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芯擎科技完成近十億元A輪融資

近日，國際領(lǐng)先的7納米車規(guī)級高端處理器提供商湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱：芯擎科技）順利完成近十億元A輪融資。融資資金計劃用于現(xiàn)有產(chǎn)品的批量供貨以及車規(guī)級、高算力車載芯片下一階段的研發(fā)和部署。繼今年3月獲得一汽集團戰(zhàn)略...

智能座艙芯擎 A輪融資 2022-07-19

TrendForce：預(yù)估 2025 年電動車充電業(yè)銷量將逾全球新車銷量 25%

據(jù) TrendForce 研究顯示，電動車中能夠采用外部充電或補充燃料的 BEV、PHEV、FCV，預(yù)估其銷售量至 2025 年合計將超過全球新車銷售量的 25%。主要的市場推動力來自于全球加速脫碳，各國與各企業(yè)在碳中和...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源汽車 2022-07-18

見證比亞迪速度自研智能駕駛芯片年底就能流片

自研芯片雖然前期投入高，但帶來的成果也是非常巨大的，看看蘋果、三星、華為，哪一個不是手里攥著核心技術(shù)。因此也有很多廠商開始自研芯片，有研發(fā)充電相關(guān)的、有研發(fā)影像相關(guān)的。作為智能汽車品牌，比亞迪也計劃自主研發(fā)一款智能駕駛專...

比亞迪智能駕駛，芯片 2022-07-18

車聞｜比亞迪與巴西打車軟件99簽署協(xié)議將為其開發(fā)專屬電動汽車

據(jù)路透社報道，7月12日，巴西打車軟件99已與中國電動汽車制造商比亞迪簽署合作協(xié)議，比亞迪將為其開發(fā)一款專為打車軟件而生的電動汽車。該款電動汽車由比亞迪和滴滴出行共同開發(fā)，并將于本周開始在圣保羅進行測試，雙方共同的目標(biāo)是...

比亞迪巴西新能源汽車 2022-07-18

TrendForce：估今年車用SiC功率組件市場破10億

為進一步提升電動車動力性能，全球各大車企已將目光鎖定在新一代SiC（碳化硅）功率組件，并陸續(xù)推出了多款搭載相應(yīng)產(chǎn)品的高性能車型。依TrendForce研究，隨著越來越多車企開始在電驅(qū)系統(tǒng)中導(dǎo)入SiC技術(shù)，預(yù)估2022年車...

BMS與供電系統(tǒng) TrendForce SiC 功率組件 2022-07-17

ROHM SiC技術(shù)助力SEMIKRON功率模塊打造次世代電動車

SEMIKRON和半導(dǎo)體制造商ROHM在開發(fā)碳化硅（SiC）功率模塊方面已經(jīng)有十多年的合作。本次ROHM的第4代SiC MOSFET正式被運用于SEMIKRON車規(guī)級功率模塊「eMPack」，開啟了雙方合作的全新里程碑。...

BMS與供電系統(tǒng) ROHM SiC SEMIKRON 功率模塊 2022-07-17

強補智能化，消息稱比亞迪擬自研智能駕駛芯片

IT之家 7 月 15 日消息，據(jù) 36 氪報道，從多位知情人士處獲悉，比亞迪正計劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項目由比亞迪半導(dǎo)體團隊牽頭，已經(jīng)向設(shè)計公司發(fā)出需求，同時自身也在招募 BSP 技術(shù)團隊。報道援引消...

比亞迪智能駕駛芯片 2022-07-15

上海東海大橋設(shè)置自動駕駛測試專用道，啟用時社會車輛禁入

IT之家 7 月 14 日消息，上海交警今天宣布，為保障東海大橋自動駕駛測試車輛與社會車輛行車安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律規(guī)定，自 2022 年 7 月 18 日起，在東海大橋?qū)嵤┳詣玉{駛測試專用...

自動駕駛上海交通 2022-07-14

飛行汽車后，小鵬又燒錢做機器人了！為何車企都愛搞副業(yè)？

繼吉利、蔚來扎堆造手機之后，忙著搞副業(yè)的頭部車企又找到一條新賽道——仿生機器人。日前完成A輪融資的小鵬鵬行，就專注于研發(fā)生產(chǎn)足式仿生機器人。無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，跨界開拓新業(yè)務(wù)都有一個根本原因：對自身業(yè)務(wù)和汽車市場...

BMS與供電系統(tǒng) 飛行汽車小鵬機器人 2022-07-14

“實時控制”介紹及其重要性

消費者每天都會與各種各樣的系統(tǒng)打交道，這些系統(tǒng)根據(jù)外界條件進行相應(yīng)動作。以汽車為例，當(dāng)您踩下油門之后，汽車幾乎瞬間加速，也就是說，踩完踏板即實現(xiàn)加速，這之間沒有明顯延遲。從汽車示例引出文章主題，我們假設(shè)汽車是一個系統(tǒng)，外...

實時控制德州儀器 2022-07-14

電動汽車電氣化挑戰(zhàn)：48V技術(shù)可有效分配電源

　　電動汽車（電動汽車）也許是近年來科技公司和消費者必須面對的最重大挑戰(zhàn)之一。雖然越來越需要找到可以徹底改變我們前進方式的環(huán)保系統(tǒng)，但也需要確保新的綠色技術(shù)在價格和性能方面盡可能高效?！　≤囕vOEM必須滿足日益嚴(yán)格的CO...

48V輕混系統(tǒng) 燃油車汽車電池 2022-07-14

聯(lián)芯通助力 ADVANTICS 升級 CCS 軟件 ISO15118-20

杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司（簡稱聯(lián)芯通）HomePlug? GreenPHY?芯片符合?CCS?電動汽車充電系統(tǒng)通信協(xié)議?ISO 15118-3。最近，聯(lián)芯通的合作伙伴?ADVANTICS?宣布一項新進展，他們將提供?CC...

BMS與供電系統(tǒng) 聯(lián)芯通電動汽車 ISO 15118-20 2022-07-14

飽受爭議的48V輕混，為啥成為某些車企的噱頭？

　　有一個品牌是非常喜歡用輕混系統(tǒng)加持，就是我們很常見的通用系列，無論是凱迪拉克、別克還是雪佛蘭，旗下車型都有搭載通用這套非常旗艦的2.0T加48V輕混搭配9AT變速箱的動力總成，而關(guān)于48V輕混，有什么特點？真能給汽車...

48V 燃油車汽車電池 2022-07-14

48V輕混，是應(yīng)對法規(guī)的雞肋，還是真的技術(shù)革命？

　　前段時間在簡單地解析了日產(chǎn)e-POWER混動系統(tǒng)，以及比亞迪、長城插電混動系統(tǒng)之后，有不少人對歐系、國產(chǎn)品牌所采用的48V輕混系統(tǒng)產(chǎn)生了不小的興趣。48V輕混系統(tǒng)和日系的強混系統(tǒng)有何區(qū)別？它存在的意義是什么？我們來簡...

48V 燃油車汽車電池 2022-07-14