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CIS、ISP、AI三重加持下，視覺(jué)智駕方案終于成熟了

自2024 年以來(lái)，本土車(chē)企和智駕方案供應(yīng)商推出中高階視覺(jué)智駕方案的越來(lái)越多了。究其背后的原因，既離不開(kāi)特斯拉FSD即將入華（已于25 年2 月下旬正式進(jìn)入中國(guó)）的消息的刺激，也離不開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)的推波助瀾。除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的參照...

202505 CIS ISP 視覺(jué)智駕 2025-05-20

如何在確保功能安全的同時(shí)將ADAS處理器推高到100 A以上

車(chē)輛正在采用越來(lái)越多的高級(jí)功能，包括自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞警告、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、駕駛員監(jiān)控、停車(chē)輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng) （V2X）通信和完全自動(dòng)駕駛。隨著車(chē)輛提供越來(lái)越多的此類(lèi)功能，它們需要相當(dāng)大的處理能力，而現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助...

功能安全 ADAS 處理器 100A TI 2025-04-11

自動(dòng)駕駛：新算法公平分配風(fēng)險(xiǎn)

在允許自動(dòng)駕駛車(chē)輛大規(guī)模上路之前，技術(shù)實(shí)現(xiàn)并不是唯一需要克服的障礙。道德問(wèn)題在相應(yīng)算法的開(kāi)發(fā)中起著重要作用：軟件必須能夠處理不可預(yù)見(jiàn)的情況，并在即將發(fā)生的事故時(shí)做出必要的決定。TUM 的研究人員現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)了第一個(gè)道德算...

自動(dòng)駕駛算法風(fēng)險(xiǎn)道德 2025-04-09

COMPUTEX 2025：AI 驅(qū)動(dòng)型智能移動(dòng)出行的未來(lái)正在形成

隨著全球城市化繼續(xù)呈上升趨勢(shì)，交通擁堵、車(chē)禍頻發(fā)、車(chē)用碳排放高已成為現(xiàn)代社會(huì)交通部門(mén)的三大問(wèn)題。雖然電動(dòng)汽車(chē) （EV）可以減少碳排放，并使未來(lái)移動(dòng)出行的概念成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但“電氣化”并不是解決交通問(wèn)題的唯一方法。...

V2X 智能駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng) MaaS 2025-04-09

還得靠中國(guó)供應(yīng)商！消息稱(chēng)保時(shí)捷與地平線(xiàn)合作研發(fā)智駕

4月8日消息，據(jù)自媒體“汽車(chē)像素”最新爆料，保時(shí)捷已經(jīng)與地平線(xiàn)在智能駕駛的研發(fā)上展開(kāi)合作，預(yù)計(jì)在本屆上海車(chē)展期間或之后，保時(shí)捷可能會(huì)釋放一些消息。近日大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）已經(jīng)宣布與地平線(xiàn)深化合作，基于地平線(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛...

保時(shí)捷地平線(xiàn) 智能駕駛 2025-04-08

手把手教你從零設(shè)計(jì)一款算力超過(guò) 1000Tops 的智能駕駛芯片

智能駕駛已經(jīng)逐漸成為汽車(chē)的標(biāo)配。智駕芯片當(dāng)然是智能駕駛的算力基石，而這玩意也常常被車(chē)企拿來(lái)宣傳。如今，已經(jīng)有車(chē)企開(kāi)始宣傳研發(fā)了 1000Tops 的智駕芯片。智駕芯片就如同汽車(chē)的大腦，非常的重要。那么，開(kāi)發(fā)一款智駕芯片也...

智能駕駛芯片算力 2025-03-31

安森美助力智能座艙中的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)是通過(guò)檢測(cè)駕駛員分心、疲勞或反應(yīng)遲鈍來(lái)幫助提高駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。近年來(lái),由于新立法的實(shí)施，包括歐盟通用安全條例和歐洲新車(chē)評(píng)估計(jì)劃(EuroNCAP)發(fā)布的安全技術(shù)路線(xiàn)圖，為實(shí)現(xiàn)五星級(jí)...

安森美智能座艙 DMS LED驅(qū)動(dòng)器 2025-03-18

通過(guò)向昆蟲(chóng)學(xué)習(xí)來(lái)防止車(chē)輛碰撞

盡管只有大約 25% 的汽車(chē)旅行發(fā)生在天黑之后，但幾乎一半的致命事故發(fā)生在夜間。隨著我們的車(chē)輛變得更加先進(jìn)甚至自動(dòng)駕駛，檢測(cè)和避免這些碰撞的方法也必須不斷發(fā)展。當(dāng)前的系統(tǒng)通常很復(fù)雜、資源密集或在黑暗中運(yùn)行不佳。但現(xiàn)在，在...

ADAS 傳感器 2025-03-17

中國(guó) ADAS 冗余系統(tǒng)戰(zhàn)略回顧

ADAS 冗余系統(tǒng)定義框架發(fā)展對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，安全是首要前提。只有當(dāng) ADAS 完全冗余時(shí)，才能確保真正的安全。目前，大多數(shù)主機(jī)廠(chǎng)、Tier 1供應(yīng)商和L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司的冗余設(shè)計(jì)主要是軟硬件備份：軟件：算法冗余，例如...

ADAS 自動(dòng)駕駛冗余設(shè)計(jì) 寧德時(shí)代比亞迪瑞薩 2025-03-17

瑞薩視頻解碼器助力ADAS攝像頭方案

多年來(lái)，由于汽車(chē)安全性越來(lái)越受重視，推動(dòng)了許多重要?jiǎng)?chuàng)新的出現(xiàn)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊和高強(qiáng)度安全座倉(cāng)和碰撞緩沖區(qū)等。德國(guó)汽車(chē)制造商率先利用許多最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高駕駛員安全和整體駕駛體驗(yàn)。例如，在過(guò)去二十年中，德國(guó)汽車(chē)...

瑞薩視頻解碼器 ADAS TW9984 TW9966 2025-03-13

極品飛車(chē)——雷達(dá)處理的未來(lái)

無(wú)線(xiàn)電探測(cè)與測(cè)距（RADAR）系統(tǒng)已經(jīng)在許多應(yīng)用中使用了數(shù)十年，涵蓋從天氣預(yù)測(cè)到執(zhí)法的各個(gè)領(lǐng)域，汽車(chē)領(lǐng)域則在21世紀(jì)初開(kāi)始采用。本文將考察一個(gè)典型的汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景及其相應(yīng)的發(fā)展趨勢(shì)。如今，道路上已經(jīng)有數(shù)百萬(wàn)基于24 GHz...

ADAS 智能駕駛汽車(chē)電子視覺(jué) 2025-03-13

汽車(chē)視覺(jué)：超越水晶球的預(yù)測(cè)？

當(dāng)我們20年后回首往事時(shí)，汽車(chē)的演變很可能會(huì)被認(rèn)為是近期最偉大的變革之一。未來(lái)的汽車(chē)演變將深刻地受到駕駛?cè)蝿?wù)自動(dòng)化的推動(dòng)。盡管實(shí)現(xiàn)安全可靠的半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛有許多方面需要考慮，但很明顯，這將需要一個(gè)準(zhǔn)確、可靠且能夠...

汽車(chē)電子 ADAS 視覺(jué) 2025-03-13

汽車(chē)中的AI：實(shí)用深度學(xué)習(xí)

未來(lái)某一天，整個(gè)社會(huì)可能會(huì)對(duì)人工智能以安全的方式駕駛車(chē)輛從一個(gè)地方到另一個(gè)地方感到相對(duì)舒適。至于這一轉(zhuǎn)折點(diǎn)何時(shí)到來(lái)，我無(wú)法預(yù)知；然而，我認(rèn)為到那時(shí)，“智能”部分可能會(huì)比“人工”部分更接近“真實(shí)”。與此同時(shí)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)技...

汽車(chē)電子輔助駕駛 ADAS 人工智能 2025-03-13

下一代FPD-Link III設(shè)備為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)增添速度與靈活性

隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用（例如前置攝像頭和攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，CMS）中超過(guò)200萬(wàn)像素（2MP）分辨率的攝像頭成像器的使用越來(lái)越廣泛，視頻數(shù)據(jù)傳輸速度的需求也在增加。這些ADAS架構(gòu)的轉(zhuǎn)變正在推動(dòng)下一代Flat...

ADAS 視覺(jué) 攝像頭德州儀器 2025-03-13

如何在炎熱的夏日保持汽車(chē)前攝像頭的熱性能

如今，當(dāng)人們開(kāi)始研究購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，他們很可能會(huì)了解到提供便利性和安全性的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS的一些功能示例包括車(chē)道偏離警告、行人檢測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和交通標(biāo)志識(shí)別。這些功能的一個(gè)共同主題是，...

ADAS 智能駕駛熱失效德州儀器 2025-03-12

汽車(chē)攝像頭模塊中敏感和動(dòng)態(tài)電源軌的紋波降低技術(shù)

當(dāng)你測(cè)試新設(shè)計(jì)的攝像頭模塊的視頻輸出時(shí)，是否注意到視頻中出現(xiàn)了緩慢移動(dòng)的條紋、色彩失真、閃爍，甚至是完全沒(méi)有圖像？這些視頻問(wèn)題可能有多種原因：可能是來(lái)自開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)噪聲、幀或行之間的電壓紋波、系統(tǒng)溫度過(guò)高，甚至是成像器...

德州儀器汽車(chē)電子視覺(jué) ADAS 信號(hào)調(diào)理 2025-03-12

無(wú)人駕駛再進(jìn)化！華為最新專(zhuān)利可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)自動(dòng)掉頭

3月11日消息，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司公布了一項(xiàng)新專(zhuān)利，名為“一種電動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)掉頭的控制方法、控制器以及電動(dòng)車(chē)輛”。該專(zhuān)利涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。根據(jù)專(zhuān)利摘要，該控制方法允許用戶(hù)在選擇自動(dòng)掉頭功能后，通過(guò)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)...

華為無(wú)人駕駛汽車(chē)電子 2025-03-11

揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術(shù)深度解析

交通安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬(wàn)人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬(wàn)到5000萬(wàn)人受傷。造成這些事故的一個(gè)主要原因是駕駛員失誤2。汽車(chē)制造商和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來(lái)，先進(jìn)駕駛輔...

安森美 ADAS 傳感器 2025-02-17

CIS、ISP、AI三重加持下，視覺(jué)智駕方案終于成熟了

如何在確保功能安全的同時(shí)將ADAS處理器推高到100 A以上

自動(dòng)駕駛：新算法公平分配風(fēng)險(xiǎn)

COMPUTEX 2025：AI 驅(qū)動(dòng)型智能移動(dòng)出行的未來(lái)正在形成

還得靠中國(guó)供應(yīng)商！消息稱(chēng)保時(shí)捷與地平線(xiàn)合作研發(fā)智駕

手把手教你從零設(shè)計(jì)一款算力超過(guò) 1000Tops 的智能駕駛芯片

安森美助力智能座艙中的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

通過(guò)向昆蟲(chóng)學(xué)習(xí)來(lái)防止車(chē)輛碰撞

中國(guó) ADAS 冗余系統(tǒng)戰(zhàn)略回顧

瑞薩視頻解碼器助力ADAS攝像頭方案

極品飛車(chē)——雷達(dá)處理的未來(lái)

汽車(chē)視覺(jué)：超越水晶球的預(yù)測(cè)？

汽車(chē)中的AI：實(shí)用深度學(xué)習(xí)

下一代FPD-Link III設(shè)備為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)增添速度與靈活性

如何在炎熱的夏日保持汽車(chē)前攝像頭的熱性能

汽車(chē)攝像頭模塊中敏感和動(dòng)態(tài)電源軌的紋波降低技術(shù)

無(wú)人駕駛再進(jìn)化！華為最新專(zhuān)利可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)自動(dòng)掉頭

揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術(shù)深度解析

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