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【技術淺談】談談EV中的主動放電

EV中的主動放電功能一般都用于給電驅(qū)系統(tǒng)的DC link電容放電。DC link電容的電壓很高（400V或800V）并且容值較大（mf級別），所以需要在EV駐車或發(fā)生碰撞事故時，盡快把存儲在電容內(nèi)的能量釋放掉，以避免對人...

BMS與供電系統(tǒng) Littelfuse EV 主動放電 2025-06-11

Arm計算子系統(tǒng)旨在加快汽車AI芯片設計

Arm 開發(fā)的 Zena 系列計算子系統(tǒng) （CSS）可能使半導體公司、一級供應商甚至汽車制造商能夠更輕松、更快速地創(chuàng)建汽車級 AI 芯片。軟件正在成為汽車行業(yè)更大的戰(zhàn)場，AI 正在成為貫穿車輛各個領域的核心功...

架構(gòu)與車身電子 Arm 計算子系統(tǒng) 汽車AI芯片設計 Zena 2025-06-09

干貨 | 域控關鍵技術詳解

向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導體開關。電子保險絲和 SmartFET 可為負載、傳感器和執(zhí)行器提供保護，從而提高功能安全性，更好地應對功能...

域控制與ECU 安森美域控 2025-06-06

艾邁斯歐司朗OSP協(xié)議，用光解鎖座艙照明交互新維度

當汽車座艙進化為"第三生活空間"，車內(nèi)燈光系統(tǒng)正經(jīng)歷從美學配件到交互媒介的質(zhì)變。QYResearch最新數(shù)據(jù)顯示，全球汽車氛圍燈市場將以12.8%的復合年增長率擴張，預計2030年規(guī)模突破46億美元。...

智能座艙艾邁斯歐司朗座艙照明 2025-06-06

XENSIV?第四代磁傳感器支持最高達到ASIL B級要求的汽車功能安全應用

在開發(fā)自動駕駛應用時，系統(tǒng)和傳感器都需要達到ISO 26262標準。為了滿足此類需求，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司近日推出XENSIV? TLE4960x磁傳感器系列。該系列開關嚴格按照ISO...

傳感器與雷達磁傳感器功能安全英飛凌 2025-06-05

羅克韋爾自動化發(fā)布第10版《智能制造現(xiàn)狀報告》

作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領域的全球領先企業(yè)之一，羅克韋爾自動化近日發(fā)布第十版年度《智能制造現(xiàn)狀報告》。這項于 2025 年 3 月開展的全球調(diào)研覆蓋來自 17 個主要制造業(yè)國家和地區(qū)的 1,500 多家制造商。...

羅克韋爾自動化智能制造現(xiàn)狀 2025-06-05

車輛區(qū)域控制架構(gòu)關鍵技術——趨勢篇

向軟件定義汽車(SDV)的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導體開關。電子保險絲和 SmartFET可為負載、傳感器和執(zhí)行器提供保護，從而提高功能安全性，更好地應對功能故障情況。不同于傳統(tǒng)的域架構(gòu)，...

架構(gòu)與車身電子區(qū)域控制架構(gòu) 安森美 onsemi 電子保險絲 SmartFET 理想二極管控制器 2025-06-05

適用于電動汽車高壓連接器的Ultramid Advanced N系列材料新品問世

■? ?Ultramid? Advanced N3U42G6無鹵阻燃材料，提升電子電氣應用的安全性與耐久性■? ?賦予預著色共混材料或UL認證色母粒出色的著色性能與持久的色彩穩(wěn)定性■? ?汽車零部件供應商KOSTAL K...

電動汽車高壓連接器巴斯夫聚苯二甲酰胺 2025-06-04

OpenGMSL?聯(lián)盟宣告成立，推動未來車載連接技術變革

●? ?OpenGMSL聯(lián)盟由Analog Devices, Inc. (ADI), Aptiv PLC, Coilcraft, Inc., Core Microelectronics, DENSO CORPORATIO...

OpenGMSL 車載連接 2025-06-04

【技術淺談】如何設計一款高可靠性的汽車CAN總線（3）

從前兩篇的內(nèi)容中我們可以看出，CAN總線會面臨各種各樣的浪涌沖擊，瞬態(tài)電壓變化，錯誤的電源搭接等問題。因此如何選擇一款合適的TVS來滿足所有的測試標準，對于保護CAN總線免受這些異常問題的影響是十分重要的。OK，那下面我...

總線與網(wǎng)絡 Littelfuse CAN總線 2025-05-30

車廠& 零部件廠大咖說：48V先進電源系統(tǒng)創(chuàng)新技術及產(chǎn)業(yè)化突破

2025年，人工智能與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深化融合推動技術變革，智能駕駛的突破成為驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)升級的核心引擎，以智能化和體驗為中心的功能創(chuàng)新不斷驅(qū)動整車低壓供電系統(tǒng)功率激增。整車高壓電氣平臺已經(jīng)邁入1000V時代，低壓電氣系統(tǒng)亟...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌 48V 電源系統(tǒng) 2025-05-30

開啟軟件定義汽車全新未來征程，紅帽車用操作系統(tǒng)即將全面上市

●? ?紅帽車用操作系統(tǒng)已通過ISO 26262第2版（2018年版）ASIL-B級安全標準認證，達到該標準中獨立于環(huán)境的安全要素（SEooC）功能安全認證●? ?該持續(xù)認證的開源操作系統(tǒng)平臺預計于2025年第三季度推出...

軟件定義汽車紅帽車用操作系統(tǒng) 2025-05-29

將電流傳感器集成到EV用SiC功率模塊中

功率半導體研究實驗室 Silicon Austria Labs （SAL）完成了將電流傳感器集成到電源模塊中的概念驗證，該模塊旨在用于電動汽車牽引逆變器和 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。該實驗室表示，這項技術...

動力總成與電驅(qū) 電流傳感器 EV SiC 功率模塊 2025-05-27

固態(tài)電池從研究走向現(xiàn)實

2026 年，Stellantis 將推出由 Factorial Energy 固態(tài)電池（SSB）供電的 Dodge Charger Daytonas 演示車型。梅賽德斯憑借第一輛由 SSB 提供動力的電動汽車創(chuàng)造了...

BMS與供電系統(tǒng) 固態(tài)電池 2025-05-27

沉浸式汽車音頻：重塑駕駛體驗的聲學革命

從 1922 年車載收音機首次裝配在車上開始，汽車座艙便開啟了聲學體驗的進化史，同時也是汽車駕乘體驗的演進史。聲學體驗正成為定義汽車價值的新維度，音頻已迅速成為不僅僅是一種交流和娛樂手...

智能座艙 TI 汽車音頻 2025-05-26

ADI以感知與連接技術驅(qū)動未來汽車智能化變革

2025年慕尼黑上海電子展期間，全球領先的模擬技術廠商ADI（亞德諾半導體）首次披露了其汽車業(yè)務的最新戰(zhàn)略動向。在《電子產(chǎn)品世界》的獨家專訪中，ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能...

架構(gòu)與車身電子 202505 ADI 汽車智能化 2025-05-24

邁來芯以創(chuàng)新傳感器技術引領汽車電子產(chǎn)業(yè)變革

在2025 年慕尼黑上海電子展上，全球領先的半導體企業(yè)邁來芯（Melexis）亞太區(qū)汽車業(yè)務市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37 年歷史的科技企業(yè)，以其創(chuàng)新的傳感器和驅(qū)動器技術，在汽車電子領域持續(xù)...

傳感器與雷達 202505 邁來芯傳感器 2025-05-23

大聯(lián)大友尚集團推出基于NXP和onsemi產(chǎn)品的汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于恩智浦（NXP）i.MX 8M Plus處理器平臺和安森美（onsemi）AR0144圖像傳感器的汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)方案。圖示1...

智能座艙大聯(lián)大友尚 NXP onsemi 駕駛員監(jiān)控 2025-05-22

【技術淺談】談談EV中的主動放電

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適用于電動汽車高壓連接器的Ultramid Advanced N系列材料新品問世

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開啟軟件定義汽車全新未來征程，紅帽車用操作系統(tǒng)即將全面上市

將電流傳感器集成到EV用SiC功率模塊中

固態(tài)電池從研究走向現(xiàn)實

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ADI以感知與連接技術驅(qū)動未來汽車智能化變革

邁來芯以創(chuàng)新傳感器技術引領汽車電子產(chǎn)業(yè)變革

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