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2019年十大預(yù)言之：5G到來，汽車互聯(lián)網(wǎng)或?qū)⑦~上新臺階

　　前言　　在中美貿(mào)易戰(zhàn)中一個很重要的話題就是“5G”，不少輿論將貿(mào)易戰(zhàn)的核心原因歸結(jié)于對這項技術(shù)領(lǐng)先位置的爭奪，似乎誰先掌握了下一代的通訊技術(shù)，誰就能統(tǒng)領(lǐng)下一個時代?！　【烤故裁词?G?但是毫無疑問的是5G到來將影響到...

總線與網(wǎng)絡(luò) 5G 2019-03-05

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的區(qū)別你了解多少？

說起激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，相信業(yè)內(nèi)人士并不陌生，激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。而毫米波雷達(dá)是指工作在毫米波波段探測的雷達(dá)。毫米波實質(zhì)上就是電磁波。那么激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)究竟有什么區(qū)別呢...

總線與網(wǎng)絡(luò) 激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá) 2019-03-05

自動駕駛車輛沒有識別到的危險人類駕駛員也識別不到

　　據(jù)外媒報道，美國萊斯大學(xué)(Rice University)和德州理工大學(xué)(Texas Tech University)的一項新研究發(fā)現(xiàn)，自動駕駛車輛沒有識別到的危險，人類駕駛員往往也無法發(fā)現(xiàn)，而且駕駛時間越長，情...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛 2019-03-05

意法半導(dǎo)體與Virscient攜手合作，加大對Telemaco3P汽車應(yīng)用處理器的開發(fā)支持，縮短網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)交付周期

　　中國，2019年3月4日 - 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與軟硬件開發(fā)服務(wù)提供商Virscient合作，為...

總線與網(wǎng)絡(luò) 意法半導(dǎo)體 Virscient 2019-03-04

手機系統(tǒng)的霸主為何無人駕駛踏入兩個極端

在很多人看來，蘋果在此時放棄“無人駕駛”是屬于迫于無奈的不得已而為之，一是在技術(shù)端落后第一梯隊太多，二是為了在大環(huán)境不好時集中精力來應(yīng)對手機市場，可在手機端蘋果也已然不是當(dāng)年的蘋果了，特別是在可以決定蘋果生死的中國市場，...

總線與網(wǎng)絡(luò) 無人駕駛自動駕駛 2019-03-01

同為手機系統(tǒng)霸主，為何在無人駕駛上踏入了兩個極端

　　日前，加州機動車管理局(DMV，Department of Motor Vehicles) 公布了2018年度的自動駕駛年度成績單。在榜單中共有48家公司，呈現(xiàn)了他們在2017年12月1日到2018年11月30日...

總線與網(wǎng)絡(luò) 無人駕駛 Waymo 2019-02-27

GPU可以為汽車ADAS帶來什么？

　隨著人工智能發(fā)展，汽車智能化形成趨勢，目前輔助駕駛功能滲透率越來越高，這些功能的實現(xiàn)需借助于攝像頭、雷達(dá)等新增的傳感器數(shù)據(jù)，其中視頻(多幀圖像)的處理需要大量并行計算，傳統(tǒng)CPU算力不足，這方面性能強大的GPU替代了C...

總線與網(wǎng)絡(luò) ADAS 人工智能 2019-02-25

中國自動駕駛成熟度排第20，“弱”在技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施

近日，四大國際會計事務(wù)所之一的畢馬威發(fā)布了最新報告《自動駕駛汽車成熟度指數(shù)》(Autonomous Vehicles Readiness Index，簡稱“AVRI”)，這已經(jīng)是該服務(wù)機構(gòu)發(fā)布的第二份自動駕駛年度報告。與...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛 2019-02-22

華為正式表態(tài)：擁有自動駕駛和電動汽車關(guān)鍵技術(shù)

最新的一個爆料是關(guān)于華為汽車，華為輪值CEO在內(nèi)部表態(tài)，“我們研究了4年，把未來電動汽車和自動駕駛的整體架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)基本摸清楚了，未來自動駕駛能力的電動汽車，除了底盤，4個輪子，外殼和座椅外剩下的都是我們擁有的技術(shù)?！?..

總線與網(wǎng)絡(luò) 華為自動駕駛電動汽車 2019-02-21

CEVA和Autotalks合作開發(fā)世界上首個全球通用V2X解決方案

CEVA，全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設(shè)備信號處理平臺和人工智能處理器IP授權(quán)許可廠商 (納斯達(dá)克股票交易所代碼：CEVA) 宣布與提供V2X (車聯(lián)網(wǎng))通信解決...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車，車聯(lián)網(wǎng) 2019-02-20

自動駕駛汽車的關(guān)鍵元器件：傳感器和處理器

自動駕駛汽車正在通過提供前所未有的個人移動性體驗來改變我們的生活。事實上，它們代表了車輛未來定義的轉(zhuǎn)變。為了確保自動駕駛汽車的安全，提供安全，高效和愉快的旅行方式，需要云端和邊緣都需要復(fù)雜的新技術(shù)。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛傳感器處理器 2019-02-20

路透社:大眾與福特合作恐破裂問題出在自動駕駛技術(shù)

據(jù)路透社援引知情人士消息稱，大眾汽車(Volkswagen)和福特汽車(Ford Motor)此前達(dá)成合作伙伴，但大眾對于在福特的自動駕駛汽車部門投資規(guī)模存在分歧，后者尋求至少5億美元。由于分析師和投資者的關(guān)注點是雙方的...

總線與網(wǎng)絡(luò) 大眾福特自動駕駛 2019-02-15

密歇根大學(xué)研究人員研發(fā)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 助自動駕駛汽車識別和預(yù)測行人動作

　　據(jù)外媒報道，美國密歇根大學(xué)(University of Michigan)研究人員通過關(guān)注人類的步態(tài)、身體對稱和腳的位置，利用比現(xiàn)在更精確的技術(shù)，教授自動駕駛汽車識別和預(yù)測行人的行動。車輛通過攝像頭、激光雷達(dá)和G...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 2019-02-15

意法半導(dǎo)體和現(xiàn)代Autron攜手共建環(huán)保汽車解決方案聯(lián)合開發(fā)實驗室

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與現(xiàn)代Autron汽車電子公司合作，在韓國首爾開設(shè)了一個聯(lián)合開發(fā)實驗室。Autron...

動力總成與電驅(qū) 意法半導(dǎo)體 Autron 2019-02-11

跨越五大障礙，激光雷達(dá)有望實現(xiàn)新突破

據(jù)麥姆斯咨詢報道，LiDAR這項技術(shù)已經(jīng)在許多應(yīng)用領(lǐng)域取得了相當(dāng)大的進展，僅舉幾例：空間測繪、無人駕駛汽車、安防和無人機等。然而，現(xiàn)如今傳統(tǒng)的LiDAR體系架構(gòu)的發(fā)展正面臨著五大挑戰(zhàn)，使其無法作為一種經(jīng)濟高效的解決方案大...

總線與網(wǎng)絡(luò) 激光雷達(dá) LiDAR 2019-02-11