控制系統(tǒng) 文章進(jìn)入控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

基于GD32H759的嵌入式運動控制系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)簡介近年來，由于社會高速發(fā)展，對運動控制系統(tǒng)的要求越來越高。傳統(tǒng)的基于PC及低端微控制器逐漸滿足不了現(xiàn)代制造的工藝要求。隨著嵌入式技術(shù)的日臻完善，嵌入式運動控制器已經(jīng)開始在工業(yè)自動化市場上占據(jù)主導(dǎo)?；贏RM技術(shù)的微處理器具有體積小、低成本、低功耗的特點，在工業(yè)自動化運動控制領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。圖1運動控制系統(tǒng)原理基于GD32H759系列超高性能MCU優(yōu)秀的數(shù)據(jù)計算能力，硬件設(shè)計方案方案采用ARM+FPGA的架構(gòu)。本運動控制系統(tǒng)總體設(shè)計方案，使用MODBUS-RTU/TCP及本公司自定義“太控”協(xié)
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基于Android遠(yuǎn)程密碼操作的電子家用電器控制系統(tǒng)

藍(lán)牙控制家用電器是一個簡單的項目，我們可以在藍(lán)牙技術(shù)的幫助下使用安卓設(shè)備控制不同的電器和電子設(shè)備。我們在前面的文章中已經(jīng)看到了DTMF控制的家用電器系統(tǒng)是如何工作的。對于身體有缺陷的人或老年人來說，操作傳統(tǒng)的墻壁開關(guān)是很困難的。這個項目為這個問題提供了解決方案，它將所有的電器整合到一個控制單元，可以通過設(shè)備（安卓智能手機(jī)或平板電腦）上的安卓應(yīng)用程序來操作。擬議的系統(tǒng)根據(jù)安卓設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)據(jù)來控制電力負(fù)載。應(yīng)在用戶的手機(jī)或平板電腦上安裝一個安卓應(yīng)用程序來控制電力負(fù)載。使用這個安卓應(yīng)用程序，用戶可以向藍(lán)牙模塊發(fā)
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一文了解控制系統(tǒng)及DC-DC轉(zhuǎn)換器控制環(huán)路設(shè)計推薦

環(huán)路補(bǔ)償是設(shè)計DC-DC轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵步驟。如果應(yīng)用中的負(fù)載具有較高的動態(tài)范圍，設(shè)計人員可能會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換器不再能穩(wěn)定的工作，輸出電壓也不再平穩(wěn)，這是由于控制環(huán)路穩(wěn)定性或帶寬帶來的影響。了解環(huán)路補(bǔ)償理論有助于設(shè)計人員處理典型的板級電源應(yīng)用問題。?本文分為三個部分。前兩部分討論控制系統(tǒng)理論、通用降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器拓?fù)湟约叭绾卧O(shè)計DC-DC控制環(huán)路。在第三部分，將以ADI MAX25206為例說明如何應(yīng)用控制理論來評估和設(shè)計DC-DC控制環(huán)路。?控制系統(tǒng)理論簡介在自然界中，控制系統(tǒng)無處不在。空
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壓力容器焊縫檢測機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計

設(shè)計了壓力容器焊縫檢測機(jī)器人控制系統(tǒng)，系統(tǒng)由機(jī)器人本體控制端與遠(yuǎn)程控制端兩部分組成，兩部分之間通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，機(jī)器人本體端以STM32單片機(jī)為微控制器，負(fù)責(zé)解析數(shù)據(jù)指令與電機(jī)運動控制，遠(yuǎn)程控制端以工控機(jī)為核心，主要是識別并跟蹤焊縫以及對檢測后的磁粉圖像進(jìn)行識別判斷。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)滿足設(shè)計要求，檢測機(jī)器人能夠進(jìn)行焊縫檢測工作。
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瑞薩電力線載波通信IC應(yīng)用于松下智能照明控制系統(tǒng)

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社近日宣布，松下集團(tuán)（Panasonic）采用瑞薩R9A06G037電力線載波通信（PLC）IC，用于其全新鐵路站臺照明控制系統(tǒng)。松下與東日本鐵路公司（JR?East）基于G3-PLC（一種10?- 450 kHz的窄帶PLC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適用于戶外）聯(lián)合開發(fā)全新站臺照明控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)目前部署在東京JR?East 山手線和京濱東北線上新落成的高輪Gateway站站臺。以往，如要調(diào)整站臺上照明設(shè)備的亮度和顏色，需要安裝與電源線獨立的專用
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基于LabVIEW的電機(jī)壽命測試控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

本文介紹了基于LabVIEW的電機(jī)壽命測試控制系統(tǒng)，詳細(xì)介紹了其系統(tǒng)架構(gòu)和測試平臺的搭建，并對電機(jī)壽命測試的工作過程做了詳細(xì)的說明。系統(tǒng)具有友好的人機(jī)交互界面，控制效果好，可靠性高。
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無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在汽車涂裝底漆生產(chǎn)線輸送控制系統(tǒng)改造的應(yīng)用

　1. 引言　　由于市場需求的提升，原有的系統(tǒng)已不能夠滿足產(chǎn)能的提升需求。原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線存在瓶頸工位，受工藝時間的限制，節(jié)拍時間長。另
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PEMFC控制系統(tǒng)電源的設(shè)計

PEMFC氫能發(fā)電機(jī)發(fā)出的是變化范圍較大的直流電，必須經(jīng)過穩(wěn)壓、逆變等轉(zhuǎn)換后，獲得穩(wěn)定的輸出電壓后才能應(yīng)用于負(fù)載。在PEMFC發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)電源采用自發(fā)電供電時，電源系統(tǒng)需要適應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出特性。控制系統(tǒng)正常
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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實現(xiàn)

燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動力驅(qū)動汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無
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基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案（二）

嵌入式仿真器專門設(shè)計用于復(fù)雜的汽車電子應(yīng)用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先進(jìn)性能和診斷功能的解決方案。復(fù)雜的多引腳MCU常會引起開發(fā)
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基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案（一）

隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機(jī)械方法實現(xiàn)的門控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成
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大功率LED驅(qū)動控制系統(tǒng)面臨四大挑戰(zhàn)

隨著大功率LED技術(shù)的成熟，大功率LED的驅(qū)動設(shè)計顯得尤為重要。依據(jù)大功率LED器件的特性，如果驅(qū)動電流過大或者工作溫度過高，超出LED元件的承受范圍，
關(guān)鍵字： LED驅(qū)動控制系統(tǒng) 大功率

戶外景觀LED控制系統(tǒng)的4個技術(shù)限制及解決方案

一份出色的LED控制系統(tǒng)方案，應(yīng)在實現(xiàn)LED控制系統(tǒng)的項目要求的基礎(chǔ)上，控制系統(tǒng)方案應(yīng)更多的為控制系統(tǒng)的靈活調(diào)整、數(shù)據(jù)備份及拓展延伸等方面做出考慮
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