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集成智能――第1部分：EMI管理

智能集成電機驅(qū)動器和無刷直流(BLDC)電機可以幫助電動汽車和新一代汽車變得更具吸引力、更可行及更可靠。...

電動汽車集成電機驅(qū)動器 2018-09-13

如何解決發(fā)動機的膠質(zhì)積碳問題？

積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。對于汽車來說，可謂是影響深遠(yuǎn)。那么怎么解決這個問題呢?小編...

發(fā)動機膠質(zhì)積碳 2018-09-13

EPC推出采用EPC氮化鎵（eGaN）技術(shù)的150安培開發(fā)板

EPC9126HC開發(fā)板采用具備超快速功率轉(zhuǎn)換特性的氮化鎵場效應(yīng)晶體管(eGaN FET)，由于可以驅(qū)動高達(dá)150 A及可低至5 ns脈寬的脈沖大電流，因此可以提高激光...

EPC9126HC開發(fā)板激光雷達(dá) 自動駕駛汽車 2018-09-13

汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中不同類型雷達(dá)傳感器應(yīng)用的電路材料的選擇方法

　　將來某一天，自動駕駛車輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機動車輛更加安全。但在駕駛員開始放開方向盤之前，一些電子功能部件必須成為商用車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，攝像頭和(或)激光雷達(dá)。與公路相比，雷達(dá)似乎與戰(zhàn)場更容易...

動力總成與電驅(qū) ADAS 雷達(dá) 2018-09-12

汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性

　　由原始設(shè)備制造商(OEM)及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開始了。電氣電子工程師協(xié)會(IEEE)802.3標(biāo)準(zhǔn)針對汽車應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1，100Mbps，...

總線與網(wǎng)絡(luò) 傳感器 5G V2X 2018-09-12

高效的汽車電子測試――種貫穿HIL仿真到診斷的測試環(huán)境

在當(dāng)今的汽車電子開發(fā)過程中，測試扮演著十分重要的角色。然而，在使用正確的策略、思想和工具以使將來實現(xiàn)更為高效和自動化執(zhí)行測試方面，業(yè)界仍然有...

HIL 測試汽車電子仿真 2018-09-12

無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在汽車涂裝底漆生產(chǎn)線輸送控制系統(tǒng)改造的應(yīng)用

　1. 引言　　由于市場需求的提升，原有的系統(tǒng)已不能夠滿足產(chǎn)能的提升需求。原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線存在瓶頸工位，受工藝時間的限制，節(jié)拍時間長。另...

無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò) 汽車涂裝控制系統(tǒng) 生產(chǎn)線 2018-09-12

新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，由藍(lán)牙芯片nRF401和單片機AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測電路構(gòu)成了無線溫度壓力采集...

nRF 401 射頻收發(fā)芯片汽車 2018-09-12

基于Clarity CVC-HFK免提開發(fā)平臺的車載信號處理與音頻系統(tǒng)

回聲消除(AEC)可實現(xiàn)汽車內(nèi)舒適的全雙工免提通話，本文介紹的Clarity CVC-HFK 可提供集成的單擴音器解決方案( OMS)噪聲抑制算法。它支持自適應(yīng)噪...

Clarity CVC-HFK 免提開發(fā)平臺 2018-09-11

車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)用32位微控制器FR Family MB91F467BA

這是一款行業(yè)內(nèi)最高速度級，在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內(nèi)置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強大的基礎(chǔ)性能，并且富有通用性，...

Family F467 CAN 2018-09-10

技術(shù)教程：駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(下)

本文談?wù)摰氖茿CC系統(tǒng)的硬件和軟件實現(xiàn)，以及雷達(dá)功能和算法。它的第一部分討論了 ldquo;環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)rdquo;和作為全天候ACC系統(tǒng)基礎(chǔ)的調(diào)頻連續(xù)波(FM...

技術(shù)教程駕駛員輔助系統(tǒng) 巡航控制系統(tǒng) 2018-09-10

光子學(xué)技術(shù)在汽車LED頭燈、夜視安全系統(tǒng)及激光點火系統(tǒng)中的應(yīng)用

從LED頭燈、夜視安全系統(tǒng)，到正在涌現(xiàn)的激光點火系統(tǒng)，光子學(xué)技術(shù)正憑借其帶來的緊湊、低能耗以及高性能等優(yōu)勢，在汽車應(yīng)用中大顯身手。目前，光學(xué)與光...

LED 光子學(xué) 安全系統(tǒng) 點火系統(tǒng) 2018-09-10

菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載率達(dá)到70%

隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗，總線負(fù)載率超過30%就會造成報文延時的概率增大，不同...

Symtavision CAN 分析軟件 2018-09-10

終生不加油的車你敢開嗎?\"釷動力\"技術(shù)前瞻

有這么一輛車，1000000公里都不用加油，也不用添加任何燃料，這樣的車，你想開嗎？那如果，你聽說，車子是核動力的，你還想開嗎？其實早在上世紀(jì)50年代...

動力 2018-09-10

車載信息娛樂系統(tǒng)、I/O端口和電子模塊的電路保護注意事項

新型車載信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)提供更多的內(nèi)容，讓你體驗到更高質(zhì)量的音頻和視頻節(jié)目，并且改善了個人通信裝置的連接性能。為了適應(yīng)很高的數(shù)據(jù)傳...

車載信息娛樂系統(tǒng) 端口電子模塊電路保護 2018-09-10

Zynq-7000 EPP: 單芯片攝像頭 / 多功能駕駛員輔助應(yīng)用

Zynq™-7000 EPP 系列能夠充分滿足當(dāng)前及未來駕駛員輔助系統(tǒng)領(lǐng)域最嚴(yán)苛的視頻處理和分析要求?？删幊踢壿?，符合新興的攝像頭接口標(biāo)準(zhǔn)且支持不斷...

Zynq EPP 單芯片 2018-09-10

基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實現(xiàn)

燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動力驅(qū)動汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無...

DSP 控制系統(tǒng) 離散模型參考 2018-09-10

跨國車企加速發(fā)力\"車聯(lián)網(wǎng)\" 讓汽車自動化

還記得上個世紀(jì)80年代美國科幻電視劇《霹靂游俠》中的ldquo;奈特工業(yè)2000號rdquo;嗎?那是一款能夠在繁忙的城市中上天入地的汽車，它能夠與主人公直接...

車聯(lián)網(wǎng) 汽車自動化 2018-09-07

集成智能――第1部分：EMI管理

如何解決發(fā)動機的膠質(zhì)積碳問題？

EPC推出采用EPC氮化鎵（eGaN）技術(shù)的150安培開發(fā)板

汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中不同類型雷達(dá)傳感器應(yīng)用的電路材料的選擇方法

汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性

高效的汽車電子測試――種貫穿HIL仿真到診斷的測試環(huán)境

無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在汽車涂裝底漆生產(chǎn)線輸送控制系統(tǒng)改造的應(yīng)用

新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于Clarity CVC-HFK免提開發(fā)平臺的車載信號處理與音頻系統(tǒng)

車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)用32位微控制器FR Family MB91F467BA

技術(shù)教程：駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(下)

光子學(xué)技術(shù)在汽車LED頭燈、夜視安全系統(tǒng)及激光點火系統(tǒng)中的應(yīng)用

菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載率達(dá)到70%

終生不加油的車你敢開嗎?\"釷動力\"技術(shù)前瞻

車載信息娛樂系統(tǒng)、I/O端口和電子模塊的電路保護注意事項

Zynq-7000 EPP: 單芯片攝像頭 / 多功能駕駛員輔助應(yīng)用

基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實現(xiàn)

跨國車企加速發(fā)力\"車聯(lián)網(wǎng)\" 讓汽車自動化

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動汽車的可靠性

談一談車機芯片【EEPW編輯部】

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