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特斯拉和Waymo，做自動(dòng)駕駛有什么不同？

資訊機(jī)構(gòu)Navigant Research最近公布的報(bào)告再次將兩家公司推向風(fēng)口浪尖。一個(gè)是在排名中墊底的特斯拉，另一個(gè)則是拔得頭籌的Waymo。至于評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)每家公司在“愿景”、“商業(yè)化策略”、“合作方”、“量產(chǎn)計(jì)...

總線與網(wǎng)絡(luò) 特斯拉 Waymo 自動(dòng)駕駛 2019-03-27

比亞迪、華為再牽手：將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面展開合作

　　3月25日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！　?jù)悉，華為輪值董事長徐...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 智能駕駛 2019-03-27

全面了解蘋果汽車?yán)锏陌l(fā)展史

　　自從2007年iPhone橫空出世以來，這款劃時(shí)代的智能手機(jī)就成為了蘋果最賺錢的產(chǎn)品。但最近隨著中國廠商和三星的逼近，蘋果在智能手機(jī)高端市場(chǎng)的地位開始動(dòng)搖。蘋果亟需一款新產(chǎn)品來充當(dāng)未來的現(xiàn)金牛。跟很多人看好的一樣，越...

總線與網(wǎng)絡(luò) 蘋果汽車 2019-03-26

Velodyne激光雷達(dá)銷售額破5億美元未來重點(diǎn)拓展ADAS市場(chǎng)

　　近日，Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布，公司自2007年以來幾乎為所有自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá)，自開始生產(chǎn)以來，已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30,000個(gè)激光傳感器，累計(jì)銷售額達(dá)5億美元。V...

總線與網(wǎng)絡(luò) Velodyne ADAS 2019-03-26

3年800億美元：自動(dòng)駕駛投資熱潮的背后

自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為當(dāng)今世界最熱門的投資領(lǐng)域之一，大量風(fēng)險(xiǎn)資本的涌入也推動(dòng)了全球新一輪造車運(yùn)動(dòng)的熱潮。據(jù)布魯金斯學(xué)會(huì)的一份研究統(tǒng)計(jì)，從2014年8月到2017年6月，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資與并購總額接近800億美元。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動(dòng)駕駛 2019-03-25

智能車載系統(tǒng)的戰(zhàn)國時(shí)代：紛爭與突圍

車載系統(tǒng)作為車生活應(yīng)用直接入口，必然會(huì)引得“百家爭鳴”，誰能夠突圍，當(dāng)下尚無定論。首先車企自建車載系統(tǒng)將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的封閉，消費(fèi)者有了更多選擇，而市場(chǎng)將變得“魚龍混雜”;其次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶灘入局，帶來了更多應(yīng)用體驗(yàn)的同時(shí)，...

智能座艙車載系統(tǒng) 2019-03-22

相比特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，Waymo在訓(xùn)練數(shù)據(jù)上處于明顯劣勢(shì)？

　　如果可以實(shí)現(xiàn)的話，自動(dòng)駕駛將成為我們這個(gè)瑰麗的時(shí)代最大的商機(jī)之一。單在美國，所有汽車每年的駕駛里程就達(dá)到了3.22萬億英里。如果這些里程都是通過自動(dòng)駕駛駛跑出來，而且自動(dòng)駕駛服務(wù)供應(yīng)商每英里可以得到10美分的利潤，那...

總線與網(wǎng)絡(luò) Waymo 自動(dòng)駕駛特斯拉 2019-03-21

無人駕駛競(jìng)爭力排名：百度第八特斯拉吊車尾

　　無人駕駛還在緊鑼密鼓提升技術(shù)的階段，一直以來谷歌旗下的Waymo最被看好。最新調(diào)查指出，無人駕駛在技術(shù)競(jìng)爭力上排名前三的分別是：Waymo、通用Cruise和福特;百度排名第八名;另外沒想到的是，蘋果和特斯拉成為吊車...

總線與網(wǎng)絡(luò) 百度無人駕駛 2019-03-20

哥倫比亞大學(xué)SIPA學(xué)院發(fā)布《中美電動(dòng)汽車充電》

2019年2月，哥倫比亞大學(xué)SIPA學(xué)院發(fā)布《中美電動(dòng)汽車充電》。...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車充電 2019-03-18

自動(dòng)駕駛商業(yè)化之礦車：或艱難融資、或陷入困境、或蓄勢(shì)待發(fā)

　　自動(dòng)駕駛在細(xì)分領(lǐng)域率先商業(yè)化，似乎成為了業(yè)內(nèi)的共識(shí)。這些細(xì)分領(lǐng)域，指的是排除了需要在公共道路上行駛的乘用車和商用車等領(lǐng)域，并且是具備著封閉環(huán)境、固定線路等特點(diǎn)的細(xì)分領(lǐng)域。　　礦區(qū)是典型的細(xì)分領(lǐng)域，并且是封閉環(huán)境，較為...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動(dòng)駕駛 2019-03-14

豐田正研發(fā)開源自動(dòng)駕駛高精地圖，意圖搶占200億市場(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，豐田研究所-高級(jí)開發(fā)公司(TRI-AD)與CARMERA公司宣布合作，將聯(lián)手進(jìn)行一項(xiàng)概念驗(yàn)證，驗(yàn)證有關(guān)為城市道路和路面研發(fā)基于攝像頭的高精(HD)地圖的概念。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 豐田自動(dòng)駕駛 2019-03-14

芝加哥大學(xué)研發(fā)更低成本紅外攝像頭降低自動(dòng)駕駛汽車成本

　　據(jù)外媒報(bào)道，人眼會(huì)錯(cuò)過很多隱藏在光波波長內(nèi)的事物，但是紅外攝像頭可以捕捉到植物光合作用、冷恒星燃燒以及電池發(fā)熱時(shí)發(fā)出的光，可以透過煙、霧和塑料看到東西。但是紅外線攝像頭比可見光攝像頭貴得多，紅外線的能量比可見光小，因...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 2019-03-13

馬斯克壯志難酬：全自動(dòng)駕駛夢(mèng)仍得向現(xiàn)實(shí)低頭

　　埃隆·馬斯克對(duì)自動(dòng)駕駛的未來有著雄心抱負(fù)，不過特斯拉的Autopilot(自動(dòng)駕駛儀)網(wǎng)頁進(jìn)行了大改版，這可能意味著馬斯克壯志難酬。　　馬斯克在2016年7月寫道：“你幾乎可以從任何地方召喚你的特斯拉。車輛接到你之后...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動(dòng)駕駛 2019-03-12

邁向自動(dòng)駕駛：ADAS、L4是什么核心命門？

隨著ADAS實(shí)現(xiàn)的功能越來越多，漸進(jìn)式可實(shí)現(xiàn)無人駕駛。在了解目前無人駕駛的五大級(jí)別之前，必須先了解一下高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動(dòng)駕駛 ADAS 2019-03-11

不只是閃耀：歐司朗LED照明模塊提升摩托車手夜間行車安全

　　2019年3月7日，上?！?，歐司朗與摩托車服裝制造商Held攜手在其現(xiàn)有產(chǎn)品系列中新增可配置歐司朗LED照明模塊的服裝款式，助摩托車手在道路上實(shí)現(xiàn)更佳可見性，并有效提升摩托車手在夜間、霧霾等類似天氣情況下的安全...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 歐司朗 LED 2019-03-08

傳感器市場(chǎng)混亂缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 導(dǎo)致自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展停滯不前

據(jù)路透社(Reuters)對(duì)公開的投資數(shù)據(jù)所進(jìn)行的分析所知，過去三年內(nèi)，約有50家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司獲得了超過10億美元(約合67億元人民幣)的企業(yè)和私人投資，其中2018年獲得了4.2億美元(約合28億元人民幣)投資，創(chuàng)...

總線與網(wǎng)絡(luò) 傳感器自動(dòng)駕駛 2019-03-08

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo：對(duì)外銷售激光雷達(dá)

　　美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo宣布，對(duì)外銷售蜂窩激光雷達(dá)Honeycomb，所有與Waymo核心業(yè)務(wù)RoboTaxi不存在競(jìng)爭關(guān)系的公司，均可以購買其產(chǎn)品，但并未透露其售價(jià)，即便如此，激光雷達(dá)領(lǐng)域...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動(dòng)駕駛 Waymo 2019-03-08

全自動(dòng)駕駛還需多久？大眾：5年才能完美

日內(nèi)瓦車展期間，大眾商用車負(fù)責(zé)人托馬斯·塞蘭德接受媒體采訪時(shí)表示“大眾需要再花費(fèi)5年時(shí)間以掌握更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而該項(xiàng)工作的成本極高。”...

總線與網(wǎng)絡(luò) 大眾自動(dòng)駕駛 2019-03-07

特斯拉和Waymo，做自動(dòng)駕駛有什么不同？

比亞迪、華為再牽手：將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面展開合作

全面了解蘋果汽車?yán)锏陌l(fā)展史

Velodyne激光雷達(dá)銷售額破5億美元未來重點(diǎn)拓展ADAS市場(chǎng)

3年800億美元：自動(dòng)駕駛投資熱潮的背后

智能車載系統(tǒng)的戰(zhàn)國時(shí)代：紛爭與突圍

相比特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，Waymo在訓(xùn)練數(shù)據(jù)上處于明顯劣勢(shì)？

無人駕駛競(jìng)爭力排名：百度第八特斯拉吊車尾

哥倫比亞大學(xué)SIPA學(xué)院發(fā)布《中美電動(dòng)汽車充電》

自動(dòng)駕駛商業(yè)化之礦車：或艱難融資、或陷入困境、或蓄勢(shì)待發(fā)

豐田正研發(fā)開源自動(dòng)駕駛高精地圖，意圖搶占200億市場(chǎng)

芝加哥大學(xué)研發(fā)更低成本紅外攝像頭降低自動(dòng)駕駛汽車成本

馬斯克壯志難酬：全自動(dòng)駕駛夢(mèng)仍得向現(xiàn)實(shí)低頭

邁向自動(dòng)駕駛：ADAS、L4是什么核心命門？

不只是閃耀：歐司朗LED照明模塊提升摩托車手夜間行車安全

傳感器市場(chǎng)混亂缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 導(dǎo)致自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展停滯不前

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo：對(duì)外銷售激光雷達(dá)

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