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自動駕駛，德國車企如何叫板谷歌？

　　來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道　　作者/錢伯彥　　原標(biāo)題：深度|自動駕駛，德國車企如何叫板谷歌？　　Here地圖獲得成功的背后，是德國車企們不甘于陷入“谷歌陷阱”的反擊。　　硅谷巨頭谷歌進(jìn)軍汽車業(yè)的野心仍在繼續(xù)?！　W洲時間...

Here 谷歌地圖數(shù)據(jù)庫 2020-07-10

IDC報告：未來5年智能網(wǎng)聯(lián)車年出貨量復(fù)合增長率為16.8%

根據(jù)《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測報告》數(shù)據(jù)，未來5年智能網(wǎng)聯(lián)車的年出貨量復(fù)合增長率為16.8%，預(yù)計到2023年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量將進(jìn)一步增至7630萬臺，年增長率為9.3%。...

總線與網(wǎng)絡(luò) IDC 智能網(wǎng)聯(lián)車復(fù)合增長率 2020-05-25

根據(jù)今日發(fā)布的《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測報告》數(shù)據(jù)，未來5年智能網(wǎng)聯(lián)車的年出貨量復(fù)合增長率為16.8%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將迎來快速發(fā)展。其中，可以連接三方服務(wù)平臺的車輛以及配備嵌入式移動網(wǎng)絡(luò)的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量，在...

智能座艙 IDC 智能網(wǎng)聯(lián) 2020-05-22

為什么2020年將是移動出行決定性的一年

2020年可能還不會推出全自動駕駛汽車，但會帶來一系列進(jìn)展和行業(yè)變革，使我們更接近無人駕駛的夢想。從車輛對一切（V2X）和車輛對車輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將...

智能座艙 OTA V2V V2X ADAS 2020-05-19

看好電動車行業(yè)長期增長高盛預(yù)計2030年電動車滲透率達(dá)30%

據(jù)報道，高盛分析師Mark Delaney在周二的研報中表示，2020年的基本面具有非常大的周期性挑戰(zhàn)，但電動車行業(yè)預(yù)計會出現(xiàn)長期增長。...

BMS與供電系統(tǒng) 電動車滲透率市場 2020-04-17

Strategy Analytics：COVID-19催化經(jīng)濟(jì)衰退

毫無疑問，COVID-19（COVID）病毒的迅速蔓延繼續(xù)破壞著亞洲、美國、歐洲以及世界其它地區(qū)的經(jīng)濟(jì)。這種破壞的影響程度可能會增加，并且沒有短期的解決方案。由于全球經(jīng)濟(jì)的破壞對Strategy Analytics（S...

動力總成與電驅(qū) COVID-19 SA 2020-04-15

Strategy Analytics：COVID-19：經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致全球汽車、消費(fèi)電子和半導(dǎo)體等行業(yè)利益受損

Strategy Analytics的新情景分析表明，由COVID-19引發(fā)的2020年衰退將在2021年復(fù)蘇之前破壞全球汽車、消費(fèi)電子、半導(dǎo)體和IT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)。?新的情景表明，自大蕭條以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)周期所造成的破壞...

動力總成與電驅(qū) 暴跌 COVID-19 2020-04-14

Dialog預(yù)測2020年汽車領(lǐng)域三大趨勢

2020年，哪些主要因素和趨勢將定義汽車行業(yè)，這些趨勢將對車主和乘客帶來哪些影響呢？Dialog半導(dǎo)體公司的國際產(chǎn)品營銷經(jīng)理Erik Peters、營銷總監(jiān)Gary Macdonald和業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Rohith Pai分...

智能座艙聯(lián)網(wǎng)汽車半導(dǎo)體 2020-02-19

Gartner預(yù)測2020年全球設(shè)備出貨量將增長0.9%，5G手機(jī)市場份額將在2020年至2022年期間從12%快速增長至43%

近日，全球領(lǐng)先的信息技術(shù)研究和顧問公司Gartner預(yù)測，2020年全球設(shè)備（個人電腦、平板電腦和手機(jī)）出貨量總計將達(dá)到21.6億臺。2019年的出貨量為21.5億臺，年同比增長0.9%。Gartner高級研究總監(jiān)Ran...

BMS與供電系統(tǒng) 電子設(shè)備市場 2020-01-22

12V與48V轉(zhuǎn)換需要緊湊型功率電感

車載48V技術(shù)具有一些獨(dú)到的優(yōu)勢：有助于降低整體油耗，減少環(huán)境危害，甚至能提高發(fā)動機(jī)的性能。盡管48 V系統(tǒng)的裝配率越來越高，但48 V系統(tǒng)并不是完全替代現(xiàn)有的 12 V架構(gòu)。相反，這種方法不僅讓我們能對1...

BMS與供電系統(tǒng) 12V 48V 2019-08-15

滿足48 V需求的首款軸向混合電容

4.1 滿足48 V需求的首款軸向混合電容隨著全球范圍內(nèi)越來越嚴(yán)格的二氧化碳排放要求。60 V是安全電壓，相比高壓混動系統(tǒng)而言，48 V系統(tǒng)成本更低，卻可以達(dá)到高壓混動系統(tǒng)(電池電壓>100 V)的大部分節(jié)能效果...

BMS與供電系統(tǒng) 軸向電容 2019-08-15

Littelfuse充分應(yīng)對汽車電氣化智能化挑戰(zhàn)

Littelfuse充分應(yīng)對汽車電氣化智能化挑戰(zhàn)吳兆東，Littelfuse?中國區(qū)汽車電子銷售經(jīng)理? Littelfuse（力特）創(chuàng)辦于1927年，目前已經(jīng)成為電路保護(hù)，功率控制與傳感器技術(shù)的全球領(lǐng)先企業(yè)。除了通信，工...

BMS與供電系統(tǒng) 2019-08-15

汽車電子發(fā)展概覽

Overview of automotive electronics development? ? ? 李丹 (囊迪顧問集成電路首席分析師，北京 100048 )?? ? ? 摘要：汽車電子成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車電子；無人駕駛；新能源汽車 2019-08-08

服務(wù)型網(wǎng)關(guān)的興起最大化互聯(lián)汽車的價值

隨著越來越多的車輛連接到云端，它們?yōu)樾路?wù)的實現(xiàn)創(chuàng)造了機(jī)會，這些新服務(wù)能夠為所有相關(guān)方帶來顯著優(yōu)勢，包括車主、汽車制造商及相關(guān)第三方。然而，要實現(xiàn)這些新服務(wù)，所需的不僅僅是連接性。車輛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及其關(guān)聯(lián)硬件和軟件需要采取全...

總線與網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)型網(wǎng)關(guān) 互聯(lián)汽車恩智浦 MPC-LS芯片組麥肯錫 2019-07-29

Vishay推出業(yè)內(nèi)體積最小的應(yīng)用于發(fā)動機(jī)艙的汽車級IHLP?電感

日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出迄今體積最小的汽車級IHLP?超薄、大電流電感——IHLP-1212Ax系列之IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1。Visha...

動力總成與電驅(qū) Vishay IHLP 電感 2019-07-29

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河合作開發(fā)下一代自主駕駛平臺

新聞亮點(diǎn)· 兩家公司將共同開發(fā)自主駕駛與互連軟件平臺?！?合作目標(biāo)包括納入Adaptive AUTOSAR認(rèn)證以確保安全性和可靠性，在韓國市場率先具備此項能力?！?這個聯(lián)合軟件平臺集成了先進(jìn)的計算功能，可滿足全球市場的巨...

總線與網(wǎng)絡(luò) 現(xiàn)代Autron 風(fēng)河自主駕駛平臺 2019-07-08

英飛凌營收符合預(yù)期目標(biāo)，總營收環(huán)比增長1%

2019年5月8日，德國諾伊比貝爾格（Neubiberg） – 英飛凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）公布了2019財年第二季度的業(yè)績（截至2019年3月31日）。要點(diǎn)如下：·2019財年...

BMS與供電系統(tǒng) 諾伊比貝爾格英飛凌科技 2019-05-09

從ADAS出發(fā)，智慧交通和自動駕駛未來可期

作為高級駕駛輔助系統(tǒng)的全球先行者，英特爾子公司Mobileye認(rèn)為，從高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）入手，以安全為指導(dǎo)方針，堅持循序漸進(jìn)和開放的發(fā)展方向，深挖.........

智能駕駛 Mobileye ADAS 2019-04-24

自動駕駛，德國車企如何叫板谷歌？

IDC報告：未來5年智能網(wǎng)聯(lián)車年出貨量復(fù)合增長率為16.8%

智能互聯(lián)“煥新”汽車市場

為什么2020年將是移動出行決定性的一年

看好電動車行業(yè)長期增長高盛預(yù)計2030年電動車滲透率達(dá)30%

Strategy Analytics：COVID-19催化經(jīng)濟(jì)衰退

Strategy Analytics：COVID-19：經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致全球汽車、消費(fèi)電子和半導(dǎo)體等行業(yè)利益受損

Dialog預(yù)測2020年汽車領(lǐng)域三大趨勢

Gartner預(yù)測2020年全球設(shè)備出貨量將增長0.9%，5G手機(jī)市場份額將在2020年至2022年期間從12%快速增長至43%

12V與48V轉(zhuǎn)換需要緊湊型功率電感

滿足48 V需求的首款軸向混合電容

Littelfuse充分應(yīng)對汽車電氣化智能化挑戰(zhàn)

汽車電子發(fā)展概覽

服務(wù)型網(wǎng)關(guān)的興起最大化互聯(lián)汽車的價值

Vishay推出業(yè)內(nèi)體積最小的應(yīng)用于發(fā)動機(jī)艙的汽車級IHLP?電感

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河合作開發(fā)下一代自主駕駛平臺

英飛凌營收符合預(yù)期目標(biāo)，總營收環(huán)比增長1%

從ADAS出發(fā)，智慧交通和自動駕駛未來可期

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