰(zhàn)

英飛凌與經(jīng)緯恒潤簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，助力汽車“新三化”

基于深度學(xué)習(xí)的交通場景中行人檢測方法*

面向未來電動(dòng)汽車的技術(shù)：具有最小容差的全新變壓器設(shè)計(jì)

為電動(dòng)汽車構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施

商用車AMT電磁式中間軸制動(dòng)器的設(shè)計(jì)

大型車輛內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域雙向示警系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

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