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安森美無MCU車燈方案的技術(shù)革命與市場(chǎng)啟示

在2025 年慕尼黑上海電子展的汽車電子專題采訪中，安森美(onsemi)系統(tǒng)應(yīng)用工程師Austin先生，深入解讀了其顛覆性的無MCU前照燈方案，展現(xiàn)出汽車照明領(lǐng)域從硬件架構(gòu)到智能交互的全面革新。這一方案不僅打破了傳統(tǒng)車...

架構(gòu)與車身電子 202505 安森美車燈 2025-05-22

智能便攜式汽車多普勒雷達(dá)測(cè)速儀

測(cè)量移動(dòng)車輛和物體的速度對(duì)于確保道路安全、進(jìn)行交通分析和支持研究應(yīng)用至關(guān)重要。傳統(tǒng)系統(tǒng)通常體積龐大或成本高昂，而當(dāng)前的要求強(qiáng)調(diào)緊湊、高效且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的替代方案。該系統(tǒng)提供了一種基于多普勒效應(yīng)的便攜式無線速度檢測(cè)解決方案。它...

傳感器與雷達(dá) 智能便攜式多普勒雷達(dá)測(cè)速儀 2025-05-22

意法半導(dǎo)體車規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器提升電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和性能

意法半導(dǎo)體的SiC MOSFET和IGBT電隔離車規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器STGAP4S可以靈活地控制不同額定功率的逆變器，集成可設(shè)置的安全保護(hù)和豐富的診斷功能，確保電驅(qū)系統(tǒng)通過ISO 26262 ASIL D認(rèn)證。STGAP4S驅(qū)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 意法半導(dǎo)體柵極驅(qū)動(dòng)器電驅(qū) 2025-05-21

全域800V架構(gòu)：在行業(yè)亂象的荊棘中的花朵

在燃油車時(shí)代，加滿油箱只需5分鐘；而在電動(dòng)車領(lǐng)域，全域800V高壓架構(gòu)正讓這個(gè)理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的電壓升級(jí)，實(shí)則是電氣工程領(lǐng)域的系統(tǒng)性革新—— 它將傳統(tǒng)400V系統(tǒng)的電壓翻倍，通過碳化硅（SiC）功率器件重構(gòu)電驅(qū)...

架構(gòu)與車身電子 202505 800V架構(gòu) 2025-05-21

羅德與施瓦茨攜手ADI通過10BASE-T1S解決方案引領(lǐng)汽車以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S”）作為IEEE和OPEN Alliance行業(yè)組織的成員，通過提供一致性測(cè)試和觸發(fā)解碼解決方案，加速推進(jìn)10BASE-T1S新型汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)進(jìn)程。全球領(lǐng)先半導(dǎo)體企業(yè)亞德諾半導(dǎo)體（A...

總線與網(wǎng)絡(luò) 羅德與施瓦茨 10BASE-T1S 汽車以太網(wǎng) 2025-05-21

CIS、ISP、AI三重加持下，視覺智駕方案終于成熟了

自2024 年以來，本土車企和智駕方案供應(yīng)商推出中高階視覺智駕方案的越來越多了。究其背后的原因，既離不開特斯拉FSD即將入華（已于25 年2 月下旬正式進(jìn)入中國(guó)）的消息的刺激，也離不開價(jià)格戰(zhàn)的推波助瀾。除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的參照...

ADAS 202505 CIS ISP 視覺智駕 2025-05-20

來料檢驗(yàn)的電池單元測(cè)試注意事項(xiàng)

雖然已經(jīng)寫了很多關(guān)于研發(fā)實(shí)驗(yàn)室中的電池測(cè)試或在工廠制造過程中的電池測(cè)試的文章，但讓我們轉(zhuǎn)向來料檢查的電池測(cè)試這個(gè)話題。本文介紹了處理此過程的測(cè)試策略。例如，考慮將中國(guó)工廠生產(chǎn)的電池交付給美國(guó)的電池供電工具制造商。應(yīng)考慮哪...

仿真與測(cè)試電池單元測(cè)試 2025-05-16

通過靈活且智能的電力控制提升汽車的可持續(xù)性

汽車行業(yè)正在向可持續(xù)性轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變由軟件定義汽車（SDV）這一創(chuàng)新概念推動(dòng)。這些汽車?yán)密浖珊吞摂M化技術(shù)來增強(qiáng)功能、連接性和自主性。這種創(chuàng)新不僅提高了汽車的靈活性和用戶體驗(yàn)，還對(duì)可持續(xù)性努力做出了重大貢獻(xiàn)。圖片來源...

BMS與供電系統(tǒng) 汽車電子軟件定義汽車電力控制 2025-05-14

激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺困境”？

在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測(cè)和測(cè)距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實(shí)時(shí)3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中...

傳感器與雷達(dá) 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛 2025-05-14

EMC與成本雙優(yōu)解車載燈光域控制器集成方案落地

TLD7002-16ES網(wǎng)關(guān)應(yīng)用示例在現(xiàn)代汽車中，眾多電子控制單元（ECU）負(fù)責(zé)控制各種功能，如發(fā)動(dòng)機(jī)管理、傳動(dòng)控制、制動(dòng)系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。每個(gè)ECU通常都配備有自己的MCU，這增加了汽車電氣架構(gòu)的總體復(fù)雜性和成本。車...

域控制與ECU 英飛凌 EMC 車載燈光域控制器 2025-05-14

非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？

隨著車輛電子設(shè)備日益復(fù)雜，為系統(tǒng)中的所有元件提供正確且充分的保護(hù)對(duì)于安全性和可靠性至關(guān)重要。整車廠商逐漸摒棄傳統(tǒng)的刀片式保險(xiǎn)絲，轉(zhuǎn)而青睞電子保險(xiǎn)絲 (eFuse) 帶來的優(yōu)勢(shì)。本文將介紹如何以類似于傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲的方式操作電...

架構(gòu)與車身電子安森美 2025-05-14

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的48V汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）TC387 MCU、TLE9140柵極驅(qū)動(dòng)IC、2ED4820-EM以及2ED2410-EM柵極驅(qū)動(dòng)器...

大聯(lián)大品佳 Infineon 48V 2025-05-13

電動(dòng)汽車換電的好處

電動(dòng)汽車（EV）在全球范圍內(nèi)的廣泛采用是實(shí)現(xiàn) 2030 年和 2050 年排放目標(biāo)的方法之一。正如 IRENA 副項(xiàng)目官員 Jaidev Dhavle 在最近的一次 e-tech 采訪中明確表示的...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車換電 2025-05-13

艾睿與威世推出輕型電動(dòng)汽車用“可擴(kuò)展?fàn)恳孀兤鳌眳⒖荚O(shè)計(jì)

全球技術(shù)解決方案提供商艾睿電子（Arrow Electronics）及其工程服務(wù)部門eInfochips，聯(lián)合威世科技（Vishay Intertechnology）宣布推出一款專為輕型電動(dòng)汽車（LEV）量身定制的低壓牽...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 艾睿威世牽引逆變器 PCIM 2025-05-13

恩智浦發(fā)布第三代成像雷達(dá)處理器，可支持L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛

●? ?S32R47系列是目前恩智浦性能最高的雷達(dá)處理器，可滿足L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛要求●? ?更高分辨率的感知能力，支持高級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景，如檢測(cè)弱勢(shì)道路使用者（VRU）和遺落物●? ?更強(qiáng)的計(jì)算能力，支持自動(dòng)駕駛導(dǎo)航等高...

自動(dòng)駕駛恩智浦雷達(dá)處理器自動(dòng)駕駛 2025-05-09

ASIL D Linux的首次基線安全評(píng)估

英國(guó)的 Codethink 已向 ASIL D 發(fā)布了其 Linux作系統(tǒng)的第一份基線安全評(píng)估報(bào)告。該報(bào)告驗(yàn)證了在安全關(guān)鍵和混合關(guān)鍵系統(tǒng)中使用 Codethink 可信可再現(xiàn) Linux （CTRL OS）的安全論點(diǎn)，...

安全與功能安全 ASIL D Linux 基線安全評(píng)估 2025-05-07

1,700V反激式DC-DC轉(zhuǎn)換器的五種汽車用途

在今天于紐倫堡舉行的PCIM上，Power Integrations公布了其1,700V InnoSwitch3-AQ反激式DC-DC轉(zhuǎn)換器IC的五款800V汽車電源參考設(shè)計(jì)：RDK-994Q – 35W 40 至 1k...

BMS與供電系統(tǒng) 反激式 DC-DC 轉(zhuǎn)換器汽車用途 Power Integrations 2025-05-07

Imec為ADAS提供分布式雷達(dá)突破

實(shí)現(xiàn)更高的雷達(dá)精度需要多個(gè)雷達(dá)節(jié)點(diǎn)協(xié)同工作，這給在節(jié)點(diǎn)之間長(zhǎng)距離一致地分配共享本振（LO）信號(hào)而不會(huì)產(chǎn)生干擾或衰減帶來了重大挑戰(zhàn)。研究公司和創(chuàng)新中心 IMEC 最近解決了這一挑戰(zhàn)，在光纖通信會(huì)議和...

傳感器與雷達(dá) Imec ADAS 分布式雷達(dá) 2025-05-06

安森美無MCU車燈方案的技術(shù)革命與市場(chǎng)啟示

智能便攜式汽車多普勒雷達(dá)測(cè)速儀

意法半導(dǎo)體車規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器提升電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和性能

全域800V架構(gòu)：在行業(yè)亂象的荊棘中的花朵

羅德與施瓦茨攜手ADI通過10BASE-T1S解決方案引領(lǐng)汽車以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

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來料檢驗(yàn)的電池單元測(cè)試注意事項(xiàng)

通過靈活且智能的電力控制提升汽車的可持續(xù)性

激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺困境”？

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非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？

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電動(dòng)汽車換電的好處

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深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開啟報(bào)名！

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