汽車(chē)音頻文章進(jìn)入汽車(chē)音頻技術(shù)社區(qū)

打造身臨其境的汽車(chē)音頻體驗(yàn)

從 1930 年代汽車(chē)音響作為簡(jiǎn)單的 AM 儀表板噪聲源開(kāi)始，到今天完全沉浸式、多揚(yáng)聲器、數(shù)百（甚至數(shù)千）瓦的劇院式環(huán)境，這是一段非凡的旅程。早期的高端汽車(chē)音響是一個(gè)利基市場(chǎng)，由少數(shù)發(fā)燒友推動(dòng)，他們尋求為輪式環(huán)境帶來(lái)更好的聲音體驗(yàn)。最終，隨著音頻技術(shù)的進(jìn)步，小眾音頻市場(chǎng)很快采用了它。今天，幾乎入門(mén)級(jí)的車(chē)輛擁有某種形式的優(yōu)質(zhì)音頻環(huán)境。然而，這段旅程并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。隨著系統(tǒng)功率的增加，音頻放大器的占用空間變得笨重。AB 類放大器需要大量的車(chē)輛功率和越來(lái)越大的熱管理解決方案。因此，設(shè)計(jì)師開(kāi)始尋找新的方向，以吸引電
關(guān)鍵字：汽車(chē)音頻 TI D 類音頻放大器

恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布SAF9xxx系列，為車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)帶來(lái)多項(xiàng)人工智能音頻功能，是汽車(chē)音頻處理方面的重要技術(shù)提升。新推出的音頻數(shù)字信號(hào)處理（DSP）解決方案旨在滿足軟件定義汽車(chē)（SDV）不斷增長(zhǎng)的人工智能音頻功能需求。SAF9xxx利用Cadence新一代高性能Tensilica HiFi 5 DSP，并結(jié)合了專用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，能夠高效實(shí)現(xiàn)下一代高質(zhì)量自學(xué)習(xí)音頻和語(yǔ)音應(yīng)用。此外，SAF9xxx系列通過(guò)軟件定義最多可集成5個(gè)調(diào)諧器，涵蓋DAB、HD-Radio、DRM、CDR和AM/FM等全球主流無(wú)線廣播
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6月6日，第九屆國(guó)際汽車(chē)NVH技術(shù)與聲學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨展覽會(huì)（2023NVH&AS）在蘇州隆重開(kāi)幕，聚焦車(chē)載聲學(xué)為代表的未來(lái)出行新體驗(yàn)。匯頂科技現(xiàn)場(chǎng)全方位、沉浸式展示了一整套汽車(chē)音頻解決方案并將發(fā)表主題演講，體現(xiàn)了匯頂以全球領(lǐng)先的創(chuàng)新聲學(xué)技術(shù)，推動(dòng)未來(lái)駕乘體驗(yàn)以及汽車(chē)智能化不斷進(jìn)階的戰(zhàn)略布局。創(chuàng)新聲學(xué)技術(shù)領(lǐng)銜駕乘體驗(yàn)進(jìn)階活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，匯頂科技通過(guò)語(yǔ)音、音效及降噪等實(shí)車(chē)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，帶領(lǐng)參觀者來(lái)了場(chǎng)“聲”臨其境的聆聽(tīng)盛宴。即使處于嘈雜的環(huán)境，參觀者只需輕輕說(shuō)出關(guān)鍵詞，就可快速喚醒車(chē)機(jī)。這
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隨著汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高（根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的規(guī)定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車(chē)音響設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)是如何提供身臨其境的音頻體驗(yàn)，同時(shí)減輕車(chē)輛重量并提高整體效率。如果需要設(shè)計(jì)汽車(chē)外部放大器，可以通過(guò)增加輸出功率、利用更高阻抗的揚(yáng)聲器以及在系統(tǒng)中實(shí)施H類控制來(lái)升級(jí)音頻系統(tǒng)架構(gòu)，從而增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。本文將詳細(xì)介紹每種方法，包括這些方法對(duì)音頻系統(tǒng)重量和性能的影響。使用更高的電源電壓和更高的輸出電流支持更高的輸出功率除了原始設(shè)備制造商 (OEM) 要求減輕車(chē)輛重量外，消費(fèi)者還希望獲得出
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